ຄູ່ມືຜູ້ຊື້ລົດ Isuzu: ວິທີການເລືອກຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນການຂອງທ່ານ

ສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດງານກອງທັບເຮືອໃນອາຟຣິກາ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແລະຕາເວັນອອກກາງ, ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມັກຈະເປັນຂໍ້ຈໍາກັດດຽວທີ່ກໍານົດວ່າການດໍາເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ພື້ນຖານການທະຫານ, ຫຼືເຄືອຂ່າຍຊົນນະບົດສາມາດເຮັດວຽກໄດ້. ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ສາມາດໄປຮອດຈຸດສົ່ງໄດ້, ບັນຈຸເກຣດຜິດ, ຫຼືແລ່ນອອກຈາກເສັ້ນທາງກາງແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ສະດວກເທົ່ານັ້ນ - ມັນຢຸດການເຮັດວຽກ.

Prosper Motors - ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ Isuzu ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ - ຜະລິດລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Isuzu ທີ່ສົມບູນແບບ. ຄູ່ມືນີ້ກວມເອົາສີ່ແບບທີ່ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບສີ່ສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍມີຂໍ້ມູນສະເພາະທັງຫມົດທີ່ມາຈາກຫນ້າຜະລິດຕະພັນ Prosper Motors.

ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນ Isuzu ໃດທີ່ເໝາະສົມກັບການປະຕິບັດງານຂອງເຈົ້າ?

<ຕາຕະລາງ>ສະຖານະການຂອງເຈົ້າຮູບແບບທີ່ແນະນຳຄວາມຈຸຂອງຖັງປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນເມືອງ ແລະການຈັດສົ່ງພາກພື້ນໃນຖະໜົນປູຢາງລົດບັນທຸກນໍ້າມັນ ISUZU NPR 4×26,000 ລິດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທາງໄກ, ທະຫານ ຫຼືການເຕີມນ້ຳມັນໃນເຂດຊົນນະບົດໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກລົດບັນທຸກນໍ້າມັນ ISUZU NPS 4×48,000 ລິດສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ຫຼືບ່ອນຂຸດນ້ຳມັນ ຕ້ອງການການຈັດສົ່ງຫຼາຍຊັ້ນນອກທາງລົດບັນທຸກ ISUZU FRR 4×4 (3 ຊ່ອງ)9,000 ລິດການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ເປັນ​ຈຳ​ນວນ​ໄປ​ຍັງ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ເກັບ​ນ້ຳ​ມັນ, ຖານ​ທີ່​ຕັ້ງ ຫຼື​ບ່ອນ​ໃຫຍ່ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນ ISUZU GIGA 6×4 (6 ຊ່ອງ)20,000 ລິດ

1.ISUZU NPR 4×2 ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນ 6,000L — ການເຕີມນ້ຳມັນໃນຕົວເມືອງ ແລະພາກພື້ນ

NPR ເປັນລົດບັນທຸກຖັງນ້ຳມັນທີ່ເບົາທີ່ສຸດ ແລະສາມາດແລ່ນໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຊຸດນີ້. ໂຕເຄື່ອງຂະໜາດ 4×2 ຂະໜາດກະທັດຮັດ ແລະຖານລໍ້ 3,360 ມມ ຄວບຄຸມການສັນຈອນໃນເມືອງ, ສະຖານີບໍລິການ, ແລະເຂດການຈັດສົ່ງທີ່ແໜ້ນໜາໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຖັງບັນຈຸ 6,000 ລິດ ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນຈາກເຫລັກ 4 ມມ ທີ່ມີການເຄືອບຕ້ານການກັດເຊາະ ແລະ ຮອງຮັບການຈັດວາງຫ້ອງດຽວ ຫຼື 2-3 ຊ່ອງ ສໍາລັບຊັ້ນນໍ້າມັນທີ່ຕ່າງກັນ. ອຸ​ປະ​ກອນ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ reel refueling ກັບ​ຄືນ​ມາ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ 15 ແມັດ​, ລະ​ບົບ​ຕ້ານ​ການ​ສະ​ຖິດ​ຂອງ​ດິນ​, ແລະ​ອັດ​ຕາ​ການ​ປ່ອຍ​ສູງ​ເຖິງ 300 L / ນາ​ທີ​.



ຂໍ້ກໍາຫນົດຫຼັກ:
<ຕາຕະລາງ>ເຄື່ອງຈັກISUZU 4JH1 · 120 / 130 / 160 HPປະເພດໄດ4×2GVW7,300-8280 ກິ​ໂລເພົາໜ້າ / ເພົາຫຼັງ2,500 ກິ​ໂລ / 5000-6000 ກິ​ໂລWheelbase-WB(Mm)3360ການຍົກຍ້າຍ2.5L-3.0Lສາຍສົ່ງຄູ່ມື 5F + 1Rການປ່ອຍອາຍພິດເອີໂຣ 3 – 6 ເອີໂຣດີທີ່ສຸດສຳລັບ: ສະຖານີນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນເມືອງ ແລະ ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າລ່ວງໜ້າ · ການເຕີມນ້ຳມັນຂອງເຮືອປະຈຳພາກພື້ນຢູ່ຖະໜົນປູຢາງ · ການບໍລິການຂົນສົ່ງຂອງເທດສະບານ

ເບິ່ງຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເຕັມທີ່ ແລະສອບຖາມ →

2.ISUZU NPS 4×4 8,000L Fuel Truck — ການເຕີມນ້ຳມັນນອກຖະໜົນສຳລັບພື້ນທີ່ຫ່າງໄກ

NPS ແມ່ນລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ດຽວໃນສາຍນີ້. ບ່ອນທີ່ລົດບັນທຸກຖັງນໍ້າມັນມາດຕະຖານ 4×2 ຈະສູນເສຍການດຶງ ຫຼືຕິດຄ້າງ, NPS ຍັງສືບຕໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍ. ລະບົບຂັບ 4×4 ຂອງມັນປະກອບມີກໍລະນີການໂອນລະດັບ Hi/Low ແລະ lock ຄວາມແຕກຕ່າງ, ທັງສີ່ລໍ້ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຢາງ off-road, ແລະຄວາມເລິກຂອງ fording ນ້ໍາເຖິງ 600 ມມ. ການເສີມສ້າງການລະງັບພາກຮຽນ spring ໃບ parabolic ຈັດການພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ມີປູຢາງ, ຊາຍ, ແລະຫີນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເຕັມ. ຖັງບັນຈຸ 8,000 ລິດ ຮອງຮັບຊ່ອງທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້, ມີອັດຕາການໄຫຼຂອງປໍ້າຂອງ 300 ລິດ/ນາທີ ແລະ ທາງເລືອກ 500 ລິດ/ນາທີ ສຳລັບການຕື່ມນໍ້າມັນຢ່າງໄວວາ.



ຂໍ້ກໍາຫນົດຫຼັກ:
<ຕາຕະລາງ>ເຄື່ອງຈັກISUZU 4HK1-TCG61 · 190 HPປະເພດໄດ4×4GVW12,000 ກິ​ໂລເພົາໜ້າ / ເພົາຫຼັງ4,000 ກິ​ໂລ / 8,000 ກິ​ໂລການຍົກຍ້າຍ5193mlຄວາມເລິກຂອງນໍ້າ600 ມມອັດຕາການໄຫຼຂອງປໍ້າ300 ລິດ/ນາທີ (ທາງເລືອກ 500 ລິດ/ນາທີ)ສາຍສົ່ງຄູ່ມື 6F + 1Rການປ່ອຍອາຍພິດເອີໂຣ 3 – 6 ເອີໂຣດີທີ່ສຸດສຳລັບ: ການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນບໍ່ແຮ່ ແລະການສະໜອງນໍ້າມັນໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ປູຢາງ · ການນຳໃຊ້ທະຫານ ແລະສຸກເສີນຢ່າງວ່ອງໄວ · ວຽກງານກະສິກຳ ແລະຊົນນະບົດ ທີ່ບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນສະພາບຖະໜົນຫົນທາງໄດ້

ເບິ່ງຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເຕັມທີ່ ແລະສອບຖາມ →

3.ISUZU FRR 4×4 9,000L ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (3 ຊ່ອງ) — ການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນອກເສັ້ນທາງຫຼາຍເກຣດ

FRR 4 × 4 ເພີ່ມຄວາມສາມາດທັງ NPR ຫຼື NPS ມີ: ສາມຊ່ອງເອກະລາດຢ່າງເຕັມສ່ວນສໍາລັບການບັນທຸກກາຊວນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ແລະນໍ້າມັນກາຊວນໃນການເດີນທາງດຽວ. ແຕ່ລະຊ່ອງມີທໍ່, ປ່ຽງ, ການປົກຫຸ້ມຂອງຮູຂຸມຂົນ, ແລະລະບົບການແຜ່ກະຈາຍຂອງຕົນເອງ - ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ຮ່ວມກັນ, ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປົນເປື້ອນ. ໂຕຖັງແມ່ນເຫຼັກເກຣດ 4 ມມ Q345R ທີ່ມີຄື້ນຟອງທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ 30%, ໃນຂະນະທີ່ກອບຕົວເຄື່ອງໃຊ້ເຫຼັກເສີມ 8 ມມ ເພື່ອຄວາມທົນທານໃນການຮັບນໍ້າໜັກ. ການປ້ອງກັນການເຕີມເຕັມຈະປິດອັດຕະໂນມັດຢູ່ທີ່ 90% ຕໍ່ຊ່ອງ. ວາວທີ່ມີລະຫັດສີ (ສີແດງ, ສີຂຽວ, ສີຟ້າ) ແລະສາມເຄື່ອງແຈກຈ່າຍເອກະລາດແມ່ນມາດຕະຖານ. ລົດໄຟ 4×4 ຊ່ວຍໃຫ້ລົດບັນທຸກນີ້ເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ rough ດຽວກັນກັບ NPS.



ຂໍ້ກໍາຫນົດຫຼັກ:
<ຕາຕະລາງ>ເຄື່ອງຈັກISUZU 4HK1 · 190 / 205 HPປະເພດໄດ4×4GVW12,000 ກິ​ໂລເພົາໜ້າ / ເພົາຫຼັງ4,000 ກິ​ໂລ / 9,000 ກິ​ໂລການຍົກຍ້າຍ5999mlສາຍສົ່ງຄູ່ມື 6F + 1Rການປ່ອຍອາຍພິດເອີໂຣ 3 – 6 ເອີໂຣດີທີ່ສຸດສຳລັບ: ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະການຂຸດເຈາະນໍ້າມັນທີ່ຕ້ອງການການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກຣດໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ · ການຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງທະຫານຕ້ອງການການຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດຕ່າງໆໄປພ້ອມໆກັນ · ສະຖານີນໍ້າມັນສົ່ງຄືນໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ໄດ້ປູຢາງ

ເບິ່ງຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເຕັມທີ່ ແລະສອບຖາມ →

4.ISUZU GIGA 6×4 20,000L Fuel Tanker (6 ຊ່ອງ) — ຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຂະໜາດ

ໃນເວລາທີ່ການດໍາເນີນງານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດສົ່ງປະລິມານສູງໄປຫາສະຖານີນ້ໍາມັນ, ການຕິດຕັ້ງທະຫານ, ຫຼືສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, GIGA 6 × 4 ແມ່ນປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ເຫມາະສົມ. ເຄື່ອງຈັກ ISUZU 6UZ1 ທີ່ມີກໍາລັງ 380 HP ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ 8 ຄວາມໄວ ZF ທີ່ມີການໂຫຼດເຕັມທີ່ແລ່ນໄລຍະໄກ. ຖັງບັນຈຸ 20,000 ລິດມີ 6 ຊ່ອງທີ່ເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມສ່ວນ (2,000–4,000 ລິດ, ແຕ່ລະອັນ, ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້), ແຕ່ລະຊ່ອງໃສ່ກັບ CIVACON manholes ແລະ baffles ທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການໄຫຼຂອງນ້ໍາ 40%. ອັດ​ຕາ​ການ​ປ່ອຍ​ອອກ​ຈາກ​ທາງ​ລຸ່ມ​ແມ່ນ 400 L / ນາ​ທີ​ຕໍ່​ຊ່ອງ​. ISUZU Eco-Mode ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ 15%. GIGA ຕອບສະໜອງໄດ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສາກົນ ADR ແລະ SANS 1518, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນຕະຫຼາດທີ່ມີລະບຽບ.



ຂໍ້ກໍາຫນົດຫຼັກ:
<ຕາຕະລາງ>ເຄື່ອງຈັກISUZU 6UZ1 · 380 HPປະເພດໄດ6×4GVW35,000 ກິ​ໂລເພົາໜ້າ / ເພົາຫຼັງ9,000 ກິ​ໂລ / 26,000 ກິ​ໂລຖານລໍ້4,600 + 1,370 ມມອັດຕາການໄຫຼ400 ລິດ/ນາທີຕໍ່ຊ່ອງສາຍສົ່ງຄູ່ມື ZF 8F + 1Rການປ່ອຍອາຍພິດເອີໂຣ 3 – 6 ເອີໂຣດີທີ່ສຸດສຳລັບ: ຄັງເກັບນ້ຳມັນ ແລະປ້ຳນ້ຳມັນເຄື່ອງ · ການຂົນສົ່ງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຈຳນວນຫຼາຍຂອງຖານທັບ · ການສະໜອງຄືນທີ່ຊັບຊ້ອນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ · ການຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂ້າມຊາຍແດນໃນຕະຫຼາດທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດຕາມ ADR ຫຼື SANS 1518

ເບິ່ງຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເຕັມທີ່ ແລະສອບຖາມ →

ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

1.ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ລະ​ຫວ່າງ​ຫ້ອງ​ດຽວ​ກັບ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ນໍ້າມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຫຼາຍ​ຫ້ອງ​ແມ່ນ​ຫຍັງ?

ເຮືອບັນທຸກຫ້ອງດຽວບັນຈຸນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໜຶ່ງຊັ້ນຕໍ່ການເດີນທາງ. ລົດບັນທຸກຫຼາຍຫ້ອງບັນຈຸມີພາກສ່ວນທີ່ແຍກອອກໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ — ແຕ່ລະບ່ອນມີທໍ່, ປ່ຽງ, ແລະເຄື່ອງແຈກຈ່າຍເອກະລາດ — ຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດສົ່ງຂອງຊັ້ນຮຽນຕ່າງໆທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປພ້ອມກັນໃນຄັ້ງດຽວ. FRR 9,000L ມີ 3 ຊ່ອງ; GIGA 20,000L ມີ 6. ແຕ່ລະຊ່ອງໃສ່ FRR ປະກອບມີເຄື່ອງປິດອັດຕະໂນມັດທີ່ຄວາມຈຸ 90% ແລະປ່ຽງທີ່ມີລະຫັດສີສໍາລັບການກໍານົດທີ່ປອດໄພ.

2.ເປັນຫຍັງ NPS 4×4 ຈຶ່ງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າ NPR 4×2?

NPR ເປັນລົດບັນທຸກໃນຕົວເມືອງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ (GVW 7-8Tons) ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ISUZU 4JH1 (ສູງເຖິງ 160 HP). NPS ດໍາເນີນການໃນສະພາບ off-road ຢູ່ທີ່ 12,000 ກິໂລ GVW, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງຈັກ ISUZU 4HK1-TCG61 ທີ່ຫນັກກວ່າ (190 HP) ແລະແກນຫນ້າແລະຫລັງເສີມເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເຕັມ.

3.ການປະຕິບັດຕາມ ADR ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນ?

ADR (ສັນຍາເອີຣົບກ່ຽວກັບສິນຄ້າອັນຕະລາຍທາງຖະຫນົນ) ແລະ SANS 1518 (ມາດຕະຖານອາຟຣິກາໃຕ້ສໍາລັບລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ) ແມ່ນມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພແລະຄຸນນະພາບສາກົນສໍາລັບການຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ISUZU GIGA 20,000L ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຕອບສະຫນອງທັງສອງມາດຕະຖານ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ປະກອບການທີ່ຕ້ອງການການປະຕິບັດຕາມການຢັ້ງຢືນສໍາລັບຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງພວກເຂົາ.

ຂໍລາຄາຟຣີສຳລັບເຮືອນໍ້າມັນຂອງທ່ານ ບອກ​ພວກ​ເຮົາ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຂອງ​ຖັງ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ທ່ານ​, ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ຊັ້ນ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​, ປະ​ເພດ​ພູມ​ສັນ​ຖານ​, ແລະ​ປະ​ເທດ​ຈຸດ​ຫມາຍ​ປາຍ​ທາງ — ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ກໍາ​ນົດ​ຄ່າ​ລົດ Isuzu ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ຂອງ​ທ່ານ​. 📧 [email protected] | 📱 WhatsApp: +86 152 7131 7200 | 🌐 www.isuzuhpm.com

Prosper Motors Limited — ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນພິເສດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ISUZU | ຄາດຄະເນ 1985 | 30+ ປະເທດ | 20,000+ ລົດບັນທຸກ/ປີ | 559 ສິດທິບັດ