ISUZU FTR Jet A1 10000L AVILAĜOJ REBENZILKAMIONO

Oleo tanko La tanko korpo kaj dukto estas faritaj el rustrezista aluminio-magnezia alojo materialo, kaj la dikeco de la tanko korpo kaj kapo estas 6mm. La tanko estas ekipita per nafto- kaj gasa reakira aparato, alta likva nivelkontrola aparato (kontraŭsuperflua sistemo kun alarmfunkcio), elektronika likva nivela mezurilo (montranta likva nivelo volumeno kaj alteco), eksplod-rezista likva nivelo-sensilo kaj oleo-cirkvito detranĉa ŝaltilo (gasfonta fortoŝaltilo konektita paralele kun la kontrolkabineto-ŝaltilo ĉe la fundo de la tanko) instalita ĉe la malantaŭo de la petrolujo. La supro de la tanko estas ekipita per eŭropstila printempa tipo de kriz-elflua funkcio, kiu povas esti malfermita per ŝlosilo kaj havas funkciojn kiel spirebla spira valvo, kriz-eksplodila, fajrorezista, renversiĝo kaj superflua prevento. Faru nedetruajn provojn sur tankaj korpoveldoj por certigi veldan kvaliton. Ŝtupetaro estas instalita ĉe la malantaŭo de la tanko por facila aliro al kaj de la tanko, kun bariloj sur la supra parto kaj kontraŭglitaj promenaj vojoj; La fundo de la oleo-tanko estas ekipita per kloaka ellasejo, kaj la fundo de la tanko kaj la skoria ellasejo de la filtrila apartigilo estas kombinitaj en unu loko por facila malŝarĝo de sedimento.

Filtrila apartigilo Filtrila apartigilo ekipita per malĉefa filtra funkcio (kun oleo-akva apartigo kaj kunflua filtrila elemento)

Repleniga printempa bobeno La repleniga printempa bobenbazo estas fiksita sur la supro de la kontrolkesto, faciligante retiriĝi kaj liberigi la kaŭĉukan hoson. La longo de la hoso estas 15 metroj, la fonto aŭtomate retiriĝas, kaj ĝi estas ekipita per rapida konektilo. Ĝi povas esti konektita al Φ 38 fuelkanono por gravita benzinumado aŭ prema benzinuma ajuto. Aldonante graviton al prema benzinumado konektilo kaj sidloko povas atingi preman benzinumado.

Kontrolkabineto La antaŭa kabineto situas inter la fiakro kaj la petrolujo, kaj estas ekipita per tubsistemo. La antaŭa kabineto estas rektangula ŝtala pipo veldita skeletstrukturo, kun aluminiaj alojaj ruliĝantaj ŝutpordoj instalitaj ambaŭflanke. Post ŝlosado, ĝi povas protekti la duktosistemon kontraŭ influado de la sekureco de la helikoptera rotoro.

Malsupra valvo La pneŭmatika malsupra valvo kun kriz-tranĉa funkcio estas adoptita, kiu havas krizan malfermon kaj ferman funkcion. Kiam ĝi malsukcesas, la malsupra valvo povas esti mane funkciigita.

Sekuraj partoj Ekipita per senmova surgrunda bobeno kaj fajroestingilo Ekipita per eksplod-rezista motora kriz-haltiga butono. En kazo de krizo, vi povas premi ĉi tiun butonon por malŝalti la motoron