TRUK PENGISI BAHAN BAKAR PESAWAT ISUZU FTR Jet A1 10000L

Tangki minyak Badan tangki dan pipa terbuat dari bahan aluminium magnesium alloy tahan karat, dan ketebalan badan tangki serta kepala adalah 6mm. Tangki dilengkapi dengan perangkat pemulihan minyak dan gas, perangkat kontrol level cairan tinggi (sistem anti luapan dengan fungsi alarm), pengukur level cairan elektronik (menampilkan volume dan tinggi level cairan), sensor level cairan tahan ledakan, dan sakelar pemutus sirkuit oli (saklar pemutus sumber gas yang dihubungkan secara paralel dengan sakelar kabinet kendali di bagian bawah tangki) yang dipasang di bagian belakang tangki oli. Bagian atas tangki dilengkapi dengan penutup lubang got fungsi pelepasan darurat tipe pegas gaya Eropa, yang dapat dibuka dengan kunci dan memiliki fungsi seperti katup pernapasan bernapas, tahan ledakan darurat, tahan api, terbalik, dan pencegahan luapan. Lakukan pengujian non-destruktif pada lasan badan tangki untuk memastikan kualitas pengelasan. Tangga dipasang di bagian belakang tangki untuk memudahkan akses ke dan dari tangki, dengan pagar pembatas di bagian atas dan jalan setapak anti selip; Bagian bawah tangki minyak dilengkapi dengan saluran pembuangan limbah, dan bagian bawah tangki serta saluran pembuangan terak dari pemisah filter digabungkan di satu tempat untuk memudahkan pembuangan sedimen.

Pemisah penyaring Pemisah filter dilengkapi dengan fungsi filtrasi sekunder (dengan pemisahan minyak-air dan elemen filter koalesensi)

Mengisi bahan bakar koil pegas Basis koil pegas pengisian bahan bakar dipasang di bagian atas kotak kontrol, sehingga memudahkan untuk menarik kembali dan melepaskan selang karet. Panjang selang 15 meter, pegas otomatis memendek, dan dilengkapi konektor cepat. Ini dapat dihubungkan ke pistol bahan bakar Φ 38 untuk pengisian bahan bakar gravitasi atau nosel pengisian bahan bakar bertekanan. Menambahkan gravitasi pada konektor dan dudukan pengisian bahan bakar bertekanan dapat mencapai pengisian bahan bakar bertekanan.

Kabinet kendali Kabinet depan terletak di antara kabin dan tangki oli, serta dilengkapi dengan sistem perpipaan. Kabinet depan adalah struktur kerangka pipa baja persegi panjang yang dilas, dengan pintu penutup bergulir paduan aluminium dipasang di kedua sisi. Setelah dikunci, dapat melindungi sistem perpipaan agar tidak mempengaruhi keselamatan rotor helikopter.

Katup bawah Katup bawah pneumatik dengan fungsi pemutusan darurat diadopsi, yang memiliki fungsi pembukaan dan penutupan darurat. Jika gagal, katup bawah dapat dioperasikan secara manual.

Bagian keselamatan Dilengkapi dengan gulungan grounding statis dan alat pemadam api Dilengkapi dengan tombol pematian darurat mesin yang tahan ledakan. Dalam keadaan darurat, Anda dapat menekan tombol ini untuk mematikan mesin