Ръководство за купувача на камион Isuzu: Как да изберете правилния модел за вашата работа

За операторите на флота в Африка, Югоизточна Азия и Близкия изток доставката на гориво често е единственото ограничение, което определя дали една минна дейност, военна база или селска мрежа могат да функционират. Камион с гориво, който не може да стигне до точката на доставка, носи грешен клас или капацитетът му свършва по средата на маршрута, не е просто неудобен - той спира работата.

Prosper Motors — оторизиран производител на превозни средства Isuzu — произвежда пълна гама камиони цистерни за гориво Isuzu. Това ръководство обхваща четири модела, създадени за четири различни сценария, като всички спецификации са получени директно от продуктовите страници на Prosper Motors.

Кой камион за гориво Isuzu е подходящ за вашата работа?

<таблица>Вашата ситуацияПрепоръчан моделКапацитет на резервоараГрадски бензиностанции и регионални доставки по павирани пътищаISUZU NPR 4×2 камион с гориво6000 LДистанционно копаене, военно или селско презареждане на неравен теренГоривен камион ISUZU NPS 4×48 000 LМеста за добив или петролни полета, които се нуждаят от многостепенна доставка извън пътяЗареждащ камион ISUZU FRR 4×4 (3 отделения)9 000 LТранспорт на гориво в насипно състояние до нефтени депа, бази или големи обектиЦистерна за гориво ISUZU GIGA 6×4 (6 отделения)20 000 L

1. Камион с гориво ISUZU NPR 4×2 6000L — Градско и регионално зареждане с гориво

NPR е най-лекият и най-маневреният камион с петролна цистерна в тази гама. Неговото компактно шаси 4×2 и междуосие от 3360 мм се движат без затруднения в градския трафик, предните дворове на бензиностанциите и тесните зони за доставка. Резервоарът от 6 000 L е изграден от 4 mm стомана с антикорозионно покритие и поддържа оформление с едно или 2–3 отделения за различни видове гориво. Стандартното оборудване включва 15-метрова макара за автоматично зареждане с гориво, антистатична система за заземяване и скорост на разреждане до 300 L/min.



Основни спецификации:
<таблица>ДвигателISUZU 4JH1 · 120 / 130 / 160 конски силиТип устройство4×2GVW7300-8280 кгПредна ос / Задна ос2500 кг / 5000-6000 кгМеждуосие-WB(Mm)3360Изместване2,5 л-3,0 лПредаванеРъчно 5F + 1RЕмисияЕвро 3 – Евро 6Най-добро за: Градски бензиностанции и доставки на преден двор · Регионално зареждане на автопарка по павирани пътища · Общински логистични операции

Вижте пълните спецификации и направете запитване →

2. Камион с гориво ISUZU NPS 4×4 8000L — Зареждане с гориво извън пътя за отдалечен терен

NPS е единственият камион със задвижване на четири колела в тази гама. Там, където стандартен камион с петролна цистерна 4×2 би загубил сцепление или заседнал, NPS продължава да се движи. Неговата система за задвижване 4×4 включва скоростна кутия за висок/нисък диапазон и блокаж на диференциала, четирите колела са снабдени с офроуд гуми, а дълбочината на преминаване през вода достига 600 мм. Подсиленото параболично листово пружинно окачване се справя с неасфалтиран, пясъчен и скалист терен при пълно натоварване. Резервоарът от 8000 L поддържа персонализирани отделения, със скорост на изпразване на помпата от 300 L/min и опционална надстройка от 500 L/min за бързо зареждане с гориво.



Основни спецификации:
<таблица>ДвигателISUZU 4HK1-TCG61 · 190 HPТип устройство4×4GVW12 000 кгПредна ос / Задна ос4 000 кг / 8 000 кгИзместване5193 млДълбочина на преминаване през вода600 mmСкорост на изпразване на помпата300 л/мин (по избор 500 л/мин)ПредаванеРъчно 6F + 1RЕмисияЕвро 3 – Евро 6Най-добро за: Снабдяване с минно дело и петролни находища на неасфалтиран терен · Военно и спешно бързо разгръщане · Селскостопански и селски операции, където пътните условия не могат да бъдат гарантирани

Вижте пълните спецификации и направете запитване →

3. Камион за зареждане с гориво ISUZU FRR 4×4 9000L (3 отделения) — Многостепенна доставка на гориво извън пътя

FRR 4×4 добавя възможност, която нито NPR, нито NPS притежават: три напълно независими отделения за превоз на дизел, бензин и керосин в едно пътуване. Всяко отделение има собствен тръбопровод, клапани, капак на люка и разпределителна система — без споделени връзки, без риск от кръстосано замърсяване. Корпусът на резервоара е 4 мм стомана клас Q345R с вълнообразни прегради, които намаляват удара на гориво с 30%, докато рамката на шасито използва 8 мм подсилена стомана за издръжливост при големи натоварвания. Защитата от препълване автоматично се изключва при 90% на отделение. Цветно кодирани вентили (червен, зелен, син) и три независими дозатора са стандартни. Задвижването 4×4 дава на този камион достъп до същия неравен терен като NPS.



Основни спецификации:
<таблица>ДвигателISUZU 4HK1 · 190 / 205 HPТип устройство4×4GVW12 000 кгПредна ос / Задна ос4 000 кг / 9 000 кгИзместване5999 млПредаванеРъчно 6F + 1RЕмисияЕвро 3 – Евро 6Най-добро за: Минни и петролни операции, изискващи доставка на многостепенно гориво по неравен терен · Военна логистика на гориво, нуждаеща се от едновременен транспорт на различни видове гориво · Снабдяване на нефтени депа по неасфалтирани маршрути

Вижте пълните спецификации и направете запитване →

4.ISUZU GIGA 6×4 20 000L цистерна за гориво (6 отделения) — транспортиране на насипно гориво в мащаб

Когато операцията изисква доставка на голям обем до петролни депа, военни съоръжения или големи минни комплекси, GIGA 6×4 е правилният клас превозно средство. Неговият двигател ISUZU 6UZ1 с мощност 380 к.с. и ZF 8-степенна трансмисия се движат при пълно натоварване на дълги разстояния. Резервоарът от 20 000 L има шест напълно независими отделения (2 000–4 000 L всяко, персонализирано), всяко снабдено с шахти CIVACON и вълнообразни прегради, които намаляват притока на течност с 40%. Дебитът при долно зареждане е 400 L/min на отделение. ISUZU Eco-Mode намалява разхода на гориво с 15%. GIGA отговаря на международните стандарти за безопасност ADR и SANS 1518, което позволява съвместим трансграничен транспорт на регулирани пазари.



Основни спецификации:
<таблица>ДвигателISUZU 6UZ1 · 380 HPТип устройство6×4GVW35 000 кгПредна ос / Задна ос9 000 кг / 26 000 кгМеждуосие4600 + 1370 mmСкорост на разреждане400 L/min на отделениеПредаванеZF Ръчно 8F + 1RЕмисияЕвро 3 – Евро 6Най-добро за: Доставка на нефтени депа и петролни терминали · Логистика на насипно гориво за военна база · Снабдяване на минен комплекс · Трансграничен транспорт на гориво на пазари, изискващи съответствие с ADR или SANS 1518

Вижте пълните спецификации и направете запитване →

Често задавани въпроси

1. Каква е разликата между едноотделение и многоотделение за гориво?

Цистерна с едно отделение превозва един клас гориво на пътуване. Камионът с няколко отделения има напълно изолирани секции — всяка с независими тръбопроводи, клапани и дозатори — което позволява едновременна доставка на различни степени в един цикъл. FRR 9,000L има 3 отделения; GIGA 20 000L има 6. Всяко отделение на FRR включва автоматично изключване при 90% капацитет и цветно кодирани клапани за безопасно идентифициране.

2.Защо NPS 4×4 използва по-мощен двигател от NPR 4×2?

NPR е по-лек градски танкер (GVW 7-8 тона), използващ двигателя ISUZU 4JH1 (до 160 HP). NPS работи в условия извън пътя при 12 000 kg GVW, изисквайки по-тежкия двигател ISUZU 4HK1-TCG61 (190 к.с.) и подсилени преден и заден мост, за да се справи с неравен терен при пълно натоварване.

3. Какво означава съответствие с ADR за цистерна за гориво и защо има значение?

ADR (Европейско споразумение за превоз на опасни товари по шосе) и SANS 1518 (Южноафрикански стандарт за цистерни за гориво) са международни стандарти за безопасност и качество при транспортиране на гориво. ISUZU GIGA 20 000L е създаден да отговаря на двата стандарта, което го прави подходящ за оператори, които изискват сертифицирано съответствие за своите превозни средства за превоз на гориво.

Получете безплатна оферта за вашия парк гориво Кажете ни необходимия ви капацитет на резервоара, брой видове гориво, тип терен и държава на местоназначение — ние ще конфигурираме правилния камион Isuzu за вашата операция. 📧 [email protected] | 📱 WhatsApp: +86 152 7131 7200 | 🌐 www.isuzuhpm.com

Prosper Motors Limited — ISUZU оторизиран производител на специални превозни средства | Прогн. 1985 | 30+ държави | 20 000+ камиона/година | 559 патента