Balay > Mga produkto > ISUZU TRUCKS > TRUCK NGA FUEL > ISUZU FTR Jet A1 10000L AIRCRRAFT REFUELLER TRUCK
ISUZU FTR Jet A1 10000L AIRCRRAFT REFUELLER TRUCK
Ang ISUZU Jet A1 aircraft refueling truck kasagarang gigamit alang sa refueling operations sa Jet A1 aviation kerosene aircraft. Ang Jet A1 usa ka kaylap nga gigamit nga aviation kerosene nga angay alang sa lainlaing jet aircraft. Ang ISUZU China nga mobile aircraft refueling nga sakyanan nasangkapan sa mga tangke sa lana ug mga bomba, nga makadugang sa aviation kerosene sa sulod sa ayroplano pinaagi sa gravity refueling, pressure refueling, ug uban pang mga pamaagi aron makompleto ang mga operasyon sa pagpuno sa gasolina. Ang Qingling ISUZUA1 nga refueling nga sakyanan haom kaayo alang sa mga tugpahanan sa tanang gidak-on, ilabina sa mga tugpahanan nga adunay taas nga mga kinahanglanon alang sa pagkaayo sa pag-refueling, kaluwasan, ug kalig-on, lakip ang dagkong internasyonal nga mga tugpahanan, medium nga mga tugpahanan, gagmay ug rehiyonal nga mga tugpahanan, mga tugpahanan sa militar, ug uban pa, tungod sa episyente, kasaligan, ug flexible nga mga kapabilidad sa pag-refueling.
GVW(kg)
18000
Gahum(PS/Rpm)
205 hp
Kapasidad sa Pagkarga (m³)
10
Pagpasa
MLD 6-speed gears
Wheelbase-WB(Mm)
4500
Type sa pagdrayb
4X2
SHARE :
ISUZU FTR AIRRCRAFT REFUELLER TRUCK supplier
Qingling ISUZU aircraft refueling trak naglakip sa aviation kerosene, mao nga lig-on nga ubos nga speed (kasagaran ubos sa 45km/h), explosion-proof ug fireproof, leak proof, ug luwas nga operasyon mao ang nag-unang mga kondisyon sa pag-operate sa aircraft refueling trak. Ang epektibo nga mga lakang gihimo aron mahimulag ang mga sangkap sa pagpainit sama sa makina ug tambutso gikan sa pipeline sa lana; Pag-instalar og mga grounding wire sa sistema sa pipeline; Pagbutang ug static conductive floor tape sa likod sa sakyanan; Ang tanan nga refueling pipelines gidisenyo uban sa stainless steel pipe; Ang tin-aw nga mga pag-aghat sa label gitakda alang sa matag switch sa operasyon; I-set up ang mga function sama sa chain protection ug emergency protection. Ang tibuok sakyanan naglangkob sa usa ka chassis system, usa ka oil tank system, usa ka refueling control system, usa ka electrical ug hydraulic control system, usa ka interlocking protection system, ug uban pa. Kini adunay mga function sama sa oil pumping, pressure regulation, purification, ug metering. Kini usa ka espesyal nga awto nga mahimo nga independente, dali, ug luwas nga makompleto ang pagpuno sa gasolina alang sa mga helikopter.
-
Mga Feature sa ISUZU China Jet A1 AIRCRRAFT REFUELLER TRUCK
Tangke sa lana Ang lawas sa tangke ug pipeline gihimo sa rust proof aluminum magnesium alloy nga materyal, ug ang gibag-on sa tangke nga lawas ug ulo mao ang 6mm. Ang tangke adunay himan sa pagbawi sa lana ug gas, taas nga liquid level control device (anti overflow system nga adunay alarm function), electronic liquid level gauge (pagpakita sa liquid level volume ug height), explosion-proof liquid level sensor, ug oil circuit cut-off switch (usa ka gas source cut-off switch nga konektado susama sa control cabinet switch sa ilawom sa tangke) nga gibutang sa likod sa tangke sa lana. Ang tumoy sa tangke nasangkapan sa usa ka European style spring type emergency discharge function manhole cover, nga mahimong maablihan gamit ang usa ka yawe ug adunay mga gimbuhaton sama sa breathable breathing valve, emergency explosion-proof, fireproofing, tipping over, ug overflow prevention. Paghimo dili makadaot nga pagsulay sa mga welds sa lawas sa tangke aron masiguro ang kalidad sa welding. Usa ka hagdan ang gitaod sa luyo sa tangke para dali nga ma-access ug gikan sa tangke, nga adunay mga guardrail sa ibabaw nga bahin ug anti-slip walking walkways; Ang ilawom sa tangke sa lana gisangkapan sa usa ka outlet sa sewage, ug ang ilawom sa tangke ug ang slag discharge outlet sa filter separator gihiusa sa usa ka lugar alang sa dali nga pag-discharge sa sediment. -
Mga Feature sa ISUZU 4x2 ARCRAFT REFUELLER TRUCK
Filter separator Ang separator sa filter nga adunay gamit nga sekundaryong pagsala (nga adunay pagbulag sa tubig ug lana ug elemento sa pagsala sa coalescence)Pag-refuel sa spring coil Ang refueling spring coil base gipahimutang sa ibabaw sa control box, nga nagpasayon sa pag-retract ug pagpagawas sa rubber hose. Ang gitas-on sa hose mao ang 15 metros, ang tubod awtomatik nga gibawi, ug kini adunay himan nga dali nga koneksyon. Mahimo kini nga konektado sa usa ka Φ 38 fuel gun alang sa gravity refueling o usa ka pressure refueling nozzle. Ang pagdugang og grabidad sa pressure refueling connector ug lingkoranan mahimong makab-ot ang pressure refueling.Pagkontrol sa kabinete Ang atubangan nga kabinet nahimutang taliwala sa taksi ug sa tangke sa lana, ug nasangkapan sa usa ka sistema sa tubo. Ang atubangan nga kabinet usa ka rectangular steel pipe welded skeleton structure, nga adunay aluminum alloy rolling shutter doors nga gi-install sa duha ka kilid. Human sa pag-lock, kini makapanalipod sa pipeline system gikan sa pag-apekto sa kaluwasan sa helicopter rotor.Ubos nga balbula Ang pneumatic bottom valve nga adunay emergency cut-off function gisagop, nga adunay emergency opening ug closing function. Kung kini mapakyas, ang ubos nga balbula mahimong mano-mano nga operahan.Mga bahin sa kaluwasan Gisangkapan sa static grounding reel ug fire extinguisher Gisangkapan sa usa ka butones nga pagsira sa emerhensya nga pagbuto sa makina. Kung adunay emerhensya, mahimo nimong i-press kini nga buton aron mapalong ang makina
Mga Detalye sa ISUZU AIRCRRAFT REFUELLER TRUCK
Mga lingkuranan sa taksi
2+1
Type sa pagdrayb
4X2
Paghimo sa Engine
ISUZU
Wheelbase
4500mm
Modelo sa Makina
4HK1-TCG60
Axle sa atubangan
6300kg
Egne HP
205 hp
Rear Axle
13000kg
Pagbalhin
5999ml
Pagpasa
Manwal 6 Pasulong ug 1 balikbalik
Sumbanan sa Emisyon
Euro 3-Euro 6
Gidaghanon sa Tiro
6+1(Lakip ang Spare Tire)
Gidak-on sa ligid
11.00R22.5
Kapasidad sa Pagkarga (m³)
10
ISUZU 10000L AIRCRRAFT REFUELLER TRUCK Parameter
• Deskripsyon sa Pagganap:
1. Gravity refueling
Human sa pagsala ug pagsukod sa sugnod sa tangke niini nga sakyanan, kini i-inject ngadto sa tangke sa sugnod sa ayroplano o uban pang kagamitan sa pagdawat sa sugnod pinaagi sa gravity refueling reel hose;
2. Pagbomba sa lana
Pagbomba sa sugnod gikan sa tangke sa sugnod sa ayroplano o uban pang kagamitan balik ngadto sa tangke sa sugnod sa sakyanan pinaagi sa hose sa refueling reel;
3. I-cycleang gasolina sa tangke niini nga sakyanan;
4. Pagkarga sa lana
Self loading oil- gamit ang oil pump sa sakyanan aron sa pagsala ug pagsukod sa eksternal nga lana ug ikarga sa oil tank sa sakyanan;
Pagkarga sa estasyon sa lana - Ang bomba sa lana ug mga kagamitan sa estasyon sa lana nagkarga sa lana gikan sa ilawom sa tangke sa lana sa sakyanan;
Gipakita sa among kaso sa kostumer
Related Products
ISUZU 4X4 NPS 8000L FUEL TRUCK
Modelo
NPS
Type sa Pagmaneho
4X4(4 ka ligid)
Makina
190 hp
Kapasidad sa tangke sa gasolina
8(m³)
ISUZU 4X2 FRR 8000L REFUEL TRUCK
Modelo
FRR
Type sa Pagmaneho
4X2(6 ka ligid)
Makina
190/205 HP
Kapasidad sa tangke sa gasolina
8(m³)
ISUZU 4X4 FRR 9000L REFUELING TRUCK NGA MAY 3 COMPARTMENTS
Modelo
FRR
Type sa Pagmaneho
4X4(6 ka ligid)
Makina
190/205 HP
Kapasidad sa tangke sa gasolina
9(m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L FUEL TRUCK NGA MAY 6 COMPARTMENTS
Modelo
CYZ
Type sa Pagmaneho
6x4(10 ka ligid)
Makina
380 HP
Kapasidad sa tangke sa gasolina
20(m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L FUEL TRUCK NGA MAY 7 COMPARTMENTS
Modelo
CYZ
Type sa Pagmaneho
6x4(10 ka ligid)
Makina
420/460 HP
Kapasidad sa tangke sa gasolina
24(m³)
ISUZU 4X2 NPR 6000L FUEL TRUCK
Modelo
NPR
Type sa Pagmaneho
4X2(6 ka ligid)
Makina
120/130/160 HP
Kapasidad sa tangke sa gasolina
6(m³)
Ang among labing popular nga mga pangutana
-
Unsa ang standard nga kapasidad sa kapasidad alang sa mga trak sa tangke sa gasolina?
Ang mga trak sa tangke sa gasolina kasagarang gikan sa 5,000 ngadto sa 30,000 ka litro, nga ang mga trak sa tangke sa lana sagad gidisenyo alang sa 10,000-20,000 ka litro aron mabalanse ang paglihok ug kargamento. Ang mga gidak-on sa custom nga tanker nga trak magamit alang sa espesyal nga mga kinahanglanon sa pag-refueling sa trak. -
Ang mga trak sa tangke sa gasolina nagsunod ba sa internasyonal nga mga sumbanan sa kaluwasan?
Oo, ang tanan nga mga trak sa pag-refuel nakab-ot ang mga sumbanan sa ADR/DOT/GB nga adunay mga balbula nga dili makabuto, mga sistema sa grounding, ug pagsira sa emerhensya. Ang mga trak sa tangke sa lana naglakip sa mga disenyo nga doble ang paril alang sa paglikay sa pagtulo. -
Unsa ang rate sa pagbalhin sa gasolina sa usa ka propesyonal nga tanker trak?
Ang among mga trak sa tangke sa gasolina nakab-ot ang 1,500-2,000 ka litro/minuto nga katulin sa pagbalhin. Ang mga trak sa tangke sa lana nga adunay automated nga mga bomba maka-refuel sa mga ayroplano o mga barko sa 3,000 ka litro/minuto alang sa daghang operasyon. -
Makadumala ba ang mga trak sa tangke sa gasolina sa diesel ug gasolina?
Ang multi-compartment tanker trucks magamit alang sa dungan nga transportasyon. Ang matag seksyon sa trak sa tangke sa lana independente nga gimarkahan ug gilimpyohan tali sa mga klase sa gasolina. -
Unsa ang gasto sa pagmentinar sa usa ka trak sa pag-refuel kada tuig?
Ang mga trak sa tangke sa gasolina nagkinahanglan og 3-5% sa presyo sa pagpalit/tuig. Ang mga trak sa tangke sa lana nagkinahanglan og dugang nga pagmentinar sa bomba. Ang among mga tanker nga trak adunay 2 ka tuig nga garantiya sa mga kritikal nga sangkap. -
Gisuportahan ba sa mga trak sa tangke sa gasolina ang hilit nga pag-monitor?
Ang mga modernong trak sa tangke sa lana adunay mga sensor sa IoT alang sa tinuud nga lebel sa gasolina, temperatura, ug pagsubay sa lokasyon pinaagi sa among tanker truck management app. -
Unsa ang minimum nga gidaghanon sa order alang sa mga custom fuel tank trucks?
Ang standard nga refueling truck MOQ kay 1 units. Alang sa pagpahiangay sa trak sa tangke sa lana, kinahanglan ra usab namon ang 1 ka yunit nga minimum nga adunay 30% nga deposito. -
Unsa ka dugay ang paghatud sa usa ka trak sa tangke sa gasolina gikan sa pabrika?
Ang oras sa lead sa tangke sa lana mao ang 45-60 ka adlaw. Ang mga trak sa tanke nga adunay mga order sa emerhensya mahimong mapadali sa 30 ka adlaw nga adunay premium nga kargamento.
