ISUZU FTR Jet A1 10000L АВИАЦИОННЫЙ ГРУЗОВИК-ЗАПРАВОЧНИК

Масляный бак Корпус резервуара и трубопровод изготовлены из нержавеющего алюминиево-магниевого сплава, а толщина корпуса и головки резервуара составляет 6 мм. Резервуар оборудован устройством сбора нефти и газа, устройством контроля высокого уровня жидкости (система защиты от перелива с функцией сигнализации), электронным указателем уровня жидкости (отображающим объем и высоту уровня жидкости), взрывозащищенным датчиком уровня жидкости и выключателем масляного контура (выключатель источника газа, подключенный параллельно выключателю шкафа управления в нижней части резервуара), установленным в задней части маслобака. Верхняя часть резервуара оснащена крышкой люка с функцией аварийного сброса пружинного типа в европейском стиле, которая открывается ключом и имеет такие функции, как дышащий дыхательный клапан, аварийная взрывозащищенность, противопожарная защита, опрокидывание и предотвращение перелива. Выполните неразрушающий контроль сварных швов корпуса резервуара для обеспечения качества сварки. В задней части резервуара установлена ​​лестница для облегчения доступа к резервуару и обратно с ограждением в верхней части и противоскользящими пешеходными дорожками; Дно масляного бака оборудовано канализационным выпуском, а дно бака и выпускное отверстие шлака фильтра-сепаратора объединены в одном месте для облегчения слива осадка.

Фильтр-сепаратор Фильтр-сепаратор с функцией вторичной фильтрации (с разделением масла и воды и коалесцентным фильтрующим элементом)

Заправочная пружина Основание витой пружины заправки закреплено на верхней части блока управления, что позволяет легко втягивать и освобождать резиновый шланг. Длина шланга составляет 15 метров, пружина автоматически втягивается, оснащен быстроразъемным разъемом. Его можно подключить к топливному пистолету Φ 38 для гравитационной заправки или к пистолету для заправки под давлением. Добавление силы тяжести к соединителю и седлу для заправки под давлением может обеспечить заправку под давлением.

Шкаф управления Передний шкаф расположен между кабиной и масляным баком и оснащен системой трубопроводов. Передний шкаф представляет собой сварную каркасную конструкцию из прямоугольных стальных труб, с дверцами из алюминиевого сплава, установленными с обеих сторон. После блокировки он может защитить систему трубопроводов от воздействия на безопасность ротора вертолета.

Нижний клапан Применяется пневматический донный клапан с функцией аварийного отключения, который имеет функцию аварийного открытия и закрытия. При выходе из строя донным клапаном можно управлять вручную.

Сафти части Оборудован катушкой статического заземления и огнетушителем. Оборудован взрывозащищенной кнопкой аварийного отключения двигателя. В случае возникновения чрезвычайной ситуации вы можете нажать эту кнопку, чтобы выключить двигатель.