ISUZU FTR जेट A1 10000L एअरक्राफ्ट रिफ्यूलर ट्रक
ISUZU जेट A1 विमान इंधन भरणारा ट्रक मुख्यत्वे जेट A1 विमानचालन केरोसीन विमानाच्या इंधन भरण्यासाठी वापरला जातो. जेट ए1 हे विविध जेट विमानांसाठी उपयुक्त असलेले विमानचालन केरोसीन आहे. ISUZU चायना मोबाईल एअरक्राफ्ट रिफ्युलिंग वाहन तेलाच्या टाक्या आणि पंपांनी सुसज्ज आहे, जे विमानाच्या आतील भागात ग्रॅव्हिटी रिफ्युलिंग, प्रेशर रिफ्युलिंग आणि इंधन भरून काढण्याच्या इतर पद्धतींद्वारे विमानाच्या रॉकेलची भर घालू शकते. Qingling ISUZUA1 इंधन भरणारे वाहन सर्व आकारांच्या विमानतळांसाठी अतिशय योग्य आहे, विशेषत: मोठ्या आंतरराष्ट्रीय विमानतळ, मध्यम विमानतळ, लहान आणि प्रादेशिक विमानतळ, लष्करी विमानतळ इत्यादींसह इंधन भरण्याची कार्यक्षमता, सुरक्षितता आणि स्थिरतेसाठी उच्च आवश्यकता असलेल्या विमानतळांसाठी, त्याच्या कार्यक्षम, विश्वासार्ह आणि लवचिक इंधन भरण्याच्या क्षमतेमुळे.
GVW(किलो)
18000
पॉवर(PS/Rpm)
205hp
लोडिंग क्षमता(m³)
10
संसर्ग
MLD 6-स्पीड गीअर्स
व्हीलबेस-WB(मिमी)
4500
ड्राइव्ह प्रकार
4X2
SHARE :
ISUZU FTR एअरक्राफ्ट रिफ्यूलर ट्रक पुरवठादार
Qingling ISUZU विमान इंधन भरणाऱ्या ट्रकमध्ये विमानचालन रॉकेलचा समावेश असतो, त्यामुळे स्थिर कमी वेग (सामान्यत: 45km/h पेक्षा कमी), स्फोट-प्रूफ आणि अग्निरोधक, गळतीरोधक, आणि सुरक्षित ऑपरेशन या विमानाच्या इंधन भरणाऱ्या ट्रकच्या मूलभूत ऑपरेटिंग शर्ती आहेत. तेल पाइपलाइनमधून इंजिन आणि एक्झॉस्ट पाईप सारख्या गरम घटकांना वेगळे करण्यासाठी प्रभावी उपाय केले जातात; पाइपलाइन सिस्टममध्ये ग्राउंडिंग वायर्स स्थापित करा; वाहनाच्या मागील बाजूस स्थिर प्रवाहकीय मजला टेप स्थापित करा; सर्व रिफ्यूलिंग पाइपलाइन स्टेनलेस स्टील पाईप्ससह डिझाइन केल्या आहेत; प्रत्येक ऑपरेशन स्विचसाठी स्पष्ट लेबल प्रॉम्प्ट सेट केले जातात; साखळी संरक्षण आणि आपत्कालीन संरक्षण यासारखी कार्ये सेट करा. संपूर्ण वाहनामध्ये चेसिस सिस्टीम, ऑइल टँक सिस्टीम, रिफ्युलिंग कंट्रोल सिस्टीम, इलेक्ट्रिकल आणि हायड्रॉलिक कंट्रोल सिस्टीम, इंटरलॉकिंग प्रोटेक्शन सिस्टीम इत्यादींचा समावेश आहे. त्यात ऑइल पंपिंग, प्रेशर रेग्युलेशन, शुद्धीकरण आणि मीटरिंग सारखी कार्ये आहेत. हे एक विशेष वाहन आहे जे हेलिकॉप्टरसाठी स्वतंत्रपणे, द्रुतपणे आणि सुरक्षितपणे इंधन भरू शकते.
-
ISUZU चायना जेट A1 एअरक्राफ्ट रिफ्यूलर ट्रकची वैशिष्ट्ये
तेल टाकी टँक बॉडी आणि पाइपलाइन गंजरोधक ॲल्युमिनियम मॅग्नेशियम मिश्र धातुच्या सामग्रीपासून बनलेली आहे आणि टाकीच्या शरीराची आणि डोक्याची जाडी 6 मिमी आहे. टाकीमध्ये तेल आणि वायू पुनर्प्राप्ती उपकरण, उच्च द्रव पातळी नियंत्रण उपकरण (अलार्म फंक्शनसह अँटी ओव्हरफ्लो सिस्टम), इलेक्ट्रॉनिक लिक्विड लेव्हल गेज (लिक्विड लेव्हल व्हॉल्यूम आणि उंची प्रदर्शित करणे), एक स्फोट-प्रूफ लिक्विड लेव्हल सेन्सर आणि ऑइल सर्किट कट-ऑफ स्विच (एक गॅस स्त्रोत कट-ऑफ स्विचसह कनेक्ट केलेले पॅराक्विड कंट्रोल यंत्र). टाकीच्या तळाशी) तेल टाकीच्या मागील बाजूस स्थापित केले आहे. टाकीचा वरचा भाग युरोपियन शैलीतील स्प्रिंग प्रकारच्या आपत्कालीन डिस्चार्ज फंक्शन मॅनहोल कव्हरसह सुसज्ज आहे, जो किल्लीने उघडला जाऊ शकतो आणि श्वास घेण्यायोग्य श्वासोच्छ्वास झडप, आपत्कालीन स्फोट-प्रूफ, फायरप्रूफिंग, टिपिंग ओव्हर आणि ओव्हरफ्लो प्रतिबंध यांसारखी कार्ये आहेत. वेल्डिंगची गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी टँक बॉडी वेल्ड्सवर विना-विध्वंसक चाचणी करा. टाकीच्या मागच्या बाजूला एक शिडी टाकीमध्ये सहज प्रवेश करण्यासाठी आणि वरच्या बाजूस रेलिंग आणि अँटी स्लिप वॉक वेजसह स्थापित केले आहे; तेल टाकीचा तळ सीवेज आउटलेटसह सुसज्ज आहे, आणि टाकीचा तळ आणि फिल्टर विभाजकाचे स्लॅग डिस्चार्ज आउटलेट एकाच ठिकाणी एकत्र केले जातात जेणेकरून गाळ सहज सोडला जाईल. -
ISUZU 4x2 एअरक्राफ्ट रिफ्यूलर ट्रकची वैशिष्ट्ये
फिल्टर विभाजक दुय्यम फिल्टरेशन फंक्शनसह सुसज्ज फिल्टर विभाजक (तेल-पाणी वेगळे करणे आणि एकत्रीकरण फिल्टर घटकांसह)रिफ्यूलिंग स्प्रिंग कॉइल रिफ्यूलिंग स्प्रिंग कॉइल बेस कंट्रोल बॉक्सच्या वरच्या बाजूला निश्चित केला जातो, ज्यामुळे रबर नळी मागे घेणे आणि सोडणे सोपे होते. रबरी नळीची लांबी 15 मीटर आहे, स्प्रिंग आपोआप मागे घेते आणि ते द्रुत कनेक्टरसह सुसज्ज आहे. हे गुरुत्वाकर्षण इंधन भरण्यासाठी Φ 38 इंधन गन किंवा दाब इंधन भरणाऱ्या नोजलशी जोडले जाऊ शकते. प्रेशर रिफ्युलिंग कनेक्टर आणि सीटमध्ये गुरुत्वाकर्षण जोडल्याने प्रेशर रिफ्युलिंग मिळू शकते.नियंत्रण कॅबिनेट समोरचे कॅबिनेट कॅब आणि तेल टाकी दरम्यान स्थित आहे आणि पाईपिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे. समोरचे कॅबिनेट एक आयताकृती स्टील पाईप वेल्डेड कंकाल रचना आहे, ज्याच्या दोन्ही बाजूंना ॲल्युमिनियम मिश्र धातु रोलिंग शटर दरवाजे बसवले आहेत. लॉक केल्यानंतर, ते हेलिकॉप्टर रोटरच्या सुरक्षिततेवर परिणाम करण्यापासून पाइपलाइन प्रणालीचे संरक्षण करू शकते.तळाशी झडप आपत्कालीन कट-ऑफ फंक्शनसह वायवीय तळाशी झडप स्वीकारले जाते, ज्यामध्ये आपत्कालीन उघडणे आणि बंद करण्याचे कार्य आहे. जेव्हा ते अयशस्वी होते, तेव्हा तळाशी झडप स्वहस्ते चालविली जाऊ शकते.सुरक्षित भाग स्थिर ग्राउंडिंग रील आणि अग्निशामक यंत्रासह सुसज्ज स्फोट-प्रूफ इंजिन आणीबाणी शटडाउन बटणासह सुसज्ज. आपत्कालीन परिस्थितीत, इंजिन बंद करण्यासाठी तुम्ही हे बटण दाबू शकता
ISUZU एअरक्राफ्ट रिफ्यूलर ट्रक तपशील
कॅब जागा
2+1
ड्राइव्ह प्रकार
4X2
इंजिन बनवा
ISUZU
व्हीलबेस
4500 मिमी
इंजिन मॉडेल
4HK1-TCG60
समोरचा धुरा
6300 किलो
Egnine HP
205hp
मागील धुरा
13000 किलो
विस्थापन
५९९९ मिली
संसर्ग
मॅन्युअल 6 फॉरवर्ड आणि 1 रिव्हर्स
उत्सर्जन मानक
युरो ३-युरो ६
टायरची संख्या
6+1 (सुटे टायरसह)
टायरचा आकार
11.00R22.5
लोडिंग क्षमता(m³)
10
ISUZU 10000L एअरक्राफ्ट रिफ्यूलर ट्रक पॅरामीटर
• कार्यप्रदर्शन वर्णन:
१. गुरुत्वाकर्षण इंधन भरणे
या वाहनाच्या टाकीतील इंधन फिल्टर आणि मीटरिंग केल्यानंतर, ते विमानाच्या इंधन टाकीमध्ये किंवा इतर इंधन प्राप्त करणाऱ्या उपकरणांमध्ये गुरुत्वाकर्षण रिफ्युलिंग रील नळीद्वारे इंजेक्ट केले जाते;
२. तेल पंपिंग
विमानाच्या इंधन टाकीतून किंवा इतर उपकरणांमधून इंधन पुन्हा इंधन भरणाऱ्या रील नळीद्वारे वाहनाच्या इंधन टाकीमध्ये पंप करणे;
३. सायकलया वाहनाच्या टाकीतील इंधन;
4. तेल लोड करणे
सेल्फ लोडिंग ऑइल - वाहनाच्या तेल पंपाचा वापर करून बाहेरील तेल फिल्टर आणि मोजण्यासाठी आणि ते वाहनाच्या तेल टाकीमध्ये लोड करणे;
ऑइल स्टेशन लोडिंग - ऑइल स्टेशनमधील तेल पंप आणि उपकरणे वाहनाच्या तेल टाकीच्या तळापासून तेल लोड करतात;
आमचे ग्राहक केस शो
Related Products
ISUZU 4X4 NPS 8000L इंधन ट्रक
मॉडेल
NPS
ड्राइव्ह प्रकार
4X4(4 चाके)
इंजिन
190hp
इंधन टाकीची क्षमता
8(m³)
ISUZU 4X2 FRR 8000L इंधन भरणारा ट्रक
मॉडेल
एफआरआर
ड्राइव्ह प्रकार
4X2(6 चाके)
इंजिन
190/205 HP
इंधन टाकीची क्षमता
8(m³)
ISUZU 4X4 FRR 9000L रिफ्युएलिंग ट्रक 3 कंपार्टमेंटसह
मॉडेल
एफआरआर
ड्राइव्ह प्रकार
4X4(6 चाके)
इंजिन
190/205 HP
इंधन टाकीची क्षमता
9(m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L इंधन ट्रक 6 कंपार्टमेंटसह
मॉडेल
CYZ
ड्राइव्ह प्रकार
6x4(10 चाके)
इंजिन
380 एचपी
इंधन टाकीची क्षमता
20(m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L इंधन ट्रक 7 कंपार्टमेंटसह
मॉडेल
CYZ
ड्राइव्ह प्रकार
6x4(10 चाके)
इंजिन
420/460 HP
इंधन टाकीची क्षमता
24(m³)
ISUZU 4X2 NPR 6000L इंधन ट्रक
मॉडेल
NPR
ड्राइव्ह प्रकार
4X2(6 चाके)
इंजिन
120/130/160 HP
इंधन टाकीची क्षमता
6(m³)
आमचे सर्वात लोकप्रिय प्रश्न
-
इंधन टाकी ट्रकसाठी मानक क्षमता श्रेणी काय आहे?
इंधन टाकी ट्रक सामान्यत: 5,000 ते 30,000 लीटर पर्यंत असतात, ऑइल टँक ट्रक बहुतेक वेळा 10,000-20,000 लिटरसाठी डिझाइन केलेले असतात गतिशीलता आणि पेलोड संतुलित करण्यासाठी. विशेष इंधन भरणाऱ्या ट्रकच्या गरजांसाठी कस्टम टँकर ट्रकचे आकार उपलब्ध आहेत. -
इंधन टाकी ट्रक आंतरराष्ट्रीय सुरक्षा मानकांचे पालन करतात का?
होय, सर्व इंधन भरणारे ट्रक स्फोट-प्रूफ वाल्व्ह, ग्राउंडिंग सिस्टम आणि आपत्कालीन शट-ऑफसह ADR/DOT/GB मानकांची पूर्तता करतात. तेल टाकी ट्रकमध्ये गळती रोखण्यासाठी दुहेरी-भिंतींच्या डिझाइनचा समावेश होतो. -
व्यावसायिक टँकर ट्रकचा इंधन हस्तांतरण दर किती आहे?
आमचे इंधन टाकी ट्रक 1,500-2,000 लिटर/मिनिट हस्तांतरण गती प्राप्त करतात. ऑटोमेटेड पंप असलेले ऑइल टँक ट्रक मोठ्या प्रमाणात ऑपरेशनसाठी 3,000 लिटर/मिनिट वेगाने विमान किंवा जहाजांना इंधन भरू शकतात. -
इंधन टाकी ट्रक डिझेल आणि पेट्रोल दोन्ही हाताळू शकतात?
एकाचवेळी वाहतुकीसाठी बहु-कंपार्टमेंट टँकर ट्रक उपलब्ध आहेत. प्रत्येक ऑइल टँक ट्रक विभाग स्वतंत्रपणे लेबल केला जातो आणि इंधन प्रकारांमध्ये साफ केला जातो. -
इंधन भरणाऱ्या ट्रकसाठी वार्षिक देखभाल खर्च किती आहे?
इंधन टाकी ट्रकना खरेदी किमतीच्या/वर्षाच्या 3-5% ची आवश्यकता असते. तेल टाकी ट्रकला अतिरिक्त पंप देखभाल आवश्यक आहे. आमचे टँकर ट्रक गंभीर घटकांवर २ वर्षांच्या वॉरंटीसह येतात. -
इंधन टाकी ट्रक रिमोट मॉनिटरिंगला समर्थन देतात का?
मॉडर्न ऑइल टँक ट्रकमध्ये आमच्या टँकर ट्रक मॅनेजमेंट ॲपद्वारे रिअल-टाइम इंधन पातळी, तापमान आणि स्थान ट्रॅकिंगसाठी IoT सेन्सर आहेत. -
सानुकूल इंधन टाकी ट्रकसाठी किमान ऑर्डर प्रमाण किती आहे?
मानक इंधन भरणारे ट्रक MOQ 1 युनिट आहे. ऑइल टँक ट्रक कस्टमायझेशनसाठी, आम्हाला 30% डिपॉझिटसह किमान 1 युनिट देखील आवश्यक आहे. -
कारखान्यातून इंधन टाकी ट्रक वितरीत करण्यासाठी किती वेळ लागतो?
तेल टाकी ट्रक लीड टाइम 45-60 दिवस आहे. आणीबाणीच्या ऑर्डरसह टँकर ट्रक प्रीमियम फ्रेटसह 30 दिवसांपर्यंत जलद केले जाऊ शकतात.
