ISUZU CYZ GIGA 6X4 ચેસિસ ટ્રક
ISUZU GIGA CYZ એ એક માધ્યમથી ભારે-ડ્યુટી ટ્રક ચેસિસ છે જે ખાસ કરીને વ્યાવસાયિક વિશેષ વાહનોના ફેરફાર માટે રચાયેલ છે જેને મજબૂત ચેસિસ અને મજબૂત લોડ-બેરિંગ ક્ષમતાની જરૂર હોય છે. આ ચેસીસ મોડલ "GIGA" હેવી-ડ્યુટી ટ્રક શ્રેણીનો એક ભાગ છે અને વિશ્વભરમાં ટ્રક માટે વિશ્વસનીય પ્લેટફોર્મ તરીકે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે, ખાસ કરીને બાંધકામ અને ભારે પરિવહનના ક્ષેત્રોમાં.
જીવીડબલ્યુ
35000
પાવર(PS/Rpm)
460hp
ફ્રન્ટ ક્રોમ ગ્રિલ
કોર્નર પેનલ્સ અને બમ્પર રેડિયેટર ગ્રિલ/બમ્પર ગ્રિલ/ટોઇંગ હૂક કવર
સંક્રમણ
ઝેડએફ
વ્હીલબેઝ-WB(Mm)
4600+1370mm
ડ્રાઇવ પ્રકાર
6X4
SHARE :
ISUZU CYZ GIGA 6X4 ચેસિસ ટ્રક
ISUZU GIGA CYZ ચેસિસ 6WG1-TCG 460HP ઇનલાઇન સિક્સ સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ છે, જેમાં 15.681 લિટરનું ડિસ્પ્લેસમેન્ટ અને 900-1300 રિવોલ્યુશન પ્રતિ મિનિટે 2250 ન્યૂટન મીટરનો પીક ટોર્ક છે. તે એક લાક્ષણિક લો-સ્પીડ હાઇ ટોર્ક એન્જિનનું છે, અને તેનું ઇંધણ અર્થતંત્ર વધુ ઉત્કૃષ્ટ હોઈ શકે છે. વધુમાં, એન્જીન ડેન્સો અને જાપાનીઝ IHI ટર્બોચાર્જર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ ઉચ્ચ-દબાણવાળી સામાન્ય રેલ સિસ્ટમને અપનાવે છે, જે બંને ટોચના વૈશ્વિક ઘટક સપ્લાયર્સ પૈકીના છે. ગિયરબોક્સ ZF 8-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનને અપનાવે છે, જે સરળ ટ્રાન્સમિશન ધરાવે છે, તે વધુ ટોર્કનો સામનો કરી શકે છે, ડિઝાઇનની ભૂલો અને ઘર્ષણને દૂર કરી શકે છે અને ગિયરબોક્સના અવાજને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકે છે. નાના સ્પીડ રેશિયોનું રૂપરેખાંકન હાઇ-સ્પીડ લોજિસ્ટિક્સ અને એક્સપ્રેસ ડિલિવરીની સ્પીડ જરૂરિયાતોને અનુરૂપ છે.
-
Isuzuનું નવું જનરેશન 6W ડીઝલ એન્જિન
ટર્બોચાર્જિંગથી લઈને કૂલિંગ, મલ્ટી-પોઈન્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન, ઈંધણના ખર્ચમાં મહત્તમ ઘટાડો, ઉચ્ચ ટોર્ક, મોટી આર્થિક ગતિ શ્રેણી અને મજબૂત શક્તિ પ્રાપ્ત કરવા, ઉપયોગની ઉચ્ચ આવર્તન સાથે વ્યવહારુ ગતિ શ્રેણીમાં બળતણ વપરાશ પ્રદર્શનને અનુસરવું. ઓછી ઝડપ અને ઉચ્ચ ટોર્ક,6W તેનું મહત્તમ ટોર્ક 800-1400rpm ની રેન્જમાં જાળવી રાખે છે, જ્યારે 6U 1100-1600rpm ની રેન્જમાં તેનો મહત્તમ ટોર્ક જાળવી રાખે છે. -
નવીનતમ અને સૌથી વિશ્વસનીય નવી પેઢીના ZF ગિયરબોક્સ
ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા: 0.965-0.98, વધુ ઇંધણ-કાર્યક્ષમ અને અત્યંત વિશ્વસનીય;હલકો: ઑપ્ટિમાઇઝ બે-સ્ટેજ એલ્યુમિનિયમ શેલ, હલકો;ઇંધણની બચત:ZFની 16 સ્પીડ પ્રોડક્ટ એન્જિનને વધુ ગિયર્સ અને 3% ઇંધણની બચત સાથે ઇકોનોમી સ્પીડ રેન્જમાં કામ કરવા સક્ષમ બનાવે છે. સ્થળાંતર હલકો અને સરળ છેલવચીક: શિફ્ટ સર્વો મિકેનિઝમથી સજ્જ;લાંબુ આયુષ્ય: શોર્ટ સ્ટ્રોક લાંબુ આયુષ્ય સિંક્રોનાઇઝર, ગિયર ફુલ ગ્રાઇન્ડીંગ પ્રોસેસ, બિલ્ટ-ઇન ઓઇલ પંપ ફોર્સ્ડ લ્યુબ્રિકેશન, ઑપ્ટિમાઇઝ સ્પીડ રેશિયો ડિસ્ટ્રિબ્યુશન, લો-નોઇઝ ડિઝાઇન વગેરે;બે સ્પષ્ટીકરણો: 16મો ગિયર ટ્રેક્ટરને અનુરૂપ છે, અને 8મો ગિયર સમગ્ર વાહન અને સંશોધિત વાહનને અનુરૂપ છે.
ISUZU CYZ GIGA 6X4 ચેસિસ ટ્રક વિશિષ્ટતાઓ
કેબ બેઠકો
2+1
ડ્રાઇવ પ્રકાર
6X4
એન્જિન બનાવો
ઇસુઝુ
વ્હીલબેઝ
4600+1370mm
એન્જિન મોડલ
6WG1-TCG61
ફ્રન્ટ એક્સલ
9000 કિગ્રા
ઇગ્નીન
460HP
રીઅર એક્સલ
13000 કિગ્રા*2
વિસ્થાપન
15681(ml)
સંક્રમણ
મેન્યુઅલ 8 ફોરવર્ડ અને 2 રિવર્સ
ઉત્સર્જન ધોરણ
યુરો 3-યુરો 6
ટાયરની સંખ્યા
10+1 (સ્પેર ટાયર સહિત)
ટાયરનું કદ
385/65R22.5/315/80R22.5
પાછળની શારીરિક લંબાઈ
10
ISUZU CYZ ચેસિસ ટ્રક પેરામીટર
ISUZU GIGA સૌથી યોગ્ય કેબ ડિઝાઇન કરે છે:
શ્રેષ્ઠ એરોડાયનેમિક પર્ફોર્મન્સ હાંસલ કરવા માટે, કેબની આગળની પહોળાઈને નિયંત્રિત કરો, વાહનના આગળના ખૂણા પર પવનની પ્રતિકારની દિશાને ઑપ્ટિમાઇઝ કરો અને વાહનની પાછળની બાજુએ પવન પ્રતિકાર ઘટાડવા માટે સુવ્યવસ્થિત આકાર અપનાવો, જેનાથી શ્રેષ્ઠ એરોડાયનેમિક પ્રદર્શન પ્રાપ્ત થાય છે અને બળતણ વપરાશમાં સુધારો થાય છે.
વિશાળ સ્લીપર ડિઝાઇન:
ડબલ ડેકર સ્લીપર, કેબમાં જગ્યા ધરાવતી આંતરિક જગ્યા, ડ્રાઇવરો અને મુસાફરોને સ્લીપરમાં આરામ કરતી વખતે એકબીજા સાથે ટક્કર માર્યા વિના સરળતાથી સીધા ઊભા રહેવાની અને સીધા બેસી જવાની મંજૂરી આપે છે.
"આરામ" અને "કાર્યક્ષમતા" ને અત્યંત સંકલિત કરીને, આરામદાયક ડ્રાઇવિંગ વાતાવરણ પ્રાપ્ત કરવા "થાક ડ્રાઇવિંગ ઘટાડવા" પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું
અર્ધ બંધ પ્રકાર
એરક્રાફ્ટ કોકપિટ ડિઝાઇન
ઉપયોગની આવર્તન અનુસાર
સ્વીચ પાર્ટીશનોને વ્યાજબી રીતે ગોઠવો
મલ્ટી ફંક્શનલ 4-ઇંચ એલસીડી ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન
વાંચવા અને સમજવામાં સરળ હોય તેવા પ્રદર્શનને અનુસરવું
મલ્ટી ફંક્શનલ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ
વૈકલ્પિક મલ્ટિફંક્શનલ એવિએશન સીટ સાથે શોલ્ડર સ્ટ્રેપ ઈન્ટીગ્રેટેડ એર સસ્પેન્શન સીટ
અમારા ગ્રાહક કેસ શો
Related Products
અમારા સૌથી લોકપ્રિય પ્રશ્નો
-
ઇસુઝુ ગાર્બેજ ટ્રક કોમ્પેક્ટર્સ માટે શું જાળવણી જરૂરી છે?
ગાર્બેજ કોમ્પેક્ટર ટ્રકની હાઇડ્રોલિક સીલ દર 6 મહિને બદલવી જોઈએ, અને કોમ્પેક્શન બ્લેડ પહેરવા માટે માસિક તપાસ કરવી જોઈએ. -
ઇસુઝુ સ્વીપર ટ્રકમાં DEF સિસ્ટમ ચેતવણીઓનું નિવારણ કેવી રીતે કરવું? ના
સ્ટ્રીટ સ્વીપર ટ્રક સામાન્ય ચેતવણીના કારણોમાં ઓવરલોડ ઓપરેશન અથવા હેવી-ડ્યુટી સાયકલમાં શીતક પરિભ્રમણ સમસ્યાઓનો સમાવેશ થાય છે. -
ઇસુઝુ ડમ્પ ટ્રકમાં ટ્રાન્સમિશન ઓવરહિટીંગ શા માટે થાય છે?
ડમ્પ ટ્રકની નિષ્ફળતા સામાન્ય રીતે અતિશય લોડ સાયકલ અથવા અપૂરતી કૂલિંગ સિસ્ટમ જાળવણીને કારણે થાય છે. -
ISUZU સ્વીપર ટ્રકના સ્વીપર બ્રશ મોટર્સ માટે સેવા અંતરાલ શું છે?
દર 250 કલાકે ગ્રીસ સ્વીપર ટ્રકના બેરિંગ્સ અને જ્યારે વસ્ત્રો 50% કરતા વધી જાય ત્યારે બ્રશ બદલો. -
ISUZU ગટર જેટિંગ ટ્રક હાઇ-પ્રેશર પંપની જાળવણી કેવી રીતે કરવી?
ISUZU ગટર જેટિંગ ટ્રકની પંપ સિસ્ટમને સાપ્તાહિક ફ્લશ કરો અને દર 3 મહિને નોઝલ સીલ બદલો. -
ઇસુઝુ સ્નોપ્લો ટ્રકમાં અસ્થિર કામગીરીનું કારણ શું છે?
સામાન્ય સમસ્યાઓમાં પહેરવામાં આવેલા હાઇડ્રોલિક રેમ્સ અથવા દૂષિત પ્રવાહીનો સમાવેશ થાય છે. -
ટ્રક બોડી પેનલ્સ ક્યારે ઇન્કાર કરવી જોઈએ?
દરેક 10,000 કિમી સેવા દરમિયાન કાટ અને માળખાકીય અખંડિતતા તપાસો. -
ઇસુઝુ બાંધકામ વાહનો પર ચેતવણી લાઇટનું અર્થઘટન કેવી રીતે કરવું?
પીળો જાળવણી રીમાઇન્ડર સૂચવે છે, લાલને તાત્કાલિક શટડાઉન અને નિદાનની જરૂર છે.