XE TẢI KHUNG XE ISUZU CYZ GIGA 6X4
ISUZU GIGA CYZ là khung gầm xe tải hạng trung đến hạng nặng được thiết kế dành riêng cho việc sửa đổi các loại xe đặc biệt chuyên nghiệp đòi hỏi khung gầm chắc chắn và khả năng chịu tải lớn. Mẫu khung gầm này là một phần của dòng xe tải hạng nặng "GIGA" và được sử dụng rộng rãi như một nền tảng đáng tin cậy cho xe tải trên toàn thế giới, đặc biệt là trong lĩnh vực xây dựng và vận tải hạng nặng.
GVW
35000
Công suất (PS/Vòng/phút)
460 mã lực
Lưới tản nhiệt mạ crôm phía trước
Tấm ốp góc và cản Lưới tản nhiệt/lưới tản nhiệt cản/vỏ móc kéo
Quá trình lây truyền
ZF
Chiều dài cơ sở-WB(Mm)
4600+1370mm
Loại ổ đĩa
6X4
SHARE :
XE TẢI KHUNG XE ISUZU CYZ GIGA 6X4
Khung gầm ISUZU GIGA CYZ được trang bị động cơ diesel sáu xi-lanh thẳng hàng công suất 6WG1-TCG 460HP, dung tích 15,681 lít và mô-men xoắn cực đại 2250 Newton mét ở 900-1300 vòng quay mỗi phút. Nó thuộc loại động cơ mô-men xoắn cao tốc độ thấp điển hình và hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu của nó có thể vượt trội hơn. Ngoài ra, động cơ còn sử dụng hệ thống đường ray chung áp suất cao do Denso và bộ tăng áp IHI của Nhật Bản cung cấp, cả hai đều nằm trong số những nhà cung cấp linh kiện hàng đầu toàn cầu. Hộp số sử dụng hộp số sàn 8 cấp ZF, truyền động êm ái, chịu được mô-men xoắn lớn hơn, loại bỏ lỗi thiết kế và ma sát, đồng thời giảm đáng kể tiếng ồn của hộp số. Cấu hình tỷ lệ tốc độ nhỏ phù hợp hơn với yêu cầu tốc độ của dịch vụ hậu cần tốc độ cao và chuyển phát nhanh.
-
Động cơ diesel 6W thế hệ mới của Isuzu
Theo đuổi hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu ở dải tốc độ thực tế với tần suất sử dụng cao, từ tăng áp đến làm mát, phun nhiên liệu đa điểm, theo đuổi việc giảm tối đa chi phí nhiên liệu, đạt mô-men xoắn cao, dải tốc độ kinh tế lớn và công suất mạnh mẽ. Tốc độ thấp và mô-men xoắn cao,6W duy trì mô-men xoắn cực đại trong phạm vi 800-1400 vòng/phút, trong khi 6U duy trì mô-men xoắn cực đại trong phạm vi 1100-1600 vòng/phút. -
Hộp số ZF thế hệ mới mới nhất và đáng tin cậy nhất
Hiệu suất truyền cao: 0,965-0,98, tiết kiệm nhiên liệu hơn và độ tin cậy cao;Nhẹ: Vỏ nhôm hai tầng được tối ưu hóa, nhẹ;Tiết kiệm nhiên liệu: Sản phẩm 16 tốc độ của ZF cho phép động cơ hoạt động ở dải tốc độ tiết kiệm, với nhiều cấp số hơn và tiết kiệm nhiên liệu 3%. Chuyển số nhẹ nhàng và dễ dàngLinh hoạt: được trang bị cơ cấu chuyển số servo;Tuổi thọ dài: Bộ đồng bộ hóa tuổi thọ dài hành trình ngắn, quy trình mài hoàn toàn bánh răng, bôi trơn cưỡng bức bơm dầu tích hợp, phân phối tỷ lệ tốc độ được tối ưu hóa, thiết kế ít tiếng ồn, v.v.;Hai thông số kỹ thuật: bánh răng thứ 16 tương ứng với máy kéo và bánh răng thứ 8 tương ứng với toàn bộ xe và xe đã sửa đổi.
Thông số kỹ thuật XE TẢI KHUNG XE ISUZU CYZ GIGA 6X4
Ghế taxi
2+1
Loại ổ đĩa
6X4
Chế tạo động cơ
ISUZU
Chiều dài cơ sở
4600+1370mm
Mẫu động cơ
6WG1-TCG61
Trục trước
9000kg
Egnine
460 mã lực
Trục sau
13000kg*2
Sự dịch chuyển
15681(ml)
Quá trình lây truyền
Hướng dẫn sử dụng 8 số tiến & 2 số lùi
Tiêu chuẩn khí thải
Euro 3-Euro 6
Số lượng lốp
10+1 (Bao gồm lốp dự phòng)
Kích thước lốp
385/65R22.5 /315/80R22.5
Chiều dài thân sau
10
Thông số XE TẢI KHUNG XE ISUZU CYZ
ISUZU GIGA thiết kế cabin phù hợp nhất:
Để đạt được hiệu suất khí động học tối ưu, hãy kiểm soát chiều rộng của phần trước cabin, tối ưu hóa hướng cản gió ở các góc phía trước của xe và áp dụng hình dạng thuôn gọn để giảm lực cản của gió về phía sau xe, từ đó đạt được hiệu suất khí động học tối ưu và cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu
Thiết kế giường ngủ rộng rãi:
Giường ngủ 2 tầng, không gian nội thất rộng rãi trong cabin, giúp người lái và hành khách dễ dàng đứng thẳng, ngồi thẳng mà không va chạm vào nhau khi nằm trong giường ngủ
Tích hợp cao độ "sự thoải mái" và "hiệu quả", tập trung vào việc "giảm mệt mỏi khi lái xe" để đạt được môi trường lái xe thoải mái
Loại nửa kín
Thiết kế buồng lái máy bay
Theo tần suất sử dụng
Cấu hình phân vùng switch hợp lý
Màn hình hiển thị LCD 4 inch đa chức năng
Theo đuổi một màn hình dễ đọc và dễ hiểu
Vô lăng đa chức năng
Ghế treo khí tích hợp dây đeo vai với ghế hàng không đa chức năng tùy chọn
Trường hợp khách hàng của chúng tôi hiển thị
Related Products
Câu hỏi phổ biến nhất của chúng tôi
-
Máy đầm xe chở rác Isuzu cần bảo dưỡng những gì?
Các con dấu thủy lực của xe ép rác phải được thay thế 6 tháng một lần và các lưỡi nén phải được kiểm tra độ mòn hàng tháng. -
Làm cách nào để khắc phục sự cố cảnh báo hệ thống DEF trên xe quét rác Isuzu?
Các nguyên nhân cảnh báo phổ biến của xe quét đường bao gồm vận hành quá tải hoặc các vấn đề về tuần hoàn chất làm mát trong chu trình tải nặng. -
Tại sao hộp số quá nóng xảy ra ở xe ben Isuzu?
Xe ben hư hỏng thường do chu kỳ tải quá mức hoặc bảo trì hệ thống làm mát không đủ. -
Khoảng thời gian bảo dưỡng cho động cơ chổi quét của xe quét rác ISUZU là bao lâu?
Bôi mỡ vòng bi của xe quét rác sau mỗi 250 giờ và thay chổi than khi độ mòn vượt quá 50%. -
Làm thế nào để bảo dưỡng máy bơm cao áp ISUZU Sewer Jetting Truck?
Xúc rửa hệ thống bơm của xe phun nước thải ISUZU hàng tuần và thay phớt đầu phun 3 tháng một lần. -
Nguyên nhân khiến xe xúc tuyết Isuzu hoạt động không ổn định?
Các vấn đề thường gặp bao gồm mâm thủy lực bị mòn hoặc chất lỏng bị ô nhiễm. -
Khi nào nên kiểm tra tấm thân xe tải từ chối?
Kiểm tra độ ăn mòn và tính toàn vẹn của cấu trúc trong mỗi lần bảo dưỡng 10.000 km. -
Giải thích đèn cảnh báo trên xe công trình Isuzu như thế nào?
Màu vàng biểu thị lời nhắc bảo trì, màu đỏ yêu cầu tắt máy và chẩn đoán ngay lập tức.