വീട് > ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ > ചേസിസ് > CYH സീരീസ് > ISUZU GVR 8X8 6WG1 16L 460PS ക്വിംഗ്ലിംഗ് ഇസുസു ഗിഗാ ചാസിസ് ക്യാബ് ഓഫ്-റോഡ്
ISUZU GVR 8X8 6WG1 16L 460PS ക്വിംഗ്ലിംഗ് ഇസുസു ഗിഗാ ചാസിസ് ക്യാബ് ഓഫ്-റോഡ്
ISUZU Qingling GVR 8X8 ചേസിസ് ഉപയോഗിച്ച് സമാനതകളില്ലാത്ത കരുത്ത് അനാവരണം ചെയ്യുക, ഏറ്റവും ക്രൂരമായ ജോലിഭാരങ്ങളും ക്ഷമിക്കാത്ത ഭൂപ്രദേശങ്ങളും കീഴടക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ദൃഢമായ ISUZU 8X8 ഷാസി പ്ലാറ്റ്ഫോമിന് ചുറ്റും നിർമ്മിച്ച ഈ GVR 8X8 ഷാസി ക്യാബ് കടുത്ത സമ്മർദ്ദത്തിൽ തഴച്ചുവളരുന്നു, പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങൾ തകരുന്നിടത്ത് വലിയ പേലോഡുകൾ അനായാസമായി കൊണ്ടുപോകുന്നു. അതിൻ്റെ ഹൃദയം ശക്തമായ ISUZU Qingling GVR 8X8 6WG1 ചേസിസിലാണ്, ഖനനം, എണ്ണപ്പാടങ്ങൾ, ദുരന്ത പ്രതികരണം എന്നിവയിൽ നിരന്തരമായ ടോർക്കും തകർക്കാനാകാത്ത വിശ്വാസ്യതയും ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ജി.വി.ഡബ്ല്യു
31,000 കി
ശക്തി
420-520 പിഎസ്
പേലോഡ്
31,000 കി
പകർച്ച
8MT/12MT/12AMT
വീൽബേസ്-WB
1,850+3,000+1,370 മി.മീ
റിയർ ബോഡി നീളം
30 അടി
SHARE :
ക്വിംഗ്ലിംഗ് ഇസുസു ചാസിസ് ക്യാബ് ഓഫ്-റോഡ് സാങ്കേതിക നേട്ടങ്ങൾ
കേവലമായ ഈട് ആവശ്യപ്പെടുന്ന ദൗത്യങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന GIGA 8X8, സ്ഥിരമായ ഓൾ-വീൽ-ഡ്രൈവ് സംവിധാനവും ഉറപ്പുള്ള ഫ്രെയിമും ഉപയോഗിച്ച് ചെളി നിറഞ്ഞ പാതകൾ, പാറക്കെട്ടുകൾ, മരുഭൂമി വിസ്തൃതങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കുന്നു. ISUZU-ൻ്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗിൻ്റെ പരമോന്നതമെന്ന നിലയിൽ, വിട്ടുവീഴ്ചയില്ലാത്ത പ്രകടനം ആവശ്യമുള്ള പ്രത്യേക മേഖലകളെ ഇത് സേവിക്കുന്നു, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഉപകരണ കാരിയറുകളുടെയും റെസ്ക്യൂ വാഹനങ്ങളുടെയും ആത്യന്തിക നട്ടെല്ലായി സ്വയം സ്ഥാപിച്ചു. ഇതിഹാസത്തെ വിശ്വസിക്കുക - അങ്ങേയറ്റത്തെ ഡ്യൂട്ടി തടയാനാവാത്ത ആക്കം കൂട്ടുന്നിടത്ത്.
-
ക്വിംഗ്ലിംഗ് ഇസുസു ചാസിസ് ക്യാബ് ഓഫ്-റോഡ് പ്രയോജനങ്ങൾ
ISUZU GVR 8X8 ചേസിസിൻ്റെ കമാൻഡിംഗ് ഫ്രണ്ട് വ്യൂ ഒരു ഉദ്ദേശ്യ പ്രസ്താവനയാണ്.ഇതിൻ്റെ മൾട്ടി-ലേയേർഡ് ഗ്രില്ലും ബോൾഡും ലംബമായ ഹെഡ്ലൈറ്റുകളും ദൃഢതയുടെയും ശക്തിയുടെയും ഒരു ഇമേജ് പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് GVR 8X8 6WG1 ഷാസി ക്യാബിന് വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.ഈ മസ്കുലർ, നോൺസെൻസ് സൗന്ദര്യാത്മകത, പരമാവധി തണുപ്പിക്കൽ കാര്യക്ഷമതയും ഭയപ്പെടുത്തുന്ന റോഡ് സാന്നിധ്യവും ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് വാഹനത്തിൻ്റെ സമാനതകളില്ലാത്ത കഴിവും ഈടുതലും തികച്ചും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. -
ക്വിംഗ്ലിംഗ് ഇസുസു ചാസിസ് ക്യാബ് ഓഫ്-റോഡ് ട്രക്കിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ
QINGLING ISUZU 8X8 ചേസിസ് അസാധാരണമാംവിധം കരുത്തുറ്റ ഫ്രെയിമിന് ചുറ്റുമാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിൻ്റെ സമാനതകളില്ലാത്ത പ്രകടനത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാന കേന്ദ്രം.ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള അലോയ് സ്റ്റീലിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച ഈ GVR 8X8 ISUZU ഷാസിക്ക് വളവിലും ടോർഷനിലും മികച്ച പ്രതിരോധമുണ്ട്.തീവ്രമായ ഓഫ്-റോഡ് അവസ്ഥകളിൽ നിന്നും ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറുകളിൽ നിന്നുമുള്ള വലിയ സമ്മർദ്ദങ്ങളെ അതിജീവിക്കുന്നതിനാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഏറ്റവും ആവശ്യപ്പെടുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ആത്യന്തിക സ്ഥിരതയും ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന സമഗ്രതയും ഉറപ്പാക്കുന്നു. പ്രത്യേക പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഈ ദൈർഘ്യം നിർണായകമാണ്.
ക്വിംഗ്ലിംഗ് ഇസുസു ചാസിസ് ക്യാബിൻ്റെ ഓഫ്-റോഡ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
ക്യാബ് സീറ്റുകൾ
2+1
ഡ്രൈവ് തരം
8X8
എഞ്ചിൻ ഉണ്ടാക്കുക
ഐസുസു
വീൽബേസ്
1,850+3,000+1,370 മി.മീ
എഞ്ചിൻ മോഡൽ
6WG1
ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ
9,000 കിലോ
എഗ്നൈൻ
420-520 പിഎസ്
പിൻ ആക്സിൽ
13,000 കിലോ
സ്ഥാനചലനം
15,681 മില്ലി
പകർച്ച
8MT/12MT/12AMT
എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്
യൂറോ 3 - യൂറോ 6
ടയറിൻ്റെ എണ്ണം
12+1
ടയർ വലിപ്പം
മുൻഭാഗം:385/65R22.5 പിൻഭാഗം:315/80R22.5
റിയർ ബോഡി നീളം
30 അടി
പേലോഡ്
31,000 കിലോ
എബിഎസ്
ഉണ്ട്
എയർ കണ്ടീഷണർ
ഉണ്ട്
ബ്രേക്ക്
എയർ ബ്രേക്ക്
ക്വിംഗ്ലിംഗ് ഇസുസു ചാസിസ് ക്യാബ് ഓഫ്-റോഡ് പാരാമീറ്റർ
ISUZU Qingling 8X8 Chassis, മോഡൽ GVR 8X8 ISUZU ഷാസി ക്യാബ്, എക്സ്ട്രീം ഡ്യൂട്ടിക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതാണ്. കരുത്തുറ്റ 6WG1 15.681ml എഞ്ചിൻ 420/460/520PS നൽകുന്നു, അതിൻ്റെ 8X8 ഡ്രൈവും ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള ആക്സിലുകളും (9,000kg ഫ്രണ്ട്, 13,000kg പിൻഭാഗം) 31,000 കിലോഗ്രാം പേലോഡ് ഉറപ്പാക്കുന്നു. 8MT/12MT/12AMT ട്രാൻസ്മിഷനും വലിയ 385/65R22.5 & 315/80R22.5 ടയറുകളും ഉള്ള ഈ ISUZU 8X8 ഷാസി, കഠിനമായ ഓഫ്-റോഡിലും ഹെവി-ഹോൾ സാഹചര്യങ്ങളിലും മികച്ച ട്രാക്ഷനും സ്ഥിരതയും പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് എബിഎസും വിശ്വസനീയമായ എയർ ബ്രേക്കുകളും ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന സുരക്ഷയാണ് പരമപ്രധാനം. ഖനനം, നിർമ്മാണം, പ്രത്യേക ഗതാഗതം എന്നിവയ്ക്കുള്ള ആത്യന്തിക പരിഹാരമാണ് ഈ ചേസിസ്, ഏറ്റവും പ്രാധാന്യമുള്ളിടത്ത് സമാനതകളില്ലാത്ത ഈടും പ്രകടനവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ കസ്റ്റമർ കേസ് ഷോ
Related Products
ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ ചോദ്യങ്ങൾ
-
ഇസുസു ഗാർബേജ് ട്രക്ക് കോംപാക്ടറുകൾക്ക് എന്ത് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്?
ഗാർബേജ് കോംപാക്റ്റർ ട്രക്കുകളുടെ ഹൈഡ്രോളിക് സീലുകൾ ഓരോ 6 മാസത്തിലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്, കൂടാതെ കോംപാക്ഷൻ ബ്ലേഡുകൾ ധരിക്കുന്നതിന് മാസംതോറും പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്. -
ഇസുസു സ്വീപ്പർ ട്രക്കുകളിലെ ഡിഇഎഫ് സിസ്റ്റം മുന്നറിയിപ്പുകൾ എങ്ങനെ ട്രബിൾഷൂട്ട് ചെയ്യാം? ,
സ്ട്രീറ്റ് സ്വീപ്പർ ട്രക്കുകളുടെ പൊതുവായ മുന്നറിയിപ്പ് കാരണങ്ങളിൽ ഓവർലോഡ് ഓപ്പറേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുകളിലെ കൂളൻ്റ് സർക്കുലേഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. -
എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇസുസു ഡംപ് ട്രക്കുകളിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത്?
അമിതമായ ലോഡ് സൈക്കിളുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അപര്യാപ്തമായ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയാണ് ഡംപ് ട്രക്ക് തകരാറുകൾക്ക് കാരണം. -
ISUZU സ്വീപ്പർ ട്രക്കുകളുടെ സ്വീപ്പർ ബ്രഷ് മോട്ടോറുകൾക്കുള്ള സേവന ഇടവേള എന്താണ്?
ഓരോ 250 മണിക്കൂറിലും ഗ്രീസ് സ്വീപ്പർ ട്രക്കുകളുടെ ബെയറിംഗുകൾ 50% കവിയുമ്പോൾ ബ്രഷുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. -
ISUZU സീവർ ജെറ്റിംഗ് ട്രക്ക് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പമ്പുകൾ എങ്ങനെ പരിപാലിക്കാം?
ISUZU സീവർ ജെറ്റിംഗ് ട്രക്കിൻ്റെ പമ്പ് സിസ്റ്റം ആഴ്ചതോറും ഫ്ലഷ് ചെയ്യുകയും ഓരോ 3 മാസത്തിലും നോസൽ സീലുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക. -
ഇസുസു സ്നോപ്ലോ ട്രക്കുകളിൽ അസ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനത്തിന് കാരണമാകുന്നത് എന്താണ്?
സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങളിൽ ഹൈഡ്രോളിക് റാമുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മലിനമായ ദ്രാവകം ഉൾപ്പെടുന്നു. -
ട്രക്ക് ബോഡി പാനലുകൾ എപ്പോഴാണ് പരിശോധിക്കേണ്ടത്?
ഓരോ 10,000 കി.മീ സേവനത്തിനിടയിലും നാശവും ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയും പരിശോധിക്കുക. -
ഇസുസു നിർമ്മാണ വാഹനങ്ങളിലെ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾ എങ്ങനെ വ്യാഖ്യാനിക്കാം?
മഞ്ഞ നിറം മെയിൻ്റനൻസ് റിമൈൻഡറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ചുവപ്പിന് ഉടനടി ഷട്ട്ഡൗണും രോഗനിർണയവും ആവശ്യമാണ്.