ISUZU FTR Jet A1 10000L GAISA KUĢU DEGVIELAS REZERVES

Eļļas tvertne Tvertnes korpuss un cauruļvads ir izgatavoti no rūsas izturīga alumīnija magnija sakausējuma materiāla, un tvertnes korpusa un galvas biezums ir 6 mm. Tvertne ir aprīkota ar eļļas un gāzes rekuperācijas ierīci, augsta šķidruma līmeņa kontroles ierīci (pretpārplūdes sistēma ar trauksmes funkciju), elektronisku šķidruma līmeņa mērītāju (parāda šķidruma līmeņa tilpumu un augstumu), sprādziendrošu šķidruma līmeņa sensoru un eļļas ķēdes slēdzi (gāzes avota atslēgšanas slēdzis, kas savienots paralēli vadības skapja slēdzim tvertnes apakšā), kas uzstādīts eļļas tvertnes aizmugurē. Tvertnes augšdaļa ir aprīkota ar Eiropas stila atsperu tipa avārijas izlādes funkcijas lūkas vāku, kuru var atvērt ar atslēgu un kam ir tādas funkcijas kā elpojošs elpošanas vārsts, avārijas sprādziendrošība, ugunsdrošība, apgāšanās un pārplūdes novēršana. Lai nodrošinātu metināšanas kvalitāti, veiciet tvertnes korpusa metinājuma šuvju nesagraujošo pārbaudi. Tvertnes aizmugurē ir uzstādītas kāpnes, lai ērti piekļūtu tvertnei un no tās, ar aizsargmargām augšējā daļā un pretslīdes gājēju celiņiem; Eļļas tvertnes apakšdaļa ir aprīkota ar notekūdeņu izvadu, un tvertnes apakšdaļa un filtra separatora izdedžu izvada ir apvienotas vienuviet, lai atvieglotu nogulumu izvadīšanu.

Filtru atdalītājs Filtra separators, kas aprīkots ar sekundāro filtrēšanas funkciju (ar eļļas-ūdens atdalīšanu un koalescences filtra elementu)

Degvielas uzpildes atsperes spole Degvielas uzpildes atsperes spoles pamatne ir piestiprināta vadības kārbas augšpusē, tādējādi atvieglojot gumijas šļūtenes ievilkšanu un atlaišanu. Šļūtenes garums ir 15 metri, atspere automātiski ievelkas, un tā ir aprīkota ar ātro savienotāju. To var savienot ar Φ 38 degvielas pistoli gravitācijas degvielas uzpildei vai spiediena degvielas uzpildes sprauslu. Pievienojot smaguma spēku spiediena degvielas uzpildes savienotājam un sēdeklim, var panākt spiediena uzpildīšanu.

Vadības skapis Priekšējais skapis atrodas starp kabīni un eļļas tvertni, un ir aprīkots ar cauruļvadu sistēmu. Priekšējais skapis ir taisnstūrveida tērauda cauruļu metināta karkasa konstrukcija, kuras abās pusēs ir uzstādītas alumīnija sakausējuma slēģu durvis. Pēc bloķēšanas tas var aizsargāt cauruļvadu sistēmu no helikoptera rotora drošības ietekmes.

Apakšējais vārsts Tiek pieņemts pneimatiskais apakšējais vārsts ar avārijas izslēgšanas funkciju, kam ir avārijas atvēršanas un aizvēršanas funkcija. Ja tas neizdodas, apakšējo vārstu var darbināt manuāli.

Drošas daļas Aprīkots ar statisku zemējuma spoli un ugunsdzēšamo aparātu Aprīkots ar sprādziendrošu dzinēja avārijas izslēgšanas pogu. Avārijas gadījumā varat nospiest šo pogu, lai izslēgtu dzinēju