ISUZU CYZ GIGA 6X4 ഷാസിസ് ട്രക്ക്
ISUZU GIGA CYZ ഒരു ഇടത്തരം മുതൽ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്ക് ചേസിസാണ്, ദൃഢമായ ഷാസിയും ശക്തമായ ഭാരം വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയും ആവശ്യമുള്ള പ്രൊഫഷണൽ പ്രത്യേക വാഹനങ്ങളുടെ പരിഷ്ക്കരണത്തിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഈ ഷാസി മോഡൽ "GIGA" ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്ക് സീരീസിൻ്റെ ഭാഗമാണ്, ഇത് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ട്രക്കുകളുടെ വിശ്വസനീയമായ പ്ലാറ്റ്ഫോമായി വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് നിർമ്മാണ, കനത്ത ഗതാഗത മേഖലകളിൽ
ജി.വി.ഡബ്ല്യു
35000
പവർ(PS/Rpm)
460എച്ച്പി
ഫ്രണ്ട് ക്രോം ഗ്രിൽ
കോർണർ പാനലുകളും ബമ്പർ റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലും / ബമ്പർ ഗ്രിൽ / ടോവിംഗ് ഹുക്ക് കവറുകളും
പകർച്ച
ZF
വീൽബേസ്-WB(Mm)
4600+1370 മി.മീ
ഡ്രൈവ് തരം
6X4
SHARE :
ISUZU CYZ GIGA 6X4 ഷാസിസ് ട്രക്ക്
ISUZU GIGA CYZ ചേസിസിൽ 6WG1-TCG 460HP ഇൻലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, 15.681 ലിറ്റർ സ്ഥാനചലനവും മിനിറ്റിൽ 900-1300 വിപ്ലവങ്ങളിൽ 2250 ന്യൂട്ടൺ മീറ്റർ പീക്ക് ടോർക്കും. ഇത് ഒരു സാധാരണ ലോ-സ്പീഡ് ഉയർന്ന ടോർക്ക് എഞ്ചിൻ്റേതാണ്, കൂടാതെ അതിൻ്റെ ഇന്ധനക്ഷമത പ്രകടനം കൂടുതൽ മികച്ചതായിരിക്കും. കൂടാതെ, ഡെൻസോയും ജാപ്പനീസ് IHI ടർബോചാർജറും നൽകുന്ന ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള കോമൺ റെയിൽ സംവിധാനം എഞ്ചിൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇവ രണ്ടും ആഗോള ഘടക വിതരണക്കാരിൽ പ്രമുഖരാണ്. സുഗമമായ ട്രാൻസ്മിഷനുള്ള ZF 8-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനാണ് ഗിയർബോക്സ് സ്വീകരിക്കുന്നത്. ചെറിയ സ്പീഡ് റേഷ്യോ കോൺഫിഗറേഷൻ ഹൈ-സ്പീഡ് ലോജിസ്റ്റിക്സിൻ്റെയും എക്സ്പ്രസ് ഡെലിവറിയുടെയും വേഗത ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമാണ്.
-
ഇസുസുവിൻ്റെ പുതിയ തലമുറ 6W ഡീസൽ എഞ്ചിൻ
ടർബോചാർജിംഗ് മുതൽ തണുപ്പിക്കൽ, മൾട്ടി-പോയിൻ്റ് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ, പരമാവധി ഇന്ധനച്ചെലവ്, ഉയർന്ന ടോർക്ക്, വലിയ സാമ്പത്തിക സ്പീഡ് റേഞ്ച്, ശക്തമായ പവർ എന്നിവ നേടിയെടുക്കൽ, ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി ഉപയോഗത്തോടെയുള്ള പ്രായോഗിക വേഗത ശ്രേണിയിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗ പ്രകടനം പിന്തുടരുന്നു. കുറഞ്ഞ വേഗതയും ഉയർന്ന ടോർക്കും,6W അതിൻ്റെ പരമാവധി ടോർക്ക് 800-1400rpm പരിധിക്കുള്ളിൽ നിലനിർത്തുന്നു, അതേസമയം 6U അതിൻ്റെ പരമാവധി ടോർക്ക് 1100-1600rpm പരിധിക്കുള്ളിൽ നിലനിർത്തുന്നു. -
ഏറ്റവും പുതിയതും വിശ്വസനീയവുമായ പുതിയ തലമുറ ZF ഗിയർബോക്സ്
ഉയർന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത: 0.965-0.98, കൂടുതൽ ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ളതും ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയുള്ളതും;ഭാരം കുറഞ്ഞ: ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത രണ്ട്-ഘട്ട അലുമിനിയം ഷെൽ, കനംകുറഞ്ഞ;ഇന്ധന ലാഭം: ZF-ൻ്റെ 16 സ്പീഡ് ഉൽപ്പന്നം കൂടുതൽ ഗിയറുകളും 3% ഇന്ധന ലാഭവും ഉപയോഗിച്ച് എക്കണോമി സ്പീഡ് ശ്രേണിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ എഞ്ചിനെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. ഷിഫ്റ്റിംഗ് ഭാരം കുറഞ്ഞതും എളുപ്പവുമാണ്ഫ്ലെക്സിബിൾ: ഒരു ഷിഫ്റ്റ് സെർവോ മെക്കാനിസം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു;നീണ്ട ആയുസ്സ്: ഷോർട്ട് സ്ട്രോക്ക് ലോംഗ് ലൈഫ്സ്പാൻ സിൻക്രൊണൈസർ, ഗിയർ ഫുൾ ഗ്രൈൻഡിംഗ് പ്രോസസ്, ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഓയിൽ പമ്പ് നിർബന്ധിത ലൂബ്രിക്കേഷൻ, ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത സ്പീഡ് റേഷ്യോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ, ലോ-നോയിസ് ഡിസൈൻ മുതലായവ;രണ്ട് സവിശേഷതകൾ: 16-ാമത്തെ ഗിയർ ട്രാക്ടറുമായി യോജിക്കുന്നു, എട്ടാമത്തെ ഗിയർ മുഴുവൻ വാഹനത്തിനും പരിഷ്കരിച്ച വാഹനത്തിനും യോജിക്കുന്നു.
ISUZU CYZ GIGA 6X4 ഷാസിസ് ട്രക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
ക്യാബ് സീറ്റുകൾ
2+1
ഡ്രൈവ് തരം
6X4
എഞ്ചിൻ ഉണ്ടാക്കുക
ഐസുസു
വീൽബേസ്
4600+1370 മി.മീ
എഞ്ചിൻ മോഡൽ
6WG1-TCG61
ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ
9000 കിലോ
എഗ്നൈൻ
460എച്ച്പി
പിൻ ആക്സിൽ
13000kg*2
സ്ഥാനചലനം
15681(മില്ലി)
പകർച്ച
മാനുവൽ 8 ഫോർവേഡ് & 2 റിവേഴ്സ്
എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്
യൂറോ 3-യൂറോ 6
ടയറിൻ്റെ എണ്ണം
10+1 (സ്പെയർ ടയർ ഉൾപ്പെടെ)
ടയർ വലിപ്പം
385/65R22.5 /315/80R22.5
റിയർ ബോഡി നീളം
10
ISUZU CYZ ചാസിസ് ട്രക്ക് പാരാമീറ്റർ
ISUZU GIGA ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ക്യാബ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നു:
ഒപ്റ്റിമൽ എയറോഡൈനാമിക് പ്രകടനം കൈവരിക്കുന്നതിന്, ക്യാബിൻ്റെ മുൻഭാഗത്തെ വീതി നിയന്ത്രിക്കുക, വാഹനത്തിൻ്റെ മുൻ കോണുകളിൽ കാറ്റിൻ്റെ പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ ദിശ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക, വാഹനത്തിൻ്റെ പിൻ വശത്തേക്ക് കാറ്റിൻ്റെ പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുന്നതിന് സ്ട്രീംലൈൻഡ് ആകൃതി സ്വീകരിക്കുക, അതുവഴി ഒപ്റ്റിമൽ എയറോഡൈനാമിക് പ്രകടനം കൈവരിക്കാനും ഇന്ധന ഉപഭോഗം മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.
വിശാലമായ സ്ലീപ്പർ ഡിസൈൻ:
ഡബിൾ ഡെക്കർ സ്ലീപ്പർ, ക്യാബിൽ വിശാലമായ ഇൻ്റീരിയർ സ്ഥലം, ഡ്രൈവർമാർക്കും യാത്രക്കാർക്കും എളുപ്പത്തിൽ നിവർന്നു നിൽക്കാനും സ്ലീപ്പറിൽ വിശ്രമിക്കുമ്പോൾ പരസ്പരം ഇടിക്കാതെ നിവർന്നു ഇരിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു
സുഖകരമായ ഡ്രൈവിംഗ് അന്തരീക്ഷം കൈവരിക്കുന്നതിന് "ആശ്വാസം", "കാര്യക്ഷമത" എന്നിവ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു, "ക്ഷീണം കുറയ്ക്കുന്ന ഡ്രൈവിംഗിൽ" ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു
സെമി എൻക്ലോസ്ഡ് തരം
എയർക്രാഫ്റ്റ് കോക്ക്പിറ്റ് ഡിസൈൻ
ഉപയോഗ ആവൃത്തി അനുസരിച്ച്
സ്വിച്ച് പാർട്ടീഷനുകൾ ന്യായമായും ക്രമീകരിക്കുക
മൾട്ടി ഫങ്ഷണൽ 4 ഇഞ്ച് LCD ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീൻ
വായിക്കാനും മനസ്സിലാക്കാനും എളുപ്പമുള്ള ഒരു ഡിസ്പ്ലേ പിന്തുടരുന്നു
മൾട്ടി ഫങ്ഷണൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ
ഓപ്ഷണൽ മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ ഏവിയേഷൻ സീറ്റിനൊപ്പം ഷോൾഡർ സ്ട്രാപ്പ് ഇൻ്റഗ്രേറ്റഡ് എയർ സസ്പെൻഷൻ സീറ്റ്
ഞങ്ങളുടെ കസ്റ്റമർ കേസ് ഷോ
Related Products
ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ ചോദ്യങ്ങൾ
-
ഇസുസു ഗാർബേജ് ട്രക്ക് കോംപാക്ടറുകൾക്ക് എന്ത് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്?
ഗാർബേജ് കോംപാക്റ്റർ ട്രക്കുകളുടെ ഹൈഡ്രോളിക് സീലുകൾ ഓരോ 6 മാസത്തിലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്, കൂടാതെ കോംപാക്ഷൻ ബ്ലേഡുകൾ ധരിക്കുന്നതിന് മാസംതോറും പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്. -
ഇസുസു സ്വീപ്പർ ട്രക്കുകളിലെ ഡിഇഎഫ് സിസ്റ്റം മുന്നറിയിപ്പുകൾ എങ്ങനെ ട്രബിൾഷൂട്ട് ചെയ്യാം? ,
സ്ട്രീറ്റ് സ്വീപ്പർ ട്രക്കുകളുടെ പൊതുവായ മുന്നറിയിപ്പ് കാരണങ്ങളിൽ ഓവർലോഡ് ഓപ്പറേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുകളിലെ കൂളൻ്റ് സർക്കുലേഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. -
എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇസുസു ഡംപ് ട്രക്കുകളിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത്?
അമിതമായ ലോഡ് സൈക്കിളുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അപര്യാപ്തമായ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയാണ് ഡംപ് ട്രക്ക് തകരാറുകൾക്ക് കാരണം. -
ISUZU സ്വീപ്പർ ട്രക്കുകളുടെ സ്വീപ്പർ ബ്രഷ് മോട്ടോറുകൾക്കുള്ള സേവന ഇടവേള എന്താണ്?
ഓരോ 250 മണിക്കൂറിലും ഗ്രീസ് സ്വീപ്പർ ട്രക്കുകളുടെ ബെയറിംഗുകൾ 50% കവിയുമ്പോൾ ബ്രഷുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. -
ISUZU സീവർ ജെറ്റിംഗ് ട്രക്ക് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പമ്പുകൾ എങ്ങനെ പരിപാലിക്കാം?
ISUZU സീവർ ജെറ്റിംഗ് ട്രക്കിൻ്റെ പമ്പ് സിസ്റ്റം ആഴ്ചതോറും ഫ്ലഷ് ചെയ്യുകയും ഓരോ 3 മാസത്തിലും നോസൽ സീലുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക. -
ഇസുസു സ്നോപ്ലോ ട്രക്കുകളിൽ അസ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനത്തിന് കാരണമാകുന്നത് എന്താണ്?
സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങളിൽ ഹൈഡ്രോളിക് റാമുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മലിനമായ ദ്രാവകം ഉൾപ്പെടുന്നു. -
ട്രക്ക് ബോഡി പാനലുകൾ എപ്പോഴാണ് പരിശോധിക്കേണ്ടത്?
ഓരോ 10,000 കി.മീ സേവനത്തിനിടയിലും നാശവും ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയും പരിശോധിക്കുക. -
ഇസുസു നിർമ്മാണ വാഹനങ്ങളിലെ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾ എങ്ങനെ വ്യാഖ്യാനിക്കാം?
മഞ്ഞ നിറം മെയിൻ്റനൻസ് റിമൈൻഡറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ചുവപ്പിന് ഉടനടി ഷട്ട്ഡൗണും രോഗനിർണയവും ആവശ്യമാണ്.