ISUZU FTR Jet A1 10000L САМАЛЕЧНЫ ГРУЗОВИК

Масляны бак Корпус бака і трубаправод выраблены з нержавеючага матэрыялу з алюмініева-магніевага сплаву, а таўшчыня корпуса і галоўкі бака складае 6 мм. Рэзервуар абсталяваны прыладай для збору нафты і газу, прыладай кантролю высокага ўзроўню вадкасці (сістэма супраць перапаўнення з функцыяй сігналізацыі), электронным датчыкам ўзроўню вадкасці (адлюстроўвае аб'ём і вышыню ўзроўню вадкасці), выбухаабароненым датчыкам узроўню вадкасці і выключальнікам алейнага контуру (выключальнік крыніцы газу, падлучаны паралельна да выключальніка шафы кіравання ўнізе рэзервуара), усталяваны ў задняй частцы бака з маслам. Верх рэзервуара абсталяваны вечкам люка з функцыяй аварыйнага скіду спружыннага тыпу ў еўрапейскім стылі, які можна адкрыць з дапамогай ключа і мае такія функцыі, як дыхальны дыхальны клапан, экстраная выбухаабарона, супрацьпажарная абарона, перакульванне і прадухіленне перапаўнення. Выканайце неразбуральны кантроль зварных швоў корпуса бака, каб пераканацца ў якасці зваркі. У задняй частцы рэзервуара ўстаноўлена лесвіца для лёгкага доступу ў рэзервуар і з яго, з агароджамі ў верхняй частцы і супрацьслізготнымі дарожкамі; Дно рэзервуара для алею абсталявана выхадам для сцёкавых вод, а дно рэзервуара і выпускны адтуліну для дзындры фільтра-сепаратара аб'яднаны ў адным месцы для лёгкага скіду асадка.

Фільтр-сепаратар Фільтр-сепаратар, абсталяваны функцыяй другаснай фільтрацыі (з аддзяленнем масла і вады і коалесцентным фільтруючым элементам)

Запраўка спружыны вітка Аснова шпулькі заправачнай спружыны замацавана ў верхняй частцы блока кіравання, што дазваляе лёгка ўцягнуць і вызваліць гумовы шланг. Даўжыня шланга - 15 метраў, спружына аўтаматычна ўцягваецца, ён абсталяваны хуткараз'ёмным злучэннем. Яго можна падключыць да паліўнага пісталета Φ 38 для гравітацыйнай запраўкі або да сопла для запраўкі пад ціскам. Даданне сілы цяжару да раздыма і сядзення для запраўкі пад ціскам можа дасягнуць запраўкі пад ціскам.

Шафа кіравання Пярэдняя шафа знаходзіцца паміж кабінай і алейным бакам і абсталявана сістэмай трубаправодаў. Пярэдняя шафа ўяўляе сабой каркасную канструкцыю з прамавугольнай зварной сталёвай трубы з алюмініевым сплавам, усталяваным з абодвух бакоў рулоннымі дзвярыма. Пасля блакіроўкі ён можа абараніць сістэму трубаправода ад уплыву на бяспеку ротара верталёта.

Ніжні клапан Прыняты пнеўматычны ніжні клапан з функцыяй аварыйнага адключэння, які мае функцыю аварыйнага адкрыцця і закрыцця. Калі ён выходзіць з ладу, ніжнім клапанам можна кіраваць ўручную.

Бяспечныя часткі Абсталяваны барабанам статычнага зазямлення і вогнетушыцелем Абсталяваны выбухаабароненай кнопкай аварыйнага адключэння рухавіка. У выпадку надзвычайнай сітуацыі вы можаце націснуць гэтую кнопку, каб выключыць рухавік