హోమ్ > ఉత్పత్తులు > ఛాసిస్ > CYH సిరీస్ > ఇసుజు GVR 8X8 6WG1 16L 460PS క్వింగ్లింగ్ ఇసుజు గిగా ఛాసిస్ క్యాబ్ ఆఫ్-రోడ్
ఇసుజు GVR 8X8 6WG1 16L 460PS క్వింగ్లింగ్ ఇసుజు గిగా ఛాసిస్ క్యాబ్ ఆఫ్-రోడ్
ISUZU క్వింగ్లింగ్ GVR 8X8 ఛాసిస్తో అసమానమైన బలాన్ని ఆవిష్కరించండి, అత్యంత క్రూరమైన పనిభారాన్ని మరియు క్షమించరాని భూభాగాలను జయించేలా రూపొందించబడింది. బలమైన ISUZU 8X8 ఛాసిస్ ప్లాట్ఫారమ్ చుట్టూ నిర్మించబడింది, ఈ GVR 8X8 ఛాసిస్ క్యాబ్ తీవ్రమైన ఒత్తిడిలో వృద్ధి చెందుతుంది, సాంప్రదాయ వాహనాలు తడబడిన చోట భారీ పేలోడ్లను అప్రయత్నంగా రవాణా చేస్తుంది. దీని హృదయం శక్తివంతమైన ISUZU క్వింగ్లింగ్ GVR 8X8 6WG1 చట్రంలో ఉంది, ఇది కనికరంలేని టార్క్ మరియు మైనింగ్, చమురు క్షేత్రాలు మరియు విపత్తు ప్రతిస్పందనలో విడదీయలేని విశ్వసనీయతను నిర్ధారిస్తుంది.
GVW
31,000 కేజీలు
శక్తి
420-520 PS
పేలోడ్
31,000 కేజీలు
ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం
8MT/12MT/12AMT
వీల్బేస్-WB
1,850+3,000+1,370 మి.మీ
వెనుక శరీర పొడవు
30 అడుగులు
SHARE :
క్వింగ్లింగ్ ఇసుజు చాసిస్ క్యాబ్ ఆఫ్-రోడ్ సాంకేతిక ప్రయోజనాలు
సంపూర్ణ మన్నికను కోరుకునే మిషన్ల కోసం రూపొందించబడిన GIGA 8X8 దాని శాశ్వత ఆల్-వీల్-డ్రైవ్ సిస్టమ్ మరియు ఫోర్టిఫైడ్ ఫ్రేమ్తో బురదతో కూడిన మార్గాలు, రాతి వంపులు మరియు ఎడారి విస్తరణలను ఆధిపత్యం చేస్తుంది. ISUZU యొక్క ఇంజినీరింగ్ యొక్క పరాకాష్టగా, ఇది జీరో-రాజీ పనితీరు అవసరమయ్యే ప్రత్యేక రంగాలకు సేవలు అందిస్తుంది, ప్రపంచవ్యాప్తంగా హెవీ-డ్యూటీ పరికరాల వాహకాలు మరియు రెస్క్యూ వాహనాలకు అంతిమ వెన్నెముకగా స్థిరపడింది. లెజెండ్ను విశ్వసించండి - ఇక్కడ విపరీతమైన విధి ఆపుకోలేని వేగాన్ని కలుస్తుంది.
-
క్వింగ్లింగ్ ఇసుజు ఛాసిస్ క్యాబ్ ఆఫ్-రోడ్ ప్రయోజనాలు
ISUZU GVR 8X8 చట్రం యొక్క కమాండింగ్ ఫ్రంట్ వ్యూ ప్రయోజనం యొక్క ప్రకటన.దాని బహుళ-లేయర్డ్ గ్రిల్ మరియు బోల్డ్, నిలువు హెడ్లైట్లు పటిష్టత మరియు బలం యొక్క ఇమేజ్ను ప్రొజెక్ట్ చేస్తాయి, ఉద్దేశపూర్వకంగా GVR 8X8 6WG1 ఛాసిస్ క్యాబ్ కోసం రూపొందించబడింది.ఈ కండరాలతో కూడిన, అర్ధంలేని సౌందర్యం గరిష్ట శీతలీకరణ సామర్థ్యాన్ని మరియు భయపెట్టే రహదారి ఉనికిని నిర్ధారిస్తుంది, ఇది వాహనం యొక్క అసమానమైన సామర్ధ్యం మరియు మన్నికను సంపూర్ణంగా ప్రతిబింబిస్తుంది. -
క్వింగ్లింగ్ ఇసుజు ఛాసిస్ క్యాబ్ ఆఫ్-రోడ్ ట్రక్ ఫీచర్లు
QINGLING ISUZU 8X8 చట్రం అసాధారణంగా బలమైన ఫ్రేమ్ చుట్టూ నిర్మించబడింది, దాని అసమానమైన పనితీరు యొక్క పునాది.హై-స్ట్రెంగ్త్ అల్లాయ్ స్టీల్తో నిర్మించబడిన ఈ GVR 8X8 ISUZU చట్రం బెండింగ్ మరియు టోర్షన్కు అత్యుత్తమ నిరోధకతను కలిగి ఉంది.ఇది విపరీతమైన ఆఫ్-రోడ్ పరిస్థితులు మరియు హెవీ-డ్యూటీ సూపర్ స్ట్రక్చర్ల నుండి అపారమైన ఒత్తిడిని తట్టుకునేలా రూపొందించబడింది, అత్యంత డిమాండ్ ఉన్న అప్లికేషన్లకు అంతిమ స్థిరత్వం మరియు లోడ్-బేరింగ్ సమగ్రతను నిర్ధారిస్తుంది. ప్రత్యేక కార్యకలాపాలకు ఈ మన్నిక కీలకం.
క్వింగ్లింగ్ ఇసుజు ఛాసిస్ క్యాబ్ ఆఫ్-రోడ్ లక్షణాలు
క్యాబ్ సీట్లు
2+1
డ్రైవ్ రకం
8X8
ఇంజిన్ తయారు
ఇసుజు
వీల్ బేస్
1,850+3,000+1,370 మి.మీ
ఇంజిన్ మోడల్
6WG1
ఫ్రంట్ యాక్సిల్
9,000 కిలోలు
ఎగ్నైన్
420-520 PS
వెనుక ఇరుసు
13,000 కిలోలు
స్థానభ్రంశం
15,681మి.లీ
ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం
8MT/12MT/12AMT
ఉద్గార ప్రమాణం
యూరో 3 - యూరో 6
టైర్ సంఖ్య
12+1
టైర్ పరిమాణం
ముందు:385/65R22.5 వెనుక:315/80R22.5
వెనుక శరీర పొడవు
30 అడుగులు
పేలోడ్
31,000 కిలోలు
ABS
కలిగి
ఎయిర్ కండీషనర్
కలిగి
బ్రేక్
ఎయిర్ బ్రేక్
క్వింగ్లింగ్ ఇసుజు ఛాసిస్ క్యాబ్ ఆఫ్-రోడ్ పరామితి
ISUZU క్వింగ్లింగ్ 8X8 ఛాసిస్, మోడల్ GVR 8X8 ISUZU ఛాసిస్ క్యాబ్, ఎక్స్ట్రీమ్ డ్యూటీ కోసం రూపొందించబడింది. 420/460/520PS డెలివరీ చేసే బలమైన 6WG1 15.681ml ఇంజన్తో ఆధారితం, దాని 8X8 డ్రైవ్ మరియు అధిక సామర్థ్యం గల యాక్సిల్స్ (9,000kg ముందు, 13,000kg వెనుక) భారీ 31,000 కిలోల పేలోడ్ను నిర్ధారిస్తుంది. 8MT/12MT/12AMT ట్రాన్స్మిషన్ మరియు పెద్ద 385/65R22.5 & 315/80R22.5 టైర్లతో, ఈ ISUZU 8X8 చట్రం కఠినమైన ఆఫ్-రోడ్ మరియు హెవీ-హౌల్ దృశ్యాలలో అత్యుత్తమ ట్రాక్షన్ మరియు స్థిరత్వాన్ని అందిస్తుంది. భద్రత అత్యంత ముఖ్యమైనది, ప్రామాణిక ABS మరియు విశ్వసనీయ ఎయిర్ బ్రేక్లను కలిగి ఉంటుంది. ఈ చట్రం మైనింగ్, నిర్మాణం మరియు ప్రత్యేక రవాణా కోసం అంతిమ పరిష్కారం, ఇది చాలా ముఖ్యమైన చోట సాటిలేని మన్నిక మరియు పనితీరును అందిస్తుంది.
మా కస్టమర్ కేస్ షో
Related Products
మా అత్యంత జనాదరణ పొందిన ప్రశ్నలు
-
ఇసుజు చెత్త ట్రక్ కాంపాక్టర్లకు ఏ నిర్వహణ అవసరం?
చెత్త కాంపాక్టర్ ట్రక్కుల హైడ్రాలిక్ సీల్స్ ప్రతి 6 నెలలకు మార్చబడాలి మరియు కాంపాక్షన్ బ్లేడ్లు ధరించడం కోసం నెలవారీ తనిఖీ చేయాలి. -
ఇసుజు స్వీపర్ ట్రక్కులలో DEF సిస్టమ్ హెచ్చరికలను ఎలా పరిష్కరించాలి? ,
స్ట్రీట్ స్వీపర్ ట్రక్కుల సాధారణ హెచ్చరిక కారణాలలో ఓవర్లోడ్ ఆపరేషన్ లేదా హెవీ-డ్యూటీ సైకిల్స్లో కూలెంట్ సర్క్యులేషన్ సమస్యలు ఉంటాయి. -
ఇసుజు డంప్ ట్రక్కులలో ప్రసార వేడెక్కడం ఎందుకు జరుగుతుంది?
డంప్ ట్రక్ వైఫల్యాలు సాధారణంగా అధిక లోడ్ సైకిల్స్ లేదా తగినంత శీతలీకరణ వ్యవస్థ నిర్వహణ వలన సంభవిస్తాయి. -
ISUZU స్వీపర్ ట్రక్కుల స్వీపర్ బ్రష్ మోటార్ల సర్వీస్ ఇంటర్వెల్ ఎంత?
ప్రతి 250 గంటలకు గ్రీజు స్వీపర్ ట్రక్కుల బేరింగ్లు మరియు బ్రష్లు 50% మించినప్పుడు వాటిని భర్తీ చేయండి. -
ISUZU సీవర్ జెట్టింగ్ ట్రక్ అధిక పీడన పంపులను ఎలా నిర్వహించాలి?
ISUZU సీవర్ జెట్టింగ్ ట్రక్ యొక్క పంప్ సిస్టమ్ను వారానికోసారి ఫ్లష్ చేయండి మరియు ప్రతి 3 నెలలకు నాజిల్ సీల్స్ను భర్తీ చేయండి. -
ఇసుజు స్నోప్లో ట్రక్కులలో అస్థిర ఆపరేషన్కు కారణమేమిటి?
సాధారణ సమస్యలు అరిగిపోయిన హైడ్రాలిక్ రామ్లు లేదా కలుషితమైన ద్రవం. -
ట్రక్ బాడీ ప్యానెల్లను ఎప్పుడు తనిఖీ చేయాలి?
ప్రతి 10,000 కి.మీ సేవ సమయంలో తుప్పు మరియు నిర్మాణ సమగ్రతను తనిఖీ చేయండి. -
ఇసుజు నిర్మాణ వాహనాలపై హెచ్చరిక లైట్లను ఎలా అర్థం చేసుకోవాలి?
పసుపు రంగు మెయింటెనెన్స్ రిమైండర్ని సూచిస్తుంది, ఎరుపు రంగుకు తక్షణ షట్డౌన్ మరియు రోగ నిర్ధారణ అవసరం.