ISUZU FTR Jet A1 10000L एयरक्राफ्ट रिफ्युलर ट्रक

तेल ट्याङ्की ट्याङ्कीको शरीर र पाइपलाइन खिया प्रूफ एल्युमिनियम म्याग्नेसियम मिश्र धातु सामग्रीबाट बनेको छ, र ट्याङ्कीको शरीर र टाउकोको मोटाई 6mm छ। ट्याङ्कीमा तेल र ग्यास रिकभरी यन्त्र, उच्च तरल स्तर नियन्त्रण उपकरण (अलार्म प्रकार्यको साथ एन्टी ओभरफ्लो प्रणाली), एक इलेक्ट्रोनिक तरल स्तर गेज (तरल स्तर भोल्युम र उचाइ प्रदर्शन), एक विस्फोट-प्रूफ तरल स्तर सेन्सर, र एक तेल सर्किट कट-अफ स्विच (एक ग्यास स्रोत कट-अफ कन्ट्रोलमा ग्यास स्रोत कट-अफ स्वीच जडान गरिएको छ। ट्यांकको तल) तेल ट्यांकको पछाडि स्थापित। ट्याङ्कीको माथि युरोपेली शैलीको स्प्रिङ प्रकारको आपतकालीन डिस्चार्ज फंक्शन म्यानहोल कभरले सुसज्जित छ, जसलाई साँचोले खोल्न सकिन्छ र यसमा सास फेर्ने भल्भ, आपतकालीन विस्फोट-प्रुफ, फायरप्रुफिङ, टिपिङ ओभर र ओभरफ्लो रोकथाम जस्ता कार्यहरू छन्। वेल्डिङको गुणस्तर सुनिश्चित गर्न ट्याङ्की बडी वेल्डहरूमा गैर-विनाशकारी परीक्षण गर्नुहोस्। ट्याङ्कीमा सहज पहुँचको लागि ट्याङ्कीको पछाडि एउटा भर्याङ स्थापना गरिएको छ, माथिल्लो भागमा रेलिङ र एन्टी स्लिप हिड्ने वाकवेहरू सहित; तेल ट्याङ्कीको तल्लो भाग एक ढल निकास आउटलेट संग सुसज्जित छ, र ट्यांक को तल र फिल्टर विभाजक को स्लाग डिस्चार्ज आउटलेट तलछट को सजिलो निर्वहन को लागी एक ठाउँ मा संयुक्त छन्।

फिल्टर विभाजक सेकेन्डरी फिल्टरेशन प्रकार्यसँग सुसज्जित फिल्टर विभाजक (तेल-पानी विभाजन र एकीकरण फिल्टर तत्वको साथ)

इन्धन भर्ने वसन्त कुंडल इन्धन भर्ने वसन्त कुण्डलीको आधारलाई नियन्त्रण बक्सको शीर्षमा फिक्स गरिएको छ, रबरको नलीलाई फिर्ता लिन र छोड्न सजिलो बनाउँदै। नलीको लम्बाइ 15 मिटर छ, वसन्त स्वचालित रूपमा फिर्ता लिन्छ, र यो द्रुत कनेक्टरसँग सुसज्जित छ। यो गुरुत्वाकर्षण ईन्धन वा एक दबाव ईन्धन नोजल को लागी एक Φ 38 ईन्धन बन्दुक जडान गर्न सकिन्छ। प्रेशर रिफ्युलिङ कनेक्टर र सिटमा गुरुत्वाकर्षण थप्दा प्रेशर रिफ्युलिङ हासिल गर्न सकिन्छ।

नियन्त्रण क्याबिनेट अगाडिको क्याबिनेट क्याब र तेल ट्याङ्कीको बीचमा अवस्थित छ, र पाइपिङ प्रणालीसँग सुसज्जित छ। अगाडिको क्याबिनेट एक आयताकार स्टिल पाइप वेल्डेड कंकाल संरचना हो, दुबै छेउमा एल्युमिनियम मिश्र धातु रोलिंग शटर ढोका स्थापना गरिएको छ। लक गरेपछि, यसले पाइपलाइन प्रणालीलाई हेलिकप्टर रोटरको सुरक्षालाई असर गर्नबाट जोगाउन सक्छ।

तल्लो भल्भ आपतकालीन कट-अफ प्रकार्यको साथ वायवीय तल्लो भल्भ अपनाइएको छ, जसमा आपतकालीन खोल्ने र बन्द गर्ने प्रकार्य छ। जब यो असफल हुन्छ, तल्लो भल्भ म्यानुअल रूपमा सञ्चालन गर्न सकिन्छ।

सुरक्षित भागहरू स्थिर ग्राउन्डिङ रिल र आगो निभाउने उपकरण संग सुसज्जित एक विस्फोट-प्रूफ इन्जिन आपतकालीन बन्द बटन संग सुसज्जित। आपतकालीन अवस्थामा, तपाईं इन्जिन बन्द गर्न यो बटन थिच्न सक्नुहुन्छ