ISUZU FTR Jet A1 10000L Vliegtuigbrandstofvragmotor

Olie tenk Die tenkliggaam en pyplyn is gemaak van roesbestande aluminiummagnesiumlegeringsmateriaal, en die dikte van die tenkbak en kop is 6 mm. Die tenk is toegerus met 'n olie- en gasherwinningstoestel, 'n hoëvloeistofvlakbeheertoestel (teenoorloopstelsel met alarmfunksie), 'n elektroniese vloeistofvlakmeter (wat vloeistofvlakvolume en hoogte vertoon), 'n ontploffingsvaste vloeistofvlaksensor, en 'n oliekring-afsnyskakelaar ('n gasbron-afsnyskakelaar wat parallel met die beheerkasskakelaar aan die onderkant van die tenk gekoppel is) wat aan die agterkant van die olietenk geïnstalleer is. Die bokant van die tenk is toegerus met 'n Europese styl veertipe noodafvoerfunksie mangatdeksel, wat met 'n sleutel oopgemaak kan word en beskik oor funksies soos asemhalingsklep, noodontploffingbestand, brandwering, omslaan en oorloopvoorkoming. Doen nie-vernietigende toetse op tenkliggaamsweislasse om sweiskwaliteit te verseker. 'n Leer is aan die agterkant van die tenk geïnstalleer vir maklike toegang tot en van die tenk, met skutrelings aan die boonste deel en antigly-looppaadjies; Die onderkant van die olietenk is toegerus met 'n riooluitlaat, en die onderkant van die tenk en die slakuitlaat van die filterskeier word op een plek gekombineer vir maklike afvoer van sediment.

Filter skeier Filter skeier toegerus met sekondêre filtrasie funksie (met olie-water skeiding en samesmelting filter element)

Hervulling van veerspoel Die brandstofveerspoelbasis is bo-op die beheerkas vasgemaak, wat dit maklik maak om die rubberslang in te trek en los te maak. Die lengte van die slang is 15 meter, die veer trek outomaties in, en dit is toegerus met 'n snelkoppeling. Dit kan gekoppel word aan 'n Φ 38 brandstofpistool vir swaartekrag-hervulling of 'n druk-hervulspuitkop. Deur 'n swaartekrag by die drukaanvullingsaansluiting en -sitplek te voeg, kan drukhervulling verkry.

Beheerkas Die voorste kas is tussen die kajuit en die olietenk geleë, en is toegerus met 'n pypstelsel. Die voorste kas is 'n reghoekige staalpyp-gesweisde skeletstruktuur, met roldeure van aluminiumlegering wat aan beide kante geïnstalleer is. Na sluiting kan dit die pypleidingstelsel beskerm teen die veiligheid van die helikopterrotor.

Onderste klep Die pneumatiese onderste klep met noodafsnyfunksie word aangeneem, wat noodopening- en toemaakfunksie het. Wanneer dit misluk, kan die onderste klep met die hand bedien word.

Veilige dele Toegerus met statiese aardspoel en brandblusser Toegerus met 'n ontploffingsvaste enjinnoodafskakelknoppie. In geval van nood kan jy hierdie knoppie druk om die enjin af te skakel