ISUZU FTR Jet A1 10000L CAMION DE REFUELLER AERONAVE

Rezervor de ulei Corpul rezervorului și conducta sunt realizate din aliaj de aluminiu și magneziu rezistent la rugină, iar grosimea corpului și a capului rezervorului este de 6 mm. Rezervorul este echipat cu un dispozitiv de recuperare a uleiului și gazelor, un dispozitiv de control al nivelului ridicat de lichid (sistem anti-depășire cu funcție de alarmă), un indicator electronic de nivel al lichidului (afișează volumul și înălțimea nivelului lichidului), un senzor de nivel al lichidului antideflagrant și un întrerupător al circuitului de ulei (un întrerupător de întrerupere a sursei de gaz conectat în paralel cu comutatorul dulapului de control din partea inferioară a rezervorului) instalat în partea din spate a rezervorului de ulei. Partea superioară a rezervorului este echipată cu un capac de canal cu funcție de descărcare de urgență de tip arc în stil european, care poate fi deschis cu o cheie și are funcții precum supapă de respirație respirabilă, rezistentă la explozie în caz de urgență, ignifugare, răsturnare și prevenirea revărsării. Efectuați teste nedistructive pe sudurile corpului rezervorului pentru a asigura calitatea sudurii. O scară este instalată în partea din spate a rezervorului pentru acces facil la și dinspre rezervor, cu balustrade în partea superioară și pasarele anti-alunecare; Partea inferioară a rezervorului de ulei este echipată cu o ieșire de canalizare, iar partea inferioară a rezervorului și orificiul de evacuare a zgurii a separatorului cu filtru sunt combinate într-un singur loc pentru o descărcare ușoară a sedimentelor.

Filtru separator Filtru separator echipat cu funcție de filtrare secundară (cu element de filtrare de separare ulei-apă și coalescență)

Bobina arc de alimentare Baza spiralei cu arc de realimentare este fixată pe partea superioară a cutiei de control, făcând ușoară retragerea și eliberarea furtunului de cauciuc. Lungimea furtunului este de 15 metri, arcul se retrage automat și este echipat cu un conector rapid. Poate fi conectat la un pistol de combustibil Φ 38 pentru realimentarea gravitațională sau la o duză de realimentare sub presiune. Adăugarea unei gravitații la conectorul și scaunul de alimentare cu combustibil sub presiune poate realiza realimentarea sub presiune.

Cabinet de control Dulapul frontal este situat între cabină și rezervorul de ulei și este echipat cu un sistem de conducte. Dulapul frontal este o structură schelet sudată din țeavă de oțel dreptunghiulară, cu uși rulante din aliaj de aluminiu instalate pe ambele părți. După blocare, poate proteja sistemul de conducte de a afecta siguranța rotorului elicopterului.

Supapa de jos Se adoptă supapa de jos pneumatică cu funcție de oprire de urgență, care are funcție de deschidere și închidere de urgență. Când eșuează, supapa de jos poate fi acţionată manual.

Piese sigure Echipat cu bobină de împământare statică și stingător Echipat cu un buton de oprire de urgență a motorului rezistent la explozie. În caz de urgență, puteți apăsa acest buton pentru a opri motorul