ផ្ទះ > ផលិតផល > រថយន្ត ISUZU > រថយន្តដឹកប្រេង > រថយន្ត ISUZU FTR Jet A1 10000L AIRCRAFT REFUELLER TRUCK
រថយន្ត ISUZU FTR Jet A1 10000L AIRCRAFT REFUELLER TRUCK
រថយន្តដឹកប្រេងរបស់យន្តហោះ ISUZU Jet A1 ត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការចាក់ប្រេងរបស់យន្តហោះ Jet A1។ យន្តហោះ Jet A1 គឺជាប្រេងកាតអាកាសចរណ៍ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ សាកសមសម្រាប់យន្តហោះចម្បាំងផ្សេងៗ។ យានជំនិះចល័តរបស់ ISUZU China ត្រូវបានបំពាក់ដោយធុងប្រេង និងស្នប់ ដែលអាចបន្ថែមប្រេងកាតអាកាសចរណ៍ទៅផ្នែកខាងក្នុងនៃយន្តហោះ តាមរយៈការចាក់ប្រេងតាមទំនាញ ការដាក់សម្ពាធ និងវិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀតដើម្បីបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការបំពេញប្រេង។ រថយន្តចាក់ប្រេង Qingling ISUZUA1 គឺស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ព្រលានយន្តហោះគ្រប់ទំហំ ជាពិសេសព្រលានយន្តហោះដែលមានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពនៃការចាក់ប្រេង សុវត្ថិភាព និងស្ថេរភាព រួមទាំងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិធំ អាកាសយានដ្ឋានមធ្យម អាកាសយានដ្ឋានតូច និងតំបន់ អាកាសយានដ្ឋានយោធា។ល។
GVW (គីឡូក្រាម)
18000
ថាមពល (PS/rpm)
205hp
សមត្ថភាពផ្ទុក (m³)
10
ការឆ្លង
MLD 6 ល្បឿន
Wheelbase-WB(មម)
4500
ប្រភេទដ្រាយ
4X2
SHARE :
អ្នកផ្គត់ផ្គង់ ISUZU FTR AIRCRAFT REFUELLER TRUCK
រថយន្តផ្ទុកប្រេងយន្តហោះ Qingling ISUZU ពាក់ព័ន្ធនឹងប្រេងសាំងអាកាសចរណ៍ ដូច្នេះល្បឿនទាបមានស្ថេរភាព (ជាទូទៅក្រោម 45 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ធន់នឹងការផ្ទុះ និងធន់នឹងភ្លើង ភស្តុតាងលេចធ្លាយ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព គឺជាលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាមូលដ្ឋាននៃឡានចាក់ប្រេង។ វិធានការមានប្រសិទ្ធភាពត្រូវបានគេយកទៅញែកសមាសធាតុកំដៅដូចជាម៉ាស៊ីននិងបំពង់ផ្សែងចេញពីបំពង់បង្ហូរប្រេង។ ដំឡើងខ្សែដីនៅក្នុងប្រព័ន្ធបំពង់; ដំឡើងកាសែតជាន់ដែលមានចរន្តអគ្គិសនីនៅខាងក្រោយរថយន្ត; បំពង់បង្ហូរប្រេងទាំងអស់ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងបំពង់ដែកអ៊ីណុក; ការជម្រុញស្លាកច្បាស់លាស់ត្រូវបានកំណត់សម្រាប់កុងតាក់ប្រតិបត្តិការនីមួយៗ។ រៀបចំមុខងារដូចជាការការពារខ្សែសង្វាក់ និងការការពារពេលមានអាសន្ន។ យានជំនិះទាំងមូលមានប្រព័ន្ធតួ ប្រព័ន្ធធុងប្រេង ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ចូលប្រេង ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអគ្គិសនី និងធារាសាស្ត្រ ប្រព័ន្ធការពារប្រទាក់គ្នា។ វាមានមុខងារដូចជា ការបូមប្រេង ការគ្រប់គ្រងសម្ពាធ ការបន្សុត និងការវាស់ស្ទង់។ វាជាយានជំនិះឯកទេសដែលអាចបំពេញការចាក់ប្រេងដោយឯករាជ្យ រហ័ស និងដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ។
-
លក្ខណៈពិសេសរបស់ ISUZU China Jet A1 AIRCRAFT REFUELLER TRUCK
ធុងប្រេង តួធុង និងបំពង់បង្ហូរប្រេងត្រូវបានផលិតឡើងពីសារធាតុអាលុយមីញ៉ូម ម៉ាញេស្យូម ដែលធន់នឹងច្រេះ ហើយកម្រាស់នៃតួធុង និងក្បាលគឺ 6mm។ ធុងត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍សង្គ្រោះប្រេង និងឧស្ម័ន ឧបករណ៍គ្រប់គ្រងកម្រិតរាវខ្ពស់ (ប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការហៀរទឹកជាមួយមុខងាររោទិ៍) រង្វាស់កម្រិតរាវអេឡិចត្រូនិច (បង្ហាញកម្រិតសំឡេងរាវ និងកម្ពស់) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតរាវដែលធន់នឹងការផ្ទុះ និងកុងតាក់កាត់សៀគ្វីប្រេង (កុងតាក់កាត់ប្រភពហ្គាសដែលភ្ជាប់ស្របជាមួយកុងតាក់គណៈរដ្ឋមន្ត្រីនៅបាតធុង) ដែលបានដំឡើងនៅខាងក្រោយធុងប្រេង។ ផ្នែកខាងលើនៃធុងត្រូវបានបំពាក់ដោយគម្របប្រអប់រន្ធខ្យល់សង្គ្រោះបន្ទាន់ប្រភេទនិទាឃរដូវប្រភេទអ៊ឺរ៉ុប ដែលអាចបើកដោយគន្លឹះ និងមានមុខងារដូចជា សន្ទះដកដង្ហើមដែលអាចដកដង្ហើមបាន ការពារការផ្ទុះសង្គ្រោះបន្ទាន់ ការការពារភ្លើង ការដាក់ពីលើ និងការការពារការហៀរចេញ។ ធ្វើតេស្ដមិនបំផ្លិចបំផ្លាញលើ welds តួធុង ដើម្បីធានាគុណភាពនៃការផ្សារ។ កាំជណ្ដើរត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្រោយធុង ដើម្បីងាយស្រួលចូល និងចេញពីធុង ដោយមានផ្លូវការពារនៅផ្នែកខាងលើ និងផ្លូវដើរប្រឆាំងនឹងការរអិល។ បាតធុងប្រេងត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រឡាយទឹកស្អុយ ហើយបាតធុង និងរន្ធបង្ហូរទឹករំអិលរបស់ឧបករណ៍បំបែកតម្រងត្រូវបានបញ្ចូលគ្នានៅកន្លែងតែមួយ ដើម្បីងាយស្រួលបញ្ចេញសំណល់។ -
លក្ខណៈពិសេសនៃរថយន្ត ISUZU 4x2 AIRCRAFT REFUELLER TRUCK
តម្រងបំបែក ឧបករណ៍បំបែកតម្រងបំពាក់ដោយមុខងារចម្រោះបន្ទាប់បន្សំ (ជាមួយការបំបែកប្រេង-ទឹក និងធាតុតម្រងចម្រុះ)ឧបករណ៏និទាឃរដូវ មូលដ្ឋានរបុំនិទាឃរដូវសម្រាប់ចាក់ប្រេងត្រូវបានជួសជុលនៅផ្នែកខាងលើនៃប្រអប់បញ្ជា ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការដក និងបញ្ចេញទុយោកៅស៊ូ។ ប្រវែងទុយោគឺ 15 ម៉ែត្រ និទាឃរដូវដកថយដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយវាត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ភ្ជាប់រហ័ស។ វាអាចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកាំភ្លើង Φ 38 សម្រាប់ចាក់ប្រេងទំនាញ ឬក្បាលបូមប្រេង។ ការបន្ថែមទំនាញទៅនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់បញ្ចូលប្រេង និងកៅអីអាចសម្រេចបាននូវការបញ្ចូលសម្ពាធ។គណៈរដ្ឋមន្ត្រី ទូខាងមុខស្ថិតនៅចន្លោះកាប៊ីន និងធុងប្រេង ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបំពង់។ ទូខាងមុខគឺជាគ្រោងឆ្អឹងបំពង់ដែករាងចតុកោណ ដោយមានទ្វាររមូរអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានតំឡើងនៅសងខាង។ បន្ទាប់ពីការចាក់សោវាអាចការពារប្រព័ន្ធបំពង់ពីការប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពរបស់ rotor ឧទ្ធម្ភាគចក្រ។សន្ទះខាងក្រោម សន្ទះបិទបើកខ្យល់ដែលមានមុខងារកាត់ចេញជាបន្ទាន់ត្រូវបានអនុម័ត ដែលមានមុខងារបើក និងបិទជាបន្ទាន់។ នៅពេលដែលវាបរាជ័យ សន្ទះខាងក្រោមអាចដំណើរការដោយដៃ។ផ្នែកសុវត្ថិភាព បំពាក់ដោយឧបករណ៍ទប់ដី និងឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ បំពាក់ដោយប៊ូតុងបិទម៉ាស៊ីនសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលការពារការផ្ទុះ។ ក្នុងករណីមានអាសន្ន អ្នកអាចចុចប៊ូតុងនេះដើម្បីបិទម៉ាស៊ីន
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់រថយន្ត ISUZU AIRCRAFT REFUELLER TRUCK
កៅអីកាប៊ីន
2+1
ប្រភេទដ្រាយ
4X2
គ្រឿងម៉ាស៊ីន
ISUZU
មូលដ្ឋានកង់
4500 ម។
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន
4HK1-TCG60
អ័ក្សខាងមុខ
6300 គីឡូក្រាម
Egnine HP
205hp
អ័ក្សខាងក្រោយ
១៣០០០ គីឡូក្រាម
ការផ្លាស់ទីលំនៅ
5999ml
ការឆ្លង
សៀវភៅណែនាំទី 6 ទៅមុខ & 1 បញ្ច្រាស
ស្តង់ដារការបំភាយ
អឺរ៉ូ ៣-អឺរ៉ូ ៦
ចំនួនសំបកកង់
6+1 (រួមទាំងសំបកកង់រថយន្ត)
ទំហំសំបកកង់
11.00R22.5
សមត្ថភាពផ្ទុក (m³)
10
ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររថយន្ត ISUZU 10000L AIRCRAFT REFUELLER TRUCK
• ការពិពណ៌នាអំពីការអនុវត្ត៖
១. ការចាក់បំពេញទំនាញ
បន្ទាប់ពីការត្រង និងវាស់ស្ទង់ឥន្ធនៈនៅក្នុងធុងរបស់រថយន្តនេះ វាត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងធុងឥន្ធនៈរបស់យន្តហោះ ឬឧបករណ៍ទទួលឥន្ធនៈផ្សេងទៀតតាមរយៈទុយោជ័រសម្រាប់បំពេញទំនាញផែនដី។
២. បូមប្រេង
ការបូមប្រេងចេញពីធុងឥន្ធនៈរបស់យន្តហោះ ឬឧបករណ៍ផ្សេងទៀតចូលទៅក្នុងធុងឥន្ធនៈរបស់យានជំនិះតាមរយៈទុយោចាក់ប្រេង។
៣. វដ្តឥន្ធនៈនៅក្នុងធុងរបស់រថយន្តនេះ;
៤. ការផ្ទុកប្រេង
ប្រេងផ្ទុកដោយខ្លួនឯង - ដោយប្រើស្នប់ប្រេងរបស់រថយន្តដើម្បីត្រង និងវាស់ប្រេងខាងក្រៅ ហើយផ្ទុកវាទៅក្នុងធុងប្រេងរបស់រថយន្ត។
ការផ្ទុកស្ថានីយ៍ប្រេង - ស្នប់ប្រេង និងឧបករណ៍នៅក្នុងស្ថានីយ៍ប្រេងផ្ទុកប្រេងពីបាតធុងប្រេងរបស់រថយន្ត។
ការបង្ហាញករណីអតិថិជនរបស់យើង។
Related Products
រថយន្ត ISUZU 4X4 NPS 8000L Fuel Truck
គំរូ
NPS
ប្រភេទថាស
4X4 (4 កង់)
ម៉ាស៊ីន
190hp
សមត្ថភាពធុងឥន្ធនៈ
8(m³)
រថយន្ត ISUZU 4X2 FRR 8000L
គំរូ
FRR
ប្រភេទថាស
4X2 (6 កង់)
ម៉ាស៊ីន
190/205 HP
សមត្ថភាពធុងឥន្ធនៈ
8(m³)
រថយន្ត ISUZU 4X4 FRR 9000L មានប្រអប់លេខ 3
គំរូ
FRR
ប្រភេទថាស
4X4 (6 កង់)
ម៉ាស៊ីន
190/205 HP
សមត្ថភាពធុងឥន្ធនៈ
9(m³)
រថយន្ត ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L ចំណុះ 6 គ្រឿង
គំរូ
CYZ
ប្រភេទថាស
6x4 (កង់ 10)
ម៉ាស៊ីន
380 HP
សមត្ថភាពធុងឥន្ធនៈ
20(m³)
រថយន្ត ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L ចំណុះ 7 គ្រឿង
គំរូ
CYZ
ប្រភេទថាស
6x4 (កង់ 10)
ម៉ាស៊ីន
420/460 HP
សមត្ថភាពធុងឥន្ធនៈ
24(m³)
រថយន្ត ISUZU 4X2 NPR 6000L Fuel Truck
គំរូ
NPR
ប្រភេទថាស
4X2 (6 កង់)
ម៉ាស៊ីន
120/130/160 HP
សមត្ថភាពធុងឥន្ធនៈ
6(m³)
សំណួរពេញនិយមបំផុតរបស់យើង។
-
តើចំណុះស្ដង់ដារប៉ុន្មានសម្រាប់ឡានដឹកប្រេង?
ជាធម្មតា ឡានដឹកទំនិញធុងសាំងមានចាប់ពី 5,000 ទៅ 30,000 លីត្រ ជាមួយនឹងរថយន្តធុងប្រេងដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាញឹកញាប់សម្រាប់ 10,000-20,000 លីត្រដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងការចល័ត និងបន្ទុក។ ទំហំរថយន្តដឹកប្រេងផ្ទាល់ខ្លួនអាចរកបានសម្រាប់តម្រូវការរថយន្តដឹកទំនិញពិសេស។ -
តើរថយន្តដឹកប្រេងត្រូវបានគោរពតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពអន្តរជាតិដែរឬទេ?
បាទ/ចាស រថយន្តចាក់ប្រេងទាំងអស់ត្រូវតាមស្តង់ដារ ADR/DOT/GB ជាមួយនឹងសន្ទះការពារការផ្ទុះ ប្រព័ន្ធចាក់ដី និងការបិទជាបន្ទាន់។ ឡានដឹកធុងប្រេងរួមមានការរចនាជញ្ជាំងពីរសម្រាប់ការការពារការលេចធ្លាយ។ -
តើអត្រាផ្ទេរឥន្ធនៈរបស់រថយន្តដឹកប្រេងអាជីពមានប៉ុន្មាន?
ឡានដឹកប្រេងរបស់យើងសម្រេចបានល្បឿនផ្ទេរ 1,500-2,000 លីត្រ/នាទី។ ឡានដឹកប្រេងដែលមានម៉ាស៊ីនបូមស្វ័យប្រវត្តិអាចចាក់ប្រេងដល់យន្តហោះ ឬកប៉ាល់ក្នុងល្បឿន 3,000 លីត្រ/នាទី សម្រាប់ប្រតិបត្តិការភាគច្រើន។ -
តើរថយន្តដឹកប្រេងអាចគ្រប់គ្រងទាំងប្រេងម៉ាស៊ូត និងសាំងបានទេ?
រថយន្តដឹកប្រេងចម្រុះមានសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ផ្នែកធុងប្រេងនីមួយៗត្រូវបានដាក់ស្លាក និងសម្អាតដោយឯករាជ្យរវាងប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ។ -
តើថ្លៃថែទាំរថយន្តដឹកប្រេងប្រចាំឆ្នាំប៉ុន្មាន?
ឡានដឹកទំនិញធុងសាំងត្រូវការ 3-5% នៃតម្លៃទិញក្នុងមួយឆ្នាំ។ ឡានដឹកប្រេងត្រូវការការថែទាំបូមបន្ថែម។ ឡានដឹកទំនិញរបស់យើងមកជាមួយការធានារយៈពេល 2 ឆ្នាំលើគ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗ។ -
តើរថយន្តដឹកធុងប្រេងគាំទ្រការត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយទេ?
រថយន្តដឹកធុងប្រេងទំនើបមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា IoT សម្រាប់កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ សីតុណ្ហភាព និងការតាមដានទីតាំងតាមរយៈកម្មវិធីគ្រប់គ្រងឡានដឹកប្រេងរបស់យើង។ -
តើបរិមាណបញ្ជាទិញអប្បបរមាសម្រាប់រថយន្តដឹកប្រេងផ្ទាល់ខ្លួនគឺជាអ្វី?
ឡានដឹកទំនិញស្តង់ដារ MOQ គឺ 1 គ្រឿង។ សម្រាប់ការប្ដូរធុងប្រេងតាមបំណង យើងក៏តម្រូវឱ្យមានតែ 1 គ្រឿងយ៉ាងតិចដែរ ដោយមានប្រាក់កក់ 30%។ -
តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីដឹកជញ្ជូនធុងសាំងពីរោងចក្រ?
ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនធុងប្រេងគឺ 45-60 ថ្ងៃ។ ឡានដឹកទំនិញដែលមានការបញ្ជាទិញជាបន្ទាន់អាចពន្លឿនដល់ទៅ 30 ថ្ងៃជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនបុព្វលាភ។
