வீடு > தயாரிப்புகள் > சேஸ்ஸிஸ் > CYH தொடர் > ISUZU GVR 8X8 6WG1 16L 460PS கிங்லிங் இசுசு கிகா சேஸ் வண்டி ஆஃப்-ரோடு
ISUZU GVR 8X8 6WG1 16L 460PS கிங்லிங் இசுசு கிகா சேஸ் வண்டி ஆஃப்-ரோடு
ISUZU Qingling GVR 8X8 சேஸ்ஸுடன் இணையற்ற வலிமையைக் கட்டவிழ்த்து விடுங்கள், மிகவும் கொடூரமான பணிச்சுமைகள் மற்றும் மன்னிக்க முடியாத நிலப்பரப்புகளை வெல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வலுவான ISUZU 8X8 சேஸ் பிளாட்ஃபார்மைச் சுற்றி கட்டப்பட்ட இந்த GVR 8X8 சேஸ் வண்டியானது அதீத அழுத்தத்தின் கீழ் செழித்து வளர்கிறது, வழக்கமான வாகனங்கள் தடுமாறும் இடத்தில் பாரிய பேலோடுகளை சிரமமின்றி கொண்டு செல்கிறது. அதன் இதயம் சக்திவாய்ந்த ISUZU Qingling GVR 8X8 6WG1 சேஸில் உள்ளது, இது இடைவிடாத முறுக்கு மற்றும் சுரங்கம், எண்ணெய் வயல்களில் மற்றும் பேரழிவு பதில் ஆகியவற்றில் உடைக்க முடியாத நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
ஜி.வி.டபிள்யூ
31,000 கி.கி
சக்தி
420-520 PS
பேலோடு
31,000 கி.கி
பரவும் முறை
8MT/12MT/12AMT
வீல்பேஸ்-WB
1,850+3,000+1,370 மிமீ
பின்புற உடல் நீளம்
30 அடி
SHARE :
QINGLING ISUZU CHASSIS CAB ஆஃப்-ரோடு தொழில்நுட்ப நன்மைகள்
முழுமையான ஆயுளைக் கோரும் பணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட GIGA 8X8, சேற்றுப் பாதைகள், பாறை சாய்வுகள் மற்றும் பாலைவன விரிவுகளில் அதன் நிரந்தர ஆல்-வீல்-டிரைவ் சிஸ்டம் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட சட்டத்துடன் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. ISUZU இன் பொறியியலின் உச்சமாக, பூஜ்ஜிய சமரச செயல்திறன் தேவைப்படும் சிறப்புத் துறைகளுக்கு இது சேவை செய்கிறது, உலகளவில் கனரக உபகரண கேரியர்கள் மற்றும் மீட்பு வாகனங்களுக்கான இறுதி முதுகெலும்பாக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொள்கிறது. புராணக்கதையை நம்புங்கள் - அங்கு தீவிர கடமை தடுக்க முடியாத வேகத்தை சந்திக்கிறது.
-
QINGLING ISUZU சேஸ் கேப் ஆஃப்-ரோடு நன்மைகள்
ISUZU GVR 8X8 சேஸின் கட்டளையிடும் முன் பார்வை ஒரு நோக்கத்தின் அறிக்கையாகும்.அதன் பல அடுக்கு கிரில் மற்றும் தடிமனான, செங்குத்து ஹெட்லைட்கள் திடத்தன்மை மற்றும் வலிமையின் படத்தைக் காட்டுகின்றன, இது GVR 8X8 6WG1 சேஸ் வண்டிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.இந்த தசை, அர்த்தமற்ற அழகியல், அதிகபட்ச குளிரூட்டும் திறன் மற்றும் அச்சுறுத்தும் சாலை இருப்பை உறுதி செய்கிறது, இது வாகனத்தின் இணையற்ற திறன் மற்றும் நீடித்துழைப்பைக் கச்சிதமாக பிரதிபலிக்கிறது. -
கிங்லிங் இசுசு சேசிஸ் கேப் ஆஃப்-ரோடு டிரக் அம்சங்கள்
QINGLING ISUZU 8X8 சேஸ், ஒரு விதிவிலக்கான வலுவான சட்டத்தை சுற்றி கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் ஒப்பிடமுடியாத செயல்திறனின் அடிப்படை மையமாகும்.அதிக வலிமை கொண்ட அலாய் ஸ்டீலில் இருந்து கட்டப்பட்ட இந்த GVR 8X8 ISUZU சேஸ் வளைவு மற்றும் முறுக்கு ஆகியவற்றிற்கு சிறந்த எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது.மிகவும் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு இறுதி நிலைத்தன்மை மற்றும் சுமை தாங்கும் ஒருமைப்பாட்டை உறுதிசெய்து, தீவிர சாலைக்கு வெளியே உள்ள நிலைமைகள் மற்றும் கனரக மேல்கட்டமைப்புகள் ஆகியவற்றிலிருந்து பெரும் அழுத்தங்களைத் தாங்கும் வகையில் இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சிறப்பு செயல்பாடுகளுக்கு இந்த ஆயுள் முக்கியமானது.
கிங்லிங் இசுசு சேசிஸ் கேப் ஆஃப்-ரோடு விவரக்குறிப்புகள்
வண்டி இருக்கைகள்
2+1
இயக்கி வகை
8X8
எஞ்சின் தயாரிப்பு
ISUZU
வீல்பேஸ்
1,850+3,000+1,370 மிமீ
எஞ்சின் மாடல்
6WG1
முன் அச்சு
9,000 கிலோ
எக்னைன்
420-520 PS
பின்புற அச்சு
13,000 கிலோ
இடப்பெயர்ச்சி
15,681மிலி
பரவும் முறை
8MT/12MT/12AMT
உமிழ்வு தரநிலை
யூரோ 3 - யூரோ 6
டயர் எண்ணிக்கை
12+1
டயர் அளவு
முன்:385/65R22.5 பின்புறம்:315/80R22.5
பின்புற உடல் நீளம்
30 அடி
பேலோடு
31,000 கிலோ
ஏபிஎஸ்
வேண்டும்
காற்றுச்சீரமைப்பி
வேண்டும்
பிரேக்
ஏர் பிரேக்
QINGLING ISUZU CHASSIS CAB ஆஃப்-ரோடு அளவுரு
ISUZU Qingling 8X8 சேஸிஸ், மாடல் GVR 8X8 ISUZU சேஸ் வண்டி, தீவிர கடமைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 420/460/520PS வழங்கும் வலுவான 6WG1 15.681ml இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, அதன் 8X8 இயக்கி மற்றும் அதிக திறன் கொண்ட அச்சுகள் (9,000kg முன், 13,000kg பின்புறம்) ஒரு பெரிய 31,000 கிலோ பேலோடை உறுதி செய்கிறது. 8MT/12MT/12AMT டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் பெரிய 385/65R22.5 & 315/80R22.5 டயர்களுடன், இந்த ISUZU 8X8 சேஸ், கடினமான ஆஃப்-ரோட் மற்றும் ஹெவி-ஹால் காட்சிகளில் சிறந்த இழுவை மற்றும் நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது. நிலையான ஏபிஎஸ் மற்றும் நம்பகமான ஏர் பிரேக்குகளைக் கொண்ட பாதுகாப்பு மிக முக்கியமானது. இந்த சேஸ் சுரங்கம், கட்டுமானம் மற்றும் பிரத்யேக போக்குவரத்துக்கான இறுதி தீர்வாகும், இது மிக முக்கியமான இடத்தில் ஒப்பிடமுடியாத ஆயுள் மற்றும் செயல்திறனை உறுதியளிக்கிறது.
எங்கள் வாடிக்கையாளர் வழக்கு நிகழ்ச்சி
Related Products
எங்களின் மிகவும் பிரபலமான கேள்விகள்
-
Isuzu குப்பை டிரக் கம்பாக்டர்களுக்கு என்ன பராமரிப்பு தேவை?
குப்பை அமுக்கி லாரிகளின் ஹைட்ராலிக் முத்திரைகள் ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும் மாற்றப்பட வேண்டும், மேலும் கச்சிதமான கத்திகள் தேய்மானதா என்பதை மாதந்தோறும் பரிசோதிக்க வேண்டும். -
Isuzu ஸ்வீப்பர் டிரக்குகளில் DEF அமைப்பு எச்சரிக்கைகளை எவ்வாறு சரிசெய்வது?
ஸ்ட்ரீட் ஸ்வீப்பர் டிரக்குகளின் பொதுவான எச்சரிக்கை காரணங்களில் அதிக சுமை ஏற்றப்பட்ட செயல்பாடு அல்லது கனரக சுழற்சிகளில் குளிரூட்டி சுழற்சி சிக்கல்கள் அடங்கும். -
Isuzu டம்ப் டிரக்குகளில் டிரான்ஸ்மிஷன் அதிக வெப்பம் ஏன் ஏற்படுகிறது?
டம்ப் டிரக் தோல்விகள் பொதுவாக அதிகப்படியான சுமை சுழற்சிகள் அல்லது போதுமான குளிரூட்டும் முறைமை பராமரிப்பு காரணமாக ஏற்படுகின்றன. -
ISUZU ஸ்வீப்பர் டிரக்குகளின் ஸ்வீப்பர் பிரஷ் மோட்டார்களுக்கான சேவை இடைவெளி என்ன?
க்ரீஸ் ஸ்வீப்பர் டிரக்குகளின் தாங்கு உருளைகள் ஒவ்வொரு 250 மணிநேரமும் மற்றும் 50% க்கு மேல் தேய்மானம் ஏற்படும் போது பிரஷ்களை மாற்றவும். -
ISUZU கழிவுநீர் ஜெட்டிங் டிரக் உயர் அழுத்த பம்புகளை எவ்வாறு பராமரிப்பது?
ISUZU கழிவுநீர் ஜெட்டிங் டிரக்கின் பம்ப் சிஸ்டத்தை வாரந்தோறும் ஃப்ளஷ் செய்து, ஒவ்வொரு 3 மாதங்களுக்கும் மூக்கு முத்திரைகளை மாற்றவும். -
Isuzu ஸ்னோப்லோ டிரக்குகளில் நிலையற்ற செயல்பாட்டிற்கு என்ன காரணம்?
தேய்ந்த ஹைட்ராலிக் ரேம்கள் அல்லது அசுத்தமான திரவம் ஆகியவை பொதுவான சிக்கல்களில் அடங்கும். -
டிரக் பாடி பேனல்களை எப்போது பரிசோதிக்க வேண்டும்?
ஒவ்வொரு 10,000 கிமீ சேவையின்போதும் அரிப்பு மற்றும் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை சரிபார்க்கவும். -
Isuzu கட்டுமான வாகனங்களில் எச்சரிக்கை விளக்குகளை எவ்வாறு விளக்குவது?
மஞ்சள் பராமரிப்பு நினைவூட்டலைக் குறிக்கிறது, சிவப்பு நிறத்திற்கு உடனடி பணிநிறுத்தம் மற்றும் நோயறிதல் தேவைப்படுகிறது.