CAMION RIFORNITORE AEREI ISUZU FTR Jet A1 10000L

Serbatoio dell'olio Il corpo del serbatoio e la tubazione sono realizzati in materiale in lega di alluminio e magnesio antiruggine e lo spessore del corpo del serbatoio e della testa è di 6 mm. Il serbatoio è dotato di un dispositivo di recupero di olio e gas, un dispositivo di controllo del livello elevato del liquido (sistema antitraboccamento con funzione di allarme), un indicatore elettronico del livello del liquido (che visualizza il volume e l'altezza del livello del liquido), un sensore del livello del liquido antideflagrante e un interruttore di interruzione del circuito dell'olio (un interruttore di interruzione della fonte di gas collegato in parallelo con l'interruttore del quadro elettrico sul fondo del serbatoio) installato sul retro del serbatoio dell'olio. La parte superiore del serbatoio è dotata di un chiusino con funzione di scarico di emergenza di tipo europeo a molla, che può essere aperto con una chiave e ha funzioni come valvola di respirazione traspirante, emergenza antideflagrante, ignifuga, ribaltamento e prevenzione del traboccamento. Eseguire test non distruttivi sulle saldature del corpo del serbatoio per garantire la qualità della saldatura. Sul retro della cisterna è installata una scala per un facile accesso da e verso la cisterna, con parapetti nella parte superiore e passerelle antiscivolo; Il fondo del serbatoio dell'olio è dotato di uno scarico delle acque reflue, mentre il fondo del serbatoio e l'uscita di scarico delle scorie del filtro separatore sono combinati in un unico punto per un facile scarico dei sedimenti.

Separatore del filtro Filtro separatore dotato di funzione di filtraggio secondario (con separazione olio-acqua ed elemento filtrante a coalescenza)

Bobina molla di rifornimento La base della molla di rifornimento è fissata sulla parte superiore della scatola di controllo, facilitando la ritrazione e il rilascio del tubo di gomma. La lunghezza del tubo è di 15 metri, la molla si ritrae automaticamente ed è dotata di connettore rapido. Può essere collegato ad una pistola per carburante Φ 38 per il rifornimento a gravità o ad un ugello per il rifornimento a pressione. Aggiungendo la gravità al connettore e al sedile del rifornimento sotto pressione è possibile ottenere il rifornimento sotto pressione.

Armadio di controllo Il mobile anteriore è situato tra la cabina e il serbatoio dell'olio ed è dotato di un sistema di tubazioni. Il mobile anteriore è una struttura scheletrica saldata in tubi d'acciaio rettangolari, con ante avvolgibili in lega di alluminio installate su entrambi i lati. Dopo il bloccaggio, può proteggere il sistema di tubazioni da eventuali danni alla sicurezza del rotore dell'elicottero.

Valvola di fondo Viene adottata la valvola di fondo pneumatica con funzione di interruzione di emergenza, che ha funzione di apertura e chiusura di emergenza. Quando fallisce, la valvola inferiore può essere azionata manualmente.

Parti di sicurezza Dotato di avvolgitore di messa a terra statico ed estintore Dotato di pulsante di arresto di emergenza del motore antideflagrante. In caso di emergenza, è possibile premere questo pulsante per spegnere il motore