ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > CHASSIS > CYH Series > ISUZU GVR 8X8 6WG1 16L 460PS QINGLING ISUZU GIGA CHASSIS CAB OFF-ROAD
ISUZU GVR 8X8 6WG1 16L 460PS QINGLING ISUZU GIGA CHASSIS CAB OFF-ROAD
ISUZU GVR 8X8 6WG1 16L 460PS QINGLING ISUZU GIGA CHASSIS CAB OFF-ROAD
ISUZU GVR 8X8 6WG1 16L 460PS QINGLING ISUZU GIGA CHASSIS CAB OFF-ROAD
ISUZU GVR 8X8 6WG1 16L 460PS QINGLING ISUZU GIGA CHASSIS CAB OFF-ROAD
ISUZU GVR 8X8 6WG1 16L 460PS QINGLING ISUZU GIGA CHASSIS CAB OFF-ROAD
ISUZU GVR 8X8 6WG1 16L 460PS QINGLING ISUZU GIGA CHASSIS CAB OFF-ROAD
ISUZU GVR 8X8 6WG1 16L 460PS QINGLING ISUZU GIGA CHASSIS CAB OFF-ROAD
ISUZU GVR 8X8 6WG1 16L 460PS QINGLING ISUZU GIGA CHASSIS CAB OFF-ROAD
ISUZU GVR 8X8 6WG1 16L 460PS QINGLING ISUZU GIGA CHASSIS CAB OFF-ROAD
ISUZU GVR 8X8 6WG1 16L 460PS QINGLING ISUZU GIGA CHASSIS CAB OFF-ROAD
ISUZU GVR 8X8 6WG1 16L 460PS QINGLING ISUZU GIGA CHASSIS CAB OFF-ROAD
ISUZU GVR 8X8 6WG1 16L 460PS QINGLING ISUZU GIGA CHASSIS CAB OFF-ROAD
ISUZU GVR 8X8 6WG1 16L 460PS QINGLING ISUZU GIGA CHASSIS CAB OFF-ROAD
ISUZU GVR 8X8 6WG1 16L 460PS QINGLING ISUZU GIGA CHASSIS CAB OFF-ROAD

ISUZU GVR 8X8 6WG1 16L 460PS QINGLING ISUZU GIGA CHASSIS CAB OFF-ROAD

ປົດປ່ອຍຄວາມແຂງແຮງທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າກັບຕົວถัง ISUZU Qingling GVR 8X8, ອອກແບບມາເພື່ອເອົາຊະນະວຽກທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ສຸດ ແລະພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ສາມາດໃຫ້ອະໄພໄດ້. ສ້າງຂຶ້ນອ້ອມຮອບແພລະຕະຟອມ ISUZU 8X8 Chassis ທີ່ແຂງແຮງ, ລົດກະບະ GVR 8X8 ນີ້ຈະເລີນເຕີບໂຕພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງ, ການຂົນສົ່ງບັນທຸກອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ລົດຍົນທຳມະດາລົ້ມລົງ. ຫົວໃຈຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນຕົວຖັງ ISUZU Qingling GVR 8X8 6WG1 ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຮັບປະກັນແຮງບິດທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ແຕກຫັກໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ພື້ນທີ່ນ້ໍາມັນແລະການຕອບສະຫນອງໄພພິບັດ.
GVW
31,000 ກິ​ໂລກ​ຣາມ
ພະລັງງານ
420-520 ປລ
ໂຫຼດ
31,000 ກິ​ໂລກ​ຣາມ
ການສົ່ງຜ່ານ
8MT/12MT/12AMT
Wheelbase-WB
1,850+3,000+1,370 ມມ
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຫລັງ
30ft
SHARE :
QINGLING ISUZU CHASSIS CAB OFF-ROAD ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານວິຊາການ
QINGLING ISUZU CHASSIS CAB OFF-ROAD ພາລາມິເຕີ
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ

QINGLING ISUZU CHASSIS CAB OFF-ROAD ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານວິຊາການ

ອອກແບບມາເພື່ອພາລະກິດທີ່ຕ້ອງການຄວາມທົນທານຢ່າງແທ້ຈິງ, GIGA 8X8 ຄອບງໍາເສັ້ນທາງທີ່ຂີ້ຕົມ, ທ່າທາງຂອງໂງ່ນຫີນ, ແລະເຂດທະເລຊາຍທີ່ກວ້າງຂວາງດ້ວຍລະບົບຂັບທັງໝົດແບບຖາວອນ ແລະ ກອບທີ່ແຂງແຮງ. ໃນຖານະເປັນຈຸດສູງສຸດຂອງວິສະວະກໍາຂອງ ISUZU, ມັນໃຫ້ບໍລິການຂະແຫນງການພິເສດທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ມີການປະນີປະນອມ, ສ້າງຕັ້ງຕົນເອງເປັນກະດູກສັນຫຼັງສູງສຸດສໍາລັບຜູ້ບັນທຸກອຸປະກອນຫນັກແລະລົດກູ້ໄພທົ່ວໂລກ. ໄວ້ໃຈໃນນິທານ – ບ່ອນທີ່ໜ້າທີ່ອັນໜັກໜ່ວງຕອບສະໜອງກັບຈັງຫວະທີ່ບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້.
QINGLING ISUZU CHASSIS CAB OFF-ROAD ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

QINGLING ISUZU CHASSIS CAB OFF-ROAD ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

ທັດສະນະທາງຫນ້າຂອງລະບົບ ISUZU GVR 8X8 chassis ແມ່ນຄໍາຖະແຫຼງຂອງຈຸດປະສົງ.
ປີ້ງຫຼາຍຊັ້ນຂອງມັນ ແລະໄຟໜ້າແນວຕັ້ງທີ່ກ້າຫານ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນພາບຄວາມແຂງແກ່ນ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງ, ອອກແບບຢ່າງຕັ້ງໃຈສຳລັບລົດຕູ້ GVR 8X8 6WG1.
ຄວາມງາມທີ່ມີກ້າມ, ໄຮ້ສາລະ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຄວາມເຢັນສູງສຸດແລະການປະກົດຕົວຂອງຖະຫນົນທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດແລະຄວາມທົນທານທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນຂອງຍານພາຫະນະ.
QINGLING ISUZU CHASSIS CAB OFF-ROAD ຄຸນນະສົມບັດລົດບັນທຸກ

QINGLING ISUZU CHASSIS CAB OFF-ROAD ຄຸນນະສົມບັດລົດບັນທຸກ

QINGLING ISUZU 8X8 chassis ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍຮອບກອບທີ່ແຂງແຮງພິເສດ, ເປັນຫຼັກພື້ນຖານຂອງການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.
ສ້າງຂຶ້ນຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຕົວເຄື່ອງ GVR 8X8 ISUZU ນີ້ມີຄວາມຕ້ານທານດີເລີດຕໍ່ການງໍແລະການບິດ.
ມັນໄດ້ຖືກວິສະວະກໍາເພື່ອອົດທົນກັບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຈາກສະພາບທາງນອກທີ່ຮຸນແຮງແລະໂຄງສ້າງທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງສຸດແລະຄວາມສົມບູນຂອງການໂຫຼດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດ. ຄວາມທົນທານນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານພິເສດ.

QINGLING ISUZU CHASSIS CAB OFF-ROAD ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ບ່ອນນັ່ງ cab
2+1
ປະເພດຂັບ
8X8
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
1,850+3,000+1,370 ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
6WG1
ເພົາໜ້າ
9,000 ກິ​ໂລ
ເອີນ
420-520 ປລ
ເພົາຫລັງ
13,000 ກິ​ໂລ
ການຍົກຍ້າຍ
15,681ml
ການສົ່ງຜ່ານ
8MT/12MT/12AMT
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ຢູໂຣ 3 - ຢູໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
12+1
ຂະໜາດຢາງ
ດ້ານໜ້າ: 385/65R22.5 ດ້ານຫຼັງ: 315/80R22.5
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຫລັງ
30ft
ໂຫຼດ
31,000 ກິ​ໂລ
ABS
ມີ
ເຄື່ອງປັບອາກາດ
ມີ
ເບກ
ເບກອາກາດ


QINGLING ISUZU CHASSIS CAB OFF-ROAD ພາລາມິເຕີ

ISUZU Qingling 8X8 Chassis, ແບບ GVR 8X8 ISUZU chassis cab, ແມ່ນວິສະວະກໍາສໍາລັບຫນ້າທີ່ທີ່ສຸດ. ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ 6WG1 15.681ml ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສະຫນອງ 420/460/520PS, ໄດ 8X8 ຂອງມັນແລະແກນທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ (ດ້ານຫນ້າ 9,000kg, ດ້ານຫລັງ 13,000kg) ຮັບປະກັນການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ 31,000 kg. ດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງ 8MT/12MT/12AMT ແລະຢາງຂະໜາດໃຫຍ່ 385/65R22.5 ແລະ 315/80R22.5, ໂຕถัง ISUZU 8X8 ນີ້ໃຫ້ແຮງດຶງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ເໜືອກວ່າໃນສະຖານະການທາງນອກທີ່ເຄັ່ງຄັດ ແລະລົດໜັກ. ຄວາມປອດໄພແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ປະກອບດ້ວຍ ABS ມາດຕະຖານແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ອາກາດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. chassis ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ທີ່​ສຸດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ບໍ່​ແຮ່​, ການ​ກໍ່​ສ້າງ​, ແລະ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ພິ​ເສດ​, ຫມັ້ນ​ຄົງ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​ແລະ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ທີ່​ສຸດ​.

ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ

Related Products

ISUZU CYH 8X4 6WG1 16L 460PS GIGA ISUZU CHASSIS ລົດບັນທຸກ

ISUZU CYH 8X4 6WG1 16L 460PS GIGA ISUZU CHASSIS ລົດບັນທຸກ

ຕົວແບບ
CYH
ໂຫຼດ
35,000-40,000 ກິ​ໂລກ​ຣາມ
ເຄື່ອງຈັກ
420-520 ປລ
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຫລັງ
30ft/32ft
ISUZU CYH 8X4 6UZ1 10L 380PS GIGA TRUCK CHASSIS

ISUZU CYH 8X4 6UZ1 10L 380PS GIGA TRUCK CHASSIS

ຕົວແບບ
CYH
ໂຫຼດ
30,000-35,000 ກິ​ໂລ
ເຄື່ອງຈັກ
380 ປລ
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຫລັງ
30ft/32ft
ISUZU NPS 4X4 4JH1 3.0L 130PS 4WD ທຸກລຸ້ນ ISUZU Truck CHASSIS

ISUZU NPS 4X4 4JH1 3.0L 130PS 4WD ທຸກລຸ້ນ ISUZU Truck CHASSIS

ຕົວແບບ
NPS
ໂຫຼດ
5,000 ~ 6,000 ກິ​ໂລ​
ເຄື່ອງຈັກ
130-160 PS
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຫລັງ
12ft/14ft/16ft
ISUZU FRR 4X2 4HK1 5.2L 190PS RHD FORWARD CHASSIS

ISUZU FRR 4X2 4HK1 5.2L 190PS RHD FORWARD CHASSIS

ຕົວແບບ
FRR
ໂຫຼດ
8,000-9,000 ກິ​ໂລກ​ຣາມ
ເຄື່ອງຈັກ
190-205 ປລ
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຫລັງ
14ft/16ft/18ft/20ft/23ft
ISUZU NKR 4X2 4JH1 3.0L 120PS ກ້ອງວົງຈອນປິດ

ISUZU NKR 4X2 4JH1 3.0L 120PS ກ້ອງວົງຈອນປິດ

ຕົວແບບ
NKR
ໂຫຼດ
3,000-4,000 ກິ​ໂລ
ເຄື່ອງຈັກ
115-130 ປລ
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຫລັງ
8 ຟຸດ / 10 ຟຸດ / 14 ຟຸດ / 16 ຟຸດ
ISUZU NQR 4X2 4JZ1 3.0L 180PS ISUZU CAB CHASSIS

ISUZU NQR 4X2 4JZ1 3.0L 180PS ISUZU CAB CHASSIS

ຕົວແບບ
NQR
ໂຫຼດ
8,000 ກິ​ໂລ
ເຄື່ອງຈັກ
150-180 PS
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຫລັງ
14 ຟຸດ / 16 ຟຸດ / 18 ຟຸດ / 20 ຟຸດ

ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ

ຕ້ອງ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ອັນ​ໃດ​ສໍາ​ລັບ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ຂີ້​ເຫຍື້ອ Isuzu?

ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່.

ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu? ‌

ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ.

ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ.

ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?

ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%.

ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?

ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ.

ອັນ​ໃດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​ບໍ່​ສະ​ຖຽນ​ລະ​ພາບ​ໃນ​ລົດ Isuzu snowplow?

ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ.

ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?

ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ.

ວິ​ທີ​ການ​ຕີ​ລາ​ຄາ​ໄຟ​ເຕືອນ​ໄພ​ກ່ຽວ​ກັບ​ລົດ​ກໍ່​ສ້າງ Isuzu​?

ສີ​ເຫຼືອງ​ຊີ້​ບອກ​ເຖິງ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ເຕືອນ​, ສີ​ແດງ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ປິດ​ທັນ​ທີ​ທັນ​ໃດ​ແລະ​ວິ​ນິດ​ໄສ​.

ສະຫນັບສະຫນູນ

ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະພິເສດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ +

ກ່ຽວກັບພວກເຮົາ

ພວກເຮົາ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວ ໜ້າ
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ +
[email protected]
27-688 50 788
ສົນທະນາດຽວນີ້
X