ISUZU FTR Jet A1 10000L FLYGFARTYG BRÄNSLETRUK

Oljetank Tankkroppen och rörledningen är gjorda av rostsäkert aluminiummagnesiumlegeringsmaterial och tjockleken på tankkroppen och huvudet är 6 mm. Tanken är utrustad med en olje- och gasåtervinningsanordning, en kontrollanordning för hög vätskenivå (anti-overflow-system med larmfunktion), en elektronisk vätskenivåmätare (visar vätskenivåvolym och höjd), en explosionssäker vätskenivåsensor och en oljekretsavstängningsbrytare (en gaskällas avstängningsbrytare ansluten parallellt med kontrollskåpsbrytaren i botten av tanken) installerad på baksidan av oljetanken. Tankens övre del är utrustad med en europeisk stil fjädertyp nödtömningsfunktion brunnslock, som kan öppnas med en nyckel och har funktioner som andningsventil, nödexplosionssäker, brandsäkring, vältning och översvämningsskydd. Utför oförstörande provning på tankkroppssvetsar för att säkerställa svetskvaliteten. En stege är installerad på baksidan av tanken för enkel åtkomst till och från tanken, med skyddsräcken på den övre delen och halkfria gångvägar; Botten av oljetanken är utrustad med ett avloppsutlopp, och tankens botten och slaggutloppet från filteravskiljaren är kombinerade på ett ställe för enkel utsläpp av sediment.

Filteravskiljare Filterseparator utrustad med sekundär filtreringsfunktion (med olje-vattenseparation och koalescensfilterelement)

Tankning fjäder spiral Tankningsfjäderns spiralbas är fäst på toppen av kontrollboxen, vilket gör det enkelt att dra in och lossa gummislangen. Slangens längd är 15 meter, fjädern dras automatiskt in och den är utrustad med en snabbkoppling. Den kan anslutas till en Φ 38 bränslepistol för gravitationstankning eller ett trycktankningsmunstycke. Genom att lägga till en tyngdkraft till trycktankningsanslutningen och sätet kan man uppnå trycktankning.

Styrskåp Det främre skåpet är placerat mellan hytten och oljetanken och är försett med ett rörsystem. Det främre skåpet är en rektangulär stålrörssvetsad skelettstruktur, med rulljalusidörrar av aluminiumlegering installerade på båda sidor. Efter låsning kan det skydda rörledningssystemet från att påverka säkerheten hos helikopterrotorn.

Bottenventil Den pneumatiska bottenventilen med nödavstängningsfunktion används, som har nödöppnings- och -stängningsfunktion. När den misslyckas kan bottenventilen manövreras manuellt.

Säkra delar Utrustad med statisk jordningsrulle och brandsläckare Utrustad med en explosionssäker motornödavstängningsknapp. I nödfall kan du trycka på den här knappen för att stänga av motorn