ISUZU FTR Jet A1 10000L VLIEGTUIGEN TANKWAGEN

Olietank Het tanklichaam en de pijpleiding zijn gemaakt van roestvrij aluminium-magnesiumlegering en de dikte van het tanklichaam en de kop is 6 mm. De tank is uitgerust met een apparaat voor het terugwinnen van olie en gas, een controleapparaat voor een hoog vloeistofniveau (anti-overloopsysteem met alarmfunctie), een elektronische vloeistofniveaumeter (die het volume en de hoogte van het vloeistofniveau weergeeft), een explosieveilige vloeistofniveausensor en een afsluitschakelaar voor het oliecircuit (een afsluitschakelaar voor de gasbron die parallel is aangesloten op de schakelaar van de schakelkast aan de onderkant van de tank) die aan de achterkant van de olietank is geïnstalleerd. De bovenkant van de tank is uitgerust met een mangatdeksel met noodafvoerfunctie in Europese stijl, dat kan worden geopend met een sleutel en functies heeft zoals een ademend ademhalingsventiel, explosiebestendig in noodgevallen, brandwerendheid, omvallen en overlooppreventie. Voer niet-destructieve tests uit op de lassen van het tanklichaam om de laskwaliteit te garanderen. Aan de achterkant van de tank is een ladder geïnstalleerd voor gemakkelijke toegang van en naar de tank, met leuningen aan de bovenkant en antisliplooppaden; De bodem van de olietank is uitgerust met een riooluitlaat en de bodem van de tank en de slakafvoeruitlaat van de filterafscheider zijn op één plaats gecombineerd voor een gemakkelijke afvoer van sediment.

Filterscheider Filterafscheider voorzien van secundaire filtratiefunctie (met olie-waterscheiding en coalescentiefilterelement)

Bijtanken veerspiraal De tankveerbasis is bevestigd aan de bovenkant van de bedieningskast, waardoor het gemakkelijk is om de rubberen slang in te trekken en los te maken. De lengte van de slang is 15 meter, de veer trekt automatisch op en is voorzien van een snelkoppeling. Het kan worden aangesloten op een Φ 38-brandstofpistool voor bijtanken door zwaartekracht of op een druktankmondstuk. Door een zwaartekracht toe te voegen aan de druktankconnector en de stoel kan tanken onder druk worden bereikt.

Schakelkast De voorkast bevindt zich tussen de cabine en de olietank en is voorzien van een leidingsysteem. De voorkast is een rechthoekige, gelaste skeletstructuur van stalen buizen, met aan beide zijden rolluikdeuren van aluminiumlegering. Na vergrendeling kan het het pijpleidingsysteem beschermen tegen de veiligheid van de helikopterrotor.

Onderste klep Er wordt gebruik gemaakt van de pneumatische bodemklep met nooduitschakelfunctie, die een noodopenings- en sluitingsfunctie heeft. Wanneer deze uitvalt, kan de onderste klep handmatig worden bediend.

Veilige onderdelen Uitgerust met statische aardingshaspel en brandblusser Uitgerust met een explosieveilige noodstopknop voor de motor. In geval van nood kunt u op deze knop drukken om de motor uit te zetten