ISUZU FTR Jet A1 10000L treuk refuller pesawat
The ISUZU Jet A1 treuk refueling pesawat utamana dipaké pikeun refueling operasi pesawat minyak tanah aviation Jet A1. Jet A1 mangrupakeun minyak tanah aviation loba dipaké cocog pikeun sagala rupa pesawat jet. ISUZU Cina kandaraan refueling pesawat mobile ieu dilengkepan tanghi minyak jeung numput, nu bisa nambahkeun minyak tanah aviation kana interior pesawat ngaliwatan gravitasi refueling, tekanan refueling, jeung métode séjénna pikeun ngalengkepan operasi replenishment suluh. Kendaraan ngeusian Qingling ISUZUA1 cocog pisan pikeun bandara sadaya ukuran, khususna bandara anu ngagaduhan syarat anu luhur pikeun efisiensi, kaamanan, sareng stabilitas, kalebet bandara internasional ageung, bandara sedeng, bandara leutik sareng régional, bandara militer, sareng sajabana, kusabab kamampuan ngeusian bahan bakar anu efisien, dipercaya sareng fleksibel.
GVW (kg)
18000
Daya (PS/Rpm)
205 hp
Kapasitas Muatan (m³)
10
Pangiriman
MLD 6-speed gears
Jarak kabayang-WB (Mm)
4500
Tipe drive
4X2
SHARE :
ISUZU FTR pesawat refuELLER treuk supplier
Qingling ISUZU pesawat refueling treuk ngalibatkeun aviation minyak tanah, jadi stabil speed low (umumna handap 45km / h), ledakan-bukti sarta fireproof, buktina bocor, sarta operasi aman anu kaayaan operasi dasar tina treuk refueling pesawat. Ukuran anu efektif dilaksanakeun pikeun ngasingkeun komponén pemanasan sapertos mesin sareng pipa knalpot tina pipa minyak; Pasang kabel grounding dina sistem pipa; Pasang pita lantai konduktif statik di tukangeun kendaraan; Kabéh pipelines refueling dirancang kalayan pipa stainless steel; Hapus labél prompts diatur pikeun tiap switch operasi; Setel fungsi sapertos panyalindungan ranté sareng panyalindungan darurat. Sakabeh kandaraan diwangun ku sistem chassis, sistem tanki minyak, sistem kontrol refueling, hiji sistem kontrol listrik jeung hidrolik, hiji sistem panyalindungan interlocking, jsb Ieu boga fungsi kayaning ngompa minyak, pangaturan tekanan, purifikasi, sarta pangukuran. Éta mangrupikeun kendaraan khusus anu tiasa mandiri, gancang, sareng aman ngalengkepan ngeusian bahan bakar pikeun helikopter.
-
ISUZU Cina Jet A1 pesawat refuELLER Treuk Fitur
Tangki minyak Awak tank jeung pipa dijieunna tina karat buktina bahan aluminium alloy magnésium, sarta ketebalan awak tank jeung sirah nyaeta 6mm. Tangki ieu dilengkepan alat pamulihan minyak sareng gas, alat kontrol tingkat cair anu luhur (sistem anti mudal sareng fungsi alarem), alat ukur tingkat cair éléktronik (nampilkeun volume tingkat cair sareng jangkungna), sensor tingkat cair tahan ledakan, sareng saklar cut-off sirkuit minyak (saklar cut-off sumber gas disambungkeun paralel sareng saklar kabinet kontrol di handapeun tanki) dipasang di tukangeun tangki minyak. Luhureun tank ieu dilengkepan gaya Éropa spring tipe darurat ngurangan fungsi panutup manhole, nu bisa dibuka ku konci sarta boga fungsi kayaning klep engapan breathable, ledakan-bukti darurat, fireproofing, tipping leuwih, sarta pencegahan mudal. Ngalakukeun tés non-destructive on welds awak tank pikeun mastikeun kualitas las. Tangga dipasang di tukangeun tank pikeun aksés gampang ka sareng ti tank, kalayan pager dina bagean luhur sareng jalan-jalan leumpang anti dieunakeun; Handapeun tanki minyak dilengkepan outlet kokotor, sarta handap tank jeung outlet slag ngurangan tina SEPARATOR filter digabungkeun dina hiji tempat pikeun gampang ngurangan sédimén. -
ISUZU 4x2 FILTER REFUELLER TRUCK Fitur
Pamisah saringan Pamisah saringan dilengkepan fungsi filtrasi sekundér (kalayan pamisahan cai-minyak sareng unsur saringan coalescence)Ngeusian spring coil Dasar spring coil refueling dibereskeun dina luhureun kotak kontrol, sahingga gampang pikeun narik balik sarta ngaleupaskeun selang karét. Panjang selang nyaéta 15 méter, cinyusu otomatis mundur, sareng dilengkepan konektor gancang. Éta tiasa dihubungkeun sareng bedil suluh Φ 38 pikeun ngeusian bahan bakar gravitasi atanapi nozzle ngeusian bahan bakar tekanan. Nambahkeun gravitasi ka konektor refueling tekanan sarta korsi bisa ngahontal tekanan refueling.Kabinét kontrol Kabinét hareup perenahna antara kabin jeung tanki minyak, sarta dilengkepan sistem piping. Kabinet hareup nyaéta pipa baja rectangular dilas struktur rorongkong, kalawan alloy aluminium rolling panto jepret dipasang dina dua sisi. Saatos ngonci, éta tiasa ngajaga sistem pipa tina mangaruhan kasalametan rotor helikopter.klep handap The klep handap pneumatic kalawan fungsi cut-off darurat diadopsi, nu boga lawang darurat tur fungsi nutup. Nalika gagal, klep handap tiasa dioperasikeun sacara manual.Bagian kaamanan Dilengkepan reel grounding statik sarta extinguisher seuneu Dilengkepan tombol shutdown darurat mesin ngabeledug. Dina kaayaan darurat, anjeun tiasa mencet tombol ieu pikeun mareuman mesin
ISUZU pesawat refuller treuk spésifikasi
Korsi kabin
2+1
Tipe drive
4X2
Mesin Jieun
ISUZU
Jarak kabayang
4500 mm
Modél mesin
4HK1-TCG60
As hareup
6300 kg
Egne HP
205 hp
As Rear
13000 kg
Papindahan
5999ml
Pangiriman
Manual 6 Maju & 1 mundur
Standar émisi
Euro 3-Euro 6
Jumlah Ban
6+1 (Kaasup Ban Serep)
Ukuran Ban
11.00R22.5
Kapasitas Muatan (m³)
10
ISUZU 10000L pesawat refuELLER treuk Parameter
• Katerangan Kinerja:
1. Gravitasi ngeusian bengsin
Saatos nyaring sareng ngukur bahan bakar dina tank kendaraan ieu, éta disuntikkeun kana tanki bahan bakar pesawat atanapi alat-alat panampi bahan bakar anu sanés ngalangkungan selang reel refueling gravitasi;
2. Ngompa minyak
Ngompa suluh ti tanki bahan beuleum pesawat atawa alat sejenna deui kana tanki bahan beuleum kandaraan ngaliwatan selang reel refueling;
3. Daurbahan bakar dina tank kandaraan ieu;
4. Ngamuat minyak
Oli ngamuat sorangan - ngagunakeun pompa oli kendaraan pikeun nyaring sareng ngukur oli éksternal sareng ngamuat kana tangki minyak kendaraan;
Pemuatan stasiun minyak - Pompa minyak sareng alat-alat dina stasiun minyak ngamuat minyak tina handapeun tangki minyak kendaraan;
acara customer urang
Related Products
ISUZU 4X4 NPS 8000L treuk suluh
Modél
NPS
Tipe Drive
4X4 (4 Roda)
Mesin
190 hp
Kapasitas tanki bahan beuleum
8 (m³)
ISUZU 4X2 FRR 8000L treuk ngeusian
Modél
FRR
Tipe Drive
4X2 (6 Roda)
Mesin
190/205 HP
Kapasitas tanki bahan beuleum
8 (m³)
ISUZU 4X4 FRR 9000L TRUK ngisi bahan bakar sareng 3 kompartemen
Modél
FRR
Tipe Drive
4X4 (6 Roda)
Mesin
190/205 HP
Kapasitas tanki bahan beuleum
9 (m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L TRUK BAHAN BAKAR NU 6 KOMPARTMENT
Modél
CYZ
Tipe Drive
6x4 (10 Roda)
Mesin
380 hp
Kapasitas tanki bahan beuleum
20 (m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L TRUK BAHAN BAKAR NU 7 KOMPARTMEN
Modél
CYZ
Tipe Drive
6x4 (10 Roda)
Mesin
420/460 HP
Kapasitas tanki bahan beuleum
24 (m³)
ISUZU 4X2 NPR 6000L treuk suluh
Modél
NPR
Tipe Drive
4X2 (6 Roda)
Mesin
120/130/160 HP
Kapasitas tanki bahan beuleum
6 (m³)
Patarosan urang pang populerna
-
Naon rentang kapasitas baku pikeun treuk tanki bahan beuleum?
Truk tanki bahan beuleum biasana dibasajankeun 5,000 dugi ka 30,000 liter, kalayan treuk tanki minyak sering dirancang pikeun 10,000-20,000 liter pikeun nyaimbangkeun mobilitas sareng muatan. Ukuran treuk tanker khusus sayogi pikeun kabutuhan treuk ngeusian bahan bakar khusus. -
Naha treuk tanki bahan beuleum saluyu sareng standar kaamanan internasional?
Leres, sadaya treuk ngeusian beuleum nyumponan standar ADR / DOT / GB kalayan klep tahan ledakan, sistem grounding, sareng pareum darurat. Truk tangki minyak kalebet desain témbok ganda pikeun nyegah bocor. -
Sabaraha laju transfer bahan bakar tina treuk tanker profésional?
Truk tanki bahan beuleum kami ngahontal laju transfer 1,500-2,000 liter / menit. Truk tangki minyak kalayan pompa otomatis tiasa ngeusian bengsin pesawat atanapi kapal dina 3.000 liter / menit pikeun operasi bulk. -
Naha treuk tanki bahan beuleum tiasa ngadamel solar sareng béngsin?
Truk tanker multi-kompartemen sayogi pikeun angkutan sakaligus. Unggal bagian treuk tank minyak bebas dilabélan sarta cleaned antara jenis suluh. -
Sabaraha biaya pangropéa pikeun treuk ngeusian bahan bakar taunan?
Truk tangki bahan bakar merlukeun 3-5% tina harga beuli / taun. Truk tangki minyak peryogi pangropéa pompa tambahan. Truk tanker kami gaduh garansi 2 taun pikeun komponén kritis. -
Naha treuk tanki bahan beuleum ngadukung monitoring jarak jauh?
Truk tangki minyak modern gaduh sénsor IoT pikeun tingkat bahan bakar, suhu, sareng tracking lokasi sacara real-time via aplikasi manajemén treuk tanker kami. -
Naon kuantitas pesenan minimum pikeun treuk tanki bahan beuleum khusus?
Baku refueling treuk MOQ nyaéta 1 unit. Pikeun kustomisasi treuk tank minyak, urang ogé ngan merlukeun minimum 1 unit kalawan deposit 30%. -
Sabaraha lami kanggo nganteurkeun treuk tangki bahan bakar ti pabrik?
waktos kalungguhan treuk tank minyak téh 45-60 poé. Truk tanker sareng pesenan darurat tiasa digancangkeun dugi ka 30 dinten nganggo angkutan barang premium.
