ಮನೆ > ಉತ್ಪನ್ನಗಳು > ಚಾಸಿಸ್ > CYH ಸರಣಿ > ISUZU GVR 8X8 6WG1 16L 460PS ಕಿಂಗ್ಲಿಂಗ್ ಇಸುಜು ಗಿಗಾ ಚಾಸಿಸ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಆಫ್-ರೋಡ್
ISUZU GVR 8X8 6WG1 16L 460PS ಕಿಂಗ್ಲಿಂಗ್ ಇಸುಜು ಗಿಗಾ ಚಾಸಿಸ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಆಫ್-ರೋಡ್
ISUZU ಕ್ವಿಂಗ್ಲಿಂಗ್ GVR 8X8 ಚಾಸಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅನ್ಲೀಶ್ ಮಾಡಿ, ಅತ್ಯಂತ ಕ್ರೂರ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಷಮಿಸದ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೃಢವಾದ ISUZU 8X8 ಚಾಸಿಸ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ GVR 8X8 ಚಾಸಿಸ್ ಕ್ಯಾಬ್ ತೀವ್ರ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತದೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾಹನಗಳು ತತ್ತರಿಸುವಂತಹ ಬೃಹತ್ ಪೇಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಸಲೀಸಾಗಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಹೃದಯವು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ISUZU ಕ್ವಿಂಗ್ಲಿಂಗ್ GVR 8X8 6WG1 ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ, ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಿಪತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟುಬಿಡದ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಮುರಿಯಲಾಗದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
GVW
31,000 ಕೆ.ಜಿ
ಶಕ್ತಿ
420-520 ಪಿಎಸ್
ಪೇಲೋಡ್
31,000 ಕೆ.ಜಿ
ರೋಗ ಪ್ರಸಾರ
8MT/12MT/12AMT
ವೀಲ್ಬೇಸ್-WB
1,850+3,000+1,370 ಮಿಮೀ
ಹಿಂದಿನ ದೇಹದ ಉದ್ದ
30 ಅಡಿ
SHARE :
ಕಿಂಗ್ಲಿಂಗ್ ಇಸುಜು ಚಾಸಿಸ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಆಫ್-ರೋಡ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅನುಕೂಲಗಳು
ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಾಳಿಕೆಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, GIGA 8X8 ತನ್ನ ಶಾಶ್ವತ ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಕೋಟೆಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ ಮಣ್ಣಿನ ಹಾದಿಗಳು, ಕಲ್ಲಿನ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮರುಭೂಮಿ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. ISUZU ನ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯಂತೆ, ಇದು ಶೂನ್ಯ-ರಾಜಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಶೇಷ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಉಪಕರಣ ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ದಂತಕಥೆಯನ್ನು ನಂಬಿರಿ - ಅಲ್ಲಿ ವಿಪರೀತ ಕರ್ತವ್ಯವು ತಡೆಯಲಾಗದ ಆವೇಗವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
-
ಕಿಂಗ್ಲಿಂಗ್ ಇಸುಜು ಚಾಸಿಸ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು
ISUZU GVR 8X8 ಚಾಸಿಸ್ನ ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಫ್ರಂಟ್ ವ್ಯೂ ಉದ್ದೇಶದ ಹೇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ.ಇದರ ಬಹು-ಪದರದ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ದಪ್ಪ, ಲಂಬವಾದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಘನತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ, ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ GVR 8X8 6WG1 ಚಾಸಿಸ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಈ ಸ್ನಾಯುವಿನ, ಅಸಂಬದ್ಧ ಸೌಂದರ್ಯವು ಗರಿಷ್ಠ ಕೂಲಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಬೆದರಿಸುವ ರಸ್ತೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. -
ಕಿಂಗ್ಲಿಂಗ್ ಇಸುಜು ಚಾಸಿಸ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಟ್ರಕ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
QINGLING ISUZU 8X8 ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ದೃಢವಾದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಸುತ್ತಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಡಿಪಾಯದ ತಿರುಳು.ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ GVR 8X8 ISUZU ಚಾಸಿಸ್ ಬಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಿರುಚುವಿಕೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ವಿಪರೀತ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಗಳಿಂದ ಅಗಾಧವಾದ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಈ ಬಾಳಿಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಕಿಂಗ್ಲಿಂಗ್ ಇಸುಜು ಚಾಸಿಸ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಿಶೇಷತೆಗಳು
ಕ್ಯಾಬ್ ಆಸನಗಳು
2+1
ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಕಾರ
8X8
ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಿಸಿ
ISUZU
ವೀಲ್ಬೇಸ್
1,850+3,000+1,370 ಮಿಮೀ
ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ
6WG1
ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್
9,000 ಕೆ.ಜಿ
ಎಗ್ನೈನ್
420-520 ಪಿಎಸ್
ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್
13,000 ಕೆ.ಜಿ
ಸ್ಥಳಾಂತರ
15,681ಮಿ.ಲೀ
ರೋಗ ಪ್ರಸಾರ
8MT/12MT/12AMT
ಎಮಿಷನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್
ಯುರೋ 3 - ಯುರೋ 6
ಟೈರ್ ಸಂಖ್ಯೆ
12+1
ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ
ಮುಂಭಾಗ:385/65R22.5 ಹಿಂಭಾಗ:315/80R22.5
ಹಿಂದಿನ ದೇಹದ ಉದ್ದ
30 ಅಡಿ
ಪೇಲೋಡ್
31,000 ಕೆ.ಜಿ
ಎಬಿಎಸ್
ಹೊಂದಿವೆ
ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್
ಹೊಂದಿವೆ
ಬ್ರೇಕ್
ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್
ಕಿಂಗ್ಲಿಂಗ್ ಇಸುಜು ಚಾಸಿಸ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್
ISUZU ಕ್ವಿಂಗ್ಲಿಂಗ್ 8X8 ಚಾಸಿಸ್, ಮಾದರಿ GVR 8X8 ISUZU ಚಾಸಿಸ್ ಕ್ಯಾಬ್, ತೀವ್ರ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 420/460/520PS ತಲುಪಿಸುವ ದೃಢವಾದ 6WG1 15.681ml ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದೆ, ಅದರ 8X8 ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು (9,000kg ಮುಂಭಾಗ, 13,000kg ಹಿಂಭಾಗ) ಬೃಹತ್ 31,000 ಕೆಜಿ ಪೇಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. 8MT/12MT/12AMT ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾದ 385/65R22.5 & 315/80R22.5 ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಈ ISUZU 8X8 ಚಾಸಿಸ್ ಕಠಿಣವಾದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಹೆವಿ-ಹಾಲ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಎಬಿಎಸ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಅತಿಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಚಾಸಿಸ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಅಂತಿಮ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲದ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕ ಪ್ರಕರಣ ಪ್ರದರ್ಶನ
Related Products
ನಮ್ಮ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
-
ಇಸುಜು ಕಸದ ಟ್ರಕ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಯಾವ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ?
ಗಾರ್ಬೇಜ್ ಕಾಂಪಾಕ್ಟರ್ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸೀಲ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ 6 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳನ್ನು ಧರಿಸಲು ಮಾಸಿಕ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. -
ಇಸುಜು ಸ್ವೀಪರ್ ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಇಎಫ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು ಹೇಗೆ? ,
ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸ್ವೀಪರ್ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಥವಾ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಟ್ ಸರ್ಕ್ಯುಲೇಷನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. -
ಇಸುಜು ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸರಣ ಅಧಿಕ ತಾಪವು ಏಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ?
ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅತಿಯಾದ ಲೋಡ್ ಚಕ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. -
ISUZU ಸ್ವೀಪರ್ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಸ್ವೀಪರ್ ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಸೇವಾ ಮಧ್ಯಂತರ ಎಷ್ಟು?
ಪ್ರತಿ 250 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಗ್ರೀಸ್ ಸ್ವೀಪರ್ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ 50% ಮೀರಿದಾಗ ಬ್ರಷ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. -
ISUZU ಒಳಚರಂಡಿ ಜೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಟ್ರಕ್ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು?
ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ISUZU ಒಳಚರಂಡಿ ಜೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಟ್ರಕ್ನ ಪಂಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 3 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ನಳಿಕೆಯ ಮುದ್ರೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. -
ಇಸುಜು ಸ್ನೋಪ್ಲೋ ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣವೇನು?
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೆಂದರೆ ಧರಿಸಿರುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಮ್ಗಳು ಅಥವಾ ಕಲುಷಿತ ದ್ರವ. -
ಟ್ರಕ್ ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನಲ್ಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು?
ಪ್ರತಿ 10,000 ಕಿಮೀ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. -
ಇಸುಜು ನಿರ್ಮಾಣ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುವುದು ಹೇಗೆ?
ಹಳದಿ ಬಣ್ಣವು ನಿರ್ವಹಣೆ ಜ್ಞಾಪನೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣದ ಸ್ಥಗಿತ ಮತ್ತು ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.