ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > CHASSIS > CYZ Series > ລົດບັນທຸກ ISUZU CYZ GIGA 6X4

ລົດບັນທຸກ ISUZU CYZ GIGA 6X4

 ISUZU GIGA CYZ ເປັນຕົວຖັງລົດບັນທຸກຂະໜາດກາງຫາໜັກທີ່ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບການດັດແປງລົດພິເສດແບບມືອາຊີບທີ່ຕ້ອງການຕົວເຄື່ອງທີ່ແຂງແກ່ນ ແລະ ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຢ່າງແຂງແຮງ. ຮູບແບບ chassis ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດລົດບັນທຸກຫນັກ "GIGA" ແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນເວທີທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບລົດບັນທຸກທົ່ວໂລກ, ໂດຍສະເພາະໃນດ້ານການກໍ່ສ້າງແລະການຂົນສົ່ງຫນັກ. 

GVW

35000

ພະລັງງານ (PS/rpm)

460hp

ໂຄມໄຟດ້ານໜ້າ

ແຜງດ້ານມຸມ ແລະ ຝາຜະໜັງ Radiator grille /bumper grille/towing hook covers

ການສົ່ງຜ່ານ

ຖານລໍ້-WB(ມມ)

4600+1370mm

ປະເພດຂັບ

6X4

Send Email

ສົນທະນາດຽວນີ້

ລົດບັນທຸກ ISUZU CYZ GIGA 6X4

ພາຣາມິເຕີລົດ ISUZU CYZ CHASSIS

ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ

ລົດບັນທຸກ ISUZU CYZ GIGA 6X4

ຕົວເຄື່ອງ ISUZU GIGA CYZ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 6WG1-TCG 460HP inline 6 ກະບອກ, ແຮງບິດ 15.681 ລິດ ແລະ ແຮງບິດສູງສຸດ 2250 ນິວຕັນແມັດຢູ່ທີ່ 900-1300 ຮອບຕໍ່ນາທີ. ມັນເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກ torque ຄວາມໄວສູງຕ່ໍາປົກກະຕິ, ແລະປະສິດທິພາບການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງມັນສາມາດໂດດເດັ່ນກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບຮອງເອົາລະບົບລົດໄຟທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທີ່ສະຫນອງໂດຍ Denso ແລະ IHI turbocharger ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ເຊິ່ງທັງສອງແມ່ນໃນບັນດາຜູ້ສະຫນອງສ່ວນປະກອບທົ່ວໂລກຊັ້ນນໍາ. ກ່ອງເກຍຮັບຮອງເອົາລະບົບເກຍຄູ່ມື ZF 8 ຄວາມໄວ, ເຊິ່ງມີລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ, ສາມາດທົນກັບແຮງບິດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ລົບລ້າງຄວາມຜິດພາດໃນການອອກແບບແລະ friction, ແລະຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຂອງກ່ອງເກຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຕັ້ງຄ່າອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຄວາມໄວຂອງການຂົນສົ່ງຄວາມໄວສູງແລະການຈັດສົ່ງດ່ວນ.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 6W ລຸ້ນໃໝ່ຂອງ Isuzu

Pursuing ປະສິດທິພາບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະດັບຄວາມໄວພາກປະຕິບັດກັບຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້ສູງ, ຈາກ turbocharging ກັບ cooling, ການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຈຸດ, pursuing ການຫຼຸດຜ່ອນສູງສຸດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ບັນລຸ torque ສູງ, ລະດັບຄວາມໄວເສດຖະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຄວາມໄວຕ່ໍາແລະແຮງບິດສູງ,

6W ຮັກສາແຮງບິດສູງສຸດຂອງຕົນພາຍໃນຂອບເຂດຂອງ 800-1400rpm, ໃນຂະນະທີ່ 6U ຮັກສາແຮງບິດສູງສຸດຂອງຕົນພາຍໃນຂອບເຂດຂອງ 1100-1600rpm.

ເກຍ ZF ລຸ້ນໃໝ່ລ່າສຸດ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດ

ປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງສູງ: 0.965-0.98, ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍແລະເຊື່ອຖືໄດ້ສູງ;

ນ້ໍາຫນັກເບົາ: ແກະອະລູມິນຽມສອງຊັ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ;

ການປະຫຍັດນໍ້າມັນ: ຜະລິດຕະພັນ 16 ຄວາມໄວຂອງ ZF ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນລະດັບຄວາມໄວເສດຖະກິດ, ມີເກຍຫຼາຍກວ່າແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ 3%. ການເຄື່ອນຍ້າຍແມ່ນມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະງ່າຍດາຍ

ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ: ອຸປະກອນທີ່ມີກົນໄກການປ່ຽນ servo;

Long lifespan: short stroke long lifespan synchronizer, gear full grinding process, built-in oil pump forced lubrication, optimized speed ratio distribution, low-noise design, ແລະອື່ນໆ;

ສອງສະເພາະ: ເກຍທີ 16 ກົງກັບລົດໄຖນາ, ແລະເກຍທີ 8 ກົງກັບລົດທັງໝົດ ແລະ ພາຫະນະທີ່ດັດແປງ.

ISUZU CYZ GIGA 6X4 CHASSIS TRUCK ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ບ່ອນນັ່ງ cab

2+1

ປະເພດຂັບ

6X4

ເຄື່ອງຈັກເຮັດ

ອີຊູຊຸ

ຖານລໍ້

4600+1370mm

ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ

6WG1-TCG61

ເພົາໜ້າ

9000kg

ເອີນ

460HP

ເພົາຫລັງ

13000kg*2

ການຍົກຍ້າຍ

15681(ມລ)

ການສົ່ງຜ່ານ

ຄູ່ມື 8 Forward & 2 reverse

ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ

ເອີໂຣ 3-ເອີໂຣ 6

ຈໍານວນຢາງ

10+1 (ລວມທັງຢາງອາໄຫຼ່)

ຂະໜາດຢາງ

385/65R22.5 /315/80R22.5

ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຫລັງ

Click to Get Quote

ພາຣາມິເຕີລົດ ISUZU CYZ CHASSIS

ISUZU GIGA ອອກແບບລົດແທັກຊີທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ:
ເພື່ອບັນລຸປະສິດທິພາບທາງອາກາດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຄວບຄຸມຄວາມກວ້າງຂອງດ້ານຫນ້າຂອງ cab ໄດ້, ປັບປຸງທິດທາງຂອງການຕໍ່ຕ້ານລົມຢູ່ມຸມດ້ານຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຮັບຮອງເອົາຮູບຮ່າງທີ່ຄ່ອງຕົວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານລົມກັບດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ, ດັ່ງນັ້ນບັນລຸປະສິດທິພາບທາງອາກາດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການປັບປຸງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ການອອກແບບຕຽງນອນທີ່ກວ້າງຂວາງ:
ຕຽງນອນສອງຊັ້ນ, ພື້ນທີ່ພາຍໃນລົດກວ້າງຂວາງ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຢືນຕົວໄດ້ ແລະ ນັ່ງຊື່ໄດ້ສະດວກ ໂດຍບໍ່ມີການຕຳກັນ ໃນຂະນະທີ່ພັກຜ່ອນຢູ່ໃນບ່ອນນອນ.
ປະສົມປະສານ "ຄວາມສະດວກສະບາຍ" ແລະ "ປະສິດທິພາບ", ໂດຍເນັ້ນໃສ່ "ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າ" ເພື່ອບັນລຸສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ
ປະເພດເຄິ່ງປິດລ້ອມ
ການອອກແບບຫ້ອງນັກບິນ
ອີງຕາມຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້
ກຳນົດຄ່າພາທິຊັນສະຫຼັບຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ
ໜ້າຈໍ LCD ຂະໜາດ 4 ນິ້ວ ທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍດ້ານ
ປະຕິບັດຕາມການສະແດງທີ່ງ່າຍຕໍ່ການອ່ານແລະເຂົ້າໃຈ
ພວງມາໄລທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍ
ສາຍບ່າມີບ່ອນນັ່ງລະງັບອາກາດປະສົມປະສານກັບບ່ອນນັ່ງການບິນອະເນກປະສົງທາງເລືອກ