รถบรรทุกแชสซี ISUZU CYZ GIGA 6X4
ISUZU GIGA CYZ เป็นโครงรถบรรทุกขนาดกลางถึงงานหนัก ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการดัดแปลงยานพาหนะพิเศษระดับมืออาชีพที่ต้องการโครงรถที่แข็งแรงและความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง แชสซีรุ่นนี้เป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์รถบรรทุกสำหรับงานหนัก "GIGA" และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในฐานะแพลตฟอร์มที่เชื่อถือได้สำหรับรถบรรทุกทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการก่อสร้างและการขนส่งหนัก
จีวีดับบลิว
35000
กำลัง(PS/รอบต่อนาที)
460 แรงม้า
กระจังหน้าโครเมียม
แผงมุมและกันชน กระจังหน้าหม้อน้ำ/กระจังหน้ากันชน/ฝาครอบตะขอลากจูง
การแพร่เชื้อ
แซดเอฟ
ระยะฐานล้อ-WB(มม.)
4600+1370มม
ประเภทไดรฟ์
6X4
SHARE :
รถบรรทุกแชสซี ISUZU CYZ GIGA 6X4
แชสซี ISUZU GIGA CYZ มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบแถวเรียง 6WG1-TCG 460 แรงม้า โดยมีความจุกระบอกสูบ 15.681 ลิตร และแรงบิดสูงสุด 2,250 นิวตันเมตร ที่ 900-1300 รอบต่อนาที มันเป็นของเครื่องยนต์แรงบิดสูงความเร็วต่ำทั่วไป และประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงก็โดดเด่นกว่ามาก นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังใช้ระบบคอมมอนเรลแรงดันสูงจากบริษัทเด็นโซ่และเทอร์โบชาร์จเจอร์ IHI ของญี่ปุ่น ซึ่งทั้งสองอย่างนี้เป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์ส่วนประกอบชั้นนำระดับโลก กล่องเกียร์ใช้เกียร์ธรรมดา ZF 8 สปีด ซึ่งมีการส่งผ่านที่ราบรื่น สามารถทนต่อแรงบิดที่มากขึ้น ขจัดข้อผิดพลาดในการออกแบบและการเสียดสี และลดเสียงรบกวนของกระปุกเกียร์ได้อย่างมาก การกำหนดค่าอัตราส่วนความเร็วขนาดเล็กนั้นสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านความเร็วของโลจิสติกส์ความเร็วสูงและการจัดส่งแบบด่วนมากกว่า
-
เครื่องยนต์ดีเซล 6W เจเนอเรชันใหม่จากอีซูซุ
มุ่งสู่ประสิทธิภาพการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในช่วงความเร็วที่ใช้งานได้จริงด้วยความถี่ในการใช้งานสูง ตั้งแต่เทอร์โบชาร์จไปจนถึงการทำความเย็น การฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุด การลดต้นทุนเชื้อเพลิงให้สูงสุด บรรลุแรงบิดสูง ช่วงความเร็วที่ประหยัดได้มาก และกำลังที่แข็งแกร่ง ความเร็วต่ำและแรงบิดสูง6W รักษาแรงบิดสูงสุดไว้ในช่วง 800-1400rpm ในขณะที่ 6U รักษาแรงบิดสูงสุดไว้ในช่วง 1100-1600rpm -
กระปุกเกียร์ ZF รุ่นใหม่ล่าสุดและน่าเชื่อถือที่สุด
ประสิทธิภาพการส่งผ่านสูง: 0.965-0.98 ประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้นและเชื่อถือได้สูงน้ำหนักเบา: เปลือกอลูมิเนียมสองขั้นตอนที่ได้รับการปรับปรุงให้มีน้ำหนักเบาประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง: ผลิตภัณฑ์ 16 สปีดของ ZF ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานในช่วงความเร็วที่ประหยัด พร้อมเกียร์ที่มากขึ้นและประหยัดเชื้อเพลิง 3% การเปลี่ยนเกียร์นั้นเบาและง่ายดายยืดหยุ่น: ติดตั้งกลไกเซอร์โวกะ;อายุการใช้งานยาวนาน: ซิงโครไนเซอร์อายุการใช้งานยาวนานในช่วงจังหวะสั้น, กระบวนการบดเกียร์เต็ม, การหล่อลื่นแบบบังคับปั๊มน้ำมันในตัว, การกระจายอัตราส่วนความเร็วที่เหมาะสม, การออกแบบเสียงรบกวนต่ำ ฯลฯข้อกำหนดสองประการ: เกียร์ 16 สอดคล้องกับรถแทรกเตอร์ และเกียร์ 8 สอดคล้องกับรถทั้งคันและรถดัดแปลง
สเปครถบรรทุกแชสซี ISUZU CYZ GIGA 6X4
ที่นั่งรถแท็กซี่
2+1
ประเภทไดรฟ์
6X4
ยี่ห้อเครื่องยนต์
อีซูซุ
ระยะฐานล้อ
4600+1370มม
รุ่นเครื่องยนต์
6WG1-TCG61
เพลาหน้า
9000กก
เอ็กนีน
460 แรงม้า
เพลาล้อหลัง
13,000กก.*2
การกระจัด
15681(มล.)
การแพร่เชื้อ
แมนนวล 8 เดินหน้าและถอยหลัง 2 อัน
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
ยูโร 3-ยูโร 6
จำนวนยาง
10+1 (รวมยางอะไหล่)
ขนาดยาง
385/65R22.5 /315/80R22.5
ความยาวลำตัวด้านหลัง
10
พารามิเตอร์รถบรรทุก ISUZU CYZ CHASSIS
ISUZU GIGA ออกแบบห้องโดยสารที่เหมาะสมที่สุด:
เพื่อให้บรรลุประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่เหมาะสมที่สุด ให้ควบคุมความกว้างของด้านหน้าห้องโดยสาร ปรับทิศทางแรงต้านลมที่มุมด้านหน้าของรถให้เหมาะสม และใช้รูปทรงที่เพรียวบางเพื่อลดแรงต้านลมไปทางด้านหลังของรถ ซึ่งจะทำให้ได้สมรรถนะตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่เหมาะสมที่สุดและปรับปรุงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
การออกแบบเตียงนอนที่กว้างขวาง:
ตู้นอน 2 ชั้น พื้นที่ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง ช่วยให้คนขับและผู้โดยสารสามารถยืนตัวตรงและนั่งตัวตรงได้โดยไม่ชนกันขณะพักผ่อนในตู้นอน
ผสาน "ความสะดวกสบาย" และ "ประสิทธิภาพ" เข้าด้วยกันอย่างลงตัว โดยมุ่งเน้นที่ "การลดความเมื่อยล้าในการขับขี่" เพื่อให้ได้สภาพแวดล้อมในการขับขี่ที่สะดวกสบาย
ประเภทกึ่งปิด
การออกแบบห้องนักบิน
ตามความถี่ในการใช้งาน
กำหนดค่าพาร์ติชันสวิตช์อย่างสมเหตุสมผล
หน้าจอแสดงผล LCD อเนกประสงค์ขนาด 4 นิ้ว
ดำเนินการแสดงผลที่อ่านและเข้าใจง่าย
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
เบาะนั่งแบบถุงลมแบบมีสายสะพายไหล่พร้อมเบาะนั่งแบบมัลติฟังก์ชั่นที่เป็นอุปกรณ์เสริม
กรณีลูกค้าของเราแสดง
Related Products
คำถามยอดนิยมของเรา
-
รถบดรถบรรทุกขยะ Isuzu ต้องมีการบำรุงรักษาอะไรบ้าง?
ควรเปลี่ยนซีลไฮดรอลิกของรถบดอัดขยะทุกๆ 6 เดือน และควรตรวจสอบการสึกหรอของใบมีดบดอัดทุกเดือน -
จะแก้ไขปัญหาคำเตือนระบบ DEF ในรถบรรทุกกวาดถนน Isuzu ได้อย่างไร
สาเหตุที่พบบ่อยในการเตือนรถกวาดถนน ได้แก่ การทำงานเกินพิกัดหรือปัญหาการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นในรอบการทำงานหนัก -
เหตุใดการส่งความร้อนสูงเกินไปจึงเกิดขึ้นในรถบรรทุก Isuzu
ความล้มเหลวของรถดัมพ์มักเกิดจากรอบการบรรทุกที่มากเกินไปหรือการบำรุงรักษาระบบทำความเย็นไม่เพียงพอ -
มอเตอร์แปรงกวาดของรถกวาดพื้น ISUZU มีรอบการเข้ารับบริการนานเท่าใด?
ลูกปืนของรถกวาดจารบีทุกๆ 250 ชั่วโมง และเปลี่ยนแปรงเมื่อการสึกหรอเกิน 50% -
จะบำรุงรักษาปั๊มแรงดันสูง ISUZU Sewer Jetting Truck ได้อย่างไร?
ล้างระบบปั๊มของรถดูดน้ำเสีย ISUZU ทุกสัปดาห์ และเปลี่ยนซีลหัวฉีดทุกๆ 3 เดือน -
อะไรทำให้การทำงานไม่เสถียรในรถบรรทุกรถกวาดหิมะ Isuzu
ปัญหาทั่วไป ได้แก่ รางไฮดรอลิกสึกหรอหรือของเหลวที่ปนเปื้อน -
เมื่อใดจึงควรตรวจสอบแผงตัวถังรถบรรทุกปฏิเสธ?
ตรวจสอบการกัดกร่อนและความสมบูรณ์ของโครงสร้างระหว่างการเข้ารับบริการทุกๆ 10,000 กม. -
จะตีความไฟเตือนบนรถก่อสร้าง Isuzu ได้อย่างไร?
สีเหลืองหมายถึงการแจ้งเตือนการบำรุงรักษา สีแดงต้องปิดเครื่องทันทีและทำการวินิจฉัย