အိမ် > ထုတ်ကုန်များ > ISUZU ကားများ > စက်သုံးဆီ ထရပ်ကား > ISUZU FTR Jet A1 10000L AIRCRAFT REFUELLER ထရပ်ကား
ISUZU FTR Jet A1 10000L AIRCRAFT REFUELLER ထရပ်ကား
ISUZU Jet A1 လေယာဉ်ဆီဖြည့်ထရပ်ကားအား Jet A1 လေကြောင်းရေနံဆီဖြည့်ခြင်းလုပ်ငန်းများတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။ Jet A1 သည် ဂျက်လေယာဉ်အမျိုးမျိုးအတွက် အသုံးများသော လေကြောင်း ရေနံဆီဖြစ်သည်။ ISUZU China မိုဘိုင်းလ်လေယာဉ်ဆီဖြည့်သည့်ယာဉ်တွင် ဆီတိုင်ကီများနှင့် ပန့်များတပ်ဆင်ထားပြီး၊ မြေဆွဲအားပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်း၊ ဖိအားဖြည့်ခြင်းနှင့် အခြားနည်းလမ်းများဖြင့် လေယာဉ်အတွင်းပိုင်းသို့ လေဆီဆီထည့်နိုင်သည့် လောင်စာဆီဖြည့်ခြင်းလုပ်ငန်းများကို ပြီးမြောက်စေပါသည်။ Qingling ISUZUA1 ဆီဖြည့်သည့်ယာဉ်သည် ကြီးမားသော နိုင်ငံတကာလေဆိပ်များ၊ အလတ်စားလေဆိပ်များ၊ အသေးစားနှင့် ဒေသဆိုင်ရာလေဆိပ်များ၊ စစ်ဘက်လေဆိပ်များ စသည်တို့အပါအဝင် ကြီးမားသော နိုင်ငံတကာလေဆိပ်များ၊ အလယ်အလတ်လေဆိပ်များ၊ စစ်ဘက်လေဆိပ်များ စသည်တို့ကြောင့် ဆီဖြည့်သည့်စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုအတွက် မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များရှိသည့် အရွယ်အစားအားလုံး၏လေဆိပ်များအတွက် အလွန်သင့်လျော်ပါသည်။
GVW (ကီလိုဂရမ်)
18000
ပါဝါ(PS/Rpm)
205hp
Loading Capacity(m³)
10
ကူးစက်ခြင်း
MLD 6-speed ဂီယာများ
Wheelbase-WB(Mm)
4500
Drive အမျိုးအစား
4X2
SHARE :
ISUZU FTR AIRCRAFT REFUELLER TRUCK တင်သွင်းသူ
Qingling ISUZU လေယာဉ်ဆီဖြည့်ထရပ်တွင် လေကြောင်းရေနံဆီပါ၀င်သောကြောင့် တည်ငြိမ်သောအနိမ့်အမြန်နှုန်း (ယေဘုယျအားဖြင့် 45km/h အောက်)၊ ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော၊ မီးခံနိုင်ခြင်း၊ ယိုစိမ့်မှုဒဏ်နှင့် ဘေးကင်းသောလည်ပတ်မှုတို့သည် လေယာဉ်ဆီဖြည့်ထရပ်ကား၏ အခြေခံလည်ပတ်မှုအခြေအနေများဖြစ်သည်။ ဆီပိုက်လိုင်းမှ အင်ဂျင်နှင့် အိတ်ဇောပိုက်ကဲ့သို့သော အပူပေးအစိတ်အပိုင်းများကို ထိရောက်စွာ ခွဲထုတ်ရန် ထိရောက်သော အစီအမံများ ပြုလုပ်ထားသည်။ ပိုက်လိုင်းစနစ်တွင် မြေစိုက်ဝါယာကြိုးများ တပ်ဆင်ပါ။ ယာဉ်နောက်ဘက်တွင် static conductive floor tape ကိုတပ်ဆင်ပါ။ ဆီဖြည့်ပိုက်လိုင်းများအားလုံးကို stainless steel ပိုက်များဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ လုပ်ဆောင်ချက် ခလုတ်တစ်ခုစီအတွက် ရှင်းလင်းသော အညွှန်းအချက်များကို သတ်မှတ်ပေးထားသည်။ ကွင်းဆက်ကာကွယ်ရေးနှင့် အရေးပေါ်ကာကွယ်မှုကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို စနစ်ထည့်သွင်းပါ။ ယာဉ်တစ်ခုလုံးတွင် ကိုယ်ထည်စနစ်၊ ဆီတိုင်ကီစနစ်၊ ဆီဖြည့်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၊ လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၊ အပြန်အလှန်ကာကွယ်မှုစနစ်စသည်ဖြင့် ပါဝင်သည်။ ၎င်းတွင် ဆီစုပ်ထုတ်ခြင်း၊ ဖိအားထိန်းညှိခြင်း၊ သန့်စင်ခြင်းနှင့် တိုင်းတာခြင်းစသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် ရဟတ်ယာဉ်များအတွက် အမှီအခိုကင်းစွာ၊ လျင်မြန်စွာနှင့် ဘေးကင်းစွာ ဆီဖြည့်နိုင်သည့် အထူးပြုယာဉ်ဖြစ်သည်။
-
ISUZU China Jet A1 AIRCRAFT REFUELLER TRUCK အင်္ဂါရပ်များ
ဆီတိုင်ကီ တိုင်ကီကိုယ်ထည်နှင့် ပိုက်လိုင်းကို သံချေးမတက်နိုင်သော အလူမီနီယံ မဂ္ဂနီဆီယမ်သတ္တုစပ်ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး တိုင်ကီကိုယ်ထည်နှင့် ဦးခေါင်း၏ အထူမှာ 6 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ တိုင်ကီတွင် ရေနံနှင့် ဓာတ်ငွေ့ ပြန်လည်ရယူသည့် ကိရိယာ၊ မြင့်မားသော အရည်အဆင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာ (သတိပေးစနစ်ပါသည့် လျှံထွက်မှုစနစ်)၊ အီလက်ထရွန်နစ်အရည်အဆင့် တိုင်းကိရိယာ (အရည်အဆင့် ပမာဏနှင့် အမြင့်ကို ပြသခြင်း)၊ ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော အရည်အဆင့် အာရုံခံကိရိယာ နှင့် ဆီပတ်လမ်းဖြတ်ခလုတ် (ကန်အောက်ခြေရှိ ထိန်းချုပ်မှုအဖွဲ့ခလုတ်နှင့် အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားသည့် ဓာတ်ငွေ့အရင်းအမြစ် ဖြတ်တောက်မှုခလုတ်) တို့ကို တိုင်ကီ၏ အနောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ တိုင်ကီ၏ထိပ်တွင် သော့ဖြင့်ဖွင့်နိုင်သည့် ဥရောပစတိုင် စပရိန်အမျိုးအစား အရေးပေါ် discharge function manhole အဖုံးကို တပ်ဆင်ထားပြီး အသက်ရှူနိုင်သော အသက်ရှူအဆို့ရှင်၊ အရေးပေါ်ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံနိုင်မှု၊ မီးဒဏ်ခံနိုင်မှု၊ ထိပ်ဖျားနှင့် ရေလျှံခြင်းကို ကာကွယ်ခြင်း စသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါဝင်သည်။ ဂဟေအရည်အသွေးကိုသေချာစေရန် tank body welds တွင် အဖျက်အဆီးမရှိ စမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ပါ။ တိုင်ကီ၏အနောက်ဘက်တွင် လှေကားတစ်ခုအား တိုင်ကီသို့ အလွယ်တကူဝင်ရောက်နိုင်စေရန်အတွက်၊ အပေါ်ပိုင်းတွင် အကာအရံများနှင့် ချော်ကာလမ်းလျှောက်လမ်းများ၊ ဆီတိုင်ကီ၏အောက်ခြေတွင် မိလ္လာထွက်ပေါက်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားပြီး၊ တိုင်ကီ၏အောက်ခြေနှင့် filter separator ၏ slag discharge outlet ကို တစ်နေရာတည်းတွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ -
ISUZU 4x2 AIRCRAFT REFUELLER TRUCK အင်္ဂါရပ်များ
စစ်ထုတ်ခြင်း ခြားနားခြင်း ဒုတိယစစ်ထုတ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသော Filter ပိုင်းခြားခြင်း (ဆီ-ရေ ခွဲခြားခြင်းနှင့် ပေါင်းစပ်စစ်ထုတ်ခြင်းဒြပ်စင်ပါရှိသော)ဆီဖြည့်စပရိန်ကွိုင် ဆီဖြည့်သည့် စပရိန်ကွိုင်အခြေခံကို ထိန်းချုပ်ဘောက်စ်၏ထိပ်တွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ရော်ဘာပိုက်ကို ပြန်နုတ်ရန်နှင့် လွှတ်ရန်လွယ်ကူစေသည်။ ရေပိုက်၏အရှည်မှာ 15 မီတာဖြစ်ပြီး စပရိန်သည် အလိုအလျောက်ပြန်ဆုတ်သွားကာ အမြန်ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းအား ဆွဲငင်အားပြန်ဖြည့်ရန်အတွက် Φ 38 လောင်စာသေနတ်နှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ ဖိအားဖြည့်ဆီဖြည့်ကိရိယာနှင့် ထိုင်ခုံများသို့ ဆွဲငင်အားထည့်ခြင်းဖြင့် ဖိအားပြန်ဖြည့်ပေးနိုင်သည်။ထိန်းချုပ်ရေးဝန်ကြီးအဖွဲ့ ရှေ့ကက်ဘိနက်သည် တက္ကစီနှင့် ဆီတိုင်ကီကြားတွင် တည်ရှိပြီး ပိုက်လိုင်းစနစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ ရှေ့ခန်းတွင် ထောင့်မှန်စတုဂံစတီးပိုက်ဖြင့် ဂဟေဆော်ထားသော အရိုးစုဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်ပြီး အလူမီနီယမ်အလွိုင်းလှိမ့်သောရှပ်တာတံခါးများကို နှစ်ဖက်စလုံးတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ လော့ခ်ချပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ပိုက်လိုင်းစနစ်အား ရဟတ်ယာဉ်ရဟတ်၏ ဘေးကင်းမှုကို ထိခိုက်ခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်သည်။အောက်ခြေအဆို့ရှင် အရေးပေါ်အဖွင့်နှင့်အပိတ်လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသော အရေးပေါ်ဖြတ်တောက်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသော pneumatic အောက်ခြေအဆို့ရှင်ကို လက်ခံထားသည်။ အဆင်မပြေသောအခါ၊ အောက်ခြေအဆို့ရှင်ကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ဘေးကင်းသောအစိတ်အပိုင်းများ static grounding reel နှင့် fire extinguisher တပ်ဆင်ထားသည်။ ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော အင်ဂျင် အရေးပေါ်ပိတ်ခလုတ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် အင်ဂျင်ပိတ်ရန် ဤခလုတ်ကို နှိပ်နိုင်သည်။
ISUZU AIRCRAFT REFUELLER TRUCK သတ်မှတ်ချက်များ
တက္ကစီထိုင်ခုံ
2+1
Drive အမျိုးအစား
4X2
အင်ဂျင်လုပ်ပါ။
ISUZU ပါ။
ဘီးတပ်
4500mm
အင်ဂျင်မော်ဒယ်
4HK1-TCG60
Front Axle
6300 ကီလိုဂရမ်
Egnine HP
205hp
Rear Axle
13000kg
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။
5999ml
ကူးစက်ခြင်း
လက်စွဲ 6 Forward & 1 နောက်ပြန်
ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း
ယူရို ၃ ယူရို ၆
တာယာအရေအတွက်
6+1 (အပိုတာယာ အပါအဝင်)
တာယာအရွယ်အစား
11.00R22.5
Loading Capacity(m³)
10
ISUZU 10000L AIRCRAFT REFUELLER TRUCK သတ်မှတ်ချက်
• စွမ်းဆောင်ရည် ဖော်ပြချက်-
၁။ ဆွဲငင်အားဖြည့်ခြင်း
ဤယာဉ်၏ တိုင်ကီအတွင်းရှိ လောင်စာဆီများကို စစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် တိုင်းတာခြင်းပြီးနောက်၊ ၎င်းအား မြေဆွဲအား ဖြည့်တင်းသော ရစ်ပတ်ပိုက်မှတဆင့် လေယာဉ်ဆီတိုင်ကီ သို့မဟုတ် အခြားလောင်စာလက်ခံသည့် ကိရိယာထဲသို့ ထိုးသွင်းခြင်း၊
၂။ ဆီစုပ်ခြင်း
လေယာဉ်ဆီတိုင်ကီမှ လောင်စာဆီ သို့မဟုတ် အခြားပစ္စည်းများကို ဆီဖြည့်ထားသော ရီပိုက်ပိုက်မှတဆင့် ယာဉ်၏ ဆီတိုင်ကီထဲသို့ ပြန်သွင်းခြင်း၊
၃။ စက်ဘီး ဤကား၏ တိုင်ကီအတွင်းရှိ လောင်စာဆီ၊
၄။ ဆီတင်ခြင်း
ကိုယ်ပိုင်ဆီတင်ဆောင်ခြင်း - ပြင်ပဆီများကို စစ်ထုတ်ပြီး တိုင်းတာရန်အတွက် ယာဉ်၏ဆီပန့်ကို အသုံးပြု၍ ယာဉ်၏ဆီတိုင်ကီထဲသို့ တင်ပါ။
ဆီတိုင်ကီတင်ခြင်း - ဆီဆိုင်ရှိ ဆီပန့်နှင့် စက်ပစ္စည်းများသည် ယာဉ်၏ဆီတိုင်ကီအောက်ခြေမှ ဆီများကို တင်ဆောင်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်ကိစ္စပြသည်။
Related Products
ISUZU 4X4 NPS 8000L FUEL TRUCK
မော်ဒယ်
NPS
Drive အမျိုးအစား
4X4 (4ဘီး)
အင်ဂျင်
မြင်းကောင်ရေ ၁၉၀
ဆီတိုင်ကီ စွမ်းဆောင်ရည်
8(m³)
ISUZU 4X2 FRR 8000L ဆီပြန်ထရပ်
မော်ဒယ်
FRR
Drive အမျိုးအစား
4X2 (6ဘီး)
အင်ဂျင်
190/205 HP
ဆီတိုင်ကီ စွမ်းဆောင်ရည်
8(m³)
အပိုင်း ၃ ခန်းပါသော ISUZU 4X4 FRR 9000L ဆီပြန်ထရပ်
မော်ဒယ်
FRR
Drive အမျိုးအစား
4X4 (6ဘီး)
အင်ဂျင်
190/205 HP
ဆီတိုင်ကီ စွမ်းဆောင်ရည်
9(m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 20000L စက်သုံးဆီတွဲ ၆ ခန်းပါ
မော်ဒယ်
CYZ
Drive အမျိုးအစား
6x4 (10ဘီး)
အင်ဂျင်
380 HP
ဆီတိုင်ကီ စွမ်းဆောင်ရည်
20(m³)
ISUZU 6X4 GIGA VC66 24000L စက်သုံးဆီတွဲ ၇ ခန်းပါ
မော်ဒယ်
CYZ
Drive အမျိုးအစား
6x4 (10ဘီး)
အင်ဂျင်
420/460 HP
ဆီတိုင်ကီ စွမ်းဆောင်ရည်
24(m³)
ISUZU 4X2 NPR 6000L စက်သုံးဆီ
မော်ဒယ်
အန်ပီအာရ်
Drive အမျိုးအစား
4X2 (6ဘီး)
အင်ဂျင်
120/130/160 HP
ဆီတိုင်ကီ စွမ်းဆောင်ရည်
6(m³)
ကျွန်ုပ်တို့၏ ရေပန်းအစားဆုံးမေးခွန်းများ
-
ဆီတိုင်ကီထရပ်ကားများအတွက် စံနှုန်းဘယ်လောက်ရှိလဲ။
ဆီတိုင်ကီထရပ်ကားများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 5,000 မှ 30,000 လီတာအထိ ရှိပြီး ရွေ့လျားနိုင်မှုနှင့် ဝန်အားချိန်ခွင်လျှာညီမျှစေရန် 10,000-20,000 လီတာအတွက် မကြာခဏ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဆီတိုင်ကီထရပ်ကားများဖြစ်သည်။ အထူးပြု ဆီဖြည့်ထရပ်ကား လိုအပ်ချက်များ အတွက် စိတ်ကြိုက် ရေနံတင် သင်္ဘော အရွယ်အစားများကို ရနိုင်ပါသည်။ -
ဆီတိုင်ကီထရပ်ကားများသည် နိုင်ငံတကာ ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသလား။
ဟုတ်ပါသည်၊ ဆီဖြည့်သည့် ထရပ်ကားများအားလုံးသည် ADR/DOT/GB စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသည် ဆီတိုင်ကီထရပ်ကားများတွင် ယိုစိမ့်မှုကာကွယ်ရေးအတွက် နံရံနှစ်ထပ်ဒီဇိုင်းများ ပါဝင်သည်။ -
ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ရေနံတင်ထရပ်ကား၏ လောင်စာဆီ လွှဲပြောင်းနှုန်းက ဘယ်လောက်လဲ။
ကျွန်ုပ်တို့၏ ဆီတိုင်ကီထရပ်ကားများသည် တစ်မိနစ်လျှင် 1,500 မှ 2,000 လီတာသို့ ကူးပြောင်းမှုအမြန်နှုန်းရရှိသည်။ အလိုအလျောက်ပန့်များပါသော ဆီတိုင်ကီထရပ်ကားများသည် အစုလိုက်လည်ပတ်မှုများအတွက် တစ်မိနစ်လျှင် ၃၀၀၀ လီတာနှုန်းဖြင့် လေယာဉ် သို့မဟုတ် သင်္ဘောများကို ဆီဖြည့်နိုင်သည်။ -
ဆီတိုင်ကီကားများသည် ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီနှစ်မျိုးလုံးကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပါသလား။
တစ်ပြိုင်နက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အတွက် ဘက်စုံ ကွန်တိန်နာတင် ထရပ်ကားများ ရနိုင်ပါသည်။ ဆီတိုင်ကီထရပ်ကားအပိုင်းတစ်ခုစီကို လောင်စာအမျိုးအစားများကြားတွင် သီးခြားတံဆိပ်ကပ်ကာ သန့်စင်ထားသည်။ -
ဆီဖြည့်ထရပ်ကားတစ်စီးအတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစရိတ်က နှစ်စဉ်ဘယ်လောက်လဲ။
ဆီတိုင်ကီကားများသည် တစ်နှစ်လျှင် ဝယ်ယူသည့်စျေးနှုန်း၏ 3-5% လိုအပ်သည်။ ဆီတိုင်ကီထရပ်ကားများသည် အပိုပန့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ရေနံတင်ထရပ်ကားများသည် အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများအတွက် 2 နှစ်အာမခံချက်ပါရှိသည်။ -
ဆီတိုင်ကီထရပ်ကားများသည် အဝေးထိန်းစောင့်ကြည့်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသလား။
ခေတ်မီ ဆီတိုင်ကီထရပ်ကားများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ရေနံတင်ထရပ်ကားစီမံခန့်ခွဲမှုအက်ပ်မှတစ်ဆင့် အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ လောင်စာဆီအဆင့်၊ အပူချိန်နှင့် တည်နေရာခြေရာခံရန်အတွက် IoT အာရုံခံကိရိယာများပါရှိသည်။ -
စိတ်ကြိုက် ဆီတိုင်ကီ ထရပ်ကားများအတွက် အနိမ့်ဆုံး မှာယူမှု ပမာဏက ဘယ်လောက်လဲ။
ပုံမှန် ဆီဖြည့်ထရပ်ကား MOQ သည် 1 ယူနစ်ဖြစ်သည်။ ဆီတိုင်ကီထရပ်ကား စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခြင်းအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အနည်းဆုံး 30% စပေါ်ငွေ 1 ယူနစ်သာ လိုအပ်ပါသည်။ -
စက်ရုံမှ လောင်စာဆီတိုင်ကီ သယ်ယူရန် အချိန်မည်မျှ ကြာသနည်း။
ဆီတိုင်ကီတင်ဆောင်ချိန်သည် 45-60 ရက်ဖြစ်သည်။ အရေးပေါ်အမိန့်စာပါရှိသော Tanker ထရပ်ကားများသည် ပရီမီယံကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုဖြင့် ရက်ပေါင်း 30 အထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်ပါသည်။
