CIĘŻARÓWKA DO TANKOWANIA SAMOLOTÓW ISUZU FTR Jet A1 10000L

Zbiornik oleju Korpus zbiornika i rurociąg wykonane są z odpornego na rdzę stopu aluminium i magnezu, a grubość korpusu zbiornika i głowicy wynosi 6 mm. Zbiornik wyposażony jest w urządzenie do odzysku oleju i gazu, urządzenie kontrolujące wysoki poziom cieczy (system przeciwprzepełnieniowy z funkcją alarmu), elektroniczny wskaźnik poziomu cieczy (wskazujący objętość i wysokość poziomu cieczy), czujnik poziomu cieczy w wykonaniu przeciwwybuchowym oraz wyłącznik obiegu oleju (wyłącznik źródła gazu połączony równolegle z wyłącznikiem szafy sterowniczej na dole zbiornika) zamontowany w tylnej części zbiornika oleju. Górna część zbiornika jest wyposażona w europejską, sprężynową pokrywę włazu z funkcją awaryjnego opróżniania, którą można otworzyć kluczem i która posiada takie funkcje, jak oddychający zawór oddechowy, awaryjna ochrona przeciwwybuchowa, ognioodporna, przewrócenie się i zabezpieczenie przed przelaniem. Przeprowadzić badania nieniszczące spoin korpusu zbiornika, aby zapewnić jakość spawania. Z tyłu zbiornika zainstalowana jest drabina ułatwiająca dostęp do i ze zbiornika, z poręczami w górnej części i antypoślizgowymi chodnikami; Dno zbiornika oleju wyposażone jest w odpływ ścieków, a dno zbiornika i króciec zrzutu żużla filtra-separatora są połączone w jednym miejscu, co ułatwia odprowadzanie osadu.

Separator filtra Filtr-separator wyposażony w funkcję filtracji wtórnej (z separacją oleju i wody oraz wkładem filtra koalescencyjnego)

Cewka sprężynowa tankowania Podstawa cewki sprężyny tankowania jest przymocowana do górnej części skrzynki sterującej, co ułatwia wsuwanie i zwalnianie gumowego węża. Długość węża wynosi 15 metrów, sprężyna zwija się automatycznie i jest wyposażona w szybkozłączkę. Można go podłączyć do pistoletu paliwowego Φ 38 w celu tankowania grawitacyjnego lub do dyszy do tankowania ciśnieniowego. Dodanie ciężaru do złącza i gniazda tankowania pod ciśnieniem może spowodować tankowanie pod ciśnieniem.

Szafa sterownicza Szafka przednia znajduje się pomiędzy kabiną a zbiornikiem oleju i jest wyposażona w instalację rurową. Szafka przednia to prostokątna konstrukcja szkieletowa spawana z rur stalowych, z drzwiami roletowymi ze stopu aluminium zamontowanymi po obu stronach. Po zablokowaniu może chronić system rurociągów przed wpływem na bezpieczeństwo wirnika helikoptera.

Zawór dolny Zastosowano pneumatyczny zawór dolny z funkcją awaryjnego odcięcia, który ma funkcję awaryjnego otwierania i zamykania. W przypadku jego awarii dolny zawór można obsługiwać ręcznie.

Części zabezpieczające Wyposażony w szpulę uziemiającą statyczną i gaśnicę Wyposażony w przeciwwybuchowy przycisk awaryjnego wyłączania silnika. W sytuacji awaryjnej możesz nacisnąć ten przycisk, aby wyłączyć silnik