ISUZU FTR Jet A1 10000L LETECKÝ NÁKLADNÝ VOZÍK

Nádrž na olej Telo nádrže a potrubie sú vyrobené z nehrdzavejúceho materiálu zo zliatiny hliníka a horčíka a hrúbka tela a hlavy nádrže je 6 mm. Nádrž je vybavená zariadením na regeneráciu oleja a plynu, zariadením na kontrolu vysokej hladiny kvapaliny (systém proti pretečeniu s funkciou alarmu), elektronickým hladinomerom hladiny kvapaliny (zobrazujúcim objem a výšku hladiny kvapaliny), snímačom hladiny kvapaliny do výbušného prostredia a spínačom na odpojenie olejového okruhu (spínač na odpojenie zdroja plynu zapojený paralelne so spínačom riadiacej skrine v spodnej časti nádrže) inštalovaným na zadnej strane olejovej nádrže. Horná časť nádrže je vybavená krytom šachty s funkciou núdzového vypúšťania s pružinovým typom v európskom štýle, ktorý sa dá otvoriť kľúčom a má funkcie, ako je priedušný dýchací ventil, núdzová ochrana proti výbuchu, ohňovzdornosť, prevrátenie a ochrana proti pretečeniu. Vykonajte nedeštruktívne testovanie zvarov tela nádrže, aby ste zaistili kvalitu zvárania. V zadnej časti nádrže je nainštalovaný rebrík pre ľahký prístup do az nádrže, s ochrannými zábradliami v hornej časti a protišmykovými chodníkmi; Dno olejovej nádrže je vybavené výpustom odpadovej vody a dno nádrže a výpust trosky filtračného odlučovača sú spojené na jednom mieste pre ľahké vypúšťanie sedimentu.

Filtračný separátor Filtračný separátor vybavený funkciou sekundárnej filtrácie (so separáciou oleja a vody a koalescenčným filtračným prvkom)

Cievka tankovacej pružiny Základňa cievky tankovacej pružiny je upevnená na hornej časti ovládacej skrinky, čo uľahčuje zatiahnutie a uvoľnenie gumovej hadice. Dĺžka hadice je 15 metrov, pružina sa automaticky zaťahuje a je vybavená rýchlospojkou. Dá sa pripojiť k palivovej pištoli Φ 38 na gravitačné tankovanie alebo k tlakovej tankovacej pištoli. Pridaním gravitácie ku konektoru tlakového tankovania a sedadlu môžete dosiahnuť tlakové tankovanie.

Riadiaca skriňa Predná skriňa je umiestnená medzi kabínou a olejovou nádržou a je vybavená potrubným systémom. Predná skriňa je skeletová konštrukcia zváraná z oceľových rúrok, s rolovacími dverami z hliníkovej zliatiny inštalovanými na oboch stranách. Po uzamknutí môže chrániť potrubný systém pred ovplyvnením bezpečnosti rotora vrtuľníka.

Spodný ventil Je použitý pneumatický spodný ventil s funkciou núdzového vypnutia, ktorý má funkciu núdzového otvárania a zatvárania. Keď zlyhá, spodný ventil možno ovládať ručne.

Bezpečné diely Vybavený statickým uzemňovacím kotúčom a hasiacim prístrojom Vybavený tlačidlom núdzového vypnutia motora odolným proti výbuchu. V prípade núdze môžete stlačením tohto tlačidla vypnúť motor