ISUZU FTR जेट A1 10000L एयरक्राफ्ट रिफ्यूलर ट्रक

तेल की टंकी टैंक बॉडी और पाइपलाइन जंग रोधी एल्यूमीनियम मैग्नीशियम मिश्र धातु सामग्री से बने हैं, और टैंक बॉडी और हेड की मोटाई 6 मिमी है। टैंक एक तेल और गैस रिकवरी डिवाइस, एक उच्च तरल स्तर नियंत्रण उपकरण (अलार्म फ़ंक्शन के साथ एंटी ओवरफ्लो सिस्टम), एक इलेक्ट्रॉनिक तरल स्तर गेज (तरल स्तर की मात्रा और ऊंचाई प्रदर्शित करने वाला), एक विस्फोट-प्रूफ तरल स्तर सेंसर, और एक तेल सर्किट कट-ऑफ स्विच (टैंक के नीचे नियंत्रण कैबिनेट स्विच के समानांतर जुड़ा एक गैस स्रोत कट-ऑफ स्विच) से सुसज्जित है जो तेल टैंक के पीछे स्थापित है। टैंक का शीर्ष एक यूरोपीय शैली के स्प्रिंग प्रकार के आपातकालीन डिस्चार्ज फ़ंक्शन मैनहोल कवर से सुसज्जित है, जिसे एक कुंजी के साथ खोला जा सकता है और इसमें सांस लेने योग्य श्वास वाल्व, आपातकालीन विस्फोट-प्रूफ, फायरप्रूफिंग, टिपिंग ओवर और ओवरफ्लो रोकथाम जैसे कार्य हैं। वेल्डिंग की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए टैंक बॉडी वेल्ड पर गैर-विनाशकारी परीक्षण करें। टैंक तक आने-जाने के लिए आसान पहुंच के लिए टैंक के पीछे एक सीढ़ी लगाई गई है, ऊपरी हिस्से पर रेलिंग और फिसलन रोधी पैदल मार्ग हैं; तेल टैंक का निचला भाग एक सीवेज आउटलेट से सुसज्जित है, और टैंक के नीचे और फिल्टर सेपरेटर के स्लैग डिस्चार्ज आउटलेट को तलछट के आसान निर्वहन के लिए एक ही स्थान पर जोड़ा गया है।

फ़िल्टर विभाजक द्वितीयक निस्पंदन फ़ंक्शन (तेल-जल पृथक्करण और सहसंयोजन फ़िल्टर तत्व के साथ) से सुसज्जित फ़िल्टर विभाजक

ईंधन भरने वाली स्प्रिंग कॉइल ईंधन भरने वाले स्प्रिंग कॉइल बेस को नियंत्रण बॉक्स के शीर्ष पर तय किया गया है, जिससे रबर की नली को वापस लेना और छोड़ना आसान हो जाता है। नली की लंबाई 15 मीटर है, स्प्रिंग स्वचालित रूप से पीछे हट जाती है, और यह एक त्वरित कनेक्टर से सुसज्जित है। इसे गुरुत्वाकर्षण ईंधन भरने के लिए Φ 38 ईंधन गन या दबाव ईंधन भरने वाले नोजल से जोड़ा जा सकता है। दबाव ईंधन भरने वाले कनेक्टर और सीट में गुरुत्वाकर्षण जोड़ने से दबाव ईंधन भरने को प्राप्त किया जा सकता है।

नियंत्रण कैबिनेट फ्रंट कैबिनेट कैब और तेल टैंक के बीच स्थित है, और एक पाइपिंग सिस्टम से सुसज्जित है। सामने की कैबिनेट एक आयताकार स्टील पाइप वेल्डेड कंकाल संरचना है, जिसके दोनों तरफ एल्यूमीनियम मिश्र धातु रोलिंग शटर दरवाजे स्थापित हैं। लॉक करने के बाद, यह पाइपलाइन सिस्टम को हेलीकॉप्टर रोटर की सुरक्षा को प्रभावित करने से बचा सकता है।

निचला वाल्व आपातकालीन कट-ऑफ फ़ंक्शन के साथ वायवीय निचला वाल्व अपनाया जाता है, जिसमें आपातकालीन उद्घाटन और समापन कार्य होता है। जब यह विफल हो जाता है, तो नीचे के वाल्व को मैन्युअल रूप से संचालित किया जा सकता है।

सुरक्षित भाग स्थैतिक ग्राउंडिंग रील और अग्निशामक यंत्र से सुसज्जित विस्फोट रोधी इंजन आपातकालीन शटडाउन बटन से सुसज्जित। आपातकालीन स्थिति में, आप इंजन को बंद करने के लिए इस बटन को दबा सकते हैं