TRUCK CHASSIS ISUZU CYZ GIGA 6X4
Is fonn trucail mheán go tromshaothair é ISUZU GIGA CYZ atá deartha go sonrach chun feithiclí speisialta gairmiúla a mhodhnú a dteastaíonn fonnadh láidir agus cumas ualachiompartha láidir uathu. Tá an tsamhail chassis seo mar chuid den tsraith trucailí tromshaothair "GIGA" agus úsáidtear go forleathan é mar ardán iontaofa le haghaidh trucailí ar fud an domhain, go háirithe i réimsí tógála agus iompair throm
GVW
35000
Cumhacht (PS/Rpm)
460 hp
Grill chrome tosaigh
Painéil chúinne agus gríl tuairteora greille radaitheora / gríl tuairteora / clúdaigh duán tarraingthe
Tras-seoladh
ZF
Wheelbase- WB(Mm)
4600+1370mm
Cineál tiománaí
6X4
SHARE :
TRUCK CHASSIS ISUZU CYZ GIGA 6X4
Tá an chassis ISUZU GIGA CYZ feistithe le hinneall díosail sé sorcóir inlíne 6WG1-TCG 460HP, le díláithriú 15.681 lítear agus buaic-chasmhóiminte de 2250 méadar Newton ag 900-1300 réabhlóid in aghaidh an nóiméid. Baineann sé le gnáth-inneall íseal-chasmhóiminte ardluais, agus is féidir a fheidhmíocht barainneacht breosla a bheith níos mó gan íoc. Ina theannta sin, glacann an t-inneall an córas iarnróid coitianta ardbhrú a sholáthraíonn Denso agus turbocharger IHI na Seapáine, agus tá an dá cheann acu i measc na soláthróirí comhpháirteanna domhanda is fearr. Glacann an giarbhosca tarchur láimhe ZF 8-luas, a bhfuil tarchur rianúil aige, is féidir leis an chasmhóimint níos mó a sheasamh, deireadh a chur le hearráidí dearaidh agus cuimilte, agus laghdaítear torann an ghiarbhosca go suntasach. Tá an chumraíocht cóimheas luas beag níos mó ag teacht le riachtanais luas na loighistice ardluais agus seachadadh sainráite.
-
Inneall díosail 6W ghlúin nua Isuzu
Feidhmíocht tomhaltas breosla a leanúint sa raon luais phraiticiúil le minicíocht úsáide ard, ó turbocharging go fuaraithe, instealladh breosla ilphointí, ag leanúint le laghdú uasta ar chostais bhreosla, ag baint amach ard-chasmhóiminte, raon luas eacnamaíoch mór, agus cumhacht láidir. Luas íseal agus chasmhóiminte ard,Coinníonn 6W a chasmhóimint uasta laistigh den raon 800-1400rpm, agus coinníonn 6U a chasmhóimint uasta laistigh den raon 1100-1600rpm. -
An giarbhosca ZF ghlúin nua is déanaí agus is iontaofa
Éifeachtúlacht tarchurtha ard: 0.965-0.98, níos éifeachtaí ó thaobh breosla agus an-iontaofa;Meáchan Éadrom: Sliogán alúmanam dhá chéim optamaithe, meáchan éadrom;Coigilt breosla: Cuireann táirge 16 luas ZF ar chumas an innill oibriú i raon luais an gheilleagair, le níos mó giaranna agus coigilteas breosla 3%. Tá an t-aistriú lightweight agus éascaSolúbtha: feistithe le meicníocht servo shift;Saolré fada: Sioncrónóir gearr-stróc saoilré fada, próiseas iomlán meilt fearas, lubrication éigeantais caidéal ola ionsuite, dáileadh cóimheas luais optamaithe, dearadh íseal-torainn, srl;Dhá shonraíocht: Freagraíonn an 16ú fearas don tarracóir, agus comhfhreagraíonn an 8ú giar don fheithicil iomlán agus don fheithicil mhodhnaithe.
Sonraíochtaí TRUCK ISUZU CYZ GIGA 6X4 CHASSIS
Suíocháin cab
2+1
Cineál tiománaí
6X4
Inneall Déan
ISUZU
Wheelbase
4600+1370mm
Múnla Inneall
6WG1-TCG61
Acastóir Tosaigh
9000kg
Inneall
460HP
Acastóir Cúil
13000kg*2
Díláithriú
15681(ml)
Tras-seoladh
Lámhleabhar 8 Ar Aghaidh & 2 droim ar ais
Caighdeán Astaíochta
Euro 3-Euro 6
Líon na mBonn
10+1 (Bonn spártha san áireamh)
Méid na mBonn
385/65R22.5 /315/80R22.5
Fad Coirp Cúil
10
Paraiméadar TRUCK CHASSIS ISUZU CYZ
Déanann ISUZU GIGA an cábán is oiriúnaí a dhearadh:
Chun an fheidhmíocht aerdinimiciúil is fearr a bhaint amach, leithead tosaigh an chábáin a rialú, treo friotaíocht na gaoithe ag coirnéil tosaigh na feithicle a bharrfheabhsú, agus cruth sruthlínithe a ghlacadh chun friotaíocht gaoithe a laghdú ar chúl na feithicle, agus ar an gcaoi sin an fheidhmíocht aerdinimiciúil is fearr a bhaint amach agus ídiú breosla a fheabhsú.
Dearadh mór codlata:
Codladh dhá stór, spás fairsing istigh sa chábán, a ligeann do thiománaithe agus do phaisinéirí seasamh go héasca agus suí go díreach gan bualadh isteach ar a chéile agus iad ag scíth a ligean sa chuasán codlata.
Comhtháthú an-"chompord" agus "éifeachtúlacht", ag díriú ar "tiomáint tuirse a laghdú" chun timpeallacht tiomána chompordach a bhaint amach
Cineál leath-iata
Dearadh cockpit aerárthach
De réir minicíocht úsáide
Deighiltí lasc a chumrú go réasúnta
Scáileán taispeána LCD ilfheidhmeach 4-orlach
Taispeántas atá éasca le léamh agus a thuiscint a leanúint
Roth stiúrtha ilfheidhmeach
Strap ghualainn suíochán fionraí aer comhtháite le suíochán eitlíochta ilfheidhmeach roghnach
Ár seó cás custaiméara
Related Products
Na ceisteanna is coitianta atá againn
-
Cén chothabháil atá ag teastáil do dhlúthóirí trucail truflais Isuzu?
Ba cheart rónta hiodrálacha na trucailí comhbhrúite truflais a athsholáthar gach 6 mhí, agus ba cheart lanna dhlúthúcháin a iniúchadh go míosúil le haghaidh caitheamh. -
Conas fabhtcheartú a dhéanamh ar rabhaidh chórais DEF i trucailí scuabtha Isuzu? Tá
I measc na gcúiseanna rabhaidh coitianta maidir le trucailí scuabtha sráide tá oibriú ró-ualaithe nó fadhbanna le cúrsaíocht chuisnithe i dtimthriallta tromshaothair. -
Cén fáth a dtarlaíonn róthéamh tarchuir i trucailí dumpála Isuzu?
Is gnách go mbíonn teipeanna trucailí dumpála mar gheall ar thimthriallta ualaigh iomarcacha nó cothabháil neamhleor ar an gcóras fuaraithe. -
Cad é an t-eatramh seirbhíse do mhótair scuaba scuabtha trucailí scuabtha ISUZU?
Cuir imthacaí trucailí scuabtha ramhar gach 250 uair an chloig agus cuir scuaba in ionad iad nuair a sháraíonn an caitheamh 50%. -
Conas caidéil ardbhrú ISUZU Séarach Jetting Truck a chothabháil?
Sruthlaigh córas caidéil trucail scairdeadh séarach ISUZU go seachtainiúil agus cuir rónta nozzle in ionad gach 3 mhí. -
Cad is cúis le hoibriú éagobhsaí i trucailí snowplow Isuzu?
I measc na saincheisteanna coitianta tá reithí hiodrálach caite nó leacht éillithe. -
Cathain ar cheart iniúchadh a dhéanamh ar phainéil chabhail trucailí bruscair?
Seiceáil le haghaidh creimeadh agus sláine struchtúrach le linn gach seirbhíse 10,000 km. -
Conas soilse rabhaidh ar fheithiclí tógála Isuzu a léirmhíniú?
Léiríonn buí meabhrúchán cothabhála, éilíonn dearg múchadh láithreach agus diagnóis.