LORI CASIS 6X4 ISUZU CYZ GIGA
ISUZU GIGA CYZ ialah casis trak sederhana hingga berat yang direka khusus untuk pengubahsuaian kenderaan khas profesional yang memerlukan casis yang kukuh dan kapasiti galas beban yang kuat. Model casis ini adalah sebahagian daripada siri trak tugas berat "GIGA" dan digunakan secara meluas sebagai platform yang boleh dipercayai untuk trak di seluruh dunia, terutamanya dalam bidang pembinaan dan pengangkutan berat
GVW
35000
Kuasa(PS/Rpm)
460hp
Jeriji krom hadapan
Panel penjuru dan bampar Gril Radiator / gril bampar/ penutup cangkuk penunda
Penularan
ZF
Jarak roda-WB(Mm)
4600+1370mm
Jenis pemanduan
6X4
SHARE :
LORI CASIS 6X4 ISUZU CYZ GIGA
Casis ISUZU GIGA CYZ dilengkapi dengan enjin diesel enam silinder sebaris 6WG1-TCG 460HP, dengan sesaran 15.681 liter dan tork puncak 2250 Newton meter pada 900-1300 putaran seminit. Ia tergolong dalam enjin tork tinggi berkelajuan rendah biasa, dan prestasi penjimatan bahan apinya boleh menjadi lebih cemerlang. Selain itu, enjin itu menggunakan sistem rel biasa tekanan tinggi yang disediakan oleh Denso dan pengecas turbo IHI Jepun, yang kedua-duanya adalah antara pembekal komponen global yang terkemuka. Kotak gear menggunakan transmisi manual 8-kelajuan ZF, yang mempunyai transmisi lancar, boleh menahan tork yang lebih besar, menghapuskan ralat reka bentuk dan geseran, dan mengurangkan bunyi kotak gear dengan ketara. Konfigurasi nisbah kelajuan kecil lebih selaras dengan keperluan kelajuan logistik berkelajuan tinggi dan penghantaran ekspres.
-
Enjin diesel 6W generasi baharu Isuzu
Mengejar prestasi penggunaan bahan api dalam julat kelajuan praktikal dengan kekerapan penggunaan yang tinggi, daripada pengecasan turbo kepada penyejukan, suntikan bahan api berbilang titik, mengejar pengurangan maksimum kos bahan api, mencapai tork yang tinggi, julat kelajuan ekonomi yang besar dan kuasa yang kuat. Kelajuan rendah dan tork tinggi,6W mengekalkan tork maksimumnya dalam julat 800-1400rpm, manakala 6U mengekalkan tork maksimumnya dalam julat 1100-1600rpm. -
Kotak gear ZF generasi baharu yang terkini dan paling boleh dipercayai
Kecekapan penghantaran tinggi: 0.965-0.98, lebih jimat bahan api dan sangat dipercayai;Ringan: Cangkerang aluminium dua peringkat yang dioptimumkan, ringan;Penjimatan bahan api:Produk 16 kelajuan ZF membolehkan enjin beroperasi dalam julat kelajuan ekonomi, dengan lebih banyak gear dan penjimatan bahan api 3%. Peralihan adalah ringan dan mudahFleksibel: dilengkapi dengan mekanisme servo anjakan;Jangka hayat yang panjang: Penyegerak jangka hayat panjang strok pendek, proses pengisaran penuh gear, pelinciran paksa pam minyak terbina dalam, pengagihan nisbah kelajuan optimum, reka bentuk bunyi rendah, dsb;Dua spesifikasi: gear ke-16 sepadan dengan traktor, dan gear ke-8 sepadan dengan keseluruhan kenderaan dan kenderaan yang diubah suai.
ISUZU CYZ GIGA 6X4 CHASSIS TRUCK Spesifikasi
Tempat duduk teksi
2+1
Jenis pemanduan
6X4
Buat Enjin
ISUZU
Jarak roda
4600+1370mm
Model Enjin
6WG1-TCG61
Gandar Depan
9000kg
Egnine
460HP
Gandar Belakang
13000kg*2
Anjakan
15681(ml)
Penularan
Manual 8 Hadapan & 2 belakang
Piawaian Pelepasan
Euro 3-Euro 6
Bilangan Tayar
10+1(Termasuk Tayar Ganti)
Saiz Tayar
385/65R22.5 /315/80R22.5
Panjang Badan Belakang
10
ISUZU CYZ CHASSIS TRUCK Parameter
ISUZU GIGA mereka bentuk teksi yang paling sesuai:
Untuk mencapai prestasi aerodinamik yang optimum, kawal lebar bahagian hadapan teksi, optimumkan arah rintangan angin di sudut hadapan kenderaan, dan pakai bentuk yang diperkemas untuk mengurangkan rintangan angin di bahagian belakang kenderaan, dengan itu mencapai prestasi aerodinamik yang optimum dan meningkatkan penggunaan bahan api
Reka bentuk tidur yang luas:
Tidur dua tingkat, ruang dalaman yang luas di dalam teksi, membolehkan pemandu dan penumpang mudah berdiri tegak dan duduk tegak tanpa bertembung antara satu sama lain semasa berehat di tempat tidur
Menyepadukan "keselesaan" dan "kecekapan" yang tinggi, memfokuskan pada "mengurangkan keletihan pemanduan" untuk mencapai persekitaran pemanduan yang selesa
Jenis separuh tertutup
Reka bentuk kokpit pesawat
Mengikut kekerapan penggunaan
Konfigurasi sekatan suis dengan munasabah
Skrin paparan LCD 4-inci pelbagai fungsi
Mengejar paparan yang mudah dibaca dan difahami
Stereng pelbagai fungsi
Tempat duduk penggantungan udara bersepadu tali bahu dengan kerusi penerbangan pelbagai fungsi pilihan
Pertunjukan kes pelanggan kami
Related Products
Soalan kami yang paling popular
-
Apakah penyelenggaraan yang diperlukan untuk pemadat trak sampah Isuzu?
Pengedap hidraulik trak pemadat sampah hendaklah diganti setiap 6 bulan, dan bilah pemadatan hendaklah diperiksa setiap bulan untuk haus. -
Bagaimana untuk menyelesaikan masalah amaran sistem DEF dalam trak penyapu Isuzu?
Trak penyapu jalan punca amaran biasa termasuk operasi lebih muatan atau masalah peredaran penyejuk dalam kitaran tugas berat. -
Mengapakah terlalu panas penghantaran berlaku dalam trak pembuangan sampah Isuzu?
Kegagalan trak dump biasanya disebabkan oleh kitaran beban yang berlebihan atau penyelenggaraan sistem penyejukan yang tidak mencukupi. -
Apakah selang servis untuk motor berus penyapu trak penyapu ISUZU?
Lumurkan galas trak penyapu setiap 250 jam dan gantikan berus apabila haus melebihi 50%. -
Bagaimana untuk menyelenggara pam tekanan tinggi Trak Jetting Pembetung ISUZU?
Siram sistem pam trak pengaliran pembetung ISUZU setiap minggu dan gantikan pengedap muncung setiap 3 bulan. -
Apakah yang menyebabkan operasi tidak stabil dalam trak pembajak salji Isuzu?
Isu biasa termasuk ram hidraulik yang haus atau cecair tercemar. -
Bilakah panel badan trak enggan diperiksa?
Periksa kakisan dan integriti struktur semasa setiap 10,000 km perkhidmatan. -
Bagaimana untuk mentafsir lampu amaran pada kenderaan pembinaan Isuzu?
Kuning menunjukkan peringatan penyelenggaraan, merah memerlukan penutupan dan diagnosis serta-merta.