ISUZU FTR Jet A1 10000L КАМИОН ЗА ЗАРЕЖДАНЕ НА САМОЛЕТ

Маслен резервоар Корпусът на резервоара и тръбопроводът са изработени от устойчив на ръжда алуминиево-магнезиева сплав, а дебелината на тялото и главата на резервоара е 6 mm. Резервоарът е оборудван с устройство за събиране на нефт и газ, устройство за контрол на високо ниво на течност (система против преливане с алармена функция), електронен нивомер на течността (показващ обем и височина на нивото на течността), взривобезопасен сензор за нивото на течността и превключвател за изключване на масления кръг (превключвател за изключване на източника на газ, свързан паралелно с превключвателя на контролния шкаф в долната част на резервоара), монтиран в задната част на резервоара за масло. Горната част на резервоара е снабдена с капак на люка с функция за аварийно изпразване в европейски стил с пружинен тип, който може да се отвори с ключ и има функции като дишащ дихателен клапан, авариен взривозащитен, пожароустойчивост, преобръщане и предотвратяване на преливане. Извършете изпитване без разрушаване на заварките на тялото на резервоара, за да гарантирате качеството на заваряването. В задната част на резервоара е монтирана стълба за лесен достъп до и от резервоара, с парапети в горната част и пешеходни пътеки против плъзгане; Дъното на резервоара за масло е снабдено с канализационен отвор, а дъното на резервоара и изходът за изпускане на шлака на филтърния сепаратор са комбинирани на едно място за лесно изхвърляне на утайката.

Филтър сепаратор Филтърен сепаратор, оборудван с функция за вторично филтриране (с отделяне на масло-вода и коалесцентен филтърен елемент)

Пружинна намотка за зареждане с гориво Пружинната основа за зареждане с гориво е фиксирана в горната част на контролната кутия, което улеснява прибирането и освобождаването на гумения маркуч. Дължината на маркуча е 15 метра, пружината се прибира автоматично и е снабден с бърз конектор. Може да бъде свързан към пистолет за гориво Φ 38 за гравитационно зареждане с гориво или дюза за зареждане с гориво под налягане. Добавянето на гравитация към конектора и седалката за зареждане с гориво под налягане може да постигне зареждане с гориво под налягане.

Шкаф за управление Предният шкаф е разположен между кабината и резервоара за масло и е оборудван с тръбна система. Предният шкаф е правоъгълна стоманена тръба, заварена скелетна конструкция, с ролетни врати от алуминиева сплав, монтирани от двете страни. След заключване може да защити тръбопроводната система от повлияване на безопасността на ротора на хеликоптера.

Долен клапан Приема се пневматичен долен клапан с функция за аварийно изключване, който има функция за аварийно отваряне и затваряне. Когато се повреди, долният клапан може да се управлява ръчно.

Безопасни части Оборудван със статична заземителна макара и пожарогасител Снабден с взривозащитен бутон за аварийно изключване на двигателя. В случай на спешност можете да натиснете този бутон, за да изключите двигателя