ISUZU FTR Jet A1 10000L LORI BAHAN BAKAR PESAWAT
Trak mengisi minyak pesawat ISUZU Jet A1 digunakan terutamanya untuk operasi mengisi minyak pesawat minyak tanah penerbangan Jet A1. Jet A1 ialah minyak tanah penerbangan yang digunakan secara meluas sesuai untuk pelbagai pesawat jet. Kenderaan mengisi minyak pesawat mudah alih ISUZU China dilengkapi dengan tangki minyak dan pam, yang boleh menambah minyak tanah penerbangan ke bahagian dalam pesawat melalui pengisian bahan api graviti, pengisian bahan api tekanan, dan kaedah lain untuk menyelesaikan operasi pengisian bahan api. Kenderaan pengisian bahan api Qingling ISUZUA1 sangat sesuai untuk lapangan terbang dari semua saiz, terutamanya lapangan terbang dengan keperluan tinggi untuk kecekapan, keselamatan dan kestabilan mengisi minyak, termasuk lapangan terbang antarabangsa yang besar, lapangan terbang sederhana, lapangan terbang kecil dan serantau, lapangan terbang tentera, dll., kerana keupayaan mengisi bahan api yang cekap, boleh dipercayai dan fleksibel.
GVW(kg)
18000
Kuasa(PS/Rpm)
205hp
Kapasiti Memuatkan (m³)
10
Penularan
Gear 6-kelajuan MLD
Jarak roda-WB(Mm)
4500
Jenis pemanduan
4X2
SHARE :
ISUZU FTR pembekal LORI REFUELLER PESAWAT
Trak mengisi minyak pesawat Qingling ISUZU melibatkan minyak tanah penerbangan, kelajuan rendah yang begitu stabil (biasanya di bawah 45km/j), kalis letupan dan kalis api, kalis bocor, dan operasi yang selamat adalah syarat operasi asas trak mengisi minyak pesawat. Langkah berkesan diambil untuk mengasingkan komponen pemanasan seperti enjin dan paip ekzos daripada saluran paip minyak; Pasang wayar pembumian dalam sistem saluran paip; Pasang pita lantai konduktif statik di bahagian belakang kenderaan; Semua saluran paip mengisi bahan api direka dengan paip keluli tahan karat; Gesaan label yang jelas ditetapkan untuk setiap suis operasi; Sediakan fungsi seperti perlindungan rantai dan perlindungan kecemasan. Keseluruhan kenderaan terdiri daripada sistem casis, sistem tangki minyak, sistem kawalan mengisi bahan api, sistem kawalan elektrik dan hidraulik, sistem perlindungan saling kunci, dan lain-lain. Ia mempunyai fungsi seperti pengepaman minyak, pengawalan tekanan, penulenan dan pemeteran. Ia adalah kenderaan khusus yang boleh melengkapkan pengisian minyak secara bebas, cepat dan selamat untuk helikopter.
-
ISUZU China Jet A1 TRUCK REFUELLER PESAWAT Ciri-ciri
Tangki minyak Badan tangki dan saluran paip diperbuat daripada bahan aloi magnesium aluminium kalis karat, dan ketebalan badan dan kepala tangki ialah 6mm. Tangki ini dilengkapi dengan peranti pemulihan minyak dan gas, peranti kawalan paras cecair tinggi (sistem anti limpahan dengan fungsi penggera), tolok aras cecair elektronik (memaparkan volum dan ketinggian paras cecair), penderia aras cecair kalis letupan, dan suis potong litar minyak (suis pemotong sumber gas yang disambungkan selari dengan suis kabinet kawalan di bahagian bawah tangki) yang dipasang di bahagian belakang tangki minyak. Bahagian atas tangki dilengkapi dengan penutup lurang fungsi pelepasan kecemasan jenis spring gaya Eropah, yang boleh dibuka dengan kunci dan mempunyai fungsi seperti injap pernafasan bernafas, kalis letupan kecemasan, kalis api, terbalik dan pencegahan limpahan. Lakukan ujian tidak merosakkan pada kimpalan badan tangki untuk memastikan kualiti kimpalan. Tangga dipasang di bahagian belakang tangki untuk akses mudah ke dan dari tangki, dengan pagar di bahagian atas dan laluan pejalan kaki anti gelincir; Bahagian bawah tangki minyak dilengkapi dengan saluran keluar kumbahan, dan bahagian bawah tangki dan saluran keluar sanga pemisah penapis digabungkan di satu tempat untuk memudahkan pelepasan sedimen. -
ISUZU 4x2 TRUCK REFUELLER PESAWAT Ciri-ciri
Pemisah penapis Pemisah penapis dilengkapi dengan fungsi penapisan sekunder (dengan pemisahan minyak-air dan elemen penapis gabungan)Mengisi minyak gegelung spring Tapak gegelung spring mengisi bahan api dipasang pada bahagian atas kotak kawalan, menjadikannya mudah untuk menarik balik dan melepaskan hos getah. Panjang hos ialah 15 meter, spring secara automatik ditarik balik, dan ia dilengkapi dengan penyambung cepat. Ia boleh disambungkan kepada senapang bahan api Φ 38 untuk mengisi bahan api graviti atau muncung mengisi bahan api tekanan. Menambah graviti pada penyambung pengisian bahan api tekanan dan tempat duduk boleh mencapai pengisian bahan api tekanan.Kabinet kawalan Kabinet hadapan terletak di antara teksi dan tangki minyak, dan dilengkapi dengan sistem paip. Kabinet hadapan ialah struktur rangka yang dikimpal paip keluli segi empat tepat, dengan pintu pengatup bergolek aloi aluminium dipasang pada kedua-dua sisi. Selepas mengunci, ia boleh melindungi sistem saluran paip daripada menjejaskan keselamatan rotor helikopter.Injap bawah Injap bawah pneumatik dengan fungsi pemotongan kecemasan digunakan, yang mempunyai fungsi pembukaan dan penutupan kecemasan. Apabila ia gagal, injap bawah boleh dikendalikan secara manual.Bahagian keselamatan Dilengkapi dengan kekili pembumian statik dan alat pemadam api Dilengkapi dengan butang penutup kecemasan enjin kalis letupan. Sekiranya berlaku kecemasan, anda boleh menekan butang ini untuk mematikan enjin
Spesifikasi LORI REFUELLER PESAWAT ISUZU
Tempat duduk teksi
2+1
Jenis pemanduan
4X2
Buat Enjin
ISUZU
Jarak roda
4500mm
Model Enjin
4HK1-TCG60
Gandar Depan
6300kg
Enjin HP
205hp
Gandar Belakang
13000kg
Anjakan
5999ml
Penularan
Manual 6 Hadapan & 1 belakang
Piawaian Pelepasan
Euro 3-Euro 6
Bilangan Tayar
6+1(Termasuk Tayar Ganti)
Saiz Tayar
11.00R22.5
Kapasiti Memuatkan (m³)
10
ISUZU 10000L LORI PENGISIAN BAHAN BAKAR PESAWAT Parameter
• Perihalan Prestasi:
1. Pengisian minyak graviti
Selepas menapis dan memeter bahan api dalam tangki kenderaan ini, ia disuntik ke dalam tangki bahan api pesawat atau peralatan penerima bahan api lain melalui hos kekili pengisian bahan api graviti;
2. Mengepam minyak
Mengepam bahan api dari tangki bahan api pesawat atau peralatan lain kembali ke dalam tangki bahan api kenderaan melalui hos kekili mengisi bahan api;
3. Kitarankan bahan api dalam tangki kenderaan ini;
4. Pemuatan minyak
Minyak pemuatan sendiri - menggunakan pam minyak kenderaan untuk menapis dan menyukat minyak luaran dan memasukkannya ke dalam tangki minyak kenderaan;
Pemuatan stesen minyak - Pam minyak dan peralatan di stesen minyak memuatkan minyak dari bahagian bawah tangki minyak kenderaan;
Pertunjukan kes pelanggan kami
Related Products
ISUZU 4X4 NPS 8000L LORI BAHAN BAKAR
Model
NPS
Jenis Drive
4X4(4 Roda)
Enjin
190hp
Kapasiti tangki bahan api
8(m³)
ISUZU 4X2 FRR 8000L LORI PENGISIAN BAHAN
Model
FRR
Jenis Drive
4X2(6 Roda)
Enjin
190/205 HP
Kapasiti tangki bahan api
8(m³)
LORI ISUZU 4X4 FRR 9000L DENGAN 3 KOMPARTMEN
Model
FRR
Jenis Drive
4X4(6 Roda)
Enjin
190/205 HP
Kapasiti tangki bahan api
9(m³)
LORI BAHAN BAKAR ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L DENGAN 6 KOMPARTMEN
Model
CYZ
Jenis Drive
6x4(10Roda)
Enjin
380 HP
Kapasiti tangki bahan api
20(m³)
LORI BAHAN BAKAR ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L DENGAN 7 KOMPARTMEN
Model
CYZ
Jenis Drive
6x4(10Roda)
Enjin
420/460 HP
Kapasiti tangki bahan api
24(m³)
ISUZU 4X2 NPR 6000L LORI BAHAN BAKAR
Model
NPR
Jenis Drive
4X2(6 Roda)
Enjin
120/130/160 HP
Kapasiti tangki bahan api
6(m³)
Soalan kami yang paling popular
-
Apakah julat kapasiti standard untuk trak tangki bahan api?
Trak tangki bahan api biasanya berkisar antara 5,000 hingga 30,000 liter, dengan trak tangki minyak sering direka untuk 10,000-20,000 liter untuk mengimbangi mobiliti dan muatan. Saiz trak tangki tersuai tersedia untuk keperluan trak mengisi minyak khusus. -
Adakah trak tangki bahan api mematuhi piawaian keselamatan antarabangsa?
Ya, semua trak mengisi minyak memenuhi piawaian ADR/DOT/GB dengan injap kalis letupan, sistem pembumian dan penutupan kecemasan. Trak tangki minyak termasuk reka bentuk berdinding dua untuk pencegahan kebocoran. -
Apakah kadar pemindahan bahan api trak tangki profesional?
Trak tangki bahan api kami mencapai kelajuan pemindahan 1,500-2,000 liter/minit. Trak tangki minyak dengan pam automatik boleh mengisi minyak pesawat atau kapal pada 3,000 liter/minit untuk operasi pukal. -
Bolehkah trak tangki bahan api mengendalikan kedua-dua diesel dan petrol?
Trak tangki berbilang petak tersedia untuk pengangkutan serentak. Setiap bahagian trak tangki minyak dilabel dan dibersihkan secara bebas antara jenis bahan api. -
Berapakah kos penyelenggaraan untuk trak mengisi minyak setiap tahun?
Lori tangki bahan api memerlukan 3-5% daripada harga pembelian/tahun. Lori tangki minyak memerlukan penyelenggaraan pam tambahan. Trak tangki kami datang dengan waranti 2 tahun pada komponen kritikal. -
Adakah trak tangki bahan api menyokong pemantauan jarak jauh?
Trak tangki minyak moden menampilkan penderia IoT untuk tahap bahan api masa nyata, suhu dan penjejakan lokasi melalui aplikasi pengurusan trak tangki kami. -
Apakah kuantiti pesanan minimum untuk trak tangki bahan api tersuai?
MOQ trak mengisi bahan api standard ialah 1 unit. Untuk penyesuaian trak tangki minyak, kami juga hanya memerlukan 1 unit minimum dengan deposit 30%. -
Berapa lama masa yang diambil untuk menghantar lori tangki bahan api dari kilang?
Masa utama trak tangki minyak ialah 45-60 hari. Trak tangki dengan pesanan kecemasan boleh dipercepatkan kepada 30 hari dengan pengangkutan premium.
