ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > CHASSIS > CYH Series > ISUZU GVR 8X8 6WG1 16L 460PS QINGLING ISUZU GIGA CHASSIS CAB OFF-ROAD
ISUZU GVR 8X8 6WG1 16L 460PS QINGLING ISUZU GIGA CHASSIS CAB OFF-ROAD
ປົດປ່ອຍຄວາມແຂງແຮງທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າກັບຕົວถัง ISUZU Qingling GVR 8X8, ອອກແບບມາເພື່ອເອົາຊະນະວຽກທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ສຸດ ແລະພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ສາມາດໃຫ້ອະໄພໄດ້. ສ້າງຂຶ້ນອ້ອມຮອບແພລະຕະຟອມ ISUZU 8X8 Chassis ທີ່ແຂງແຮງ, ລົດກະບະ GVR 8X8 ນີ້ຈະເລີນເຕີບໂຕພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງ, ການຂົນສົ່ງບັນທຸກອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ລົດຍົນທຳມະດາລົ້ມລົງ. ຫົວໃຈຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນຕົວຖັງ ISUZU Qingling GVR 8X8 6WG1 ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຮັບປະກັນແຮງບິດທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ແຕກຫັກໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ພື້ນທີ່ນ້ໍາມັນແລະການຕອບສະຫນອງໄພພິບັດ.
GVW
31,000 ກິໂລກຣາມ
ພະລັງງານ
420-520 ປລ
ໂຫຼດ
31,000 ກິໂລກຣາມ
ການສົ່ງຜ່ານ
8MT/12MT/12AMT
Wheelbase-WB
1,850+3,000+1,370 ມມ
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຫລັງ
30ft
SHARE :
QINGLING ISUZU CHASSIS CAB OFF-ROAD ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານວິຊາການ
ອອກແບບມາເພື່ອພາລະກິດທີ່ຕ້ອງການຄວາມທົນທານຢ່າງແທ້ຈິງ, GIGA 8X8 ຄອບງໍາເສັ້ນທາງທີ່ຂີ້ຕົມ, ທ່າທາງຂອງໂງ່ນຫີນ, ແລະເຂດທະເລຊາຍທີ່ກວ້າງຂວາງດ້ວຍລະບົບຂັບທັງໝົດແບບຖາວອນ ແລະ ກອບທີ່ແຂງແຮງ. ໃນຖານະເປັນຈຸດສູງສຸດຂອງວິສະວະກໍາຂອງ ISUZU, ມັນໃຫ້ບໍລິການຂະແຫນງການພິເສດທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ມີການປະນີປະນອມ, ສ້າງຕັ້ງຕົນເອງເປັນກະດູກສັນຫຼັງສູງສຸດສໍາລັບຜູ້ບັນທຸກອຸປະກອນຫນັກແລະລົດກູ້ໄພທົ່ວໂລກ. ໄວ້ໃຈໃນນິທານ – ບ່ອນທີ່ໜ້າທີ່ອັນໜັກໜ່ວງຕອບສະໜອງກັບຈັງຫວະທີ່ບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້.
-
QINGLING ISUZU CHASSIS CAB OFF-ROAD ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
ທັດສະນະທາງຫນ້າຂອງລະບົບ ISUZU GVR 8X8 chassis ແມ່ນຄໍາຖະແຫຼງຂອງຈຸດປະສົງ.ປີ້ງຫຼາຍຊັ້ນຂອງມັນ ແລະໄຟໜ້າແນວຕັ້ງທີ່ກ້າຫານ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນພາບຄວາມແຂງແກ່ນ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງ, ອອກແບບຢ່າງຕັ້ງໃຈສຳລັບລົດຕູ້ GVR 8X8 6WG1.ຄວາມງາມທີ່ມີກ້າມ, ໄຮ້ສາລະ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຄວາມເຢັນສູງສຸດແລະການປະກົດຕົວຂອງຖະຫນົນທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດແລະຄວາມທົນທານທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນຂອງຍານພາຫະນະ. -
QINGLING ISUZU CHASSIS CAB OFF-ROAD ຄຸນນະສົມບັດລົດບັນທຸກ
QINGLING ISUZU 8X8 chassis ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍຮອບກອບທີ່ແຂງແຮງພິເສດ, ເປັນຫຼັກພື້ນຖານຂອງການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.ສ້າງຂຶ້ນຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຕົວເຄື່ອງ GVR 8X8 ISUZU ນີ້ມີຄວາມຕ້ານທານດີເລີດຕໍ່ການງໍແລະການບິດ.ມັນໄດ້ຖືກວິສະວະກໍາເພື່ອອົດທົນກັບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຈາກສະພາບທາງນອກທີ່ຮຸນແຮງແລະໂຄງສ້າງທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງສຸດແລະຄວາມສົມບູນຂອງການໂຫຼດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດ. ຄວາມທົນທານນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານພິເສດ.
QINGLING ISUZU CHASSIS CAB OFF-ROAD ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ບ່ອນນັ່ງ cab
2+1
ປະເພດຂັບ
8X8
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
1,850+3,000+1,370 ມມ
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
6WG1
ເພົາໜ້າ
9,000 ກິໂລ
ເອີນ
420-520 ປລ
ເພົາຫລັງ
13,000 ກິໂລ
ການຍົກຍ້າຍ
15,681ml
ການສົ່ງຜ່ານ
8MT/12MT/12AMT
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ຢູໂຣ 3 - ຢູໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
12+1
ຂະໜາດຢາງ
ດ້ານໜ້າ: 385/65R22.5 ດ້ານຫຼັງ: 315/80R22.5
ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຫລັງ
30ft
ໂຫຼດ
31,000 ກິໂລ
ABS
ມີ
ເຄື່ອງປັບອາກາດ
ມີ
ເບກ
ເບກອາກາດ
QINGLING ISUZU CHASSIS CAB OFF-ROAD ພາລາມິເຕີ
ISUZU Qingling 8X8 Chassis, ແບບ GVR 8X8 ISUZU chassis cab, ແມ່ນວິສະວະກໍາສໍາລັບຫນ້າທີ່ທີ່ສຸດ. ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ 6WG1 15.681ml ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສະຫນອງ 420/460/520PS, ໄດ 8X8 ຂອງມັນແລະແກນທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ (ດ້ານຫນ້າ 9,000kg, ດ້ານຫລັງ 13,000kg) ຮັບປະກັນການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ 31,000 kg. ດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງ 8MT/12MT/12AMT ແລະຢາງຂະໜາດໃຫຍ່ 385/65R22.5 ແລະ 315/80R22.5, ໂຕถัง ISUZU 8X8 ນີ້ໃຫ້ແຮງດຶງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ເໜືອກວ່າໃນສະຖານະການທາງນອກທີ່ເຄັ່ງຄັດ ແລະລົດໜັກ. ຄວາມປອດໄພແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ປະກອບດ້ວຍ ABS ມາດຕະຖານແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ອາກາດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. chassis ນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ສຸດສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການກໍ່ສ້າງ, ແລະການຂົນສົ່ງພິເສດ, ຫມັ້ນຄົງຄວາມທົນທານແລະການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ມີທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາອັນໃດສໍາລັບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ Isuzu?
ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່. -
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ. -
ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. -
ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?
ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%. -
ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?
ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ. -
ອັນໃດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລົດ Isuzu snowplow?
ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ. -
ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?
ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ. -
ວິທີການຕີລາຄາໄຟເຕືອນໄພກ່ຽວກັບລົດກໍ່ສ້າງ Isuzu?
ສີເຫຼືອງຊີ້ບອກເຖິງການສ້ອມແປງເຕືອນ, ສີແດງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດທັນທີທັນໃດແລະວິນິດໄສ.