CAMIÓN CHASIS ISUZU CYZ GIGA 6X4
ISUZU GIGA CYZ es un chasis de camión de servicio mediano a pesado diseñado específicamente para la modificación de vehículos especiales profesionales que requieren un chasis robusto y una gran capacidad de carga. Este modelo de chasis forma parte de la serie de camiones pesados "GIGA" y se utiliza ampliamente como plataforma fiable para camiones en todo el mundo, especialmente en los campos de la construcción y el transporte pesado.
Peso bruto total
35000
Potencia (PS/Rpm)
460 caballos de fuerza
Parrilla cromada delantera
Paneles esquineros y parachoques Rejilla del radiador/rejilla del parachoques/cubiertas del gancho de remolque
Transmisión
ZF
Distancia entre ejes-WB(Mm)
4600+1370 mm
Tipo de unidad
6X4
SHARE :
CAMIÓN CHASIS ISUZU CYZ GIGA 6X4
El chasis ISUZU GIGA CYZ está equipado con un motor diésel de seis cilindros en línea 6WG1-TCG de 460 CV, con una cilindrada de 15.681 litros y un par máximo de 2250 Newton metros a 900-1300 revoluciones por minuto. Pertenece a un motor típico de alto par y baja velocidad y su rendimiento de economía de combustible puede ser más sobresaliente. Además, el motor adopta el sistema common rail de alta presión proporcionado por Denso y el turbocompresor japonés IHI, ambos entre los principales proveedores de componentes a nivel mundial. La caja de cambios adopta una transmisión manual ZF de 8 velocidades, que tiene una transmisión suave, puede soportar un par mayor, elimina errores de diseño y fricción y reduce significativamente el ruido de la caja de cambios. La configuración de relación de velocidad pequeña está más en línea con los requisitos de velocidad de la logística de alta velocidad y la entrega urgente.
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El motor diésel 6W de nueva generación de Isuzu
Persiguiendo el rendimiento del consumo de combustible en el rango de velocidad práctico con alta frecuencia de uso, desde turbocompresor hasta enfriamiento, inyección de combustible multipunto, buscando la máxima reducción de los costos de combustible, logrando un alto par, un amplio rango de velocidad económico y una gran potencia. Baja velocidad y alto par,6W mantiene su par máximo dentro del rango de 800-1400 rpm, mientras que 6U mantiene su par máximo dentro del rango de 1100-1600 rpm. -
La caja de cambios ZF de nueva generación más moderna y fiable
Alta eficiencia de transmisión: 0,965-0,98, más eficiente en combustible y altamente confiable;Ligero: carcasa de aluminio optimizada de dos etapas, liviana;Ahorro de combustible: el producto de 16 velocidades de ZF permite que el motor funcione en el rango de velocidad económico, con más marchas y un ahorro de combustible del 3%. El cambio es ligero y fácilFlexible: equipado con un servomecanismo de cambio;Larga vida útil: sincronizador de carrera corta y larga vida útil, proceso de rectificado completo de engranajes, lubricación forzada con bomba de aceite incorporada, distribución optimizada de la relación de velocidad, diseño silencioso, etc.Dos especificaciones: la 16ª marcha corresponde al tractor y la 8ª marcha corresponde al vehículo completo y al vehículo modificado.
Especificaciones del camión con chasis ISUZU CYZ GIGA 6X4
Asientos de cabina
2+1
Tipo de unidad
6X4
Marca del motor
ISUZU
Distancia entre ejes
4600+1370 mm
Modelo de motor
6WG1-TCG61
Eje delantero
9000kg
Egnina
460 CV
Eje trasero
13000kg*2
Desplazamiento
15681(ml)
Transmisión
Manual 8 adelante y 2 atrás
Estándar de emisión
Euro 3-Euro 6
Número de neumáticos
10+1 (incluido el neumático de repuesto)
Tamaño del neumático
385/65R22.5 /315/80R22.5
Longitud del cuerpo trasero
10
Parámetro del CAMIÓN CHASIS ISUZU CYZ
ISUZU GIGA diseña la cabina más adecuada:
Para lograr un rendimiento aerodinámico óptimo, controle el ancho de la parte delantera de la cabina, optimice la dirección de la resistencia al viento en las esquinas delanteras del vehículo y adopte una forma aerodinámica para reducir la resistencia al viento en la parte trasera del vehículo, logrando así un rendimiento aerodinámico óptimo y mejorando el consumo de combustible.
Diseño de cama espaciosa:
Cama de dos pisos, espacioso espacio interior en la cabina, que permite a los conductores y pasajeros ponerse de pie y sentarse fácilmente sin chocar entre sí mientras descansan en la cama.
Alta integración de "comodidad" y "eficiencia", centrándose en "reducir la fatiga al conducir" para lograr un entorno de conducción confortable
Tipo semi cerrado
Diseño de cabina de avión
Según frecuencia de uso
Configurar razonablemente las particiones del switch
Pantalla LCD multifuncional de 4 pulgadas
Buscando una pantalla que sea fácil de leer y comprender
Volante multifuncional
Asiento con suspensión neumática integrada con correa para el hombro y asiento de aviación multifuncional opcional
Nuestro caso de cliente muestra
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