ISUZU FTR Jet A1 10000L CAMIÓN DE REFUELLER PARA AVIONES

Depósito de aceite O corpo do tanque e a canalización están feitos de material de aliaxe de aluminio e magnesio a proba de ferruxe, e o grosor do corpo e da cabeza do tanque é de 6 mm. O tanque está equipado cun dispositivo de recuperación de petróleo e gas, un dispositivo de control de alto nivel de líquido (sistema antidesbordamento con función de alarma), un indicador electrónico de nivel de líquido (que mostra o volume e a altura do nivel de líquido), un sensor de nivel de líquido a proba de explosión e un interruptor de corte do circuíto de aceite (un interruptor de corte da fonte de gas conectado en paralelo co interruptor do armario de control na parte inferior do tanque) instalado na parte traseira do tanque de aceite. A parte superior do tanque está equipada cunha tapa de boca de emerxencia de tipo resorte de estilo europeo, que se pode abrir cunha chave e ten funcións como válvula de respiración transpirable, a proba de explosión de emerxencia, a proba de lume, o envorco e a prevención de desbordamento. Realice probas non destrutivas nas soldaduras do corpo do tanque para garantir a calidade da soldadura. Na parte traseira do depósito instálase unha escaleira para facilitar o acceso a e dende o depósito, con varandas na parte superior e pasarelas antideslizantes; O fondo do tanque de aceite está equipado cunha saída de sumidoiros, e a parte inferior do tanque e a saída de descarga de escouras do separador do filtro combínanse nun só lugar para facilitar a descarga de sedimentos.

Filtro separador Filtro separador equipado con función de filtración secundaria (con elemento filtrante de separación aceite-auga e coalescencia)

Bobina de resorte de reabastecemento A base da espiral do resorte de reabastecemento está fixada na parte superior da caixa de control, polo que é fácil retraer e soltar a mangueira de goma. A lonxitude da mangueira é de 15 metros, o resorte retrae automaticamente e está equipado cun conector rápido. Pódese conectar a unha pistola de combustible Φ 38 para o reabastecemento por gravidade ou a unha boquilla de reabastecemento a presión. Engadir unha gravidade ao conector e ao asento de recarga de combustible a presión pode conseguir o reabastecemento de combustible a presión.

Armario de control O armario frontal está situado entre a cabina e o depósito de aceite, e está equipado cun sistema de tubaxes. O gabinete frontal é unha estrutura de esqueleto de tubos de aceiro soldados rectangulares, con portas enrollables de aliaxe de aluminio instaladas a ambos os dous lados. Despois do bloqueo, pode protexer o sistema de canalizacións de afectar a seguridade do rotor do helicóptero.

Válvula inferior Adoptase a válvula inferior pneumática con función de corte de emerxencia, que ten función de apertura e peche de emerxencia. Cando falla, a chave inferior pódese accionar manualmente.

Pezas seguras Equipado con carrete de conexión a terra estática e extintor Equipado cun botón de parada de emerxencia do motor a proba de explosión. En caso de emerxencia, pode premer este botón para apagar o motor