Үй > Продукциялар > ISUZU TRUCKS > КҮЙГҮН АВТОМОБИЛЬ > ISUZU FTR Jet A1 10000L УЧАГЫНА май куюучу унаа
ISUZU FTR Jet A1 10000L УЧАГЫНА май куюучу унаа
ISUZU Jet A1 самолетуна май куюучу машина негизинен Jet A1 авиациялык керосин учактарына май куюу үчүн колдонулат. Jet A1 - ар кандай реактивдүү учактар үчүн ылайыктуу кеңири колдонулган авиациялык керосин. ISUZU China мобилдик учактын май куюучу унаасы май куюучу цистерналар жана насостор менен жабдылган, алар учактын ичине гравитациялык май куюу, басым менен май куюу жана күйүүчү майды толуктоо операцияларын аяктоо үчүн башка ыкмалар аркылуу авиациялык керосинди кошо алат. Qingling ISUZUA1 май куюучу унаасы бардык өлчөмдөгү аэропорттор үчүн абдан ылайыктуу, өзгөчө май куюу натыйжалуулугу, коопсуздугу жана туруктуулугу боюнча жогорку талаптары бар аэропорттор үчүн, анын ичинде ири эл аралык аэропорттор, орто аэропорттор, чакан жана аймактык аэропорттор, аскердик аэропорттор ж.б., анын эффективдүү, ишенимдүү жана ийкемдүү май куюу мүмкүнчүлүктөрүнөн улам.
GVW(кг)
18000
Кубат (PS/rpm)
205 л.с
Жүктөө сыйымдуулугу (м³)
10
Жугуу
MLD 6-тез тиштүү
Дөңгөлөк базасы-ВБ(мм)
4500
Drive түрү
4X2
SHARE :
ISUZU FTR УЧАГЫНА май куюучу жүк ташуучу унаа жеткирүүчү
Qingling ISUZU учактын май куюучу жүк ташуучу унаасы авиациялык керосинди камтыйт, андыктан туруктуу төмөн ылдамдыкта (негизинен 45 км/сааттан төмөн), жарылууга жана отко чыдамдуу, агып чыкпоого жана коопсуз эксплуатацияга май куюучу унаанын негизги иштөө шарттары болуп саналат. Нефть проводунан кыймылдаткыч жана газ чыгаруучу түтүк сыяктуу жылытуучу тетиктерди изоляциялоо боюнча натыйжалуу чаралар көрүлөт; Түтүк өткөргүч системасына жерге туташтыруучу зымдарды орнотуу; Унаанын артына статикалык өткөргүч полго скотч орнотуңуз; Бардык май куюу түтүктөрү дат баспас болоттон жасалган түтүктөр менен иштелип чыккан; Таза энбелги чакырыктары ар бир операция которуштуруу үчүн коюлган; Чынжырдан коргоо жана өзгөчө кырдаалдардан коргоо сыяктуу функцияларды орнотуңуз. Бүтүндөй унаа шасси тутумунан, мунай бактары тутумунан, май куюу башкаруу тутумунан, электрдик жана гидравликалык башкаруу тутумунан, блокировкалоочу коргоо тутумунан жана башкалардан турат. Ал май соргуч, басымды жөнгө салуу, тазалоо жана өлчөө сыяктуу функцияларга ээ. Бул вертолетторго май куюуну өз алдынча, тез жана коопсуз бүтүрө турган адистештирилген унаа.
-
ISUZU China Jet A1 УЧАГЫНЫН АЗЫК КҮЙТҮҮЧҮ унаасынын өзгөчөлүктөрү
Мунай багы Танктын корпусу жана түтүк дат баспаган алюминий магний эритмесинен жасалган, ал эми танктын корпусунун жана башынын калыңдыгы 6 мм. Резервуар мунай жана газды калыбына келтирүүчү түзүлүш менен, суюктуктун жогорку деңгээлин контролдоочу түзүлүш менен (сигналдуулук функциясы бар, суюктуктун деңгээлинин көлөмүн жана бийиктигин көрсөтүүчү) электрондук суюктуктун деңгээлин өлчөгүч менен жабдылган, жарылуудан корголбогон суюктук деңгээлинин сенсору жана мунай чынжырын өчүргүч (газ булагын өчүрүүчү өчүргүч) резервуардын арткы жагында орнотулган. Резервуардын үстүнкү бөлүгү европалык типтеги жазгы типтеги авариялык агызуучу люктун капкагы менен жабдылган, аны ачкыч менен ачууга болот жана дем алуучу клапан, авариялык жарылуудан корголбогон, өрткө каршы, оодарылып кетүү жана агып кетүүнүн алдын алуу сыяктуу функциялары бар. Ширетүү сапатын камсыз кылуу үчүн резервуардын корпусунун ширетүүчү жерлеринде кыйратуучу сыноолорду жүргүзүңүз. Резервуардын артына тепкич орнотулуп, резервуарга оңой жетүү үчүн, үстүнкү бөлүгүндө тосмолор жана тайгаланууга каршы басуу жолдору бар; Май куюучу резервуардын түбү канализацияны чыгаруучу тешик менен жабдылган, ал эми резервуардын түбү менен чыпкалоочу сепаратордун шлак чыгаруучу тешиктери чөкмөлөрдү оңой чыгаруу үчүн бир жерге бириктирилген. -
ISUZU 4x2 УЧАГЫНА АЗ КУЮТКАН АВТОМОБИЛЬ Өзгөчөлүктөрү
Чыпка бөлгүч Экинчи чыпкалоо функциясы менен жабдылган чыпка бөлгүч (май-сууну бөлүү жана бириктирүүчү чыпка элементи менен)Күйүүчү май куюу пружинасы Күйүүчү май куюучу жазгы катушканын негизи башкаруу кутучасынын үстү жагында бекитилип, резина шлангды кайра тартып алууга жана бошотууга жеңил болот. Шлангдын узундугу 15 метр, пружина автоматтык түрдө тартылып, тез туташтыргыч менен жабдылган. Аны тартылуу күчү менен май куюу үчүн Φ 38 күйүүчү май куюучу тапанчага же басым менен май куюучу түтүккө туташтырса болот. Басым менен май куюу туташтыргычына жана отургучка тартылуу күчүн кошуу басым менен май куюуга жетише алат.Башкаруу кабинети Алдыңкы шкаф кабина менен май бакынын ортосунда жайгашкан жана түтүк системасы менен жабдылган. Алдыңкы шкаф тик бурчтуу болот түтүк менен ширетилген скелет структурасы болуп саналат, эки тарабында алюминий эритмесинен жасалган жалюзи эшиктери орнотулган. Кулпулангандан кийин, ал түтүк тутумун тик учактын роторунун коопсуздугуна таасирин тийгизүүдөн коргой алат.Төмөнкү клапан Өзгөчө кырдаалды өчүрүү функциясы бар пневматикалык ылдыйкы клапан кабыл алынган, ал авариялык ачуу жана жабуу функциясына ээ. Ал иштебей калганда, астыңкы клапанды кол менен иштетсе болот.Коопсуздук бөлүктөрү Статикалык негиздөө катушкасы жана өрт өчүргүч менен жабдылган Жарылуудан корголбогон кыймылдаткычты авариялык өчүрүү баскычы менен жабдылган. Кырсык болгон учурда кыймылдаткычты өчүрүү үчүн бул баскычты бассаңыз болот
ISUZU УЧАГЫНЫН ЗАМАН КУЮТКОН АВТОМОБИЛИНИН спецификациялары
Кабина отургучтары
2+1
Drive түрү
4X2
Мотор жасоо
ISUZU
Дөңгөлөк базасы
4500мм
Модели
4HK1-TCG60
Front Axle
6300 кг
Egnine HP
205 л.с
Арткы ок
13000кг
Көчүрүү
5999мл
Жугуу
Кол менен 6 Алга жана 1 артка
Эмиссия стандарты
Евро 3-Евро 6
Тирдин саны
6+1(Запастык дөңгөлөктү кошкондо)
Тир өлчөмү
11.00R22.5
Жүктөө сыйымдуулугу (м³)
10
ISUZU 10000L УЧАГЫНЫН ЗАМАН КУЮТКОН АВТОМАШИНАСЫ Параметр
• Иштин сүрөттөлүшү:
1. Гравитациялык май куюу
Бул автотранспорттун бакындагы күйүүчү май чыпкалангандан жана өлчөнгөндөн кийин, ал учактын күйүүчү май багына же башка күйүүчү май кабыл алуучу жабдууларга гравитациялык май куюучу катушка шлангынан куюлат;
2. Нефть сордуруу
Аба кемесинин күйүүчү май багынан же башка жабдуулардан күйүүчү май куюучу катушка шлангынан кайра унаанын күйүүчү май багына куюу;
3. Бул унаанын резервуарындагы күйүүчү майды айланту;
4. Мунай жүктөө
өзүн жүктөөчү май - транспорт каражатынын мунай насосун колдонуу менен сырткы майды чыпкалоо жана өлчөө жана аны унаанын май багына жүктөө;
Нефть станциясын жүктөө - Нефть насосу жана мунай станциясындагы жабдыктар майды унаанын мунай бакынын түбүнөн жүктөйт;
Биздин кардарлардын иши көрсөтүлөт
Related Products
ISUZU 4X4 NPS 8000L КҮЙҮН ЖҮК МАШИНАСЫ
Модел
NPS
Drive Type
4X4(4 дөңгөлөк)
Мотор
190 л.с
Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу
8(м³)
ISUZU 4X2 FRR 8000L май куюучу унаа
Модел
FRR
Drive Type
4X2(6 дөңгөлөк)
Мотор
190/205 HP
Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу
8(м³)
ISUZU 4X4 FRR 9000L АЗ КУЮТУУЧУ АВТОМАШИНА 3 ОТЕКЧЕ
Модел
FRR
Drive Type
4X4 (6 дөңгөлөк)
Мотор
190/205 HP
Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу
9(м³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L МАЗМУНУ 6 ОТЕК МЕНЕН
Модел
CYZ
Drive Type
6x4 (10 дөңгөлөк)
Мотор
380 HP
Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу
20(м³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L МАЗМУНУ 7 ОТЕК МЕНЕН
Модел
CYZ
Drive Type
6x4 (10 дөңгөлөк)
Мотор
420/460 HP
Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу
24(м³)
ISUZU 4X2 NPR 6000L КҮЙҮН ЖҮК МАШИНАСЫ
Модел
NPR
Drive Type
4X2(6 дөңгөлөк)
Мотор
120/130/160 HP
Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу
6(м³)
Биздин эң популярдуу суроолорубуз
-
Күйүүчү май ташуучу унаалардын стандарттык сыйымдуулугу кандай?
Күйүүчү май ташуучу унаалардын көлөмү адатта 5 000ден 30 000 литрге чейин өзгөрөт, мунай цистерналары кыймылдуулук менен пайдалуу жүктү тең салмактоо үчүн көбүнчө 10 000-20 000 литрге ылайыкталган. Өзгөчөлөштүрүлгөн май куюучу жүк ташуучу жүк ташуучу унаалардын өлчөмдөрү атайын май куюучу жүк ташуучу муктаждыктар үчүн жеткиликтүү. -
Күйүүчү май ташыган унаалар эл аралык коопсуздук стандарттарына жооп береби?
Ооба, бардык май куюучу унаалар ADR/DOT/GB стандарттарына жооп берет, жарылууга каршы клапандар, жерге туташтыруу тутумдары жана авариялык өчүрүү. Мунай цистерналары агып кетүүнүн алдын алуу үчүн эки дубалдуу конструкцияларды камтыйт. -
Кесипкөй танкер жүк ташуучу унаанын күйүүчү май өткөрүү ылдамдыгы кандай?
Биздин күйүүчү май ташуучу унаалар 1,500-2,000 литр/мүнөтүнө өткөрүп берүү ылдамдыгына жетет. Автоматташтырылган насостору бар мунай цистерналары учактарды же кемелерди жапырт операциялар үчүн мүнөтүнө 3000 литрден май куюп бере алат. -
Күйүүчү май ташуучу унаалар дизелдик жана бензинди да көтөрө алабы?
Көп бөлүмдүү автоцистерналар бир убакта ташуу үчүн жеткиликтүү. Ар бир мунай цистернасынын жүк ташуучу бөлүгү өз алдынча маркаланган жана күйүүчү май түрлөрүнүн ортосунда тазаланат. -
Жыл сайын май куюучу унааны тейлөөнүн баасы канча?
Күйүүчү май ташуучу унаалар жылына сатып алуу баасынын 3-5% талап кылат. Нефть цистерналарына кошумча насостук техникалык тейлөө керек. Биздин танкер жүк ташуучу унаалар маанилүү компоненттерине 2 жылдык кепилдик менен келет. -
Күйүүчү май ташуучу унаалар алыстан мониторинг жүргүзүүнү колдойбу?
Заманбап мунай цистерналарында IoT сенсорлору реалдуу убакыт режиминде күйүүчү майдын деңгээлин, температурасын жана жайгашкан жерин көзөмөлдөө үчүн биздин танкер жүк ташуучу унааны башкаруу колдонмосу аркылуу камтылган. -
Ыңгайлаштырылган күйүүчү май ташуучу унаалар үчүн минималдуу заказдын саны канча?
Стандарттык май куюучу MOQ 1 бирдик. Мунай цистернасын ыңгайлаштыруу үчүн биз 30% депозит менен эң аз 1 бирдикти гана талап кылабыз. -
Заводдон күйүүчү май ташуучу унаа канча убакытта жеткирилет?
Мунай цистерна жүк ташуучу убакыт 45-60 күн. Шашылыш буйруктары бар автоцистерналарды премиум жүк менен 30 күнгө чейин тездетүүгө болот.
