Σπίτι > Προϊόντα > ΦΟΡΤΗΓΑ ISUZU > ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΥΣΙΜΩΝ > ISUZU FTR Jet A1 10000L AIRCRAFT REFUELLER TRUCK
ISUZU FTR Jet A1 10000L AIRCRAFT REFUELLER TRUCK
Το φορτηγό ανεφοδιασμού αεροσκαφών ISUZU Jet A1 χρησιμοποιείται κυρίως για τον ανεφοδιασμό αεροσκαφών Jet A1 με κηροζίνη. Το Jet A1 είναι μια ευρέως χρησιμοποιούμενη κηροζίνη αεροσκαφών κατάλληλη για διάφορα αεριωθούμενα αεροσκάφη. Κινητό όχημα ανεφοδιασμού αεροσκαφών ISUZU China είναι εξοπλισμένο με δεξαμενές πετρελαίου και αντλίες, οι οποίες μπορούν να προσθέσουν κηροζίνη αεροπορίας στο εσωτερικό του αεροσκάφους μέσω ανεφοδιασμού με βαρύτητα, ανεφοδιασμού υπό πίεση και άλλων μεθόδων για την ολοκλήρωση των εργασιών αναπλήρωσης καυσίμου. Το όχημα ανεφοδιασμού Qingling ISUZUA1 είναι πολύ κατάλληλο για αεροδρόμια όλων των μεγεθών, ειδικά αεροδρόμια με υψηλές απαιτήσεις για απόδοση ανεφοδιασμού, ασφάλεια και σταθερότητα, συμπεριλαμβανομένων μεγάλων διεθνών αεροδρομίων, μεσαίων αεροδρομίων, μικρών και περιφερειακών αεροδρομίων, στρατιωτικών αεροδρομίων κ.λπ., λόγω των αποτελεσματικών, αξιόπιστων και ευέλικτων δυνατοτήτων ανεφοδιασμού.
GVW (kg)
18000
Ισχύς (PS/Rpm)
205 ίπποι
Χωρητικότητα φόρτωσης (m³)
10
Μετάδοση
MLD γρανάζια 6 σχέσεων
Μεταξόνιο-WB(Mm)
4500
Τύπος μονάδας δίσκου
4Χ2
SHARE :
Προμηθευτής ISUZU FTR ΦΟΡΤΗΓΩΝ ανεφοδιασμού αεροσκαφών
Το φορτηγό ανεφοδιασμού αεροσκαφών Qingling ISUZU περιλαμβάνει αεροπορική κηροζίνη, επομένως η σταθερή χαμηλή ταχύτητα (γενικά κάτω από 45 km/h), η αντιεκρηκτική και πυρίμαχη, η στεγανή και η ασφαλής λειτουργία είναι οι βασικές συνθήκες λειτουργίας του φορτηγού ανεφοδιασμού αεροσκαφών. Λαμβάνονται αποτελεσματικά μέτρα για την απομόνωση των θερμαντικών στοιχείων όπως ο κινητήρας και ο σωλήνας εξάτμισης από τον αγωγό πετρελαίου. Εγκαταστήστε καλώδια γείωσης στο σύστημα σωληνώσεων. Τοποθετήστε στατική αγώγιμη ταινία δαπέδου στο πίσω μέρος του οχήματος. Όλοι οι αγωγοί ανεφοδιασμού είναι σχεδιασμένοι με σωλήνες από ανοξείδωτο χάλυβα. Οι προτροπές καθαρής ετικέτας ορίζονται για κάθε διακόπτη λειτουργίας. Ρυθμίστε λειτουργίες όπως προστασία αλυσίδας και προστασία έκτακτης ανάγκης. Ολόκληρο το όχημα αποτελείται από ένα σύστημα πλαισίου, ένα σύστημα δεξαμενής λαδιού, ένα σύστημα ελέγχου ανεφοδιασμού καυσίμων, ένα ηλεκτρικό και υδραυλικό σύστημα ελέγχου, ένα σύστημα προστασίας διασύνδεσης κ.λπ. Έχει λειτουργίες όπως άντληση λαδιού, ρύθμιση πίεσης, καθαρισμός και μέτρηση. Είναι ένα εξειδικευμένο όχημα που μπορεί ανεξάρτητα, γρήγορα και με ασφάλεια να ολοκληρώσει τον ανεφοδιασμό ελικοπτέρων.
-
ISUZU China Jet A1 AIRCRAFT REFUELLER TRUCK Χαρακτηριστικά
Δεξαμενή λαδιού Το σώμα και ο αγωγός της δεξαμενής είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικό στη σκουριά υλικό κράματος αλουμινίου μαγνησίου και το πάχος του σώματος και της κεφαλής της δεξαμενής είναι 6mm. Η δεξαμενή είναι εξοπλισμένη με συσκευή ανάκτησης λαδιού και αερίου, συσκευή ελέγχου υψηλής στάθμης υγρού (σύστημα κατά της υπερχείλισης με λειτουργία συναγερμού), ηλεκτρονικό μετρητή στάθμης υγρού (εμφάνιση όγκου και ύψους υγρού), αντιεκρηκτικό αισθητήρα στάθμης υγρού και διακόπτη διακοπής κυκλώματος λαδιού (διακόπτης διακοπής πηγής αερίου συνδεδεμένος παράλληλα με τον διακόπτη του πίνακα ελέγχου στο κάτω μέρος της δεξαμενής λαδιού). Το επάνω μέρος της δεξαμενής είναι εξοπλισμένο με κάλυμμα φρεατίου με λειτουργία εκκένωσης έκτακτης ανάγκης ευρωπαϊκού τύπου, το οποίο ανοίγει με κλειδί και διαθέτει λειτουργίες όπως αναπνευστική βαλβίδα, αντιεκρηκτική προστασία έκτακτης ανάγκης, πυροπροστασία, ανατροπή και αποτροπή υπερχείλισης. Πραγματοποιήστε μη καταστροφικές δοκιμές στις συγκολλήσεις του σώματος της δεξαμενής για να διασφαλίσετε την ποιότητα συγκόλλησης. Στο πίσω μέρος της δεξαμενής τοποθετείται σκάλα για εύκολη πρόσβαση από και προς τη δεξαμενή, με προστατευτικά κιγκλιδώματα στο επάνω μέρος και αντιολισθητικά περπάτημα. Το κάτω μέρος της δεξαμενής λαδιού είναι εξοπλισμένο με έξοδο λυμάτων και το κάτω μέρος της δεξαμενής και η έξοδος εκκένωσης σκωρίας του διαχωριστή φίλτρου συνδυάζονται σε ένα μέρος για εύκολη απόρριψη ιζήματος. -
ISUZU 4x2 AIRCRAFT REFUELLER TRUCK Χαρακτηριστικά
Διαχωριστής φίλτρου Διαχωριστής φίλτρου εξοπλισμένος με δευτερεύουσα λειτουργία φιλτραρίσματος (με διαχωρισμό λαδιού-νερού και στοιχείο φίλτρου συγχώνευσης)Πηνίο ελατηρίου ανεφοδιασμού Η βάση πηνίου ελατηρίου ανεφοδιασμού είναι στερεωμένη στο επάνω μέρος του κιβωτίου ελέγχου, διευκολύνοντας την ανάσυρση και την απελευθέρωση του ελαστικού εύκαμπτου σωλήνα. Το μήκος του εύκαμπτου σωλήνα είναι 15 μέτρα, το ελατήριο ανασύρεται αυτόματα και είναι εξοπλισμένο με γρήγορο σύνδεσμο. Μπορεί να συνδεθεί με πιστόλι καυσίμου Φ 38 για ανεφοδιασμό με βαρύτητα ή με ακροφύσιο ανεφοδιασμού υπό πίεση. Η προσθήκη βαρύτητας στη φίσα και το κάθισμα ανεφοδιασμού υπό πίεση μπορεί να επιτύχει ανεφοδιασμό υπό πίεση.ντουλάπι ελέγχου Το μπροστινό ντουλάπι βρίσκεται ανάμεσα στην καμπίνα και τη δεξαμενή λαδιού και είναι εξοπλισμένο με σύστημα σωληνώσεων. Το μπροστινό ντουλάπι είναι μια ορθογώνια δομή σκελετού συγκολλημένου από χάλυβα, με πόρτες ρολού από κράμα αλουμινίου τοποθετημένες και στις δύο πλευρές. Μετά το κλείδωμα, μπορεί να προστατεύσει το σύστημα του αγωγού από την επίδραση της ασφάλειας του ρότορα του ελικοπτέρου.Βαλβίδα κάτω Υιοθετείται η πνευματική βαλβίδα πυθμένα με λειτουργία αποκοπής έκτακτης ανάγκης, η οποία έχει λειτουργία ανοίγματος και κλεισίματος έκτακτης ανάγκης. Όταν αποτύχει, η κάτω βαλβίδα μπορεί να λειτουργήσει χειροκίνητα.Ανταλλακτικά ασφαλείας Εξοπλισμένο με στατικό καρούλι γείωσης και πυροσβεστήρα Εξοπλισμένο με κουμπί απενεργοποίησης έκτακτης ανάγκης κινητήρα με αντιεκρηκτική προστασία. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να πατήσετε αυτό το κουμπί για να σβήσετε τον κινητήρα
Προδιαγραφές ΦΟΡΤΗΓΟΥ ΑΝΤΡΟΦΙΣΤΗ ΑΕΡΟΠΛΑΣΤΩΝ ISUZU
Καθίσματα καμπίνας
2+1
Τύπος μονάδας δίσκου
4Χ2
Μάρκα κινητήρα
ISUZU
Μεταξόνιο
4500 χλστ
Μοντέλο κινητήρα
4HK1-TCG60
Μπροστινός άξονας
6300 κιλά
Egnine HP
205 ίπποι
Πίσω άξονας
13000 κιλά
Εκτόπισμα
5999 ml
Μετάδοση
Εγχειρίδιο 6 Εμπρός & 1 όπισθεν
Πρότυπο εκπομπών
Ευρώ 3-Ευρώ 6
Αριθμός ελαστικού
6+1 (Συμπεριλαμβανομένου του εφεδρικού ελαστικού)
Μέγεθος ελαστικού
11,00R22,5
Χωρητικότητα φόρτωσης (m³)
10
ISUZU 10000L AIRCRAFT REFUELLER TRUCK Παράμετρος
• Περιγραφή απόδοσης:
1. Ανεφοδιασμός με βαρύτητα
Μετά το φιλτράρισμα και τη μέτρηση του καυσίμου στη δεξαμενή αυτού του οχήματος, εγχέεται στη δεξαμενή καυσίμου του αεροσκάφους ή σε άλλο εξοπλισμό λήψης καυσίμου μέσω του εύκαμπτου σωλήνα ανεφοδιασμού με βαρύτητα.
2. άντληση λαδιού
άντληση του καυσίμου από τη δεξαμενή καυσίμου του αεροσκάφους ή άλλο εξοπλισμό πίσω στη δεξαμενή καυσίμου του οχήματος μέσω του εύκαμπτου σωλήνα ανεφοδιασμού.
3. Κυκλοφορήστετο καύσιμο στη δεξαμενή αυτού του οχήματος.
4. Φόρτωση λαδιού
Λάδι αυτοφόρτωσης - χρησιμοποιώντας την αντλία λαδιού του οχήματος για να φιλτράρετε και να μετρήσετε το εξωτερικό λάδι και να το φορτώσετε στη δεξαμενή λαδιού του οχήματος.
Φόρτωση σταθμού πετρελαίου - Η αντλία λαδιού και ο εξοπλισμός στο σταθμό πετρελαίου φορτώνουν λάδι από το κάτω μέρος της δεξαμενής λαδιού του οχήματος.
Εμφάνιση περίπτωσης πελατών μας
Related Products
ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ISUZU 4X4 NPS 8000L
Μοντέλο
NPS
Τύπος μονάδας δίσκου
4X4 (4 Τροχοί)
Μηχανή
190 ίπποι
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
8 (m³)
ΦΟΡΤΗΓΟ ανεφοδιασμού ISUZU 4X2 FRR 8000L
Μοντέλο
FRR
Τύπος μονάδας δίσκου
4X2 (6 Τροχοί)
Μηχανή
190/205 HP
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
8 (m³)
ΦΟΡΤΗΓΟ ανεφοδιασμού ISUZU 4X4 FRR 9000L ΜΕ 3 ΘΕΡΜΑΤΑ
Μοντέλο
FRR
Τύπος μονάδας δίσκου
4Χ4 (6 Τροχοί)
Μηχανή
190/205 HP
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
9 (m³)
ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L ΜΕ 6 ΘΕΡΜΑΤΑ
Μοντέλο
CYZ
Τύπος μονάδας δίσκου
6x4 (10 τροχοί)
Μηχανή
380 HP
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
20 (m³)
ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L ΜΕ 7 ΘΕΡΜΑΤΑ
Μοντέλο
CYZ
Τύπος μονάδας δίσκου
6x4 (10 τροχοί)
Μηχανή
420/460 HP
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
24 (m³)
ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ISUZU 4X2 NPR 6000L
Μοντέλο
NPR
Τύπος μονάδας δίσκου
4X2 (6 Τροχοί)
Μηχανή
120/130/160 HP
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου
6 (m³)
Οι πιο δημοφιλείς ερωτήσεις μας
-
Ποιο είναι το τυπικό εύρος χωρητικότητας για φορτηγά με ρεζερβουάρ καυσίμων;
Τα φορτηγά ρεζερβουάρ καυσίμου κυμαίνονται συνήθως από 5.000 έως 30.000 λίτρα, με φορτηγά δεξαμενών πετρελαίου που συχνά σχεδιάζονται για 10.000-20.000 λίτρα για την εξισορρόπηση της κινητικότητας και του ωφέλιμου φορτίου. Προσαρμοσμένα μεγέθη φορτηγών βυτιοφόρων είναι διαθέσιμα για εξειδικευμένες ανάγκες φορτηγών ανεφοδιασμού. -
Τα φορτηγά δεξαμενής καυσίμου συμμορφώνονται με τα διεθνή πρότυπα ασφαλείας;
Ναι, όλα τα φορτηγά ανεφοδιασμού πληρούν τα πρότυπα ADR/DOT/GB με αντιεκρηκτικές βαλβίδες, συστήματα γείωσης και διακοπή έκτακτης ανάγκης. Τα φορτηγά δεξαμενών λαδιού περιλαμβάνουν σχέδια με διπλά τοιχώματα για την πρόληψη διαρροών. -
Ποιος είναι ο ρυθμός μεταφοράς καυσίμου ενός επαγγελματικού βυτιοφόρου;
Τα ρεζερβουάρ καυσίμων μας επιτυγχάνουν ταχύτητα μεταφοράς 1.500-2.000 λίτρα/λεπτό. Τα φορτηγά δεξαμενές πετρελαίου με αυτοματοποιημένες αντλίες μπορούν να ανεφοδιάζουν αεροσκάφη ή πλοία με 3.000 λίτρα/λεπτό για εργασίες χύδην. -
Μπορούν τα ρεζερβουάρ καυσίμου να χειριστούν τόσο ντίζελ όσο και βενζίνη;
Διατίθενται βυτιοφόρα πολυδιαμερισμάτων για ταυτόχρονη μεταφορά. Κάθε τμήμα φορτηγού δεξαμενής λαδιού επισημαίνεται ανεξάρτητα και καθαρίζεται μεταξύ των τύπων καυσίμου. -
Ποιο είναι το κόστος συντήρησης για ένα φορτηγό ανεφοδιασμού καυσίμων ετησίως;
Τα ρεζερβουάρ καυσίμου απαιτούν 3-5% της τιμής αγοράς/έτος. Τα φορτηγά δεξαμενών λαδιού χρειάζονται πρόσθετη συντήρηση αντλίας. Τα βυτιοφόρα φορτηγά μας διαθέτουν 2 χρόνια εγγύηση σε κρίσιμα εξαρτήματα. -
Τα φορτηγά δεξαμενών καυσίμων υποστηρίζουν απομακρυσμένη παρακολούθηση;
Τα σύγχρονα φορτηγά δεξαμενών πετρελαίου διαθέτουν αισθητήρες IoT για παρακολούθηση επιπέδου καυσίμου, θερμοκρασίας και τοποθεσίας σε πραγματικό χρόνο μέσω της εφαρμογής διαχείρισης φορτηγών βυτιοφόρων. -
Ποια είναι η ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας για προσαρμοσμένα φορτηγά δεξαμενής καυσίμων;
Το τυπικό φορτηγό ανεφοδιασμού MOQ είναι 1 μονάδα. Για την προσαρμογή φορτηγού δεξαμενής λαδιού, απαιτούμε επίσης μόνο 1 μονάδα τουλάχιστον με κατάθεση 30%. -
Πόσος χρόνος χρειάζεται για να παραδοθεί ένα φορτηγό ρεζερβουάρ καυσίμου από το εργοστάσιο;
Ο χρόνος παράδοσης του φορτηγού δεξαμενής πετρελαίου είναι 45-60 ημέρες. Τα βυτιοφόρα με παραγγελίες έκτακτης ανάγκης μπορούν να επιταχυνθούν σε 30 ημέρες με premium φορτίο.
