ISUZU CYZ GIGA 6X4 ఛాసిస్ ట్రక్
ISUZU GIGA CYZ అనేది మీడియం నుండి హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్ చట్రం, ఇది ధృడమైన చట్రం మరియు బలమైన లోడ్-బేరింగ్ కెపాసిటీ అవసరమయ్యే ప్రొఫెషనల్ ప్రత్యేక వాహనాల మార్పు కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడింది. ఈ చట్రం మోడల్ "GIGA" హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్ సిరీస్లో భాగం మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ట్రక్కుల కోసం నమ్మదగిన వేదికగా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది, ముఖ్యంగా నిర్మాణ మరియు భారీ రవాణా రంగాలలో
GVW
35000
పవర్(PS/Rpm)
460hp
ఫ్రంట్ క్రోమ్ గ్రిల్
కార్నర్ ప్యానెల్లు మరియు బంపర్ రేడియేటర్ గ్రిల్ / బంపర్ గ్రిల్ / టోయింగ్ హుక్ కవర్లు
ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం
ZF
వీల్బేస్-WB(మిమీ)
4600+1370మి.మీ
డ్రైవ్ రకం
6X4
SHARE :
ISUZU CYZ GIGA 6X4 ఛాసిస్ ట్రక్
ISUZU GIGA CYZ చట్రం 6WG1-TCG 460HP ఇన్లైన్ సిక్స్ సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజిన్తో అమర్చబడి ఉంది, 15.681 లీటర్ల స్థానభ్రంశం మరియు నిమిషానికి 900-1300 విప్లవాల వద్ద 2250 న్యూటన్ మీటర్ల గరిష్ట టార్క్. ఇది సాధారణ తక్కువ-వేగం అధిక టార్క్ ఇంజిన్కు చెందినది మరియు దాని ఇంధన ఆర్థిక పనితీరు మరింత అత్యుత్తమంగా ఉంటుంది. అదనంగా, ఇంజిన్ డెన్సో మరియు జపనీస్ IHI టర్బోచార్జర్ అందించిన అధిక-పీడన సాధారణ రైలు వ్యవస్థను అవలంబిస్తుంది, ఈ రెండూ అగ్ర గ్లోబల్ కాంపోనెంట్ సరఫరాదారులలో ఉన్నాయి. గేర్బాక్స్ ZF 8-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ను స్వీకరిస్తుంది, ఇది మృదువైన ట్రాన్స్మిషన్ను కలిగి ఉంటుంది, ఎక్కువ టార్క్ను తట్టుకోగలదు, డిజైన్ లోపాలు మరియు రాపిడిని తొలగిస్తుంది మరియు గేర్బాక్స్ యొక్క శబ్దాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది. చిన్న వేగ నిష్పత్తి కాన్ఫిగరేషన్ హై-స్పీడ్ లాజిస్టిక్స్ మరియు ఎక్స్ప్రెస్ డెలివరీ యొక్క వేగ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.
-
ఇసుజు కొత్త తరం 6W డీజిల్ ఇంజన్
టర్బోచార్జింగ్ నుండి శీతలీకరణ, బహుళ-పాయింట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్, ఇంధన వ్యయాల గరిష్ట తగ్గింపు, అధిక టార్క్, పెద్ద ఆర్థిక వేగ పరిధి మరియు బలమైన శక్తిని సాధించడం వంటి అధిక పౌనఃపున్య వినియోగంతో ప్రాక్టికల్ స్పీడ్ రేంజ్లో ఇంధన వినియోగ పనితీరును కొనసాగించడం. తక్కువ వేగం మరియు అధిక టార్క్,6W దాని గరిష్ట టార్క్ను 800-1400rpm పరిధిలో నిర్వహిస్తుంది, అయితే 6U దాని గరిష్ట టార్క్ను 1100-1600rpm పరిధిలో నిర్వహిస్తుంది. -
తాజా మరియు అత్యంత విశ్వసనీయమైన కొత్త తరం ZF గేర్బాక్స్
అధిక ప్రసార సామర్థ్యం: 0.965-0.98, మరింత ఇంధన-సమర్థవంతమైన మరియు అత్యంత విశ్వసనీయత;తేలికైన: ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన రెండు-దశల అల్యూమినియం షెల్, తేలికైన;ఇంధన ఆదా: ZF యొక్క 16 స్పీడ్ ఉత్పత్తి ఇంజిన్ను ఎకానమీ స్పీడ్ రేంజ్లో పనిచేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, ఎక్కువ గేర్లు మరియు 3% ఇంధన ఆదా అవుతుంది. షిఫ్టింగ్ తేలికైనది మరియు సులభంఫ్లెక్సిబుల్: షిఫ్ట్ సర్వో మెకానిజంతో అమర్చబడింది;లాంగ్ లైఫ్స్పాన్: షార్ట్ స్ట్రోక్ లాంగ్ లైఫ్స్పాన్ సింక్రోనైజర్, గేర్ ఫుల్ గ్రైండింగ్ ప్రాసెస్, అంతర్నిర్మిత ఆయిల్ పంప్ ఫోర్స్డ్ లూబ్రికేషన్, ఆప్టిమైజ్ చేసిన స్పీడ్ రేషియో డిస్ట్రిబ్యూషన్, తక్కువ-నాయిస్ డిజైన్ మొదలైనవి;రెండు లక్షణాలు: 16వ గేర్ ట్రాక్టర్కు అనుగుణంగా ఉంటుంది మరియు 8వ గేర్ మొత్తం వాహనం మరియు సవరించిన వాహనానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది.
ISUZU CYZ GIGA 6X4 ఛాసిస్ ట్రక్ లక్షణాలు
క్యాబ్ సీట్లు
2+1
డ్రైవ్ రకం
6X4
ఇంజిన్ తయారు
ఇసుజు
వీల్ బేస్
4600+1370మి.మీ
ఇంజిన్ మోడల్
6WG1-TCG61
ఫ్రంట్ యాక్సిల్
9000కిలోలు
ఎగ్నైన్
460HP
వెనుక ఇరుసు
13000kg*2
స్థానభ్రంశం
15681(మి.లీ)
ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం
మాన్యువల్ 8 ఫార్వర్డ్ & 2 రివర్స్
ఉద్గార ప్రమాణం
యూరో 3-యూరో 6
టైర్ సంఖ్య
10+1(స్పేర్ టైర్తో సహా)
టైర్ పరిమాణం
385/65R22.5 /315/80R22.5
వెనుక శరీర పొడవు
10
ISUZU CYZ చాసిస్ ట్రక్ పరామితి
ISUZU GIGA అత్యంత అనుకూలమైన క్యాబ్ని డిజైన్ చేస్తుంది:
సరైన ఏరోడైనమిక్ పనితీరును సాధించడానికి, క్యాబ్ ముందు వెడల్పును నియంత్రించండి, వాహనం యొక్క ముందు మూలల వద్ద గాలి నిరోధకత యొక్క దిశను ఆప్టిమైజ్ చేయండి మరియు వాహనం వెనుక వైపు గాలి నిరోధకతను తగ్గించడానికి స్ట్రీమ్లైన్డ్ ఆకారాన్ని అనుసరించండి, తద్వారా సరైన ఏరోడైనమిక్ పనితీరును సాధించడం మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని మెరుగుపరచడం.
విశాలమైన స్లీపర్ డిజైన్:
డబుల్ డెక్కర్ స్లీపర్, క్యాబ్లో విశాలమైన ఇంటీరియర్ స్పేస్, డ్రైవర్లు మరియు ప్రయాణీకులు స్లీపర్లో విశ్రాంతి తీసుకుంటున్నప్పుడు ఒకరినొకరు ఢీకొనకుండా సులభంగా నిటారుగా నిలబడటానికి మరియు నిటారుగా కూర్చోవడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్ వాతావరణాన్ని సాధించడానికి "అలసట డ్రైవింగ్ను తగ్గించడం"పై దృష్టి సారిస్తూ, "సౌకర్యం" మరియు "సమర్థత"ను అత్యంత ఏకీకృతం చేయడం
సెమీ ఎన్క్లోజ్డ్ రకం
ఎయిర్క్రాఫ్ట్ కాక్పిట్ డిజైన్
వినియోగ ఫ్రీక్వెన్సీ ప్రకారం
స్విచ్ విభజనలను సహేతుకంగా కాన్ఫిగర్ చేయండి
మల్టీ ఫంక్షనల్ 4-అంగుళాల LCD డిస్ప్లే స్క్రీన్
సులభంగా చదవడానికి మరియు అర్థం చేసుకోవడానికి ఒక ప్రదర్శనను అనుసరించడం
మల్టీ ఫంక్షనల్ స్టీరింగ్ వీల్
ఐచ్ఛిక మల్టీఫంక్షనల్ ఏవియేషన్ సీటుతో షోల్డర్ స్ట్రాప్ ఇంటిగ్రేటెడ్ ఎయిర్ సస్పెన్షన్ సీటు
మా కస్టమర్ కేస్ షో
Related Products
మా అత్యంత జనాదరణ పొందిన ప్రశ్నలు
-
ఇసుజు చెత్త ట్రక్ కాంపాక్టర్లకు ఏ నిర్వహణ అవసరం?
చెత్త కాంపాక్టర్ ట్రక్కుల హైడ్రాలిక్ సీల్స్ ప్రతి 6 నెలలకు మార్చబడాలి మరియు కాంపాక్షన్ బ్లేడ్లు ధరించడం కోసం నెలవారీ తనిఖీ చేయాలి. -
ఇసుజు స్వీపర్ ట్రక్కులలో DEF సిస్టమ్ హెచ్చరికలను ఎలా పరిష్కరించాలి? ,
స్ట్రీట్ స్వీపర్ ట్రక్కుల సాధారణ హెచ్చరిక కారణాలలో ఓవర్లోడ్ ఆపరేషన్ లేదా హెవీ-డ్యూటీ సైకిల్స్లో కూలెంట్ సర్క్యులేషన్ సమస్యలు ఉంటాయి. -
ఇసుజు డంప్ ట్రక్కులలో ప్రసార వేడెక్కడం ఎందుకు జరుగుతుంది?
డంప్ ట్రక్ వైఫల్యాలు సాధారణంగా అధిక లోడ్ సైకిల్స్ లేదా తగినంత శీతలీకరణ వ్యవస్థ నిర్వహణ వలన సంభవిస్తాయి. -
ISUZU స్వీపర్ ట్రక్కుల స్వీపర్ బ్రష్ మోటార్ల సర్వీస్ ఇంటర్వెల్ ఎంత?
ప్రతి 250 గంటలకు గ్రీజు స్వీపర్ ట్రక్కుల బేరింగ్లు మరియు దుస్తులు 50% మించినప్పుడు బ్రష్లను భర్తీ చేయండి. -
ISUZU సీవర్ జెట్టింగ్ ట్రక్ అధిక పీడన పంపులను ఎలా నిర్వహించాలి?
ISUZU సీవర్ జెట్టింగ్ ట్రక్ యొక్క పంప్ సిస్టమ్ను వారానికోసారి ఫ్లష్ చేయండి మరియు ప్రతి 3 నెలలకు నాజిల్ సీల్స్ను భర్తీ చేయండి. -
ఇసుజు స్నోప్లో ట్రక్కులలో అస్థిర ఆపరేషన్కు కారణమేమిటి?
సాధారణ సమస్యలు అరిగిపోయిన హైడ్రాలిక్ రామ్లు లేదా కలుషితమైన ద్రవం. -
ట్రక్ బాడీ ప్యానెల్లను ఎప్పుడు తనిఖీ చేయాలి?
ప్రతి 10,000 కి.మీ సేవ సమయంలో తుప్పు మరియు నిర్మాణ సమగ్రతను తనిఖీ చేయండి. -
ఇసుజు నిర్మాణ వాహనాలపై హెచ్చరిక లైట్లను ఎలా అర్థం చేసుకోవాలి?
పసుపు రంగు నిర్వహణ రిమైండర్ని సూచిస్తుంది, ఎరుపు రంగుకు తక్షణ షట్డౌన్ మరియు రోగ నిర్ధారణ అవసరం.