ISUZU FTR ጄት A1 10000L አይሮፕላን ነዳጅ መሙያ መኪና

የነዳጅ ማጠራቀሚያ ታንክ አካል እና ቧንቧው ዝገት ማረጋገጫ አሉሚኒየም ማግኒዥየም ቅይጥ ቁሳዊ የተሠሩ ናቸው, እና ታንክ አካል እና ራስ ውፍረት 6mm ነው. ታንኩ በዘይትና በጋዝ ማገገሚያ መሳሪያ፣ ከፍተኛ የፈሳሽ ደረጃ መቆጣጠሪያ መሳሪያ (የፀረ-ትርፍ ስርዓት ከማንቂያ ተግባር ጋር)፣ የኤሌክትሮኒካዊ ፈሳሽ ደረጃ መለኪያ (የፈሳሽ መጠን እና ቁመትን የሚያሳይ)፣ ፍንዳታ-ማስረጃ ፈሳሽ ደረጃ ዳሳሽ እና የዘይት ወረዳ መቁረጫ ማብሪያ (የጋዝ ምንጭ መቁረጫ ማብሪያ በገንዳው ስር ካለው የቁጥጥር ካቢኔ ማብሪያ ጋር በትይዩ የተገናኘ) በዘይት ማጠራቀሚያው የኋላ ክፍል ላይ ተጭኗል። የታንክ የላይኛው ክፍል በአውሮፓ ስታይል የፀደይ አይነት የአደጋ ጊዜ ፍሳሽ ተግባር ጉድጓድ ሽፋን የተገጠመለት ሲሆን ይህም በቁልፍ የሚከፈት እና እንደ እስትንፋስ መተንፈሻ ቫልቭ፣ የአደጋ ጊዜ ፍንዳታ መከላከያ፣ የእሳት አደጋ መከላከያ፣ የጫፍ መጨናነቅ እና የውሃ ፍሰትን መከላከል ያሉ ተግባራት አሉት። የብየዳ ጥራት ለማረጋገጥ ታንክ አካል ብየዳ ላይ ያልሆኑ አጥፊ ሙከራ ያከናውኑ. ወደ ማጠራቀሚያው በቀላሉ ለመግባት እና ከውኃ ማጠራቀሚያው ለመድረስ ከኋላ በኩል መሰላል ተጭኗል ፣ በላይኛው ክፍል ላይ መከላከያ እና ፀረ-ሸርተቴ የእግረኛ መንገዶች; የነዳጅ ማጠራቀሚያው የታችኛው ክፍል የፍሳሽ ማስወገጃ የተገጠመለት ሲሆን የውኃ ማጠራቀሚያው የታችኛው ክፍል እና የማጣሪያ መለያው የዝላይት ፍሳሽ ማስወገጃ በአንድ ቦታ ላይ በቀላሉ ለመልቀቅ አንድ ቦታ ላይ ይጣመራሉ.

የማጣሪያ መለያየት የማጣሪያ መለያየት በሁለተኛ ደረጃ የማጣራት ተግባር (ከዘይት-ውሃ መለያየት እና ከውሃ ማጣሪያ አካል ጋር)

የፀደይ ጠመዝማዛ ነዳጅ መሙላት ነዳጅ የሚሞላው የፀደይ ጠመዝማዛ መሰረት በመቆጣጠሪያ ሳጥኑ አናት ላይ ተስተካክሏል, ይህም የጎማውን ቧንቧ ለማውጣት እና ለመልቀቅ ቀላል ያደርገዋል. የቧንቧው ርዝመት 15 ሜትር, ፀደይ በራስ-ሰር ወደ ኋላ ይመለሳል, እና ፈጣን ማገናኛ የተገጠመለት ነው. ከ Φ 38 ነዳጅ ሽጉጥ ጋር ሊገናኝ ይችላል የስበት ኃይል ነዳጅ ወይም የግፊት ነዳጅ መሙያ። የግፊት ነዳጅ ማያያዣ እና መቀመጫ ላይ የስበት ኃይል መጨመር የግፊት ነዳጅ መሙላትን ሊያሳካ ይችላል።

የመቆጣጠሪያ ካቢኔ የፊት ቁም ሣጥኑ በካቢኑ እና በዘይት ማጠራቀሚያ መካከል የሚገኝ ሲሆን የቧንቧ መስመር የተገጠመለት ነው። የፊት ቁም ሣጥኑ አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው የብረት ቱቦ የተጣበቀ አጽም መዋቅር ነው፣ በሁለቱም በኩል የአሉሚኒየም ቅይጥ ጥቅልል ​​መዝጊያ በሮች ተጭነዋል። ከተቆለፈ በኋላ የቧንቧ መስመር ስርዓቱን በሄሊኮፕተር rotor ደህንነት ላይ ተጽእኖ እንዳያሳድር ሊከላከል ይችላል.

የታችኛው ቫልቭ የሳንባ ምች የታችኛው ቫልቭ የአደጋ ጊዜ መቆራረጥ ተግባር ተወስዷል፣ እሱም የአደጋ ጊዜ መክፈቻ እና የመዝጊያ ተግባር አለው። ሳይሳካ ሲቀር, የታችኛው ቫልቭ በእጅ ሊሠራ ይችላል.

አስተማማኝ ክፍሎች በስታቲክ የመሬት ማቀፊያ እና የእሳት ማጥፊያ መሳሪያ የታጠቁ ፍንዳታ-ማስረጃ ሞተር የአደጋ ጊዜ መዝጊያ አዝራር የታጠቁ። በአደጋ ጊዜ ሞተሩን ለማጥፋት ይህንን ቁልፍ መጫን ይችላሉ።