ផ្ទះ > ផលិតផល > CHASSIS > ស៊េរី CYZ > រថយន្ត ISUZU CYZ GIGA 6X4 តួរថយន្ត
រថយន្ត ISUZU CYZ GIGA 6X4 តួរថយន្ត
រថយន្ត ISUZU CYZ GIGA 6X4 តួរថយន្ត
រថយន្ត ISUZU CYZ GIGA 6X4 តួរថយន្ត
រថយន្ត ISUZU CYZ GIGA 6X4 តួរថយន្ត
រថយន្ត ISUZU CYZ GIGA 6X4 តួរថយន្ត
រថយន្ត ISUZU CYZ GIGA 6X4 តួរថយន្ត
រថយន្ត ISUZU CYZ GIGA 6X4 តួរថយន្ត
រថយន្ត ISUZU CYZ GIGA 6X4 តួរថយន្ត
រថយន្ត ISUZU CYZ GIGA 6X4 តួរថយន្ត
រថយន្ត ISUZU CYZ GIGA 6X4 តួរថយន្ត
រថយន្ត ISUZU CYZ GIGA 6X4 តួរថយន្ត
រថយន្ត ISUZU CYZ GIGA 6X4 តួរថយន្ត

រថយន្ត ISUZU CYZ GIGA 6X4 តួរថយន្ត

ISUZU GIGA CYZ គឺជារថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការកែប្រែរថយន្តពិសេសដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដែលត្រូវការតួរថយន្តរឹងមាំ និងសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកដ៏រឹងមាំ។ ម៉ូដែលតួនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃស៊េរីរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ "GIGA" ហើយត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយជាវេទិកាដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញទូទាំងពិភពលោក ជាពិសេសក្នុងវិស័យសំណង់ និងការដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់។
GVW
35000
ថាមពល (PS/rpm)
460hp
ក្រឡាចត្រង្គ Chrome ខាងមុខ
បន្ទះជ្រុង និងកាងរ៉ាឌីយ៉ាតក្រឡាចត្រង្គ / ក្រឡាចត្រង្គកាង / គម្របទំពក់
ការឆ្លង
ZF
Wheelbase-WB(មម)
4600+1370 ម។
ប្រភេទដ្រាយ
6X4
SHARE :
រថយន្ត ISUZU CYZ GIGA 6X4 តួរថយន្ត
ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររថយន្ត ISUZU CYZ CHASSIS
ការបង្ហាញករណីអតិថិជនរបស់យើង។

រថយន្ត ISUZU CYZ GIGA 6X4 តួរថយន្ត

តួរថយន្ត ISUZU GIGA CYZ ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតស៊ីឡាំង 6WG1-TCG 460HP ដែលមានកម្លាំង 15.681 លីត្រ និងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុត 2250 ញូតុនម៉ែត្រនៅ 900-1300 បដិវត្តន៍ក្នុងមួយនាទី។ វា​ជា​របស់​ម៉ាស៊ីន​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ​ខ្ពស់​ល្បឿន​ទាប​ធម្មតា ហើយ​ការ​សន្សំសំចៃ​ប្រេង​របស់​វា​អាច​ល្អ​ជាង​មុន។ លើសពីនេះទៀត ម៉ាស៊ីននេះប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកធម្មតាដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុន Denso និងម៉ាស៊ីន IHI turbocharger របស់ជប៉ុន ដែលឧបករណ៍ទាំងពីរនេះស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកផ្គត់ផ្គង់សមាសធាតុសកលកំពូល។ ប្រអប់លេខទទួលយកការបញ្ជូនដោយដៃ 8 ល្បឿន ZF ដែលមានការបញ្ជូនរលូន អាចទប់ទល់នឹងកម្លាំងបង្វិលជុំកាន់តែច្រើន បំបាត់កំហុសក្នុងការរចនា និងការកកិត និងកាត់បន្ថយសំលេងរំខានយ៉ាងខ្លាំងនៃប្រអប់លេខ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសមាមាត្រល្បឿនតូចគឺសមស្របទៅនឹងតម្រូវការល្បឿននៃការដឹកជញ្ជូនល្បឿនលឿន និងការដឹកជញ្ជូនរហ័ស។
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 6W ជំនាន់ថ្មីរបស់ Isuzu

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 6W ជំនាន់ថ្មីរបស់ Isuzu

បន្តការអនុវត្តន៍ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងជួរល្បឿនជាក់ស្តែងជាមួយនឹងប្រេកង់ខ្ពស់នៃការប្រើប្រាស់ ចាប់ពី turbocharging ដល់ភាពត្រជាក់ ការចាក់ប្រេងច្រើនចំណុច បន្តកាត់បន្ថយថ្លៃដើមអតិបរមា ការសម្រេចបាននូវកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ ជួរល្បឿនសេដ្ឋកិច្ចដ៏ធំ និងថាមពលខ្លាំង។ ល្បឿនទាបនិងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់,
6W រក្សាកម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់វាក្នុងចន្លោះ 800-1400rpm ខណៈពេលដែល 6U រក្សាកម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់វាក្នុងរង្វង់ 1100-1600rpm ។
ប្រអប់លេខ ZF ជំនាន់ថ្មីចុងក្រោយ និងគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត។

ប្រអប់លេខ ZF ជំនាន់ថ្មីចុងក្រោយ និងគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត។

ប្រសិទ្ធភាពបញ្ជូនខ្ពស់៖ 0.965-0.98 សន្សំសំចៃប្រេង និងអាចទុកចិត្តបានខ្ពស់;
ទម្ងន់ស្រាល: សែលអាលុយមីញ៉ូមពីរដំណាក់កាលល្អបំផុត ទម្ងន់ស្រាល;
ការសន្សំសំចៃប្រេង៖ ផលិតផល 16 ល្បឿនរបស់ ZF អាចឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងជួរល្បឿនសេដ្ឋកិច្ច ជាមួយនឹងប្រអប់លេខកាន់តែច្រើន និងការសន្សំសំចៃប្រេង 3% ។ ការផ្លាស់ប្តូរគឺស្រាលនិងងាយស្រួល
អាចបត់បែនបាន: បំពាក់ដោយយន្តការប្តូរ servo;
អាយុកាលវែង៖ ម៉ាស៊ីនធ្វើសមកាលកម្មអាយុកាលវែង ដំណាក់កាលខ្លី ដំណើរការកិនពេញលេញ ឧបករណ៍បូមប្រេងដែលភ្ជាប់មកជាមួយដោយបង្ខំ ការបញ្ចេញទឹករំអិល ការចែកចាយសមាមាត្រល្បឿនដ៏ប្រសើរ ការរចនាសំឡេងរំខាន។ល។
លក្ខណៈ​ពិសេស​ចំនួន​ពីរ៖ ប្រអប់លេខ​ទី ១៦ ត្រូវ​នឹង​ត្រាក់ទ័រ ហើយ​លេខ ៨ ត្រូវ​នឹង​យានជំនិះ​ទាំងមូល និង​យានជំនិះ​ដែល​បាន​កែប្រែ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់រថយន្ត ISUZU CYZ GIGA 6X4

កៅអីកាប៊ីន
2+1
ប្រភេទដ្រាយ
6X4
គ្រឿងម៉ាស៊ីន
ISUZU
មូលដ្ឋានកង់
4600+1370 ម។
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន
6WG1-TCG61
អ័ក្សខាងមុខ
៩០០០ គីឡូក្រាម
អេននីន
460HP
អ័ក្សខាងក្រោយ
១៣០០០ គីឡូក្រាម * ២
ការផ្លាស់ទីលំនៅ
15681(ml)
ការឆ្លង
សៀវភៅដៃ 8 ទៅមុខ & 2 បញ្ច្រាស
ស្តង់ដារការបំភាយ
អឺរ៉ូ ៣-អឺរ៉ូ ៦
ចំនួនសំបកកង់
10+1 (រួមទាំងសំបកកង់រថយន្ត)
ទំហំសំបកកង់
385/65R22.5 /315/80R22.5
ប្រវែងរាងកាយខាងក្រោយ
10


ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររថយន្ត ISUZU CYZ CHASSIS

ISUZU GIGA រចនារថយន្តតាក់ស៊ីដែលសមរម្យបំផុត៖ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការអនុវត្តលំហអាកាសល្អបំផុត គ្រប់គ្រងទទឹងផ្នែកខាងមុខនៃកាប៊ីន បង្កើនប្រសិទ្ធភាពទិសដៅនៃធន់នឹងខ្យល់នៅជ្រុងខាងមុខនៃរថយន្ត ហើយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវទម្រង់សម្រួលដើម្បីកាត់បន្ថយការទប់ទល់នឹងខ្យល់ទៅផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្ត ដោយហេតុនេះអាចសម្រេចបាននូវការអនុវត្តខ្យល់អាកាសដ៏ប្រសើរបំផុត និងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ការរចនាបន្ទប់គេងធំទូលាយ៖ គ្រែពីរជាន់ កន្លែងខាងក្នុងធំទូលាយនៅក្នុងកាប៊ីន អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរអាចឈរត្រង់ និងអង្គុយបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយមិនមានការប៉ះទង្គិចគ្នាពេលកំពុងគេង។ ការរួមបញ្ចូល "ផាសុកភាព" និង "ប្រសិទ្ធភាព" យ៉ាងខ្លាំង ដោយផ្តោតលើ "កាត់បន្ថយការបើកបរអស់កម្លាំង" ដើម្បីសម្រេចបាននូវបរិយាកាសនៃការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព ប្រភេទពាក់កណ្តាលបិទជិត ការរចនាកាប៊ីនយន្តហោះ យោងទៅតាមប្រេកង់នៃការប្រើប្រាស់ កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកុងតាក់ដោយសមហេតុផល អេក្រង់ LCD 4 អ៊ីញដែលមានមុខងារច្រើន ស្វែងរកការបង្ហាញដែលងាយស្រួលអាន និងយល់ ដៃចង្កូតមានមុខងារច្រើន។ កៅអីព្យួរខ្យល់រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងកៅអីអាកាសចរណ៍ពហុមុខងារស្រេចចិត្ត

ការបង្ហាញករណីអតិថិជនរបស់យើង។

Related Products

ISUZU CYZ 6X4 6UZ1 10L 380PS ISUZU GIGA LONG CHASSIS

ISUZU CYZ 6X4 6UZ1 10L 380PS ISUZU GIGA LONG CHASSIS

គំរូ
CYZ
បន្ទុក
30,000 គីឡូក្រាម
ម៉ាស៊ីន
380 ភី
ប្រវែងរាងកាយខាងក្រោយ
26 ហ្វីត
ISUZU CYZ 6X4 6WG1 16L 520PS ISUZU GIGA CAB CHASSIS តម្លៃ

ISUZU CYZ 6X4 6WG1 16L 520PS ISUZU GIGA CAB CHASSIS តម្លៃ

គំរូ
CYZ
បន្ទុក
30,000 គីឡូក្រាម
ម៉ាស៊ីន
420-520 ភី
ប្រវែងរាងកាយខាងក្រោយ
២៥ ហ្វីត / ៣២ ហ្វីត
ISUZU CYZ 6X4 6UZ1 10L 380PS ISUZU QINGLING GIGA RHD CHASSIS TRUCK

ISUZU CYZ 6X4 6UZ1 10L 380PS ISUZU QINGLING GIGA RHD CHASSIS TRUCK

គំរូ
CYZ
បន្ទុក
30,000 គីឡូក្រាម
ម៉ាស៊ីន
380 ភី
ប្រវែងរាងកាយខាងក្រោយ
26 ហ្វីត
រថយន្ត ISUZU CYZ77P 6X6 6UZ1 10L 380PS ISUZU QINGLING GIGA CHASSIS OFFROAD

រថយន្ត ISUZU CYZ77P 6X6 6UZ1 10L 380PS ISUZU QINGLING GIGA CHASSIS OFFROAD

គំរូ
CYZ77P
បន្ទុក
25,000 គីឡូក្រាម
ម៉ាស៊ីន
380 ភី
ប្រវែងរាងកាយខាងក្រោយ
26 ហ្វីត
ISUZU NPS 4X4 4JH1 3.0L 130PS 4WD All DRIVEN ISUZU TRUCK CHASSIS

ISUZU NPS 4X4 4JH1 3.0L 130PS 4WD All DRIVEN ISUZU TRUCK CHASSIS

គំរូ
NPS
បន្ទុក
5,000 ~ 6,000 គីឡូក្រាម
ម៉ាស៊ីន
១៣០-១៦០ ភី
ប្រវែងរាងកាយខាងក្រោយ
១២ ហ្វីត / ១៤ ហ្វីត / ១៦ ហ្វីត
រថយន្ត ISUZU FRR 4X2 4HK1 5.2L 190PS RHD FORWARD CHASSIS

រថយន្ត ISUZU FRR 4X2 4HK1 5.2L 190PS RHD FORWARD CHASSIS

គំរូ
FRR
បន្ទុក
8,000-9,000 គីឡូក្រាម
ម៉ាស៊ីន
190-205 ភី
ប្រវែងរាងកាយខាងក្រោយ
14 ហ្វីត / 16 ហ្វីត / 18 ហ្វីត / 20 ហ្វីត / 23 ហ្វីត

សំណួរពេញនិយមបំផុតរបស់យើង។

តើ​ត្រូវ​ថែទាំ​អ្វី​ខ្លះ​សម្រាប់​រថយន្ត​ដឹក​សំរាម Isuzu?

ការផ្សាភ្ជាប់ធារាសាស្ត្ររបស់រថយន្តដឹកសំរាមគួរតែត្រូវបានជំនួសរៀងរាល់ 6 ខែម្តង ហើយសំបកបង្រួមគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យប្រចាំខែសម្រាប់ការពាក់។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាការព្រមានប្រព័ន្ធ DEF នៅក្នុងឡានដឹកទំនិញ Isuzu? ប

ការព្រមានទូទៅរបស់រថយន្តដឹកដីតាមដងផ្លូវ រួមមានប្រតិបត្តិការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឬបញ្ហាចរាចរទឹកត្រជាក់នៅក្នុងវដ្តការងារធ្ងន់។

ហេតុអ្វី​បាន​ជា​ការ​ឡើង​កម្ដៅ​នៃ​ការ​បញ្ជូន​បន្ត​កើត​ឡើង​នៅ​ក្នុង​រថយន្ត​ដឹក​សំរាម Isuzu?

ការបរាជ័យនៃឡានដឹកទំនិញ ជាធម្មតាបណ្តាលមកពីវដ្តនៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឬការថែទាំប្រព័ន្ធត្រជាក់មិនគ្រប់គ្រាន់។

តើ​ចន្លោះ​ពេល​សេវា​អ្វី​ខ្លះ​សម្រាប់​ម៉ូទ័រ​ជក់​របស់​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ ISUZU?

ខាញ់ខ្លាឃ្មុំរបស់ឡានដឹកទំនិញរៀងរាល់ 250 ម៉ោងម្តង ហើយជំនួសជក់នៅពេលដែលពាក់លើសពី 50% ។

តើត្រូវថែទាំម៉ាស៊ីនបូមទឹកសម្ពាធខ្ពស់ ISUZU Sewer Jetting Truck យ៉ាងដូចម្តេច?

ចាក់ទឹកប្រព័ន្ធបូមទឹករបស់រថយន្ត ISUZU រៀងរាល់សប្តាហ៍ និងប្តូរក្បាលម៉ាស៊ីនរៀងរាល់ 3 ខែម្តង។

តើអ្វីបណ្តាលឱ្យប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេរនៅក្នុងរថយន្តដឹកទឹកកក Isuzu?

បញ្ហា​ទូទៅ​រួម​មាន​ទុយោធារាសាស្ត្រ​ពាក់ ឬ​វត្ថុ​រាវ​កខ្វក់។

តើ​ពេលណា​ទើប​ត្រូវ​ត្រួតពិនិត្យ​បន្ទះ​តួ​រថយន្ត​ដែល​បដិសេធ​?

ពិនិត្យរកភាពច្រេះ និងភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ក្នុងអំឡុងពេលរាល់សេវាកម្ម 10,000 គីឡូម៉ែត្រ។

តើត្រូវបកស្រាយភ្លើងសញ្ញាព្រមានលើរថយន្តសំណង់ Isuzu យ៉ាងដូចម្តេច?

ពណ៌លឿងបង្ហាញពីការរំលឹកអំពីការថែទាំ ពណ៌ក្រហមតម្រូវឱ្យបិទ និងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យភ្លាមៗ។

ជំនួយ

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តពិសេសដែលអាចទុកចិត្តបាន។
មើលច្រើនទៀត +

អំពីយើង

យើងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាទំនើប
មើលច្រើនទៀត +
[email protected]
២៧-៦៨៨ ៥០ ៧៨៨
ជជែកឥឡូវនេះ
X