Bahay > Mga produkto > ISUZU TRUCKS > TRUCK na panggatong > ISUZU FTR Jet A1 10000L AIRRCRAFT REFUELLER TRUCK
ISUZU FTR Jet A1 10000L AIRRCRAFT REFUELLER TRUCK
Ang ISUZU Jet A1 aircraft refueling truck ay pangunahing ginagamit para sa refueling operations ng Jet A1 aviation kerosene aircraft. Ang Jet A1 ay isang malawakang ginagamit na aviation kerosene na angkop para sa iba't ibang jet aircraft. Ang ISUZU China mobile aircraft refueling na sasakyan ay nilagyan ng mga tangke ng langis at mga bomba, na maaaring magdagdag ng aviation kerosene sa loob ng sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng gravity refueling, pressure refueling, at iba pang mga paraan upang makumpleto ang mga operasyon sa muling pagdadagdag ng gasolina. Ang Qingling ISUZUA1 refueling vehicle ay napaka-angkop para sa mga paliparan sa lahat ng laki, lalo na sa mga paliparan na may mataas na mga kinakailangan para sa kahusayan, kaligtasan, at katatagan ng refueling, kabilang ang malalaking internasyonal na paliparan, katamtamang paliparan, maliliit at panrehiyong paliparan, paliparan ng militar, atbp., dahil sa mahusay, maaasahan, at nababaluktot na mga kakayahan sa pag-refuel.
GVW(kg)
18000
Power(PS/Rpm)
205hp
Kapasidad ng Paglo-load (m³)
10
Paghawa
MLD 6-speed gears
Wheelbase-WB(Mm)
4500
Uri ng drive
4X2
SHARE :
Supplier ng ISUZU FTR AIRCRAFT REFUELLER TRUCK
Ang Qingling ISUZU aircraft refueling truck ay kinabibilangan ng aviation kerosene, kaya stable low speed (karaniwan ay mas mababa sa 45km/h), explosion-proof at fireproof, leak proof, at ligtas na operasyon ang mga pangunahing kondisyon ng operating ng aircraft refueling truck. Ang mga mabisang hakbang ay isinasagawa upang ihiwalay ang mga bahagi ng pag-init tulad ng makina at tambutso mula sa pipeline ng langis; Mag-install ng mga grounding wire sa pipeline system; Mag-install ng static conductive floor tape sa likuran ng sasakyan; Ang lahat ng mga refueling pipeline ay idinisenyo gamit ang hindi kinakalawang na asero na mga tubo; Itinakda ang malinaw na mga senyas ng label para sa bawat switch ng operasyon; I-set up ang mga function tulad ng chain protection at emergency na proteksyon. Ang buong sasakyan ay binubuo ng isang chassis system, isang oil tank system, isang refueling control system, isang electrical at hydraulic control system, isang interlocking protection system, atbp. Ito ay may mga function tulad ng oil pumping, pressure regulation, purification, at metering. Ito ay isang dalubhasang sasakyan na nakapag-iisa, mabilis, at ligtas na kumpletuhin ang paglalagay ng gasolina para sa mga helicopter.
-
Mga Tampok ng ISUZU China Jet A1 AIRRCRAFT REFUELLER TRUCK
Tangke ng langis Ang katawan ng tangke at pipeline ay gawa sa rust proof aluminum magnesium alloy na materyal, at ang kapal ng katawan at ulo ng tangke ay 6mm. Ang tangke ay nilagyan ng isang oil at gas recovery device, isang high liquid level control device (anti overflow system na may alarm function), isang electronic liquid level gauge (nagpapakita ng liquid level volume at height), isang explosion-proof na liquid level sensor, at isang oil circuit cut-off switch (isang gas source cut-off switch na konektado sa parallel ng control cabinet switch sa ilalim ng tangke) na naka-install sa likuran ng tangke ng langis. Ang tuktok ng tangke ay nilagyan ng European style spring type emergency discharge function na manhole cover, na maaaring buksan gamit ang isang susi at may mga function tulad ng breathable breathing valve, emergency explosion-proof, fireproofing, tipping over, at overflow prevention. Magsagawa ng hindi mapanirang pagsubok sa mga welds ng katawan ng tangke upang matiyak ang kalidad ng hinang. Ang isang hagdan ay naka-install sa likod ng tangke para sa madaling access papunta at mula sa tangke, na may mga guardrail sa itaas na bahagi at anti-slip walking walkways; Ang ilalim ng tangke ng langis ay nilagyan ng dumi sa alkantarilya, at ang ilalim ng tangke at ang slag discharge outlet ng filter separator ay pinagsama sa isang lugar para sa madaling paglabas ng sediment. -
Mga Tampok ng ISUZU 4x2 AIRCRAFT REFUELLER TRUCK
Filter separator Filter separator na nilagyan ng pangalawang filtration function (na may oil-water separation at coalescence filter element)Nagre-refueling spring coil Ang refueling spring coil base ay naayos sa tuktok ng control box, na ginagawang madaling bawiin at bitawan ang rubber hose. Ang haba ng hose ay 15 metro, ang tagsibol ay awtomatikong binawi, at ito ay nilagyan ng isang mabilis na konektor. Maaari itong ikonekta sa isang Φ 38 fuel gun para sa gravity refueling o isang pressure refueling nozzle. Ang pagdaragdag ng gravity sa pressure refueling connector at upuan ay maaaring makamit ang pressure refueling.Kontrolin ang kabinet Ang front cabinet ay matatagpuan sa pagitan ng taksi at tangke ng langis, at nilagyan ng piping system. Ang front cabinet ay isang hugis-parihaba na steel pipe na welded skeleton structure, na may aluminum alloy rolling shutter doors na naka-install sa magkabilang gilid. Pagkatapos i-lock, mapoprotektahan nito ang pipeline system mula sa pag-apekto sa kaligtasan ng helicopter rotor.Ibabang balbula Ang pneumatic bottom valve na may emergency cut-off function ay pinagtibay, na mayroong emergency opening at closing function. Kapag nabigo ito, ang ibabang balbula ay maaaring manual na paandarin.Mga bahagi ng kaligtasan Nilagyan ng static grounding reel at fire extinguisher Nilagyan ng explosion-proof na engine emergency shutdown button. Sa kaso ng emergency, maaari mong pindutin ang button na ito upang patayin ang makina
Mga Detalye ng ISUZU AIRCRAFT REFUELLER TRUCK
Mga upuan sa taksi
2+1
Uri ng drive
4X2
Gumawa ng Engine
ISUZU
Wheelbase
4500mm
Modelo ng Engine
4HK1-TCG60
Front Axle
6300kg
Egnite HP
205hp
Rear Axle
13000kg
Pag-alis
5999ml
Paghawa
Manual 6 Pasulong at 1 pabalik
Pamantayan sa Pagpapalabas
Euro 3-Euro 6
Bilang ng Gulong
6+1(Kabilang ang ekstrang gulong)
Laki ng Gulong
11.00R22.5
Kapasidad ng Paglo-load (m³)
10
Parameter ng ISUZU 10000L AIRRCRAFT REFUELLER TRUCK
• Paglalarawan ng Pagganap:
1. Gravity refueling
Pagkatapos i-filter at sukatin ang gasolina sa tangke ng sasakyang ito, ito ay itinuturok sa tangke ng gasolina ng sasakyang panghimpapawid o iba pang kagamitan sa pagtanggap ng gasolina sa pamamagitan ng gravity refueling reel hose;
2. Pagbomba ng langis
Pagbomba ng gasolina mula sa tangke ng gasolina ng sasakyang panghimpapawid o iba pang kagamitan pabalik sa tangke ng gasolina ng sasakyan sa pamamagitan ng hose ng refueling reel;
3. Ikotang gasolina sa tangke ng sasakyang ito;
4. Naglo-load ng langis
Self loading oil - gamit ang oil pump ng sasakyan upang i-filter at sukatin ang panlabas na langis at i-load ito sa tangke ng langis ng sasakyan;
Paglo-load ng istasyon ng langis - Ang oil pump at kagamitan sa istasyon ng langis ay naglalagay ng langis mula sa ilalim ng tangke ng langis ng sasakyan;
Ang aming kaso ng customer ay nagpapakita
Related Products
Ang aming pinakasikat na mga tanong
-
Ano ang karaniwang hanay ng kapasidad para sa mga trak ng tangke ng gasolina?
Ang mga trak ng tangke ng gasolina ay karaniwang may saklaw mula 5,000 hanggang 30,000 litro, na may mga trak ng tangke ng langis na kadalasang idinisenyo para sa 10,000-20,000 litro upang balansehin ang kadaliang kumilos at kargamento. Available ang mga custom na laki ng tanker truck para sa mga espesyal na pangangailangan ng refueling truck. -
Sumusunod ba ang mga fuel tank truck sa mga internasyonal na pamantayan sa kaligtasan?
Oo, lahat ng refueling truck ay nakakatugon sa mga pamantayan ng ADR/DOT/GB na may explosion-proof valve, grounding system, at emergency shut-off. Kasama sa mga trak ng tangke ng langis ang mga disenyong may dobleng pader para sa pag-iwas sa pagtagas. -
Ano ang fuel transfer rate ng isang propesyonal na tanker truck?
Nakakamit ng aming mga fuel tank truck ang 1,500-2,000 liters/minutong bilis ng paglipat. Ang mga oil tank truck na may mga automated na bomba ay maaaring mag-refuel ng sasakyang panghimpapawid o barko sa 3,000 litro/minuto para sa maramihang operasyon. -
Magagawa ba ng mga fuel tank truck ang parehong diesel at gasolina?
Available ang mga multi-compartment tanker truck para sa sabay-sabay na transportasyon. Ang bawat seksyon ng trak ng tangke ng langis ay independiyenteng nilagyan ng label at nililinis sa pagitan ng mga uri ng gasolina. -
Magkano ang gastos sa pagpapanatili para sa isang refueling truck taun-taon?
Ang mga trak ng tangke ng gasolina ay nangangailangan ng 3-5% ng presyo ng pagbili/taon. Ang mga trak ng tangke ng langis ay nangangailangan ng karagdagang pagpapanatili ng bomba. Ang aming mga tanker truck ay may 2-taong warranty sa mga kritikal na bahagi. -
Sinusuportahan ba ng mga trak ng tangke ng gasolina ang malayuang pagsubaybay?
Nagtatampok ang mga modernong oil tank truck ng mga IoT sensor para sa real-time na antas ng gasolina, temperatura, at pagsubaybay sa lokasyon sa pamamagitan ng aming tanker truck management app. -
Ano ang minimum na dami ng order para sa mga custom na fuel tank truck?
Ang karaniwang refueling truck na MOQ ay 1 unit. Para sa pag-customize ng oil tank truck, kailangan lang din namin ng 1 units na minimum na may 30% na deposito. -
Gaano katagal bago maghatid ng fuel tank truck mula sa pabrika?
Ang lead time ng trak ng tangke ng langis ay 45-60 araw. Ang mga tanke truck na may mga emergency na order ay maaaring mapabilis sa 30 araw na may premium na kargamento.