ИСУЗУ ФТР Јет А1 10000Л КАМИОН ЗА ДОЛАЗАК ЗА АВИОНЕ

Резервоар за уље Тело резервоара и цевовод су направљени од материјала од легуре алуминијума магнезијума отпорног на рђу, а дебљина тела и главе резервоара је 6 мм. Резервоар је опремљен уређајем за рекуперацију уља и гаса, уређајем за контролу високог нивоа течности (систем против преливања са алармном функцијом), електронским мерачем нивоа течности (приказује запремину и висину течности), сензором нивоа течности отпорним на експлозију и прекидачем за искључивање уљног круга (прекидач за искључивање извора гаса повезан паралелно са прекидачем контролног ормара на дну резервоара) инсталираним на задњој страни резервоара за уље. Горњи део резервоара је опремљен поклопцем шахта са функцијом хитног пражњења у европском стилу, који се може отворити кључем и има функције као што су вентил за дисање, отпоран на експлозију, ватроотпорност, превртање и спречавање преливања. Извршите испитивање без разарања на завареним спојевима тела резервоара да бисте осигурали квалитет заваривања. Мердевине су постављене на задњој страни резервоара за лак приступ и из резервоара, са заштитним оградама на горњем делу и пешачким стазама против клизања; Дно резервоара за уље је опремљено излазом за канализацију, а дно резервоара и излаз за испуштање шљаке сепаратора филтера су комбиновани на једном месту ради лакшег испуштања талога.

Филтер сепаратор Филтер сепаратор опремљен функцијом секундарне филтрације (са одвајањем уља и воде и коалесцентним филтерским елементом)

Опруга за пуњење горива База намотаја опруге за пуњење је фиксирана на врху контролне кутије, што олакшава увлачење и отпуштање гуменог црева. Дужина црева је 15 метара, опруга се аутоматски увлачи, а опремљена је брзим конектором. Може се повезати са пиштољем за гориво Φ 38 за гравитационо пуњење или млазницом за пуњење под притиском. Додавањем гравитације конектору и седишту за пуњење под притиском може се постићи пуњење под притиском.

Контролни орман Предњи ормар се налази између кабине и резервоара за уље и опремљен је системом цевовода. Предњи ормар је правоугаона скелетна конструкција заварене челичним цевима, са роло вратима од легуре алуминијума постављеним са обе стране. Након закључавања, може заштитити систем цевовода од утицаја на сигурност ротора хеликоптера.

Доњи вентил Усвојен је пнеуматски доњи вентил са функцијом искључивања у нужди, који има функцију отварања и затварања у нужди. Када не успе, доњи вентил се може ручно управљати.

Сафти партс Опремљен статичким уземљивачем и апаратом за гашење пожара Опремљен са дугметом за искључење мотора у случају нужде отпорним на експлозију. У случају нужде, можете притиснути ово дугме да бисте искључили мотор