ISUZU FTR Jet A1 10000L ہوائی جہاز ریفیولر ٹرک

تیل کا ٹینک ٹینک باڈی اور پائپ لائن مورچا پروف ایلومینیم میگنیشیم کھوٹ کے مواد سے بنی ہیں، اور ٹینک کے جسم اور سر کی موٹائی 6 ملی میٹر ہے۔ ٹینک تیل اور گیس کی بحالی کے آلے سے لیس ہے، ایک اعلی مائع لیول کنٹرول ڈیوائس (اینٹی اوور فلو سسٹم کے ساتھ الارم فنکشن)، ایک الیکٹرانک مائع لیول گیج (مائع لیول کا حجم اور اونچائی ظاہر کرتا ہے)، ایک دھماکہ پروف مائع لیول سینسر، اور ایک آئل سرکٹ کٹ آف سوئچ (ایک گیس سورس کٹ آف سوئچ کے ساتھ کنیکٹڈ پیرا سوئچ کے ساتھ منسلک ہوتا ہے۔ ٹینک کے نیچے) تیل کے ٹینک کے عقب میں نصب ہے۔ ٹینک کا اوپری حصہ یورپی طرز کے اسپرنگ قسم کے ایمرجنسی ڈسچارج فنکشن مین ہول کور سے لیس ہے، جسے ایک چابی سے کھولا جا سکتا ہے اور اس میں سانس لینے کے قابل سانس لینے والا والو، ایمرجنسی ایکسپلوژن پروف، فائر پروفنگ، ٹپنگ اوور اور اوور فلو کی روک تھام جیسے کام ہوتے ہیں۔ ویلڈنگ کے معیار کو یقینی بنانے کے لیے ٹینک باڈی ویلڈز پر غیر تباہ کن ٹیسٹنگ کریں۔ ٹینک تک اور اس سے آسان رسائی کے لیے ٹینک کے پچھلے حصے میں ایک سیڑھی لگائی گئی ہے، جس کے اوپری حصے میں گارڈریل اور اینٹی سلپ چلنے کے راستے ہیں۔ آئل ٹینک کا نیچے سیوریج آؤٹ لیٹ سے لیس ہے، اور ٹینک کے نیچے اور فلٹر سیپریٹر کے سلیگ ڈسچارج آؤٹ لیٹ کو ایک جگہ ملا کر تلچھٹ کو آسانی سے خارج کیا جاتا ہے۔

فلٹر الگ کرنے والا ثانوی فلٹریشن فنکشن سے لیس فلٹر سیپریٹر (تیل پانی کی علیحدگی اور ہم آہنگی فلٹر عنصر کے ساتھ)

ایندھن بھرنے والی بہار کی کنڈلی ری فیولنگ اسپرنگ کوائل بیس کو کنٹرول باکس کے اوپری حصے پر فکس کیا جاتا ہے، جس سے ربڑ کی نلی کو پیچھے ہٹانا اور چھوڑنا آسان ہو جاتا ہے۔ نلی کی لمبائی 15 میٹر ہے، بہار خود بخود پیچھے ہٹ جاتی ہے، اور یہ ایک فوری کنیکٹر سے لیس ہے۔ اسے کشش ثقل کو ایندھن بھرنے کے لیے Φ 38 فیول گن یا پریشر ایندھن بھرنے والی نوزل ​​سے جوڑا جا سکتا ہے۔ پریشر ری فیولنگ کنیکٹر اور سیٹ میں کشش ثقل شامل کرنے سے پریشر ری فیولنگ حاصل ہو سکتی ہے۔

کنٹرول کابینہ سامنے کی کابینہ ٹیکسی اور تیل کے ٹینک کے درمیان واقع ہے، اور پائپنگ سسٹم سے لیس ہے۔ سامنے والی کیبنٹ ایک مستطیل سٹیل پائپ ویلڈڈ سکیلیٹن ڈھانچہ ہے، جس کے دونوں طرف ایلومینیم الائے رولنگ شٹر دروازے نصب ہیں۔ لاک کرنے کے بعد، یہ پائپ لائن کے نظام کو ہیلی کاپٹر روٹر کی حفاظت کو متاثر کرنے سے بچا سکتا ہے۔

نیچے والا والو ہنگامی کٹ آف فنکشن کے ساتھ نیومیٹک نچلے والو کو اپنایا گیا ہے، جس میں ہنگامی افتتاحی اور اختتامی تقریب ہے۔ جب یہ ناکام ہوجاتا ہے، تو نیچے والی والو کو دستی طور پر چلایا جاسکتا ہے۔

حفاظتی حصے جامد گراؤنڈنگ ریل اور آگ بجھانے والے آلات سے لیس ہے۔ ایک دھماکہ پروف انجن ایمرجنسی شٹ ڈاؤن بٹن سے لیس ہے۔ ایمرجنسی کی صورت میں، آپ انجن کو بند کرنے کے لیے اس بٹن کو دبا سکتے ہیں۔