дадому > прадукты > ШАСІ > Серыя CYZ > ГРУЗОВИК ШАСІ ISUZU CYZ GIGA 6X4

ГРУЗОВИК ШАСІ ISUZU CYZ GIGA 6X4

 ISUZU GIGA CYZ - гэта сярэдня-цяжкае шасі грузавікоў, распрацаванае спецыяльна для мадыфікацыі прафесійных спецыяльных аўтамабіляў, якія патрабуюць трывалага шасі і высокай грузападымальнасці. Гэтая мадэль шасі з'яўляецца часткай серыі цяжкіх грузавікоў "GIGA" і шырока выкарыстоўваецца ў якасці надзейнай платформы для грузавікоў ва ўсім свеце, асабліва ў галіне будаўніцтва і цяжкага транспарту. 

GVW

35000

Магутнасць (PS/абароты ў хвіліну)

460к.с

Пярэдняя храмаваная рашотка

Вуглавыя панэлі і бампер Рашотка радыятара / рашотка бампера / накрыўкі буксіровачных крукоў

Перадача

Колавая база WB (мм)

4600+1370 мм

Тып прывада

6X4

Send Email

Чат цяпер

ГРУЗОВИК ШАСІ ISUZU CYZ GIGA 6X4

Параметр шасі грузавіка ISUZU CYZ

Паказ нашых кліентаў

ГРУЗОВИК ШАСІ ISUZU CYZ GIGA 6X4

Шасі ISUZU GIGA CYZ абсталявана радным шасціцыліндравым дызельным рухавіком 6WG1-TCG магутнасцю 460 л. Ён належыць да тыповага нізкахуткаснага рухавіка з высокім крутоўным момантам, і яго паказчыкі эканоміі паліва могуць быць больш выдатнымі. Акрамя таго, рухавік выкарыстоўвае сістэму Common Rail высокага ціску ад Denso і японскі турбакампрэсар IHI, абодва з якіх з'яўляюцца аднымі з вядучых сусветных пастаўшчыкоў кампанентаў. Скрынка перадач выкарыстоўвае 8-ступеністую механічную каробку перадач ZF, якая мае плыўную перадачу, можа вытрымліваць большы крутоўны момант, ліквідаваць памылкі канструкцыі і трэнне і значна знізіць шум скрынкі перадач. Канфігурацыя малога каэфіцыента хуткасці больш адпавядае патрабаванням да хуткасці высакахуткаснай лагістыкі і экспрэс-дастаўкі.

Дызельны рухавік Isuzu новага пакалення магутнасцю 6 Вт

Выкананне паказчыкаў спажывання паліва ў практычным дыяпазоне хуткасцей з высокай частатой выкарыстання, ад турбанаддува да астуджэння, шматкропкавага ўпырску паліва, імкненне да максімальнага зніжэння выдаткаў на паліва, дасягненне высокага крутоўнага моманту, вялікага эканамічнага дыяпазону хуткасцей і высокай магутнасці. Нізкая хуткасць і высокі крутоўны момант,

6W падтрымлівае максімальны крутоўны момант у дыяпазоне 800-1400 абаротаў у хвіліну, а 6U падтрымлівае максімальны крутоўны момант у дыяпазоне 1100-1600 абаротаў у хвіліну.

Апошняя і самая надзейная скрынка перадач ZF новага пакалення

Высокая эфектыўнасць трансмісіі: 0,965-0,98, больш эканомная і вельмі надзейная;

Лёгкі: аптымізаваны двухступеньчаты алюмініевы корпус, лёгкі;

Эканомія паліва: 16-ступеністы прадукт ZF дазваляе рухавіку працаваць у эканамічным дыяпазоне хуткасцей з большай колькасцю перадач і эканоміяй паліва на 3%. Пераключэнне лёгкае і лёгкае

Гнуткі: абсталяваны сервоприводом пераключэння перадач;

Доўгі тэрмін службы: сінхранізатар з кароткім ходам і працяглым тэрмінам службы, працэс поўнага шліфавання шасцярні, убудаваная прымусовая змазка алейнага помпы, аптымізаванае размеркаванне хуткасцей, малашумная канструкцыя і г.д.;

Дзве характарыстыкі: 16-я перадача адпавядае трактару, а 8-я перадача - усяму транспартнаму сродку і мадыфікаванаму транспартнаму сродку.

Тэхнічныя характарыстыкі грузавіка з шасі ISUZU CYZ GIGA 6X4

Сядзенні кабіны

2+1

Тып прывада

6X4

Марка рухавіка

ІСУЗУ

Колавая база

4600+1370 мм

Мадэль рухавіка

6WG1-TCG61

Пярэдні мост

9000 кг

Эгніна

460HP

Задні мост

13000 кг*2

Водазмяшчэнне

15681 (мл)

Перадача

Ручная 8 наперад і 2 назад

Стандарт выкідаў

Еўра 3-Еўра 6

Колькасць шын

10+1 (уключаючы запасное кола)

Памер шын

385/65R22.5 /315/80R22.5

Даўжыня задняй часткі цела

Click to Get Quote

Параметр шасі грузавіка ISUZU CYZ

ISUZU GIGA распрацоўвае найбольш прыдатную кабіну:
Каб дасягнуць аптымальных аэрадынамічных характарыстык, кантралюйце шырыню пярэдняй часткі кабіны, аптымізуйце кірунак супраціву ветру ў пярэдніх кутах аўтамабіля і прыміце абцякальную форму, каб паменшыць супраціў ветру ззаду аўтамабіля, тым самым дасягаючы аптымальных аэрадынамічных характарыстык і паляпшаючы расход паліва
Дызайн прасторнага спальнага месца:
Двухпавярховы шпал, прасторная ўнутраная прастора ў кабіне, што дазваляе кіроўцам і пасажырам лёгка стаяць і сядзець вертыкальна, не сутыкаючыся адзін з адным, адпачываючы ў спальным месцы
Высокая інтэграцыя "камфорту" і "эфектыўнасці" з упорам на "зніжэнне стомленасці за рулём" для дасягнення камфортных умоў за рулём
Паўзакрыты тып
Дызайн кабіны самалёта
Па частаце выкарыстання
Разумна наладзьце раздзелы камутатара
Шматфункцыянальны 4-цалевы ВК-экран
Імкненне да дысплея, які лёгка чытаць і разумець
Шматфункцыянальны руль
Сядзенне з убудаванай пнеўматычнай падвескай і плечавым раменьчыкам з дадатковым шматфункцыянальным авіяцыйным сядзеннем