ລົດບັນທຸກ Asphalt Distributor ເຮັດຫຍັງ? ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະ ISUZU ແບບ
ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຖະໜົນຫົນທາງ ຕ້ອງການວັດສະດຸປູຢາງເພື່ອນຳໄປໃຊ້ທົ່ວພື້ນຜິວທີ່ກຽມໄວ້ດ້ວຍວິທີຄວບຄຸມ ແລະ ສອດຄ່ອງ. ລົດຈໍາໜ່າຍຢາງປູຢາງປະສົມປະສານກັບຖັງຄວາມຮ້ອນ, ປັ໊ມ, ແຖບສີດ ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມການໃຊ້ງານເພື່ອຮອງຮັບວຽກງານນີ້ຢູ່ໃນເວັບໄຊ.
ການກຳນົດຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບໜ້າວຽກ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງແມ່ນສໍາຄັນ, ແຕ່ຄວາມກວ້າງຂອງການສີດ, ການຄວບຄຸມຫົວຫົວ, ປະລິມານການສີດພົ່ນແລະປະເພດຂອງວັດສະດຸທີ່ຖືກນໍາໃຊ້. ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍການນຳໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງທົ່ວໄປ ແລະແນະນຳການກຳນົດຄ່າ ISUZU ສາມອັນຄື: QKR 4×2 4m³, FRR 4×2 6m³ ແລະ FVR 4×2 10m³.
ແອັບພລິເຄຊັ່ນວຽກຖະໜົນທົ່ວໄປ
200%; ລົດບັນທຸກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແລະບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອນໍາໃຊ້ວັດສະດຸ bituminous. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປປະກອບມີການເຄືອບ prime coat ແລະ tack coat, ໃນຂະນະທີ່ບາງການຕັ້ງຄ່າຍັງຖືກລະບຸໄວ້ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກັນນ້ໍາ.
ເສື້ອກັນຫນາວຖືກນໍາໄປໃຊ້ລະຫວ່າງຊັ້ນທາງປູຢາງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນຍຶດຫມັ້ນ. ເປືອກຫຸ້ມນອກແມ່ນໃຊ້ກັບພື້ນຖານທີ່ເຫມາະສົມກ່ອນທີ່ຈະວາງຊັ້ນປູຕໍ່ໄປ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການດໍາເນີນການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນວັດສະດຸແລະວິທີການນໍາໃຊ້ຄວນຈະກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ.
ລະບົບສີດພົ່ນຂອງລົດບັນທຸກຈະຊ່ວຍໃຫ້ລູກເຮືອຄວບຄຸມວິທີການຈັດສົ່ງວັດສະດຸໃນທົ່ວພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ. ວັດສະດຸທີ່ເລືອກ, ອັດຕາການນຳໃຊ້, ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ສະພາບພື້ນຜິວຍັງສຳຄັນຕໍ່ກັບຂະບວນການປູພື້ນທັງໝົດ.
ລະບົບສີດພົ່ນເຮັດວຽກແນວໃດ
- <3>EN ຖັງ
ຖັງເກັບວັດສະດຸປູຢາງ, ໃນຂະນະທີ່ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍຮັກສາເງື່ອນໄຂຂອງການສີດພົ່ນ. ຄໍາອະທິບາຍ QKR ກໍານົດຖັງທີ່ມີ insulated. FRR ແລະ FVR ໃຊ້ລະບົບຄວາມຮ້ອນ-ນໍ້າມັນ.
ປໍ້າ ແລະຫົວສີດ
Operating style="line-height:200%;">ການປະຕິບັດການຮອງຮັບ FRR ແລະ FVR ຈາກ cab ແລະເວທີດ້ານຫຼັງ. ທັງສອງຍັງປະກອບມີປືນສີດແບບມືຖືທີ່ມີສາຍທໍ່ 5 ແມັດ ແລະໄມ້ຄ້ອນ, ສະໜອງວິທີເພີ່ມເຕີມເພື່ອນຳໃຊ້ວັດສະດຸໃນບໍລິເວນທີ່ແຖບສີດຫຼັກອາດຈະບໍ່ເຂົ້າເຖິງ.
ການຕັ້ງຄ່າລົດບັນທຸກຢາງປູຢາງ ISUZU
ISUZU QKltribut×Asphalt 4x ລົດບັນທຸກ
QKR ແມ່ນການກຳນົດຄ່າຖັງຂະໜາດນ້ອຍທີ່ສຸດໃນຄູ່ມືນີ້, ມີຖັງ 4m³, ຫົວສີດ 26 ອັນ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງສີດສູງສຸດ 4.5 ແມັດ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ລະບຸໄວ້ຂອງມັນປະກອບມີເສື້ອຊັ້ນນໍາ, ເປືອກຫຸ້ມນອກ tack ແລະເປືອກຫຸ້ມນອກປະທັບຕາກັນນ້ໍາ. ການກຳນົດຄ່າແສງສະຫວ່າງແບບກະທັດຮັດແມ່ນເໝາະສົມກັບການບຳລຸງຮັກສາຖະໜົນໃນເສັ້ນທາງທີ່ແຄບກວ່າ.
align="center">ລາຍລະອຽດສິນຄ້າ: ISUZU QKR 4×2 4m³ ລົດບັນທຸກ Asphalt Distributor
ISUZU FRR 4×2 6m³ Bitumen Sprayer style="line-height:200%;page-break-after:avoid;"> FRR ມີຖັງບັນຈຸ 6,000L ແລະ 30 ຫົວພັດລົມແບບຄວບຄຸມເອກະລາດ, ມີຄວາມກວ້າງການສີດທີ່ສາມາດປັບໄດ້ 2–4.5 ແມັດ. ມັນຖືກຕັ້ງຄ່າສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງ prime- ແລະ tack-coat ກັບ asphalt emulsified, asphalt ຮ້ອນຫຼື asphalt ດັດແກ້.
ລາຍລະອຽດສິນຄ້າ: FRR 4×2 6m³ ລົດສີດ Bitumen
ສຳລັບໂຄງການທີ່ຕ້ອງປັບຮູບແບບສີດໃຫ້ທົ່ວຄວາມກວ້າງຂອງທາງຍ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫົວສີດຄວບຄຸມແບບອິດສະລະເປັນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງການຕັ້ງຄ່ານີ້.
nozzles ແລະແຖບສີດພັບສາມພາກ. ຄວາມກວ້າງຂອງການສີດສາມາດປັບໄດ້ແມ່ນ 2-4.5 ແມັດ. ມັນຍັງມີປືນສີດແບບມືຖືພ້ອມສາຍທໍ່ 5 ແມັດ ແລະໄມ້ຄ້ອນ ສໍາລັບການສ້ອມແປງພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍ, ມຸມ ແລະວຽກອື່ນໆທີ່ແຖບສີດບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ | ລາຍລະອຽດ |
ແບບ | FVR |
ປະເພດໄດຣຟ໌ | 4×2 |
ປະລິມານຖັງ | 10,000 ລີດ |
ຈຳນວນຫົວສີດ | 36 |
ແຖບສີດນ້ຳ | ການພັບສາມສ່ວນ |
ຄວາມກວ້າງຂອງສີດ | ປັບໄດ້, 2–4.5 m |
ປະລິມານສີດ | 0.3–3.5 ລິດ/ຕາແມັດ |
ການຍ້າຍປໍ້ານໍ້າມັນ | 950 ລິດ/ນາທີ |
ວິທີເຮັດຄວາມຮ້ອນ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າມັນ |
ປືນສີດມື | ສາຍທໍ່ 5 ແມັດ + ກ່ອງສີດພົ່ນດ້ວຍມື |
FVR ເໝາະກັບເຄື່ອງເຄືອບດິນເຜົາ, ເປືອກຫຸ້ມນອກ ແລະກັນນ້ຳ. ວັດສະດຸທີ່ມີລາຍຊື່ຂອງມັນປະກອບມີ asphalt emulsified, asphalt ຮ້ອນ, asphalt ດັດແປງ SBS ແລະ emulsion asphalt ທີ່ຖືກດັດແປງ. ຖັງຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ, ແຖບສີດພັບ ແລະປືນສີດມືເຮັດໃຫ້ຈຳແນກໄດ້ພາຍໃນການເລືອກສາມຮຸ່ນນີ້.
style="border-collapse:collapse;border-style:none;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"> ຄຸນສົມບັດ QKR 4×2 FRR 4×2 FVR 4 × 2
Tank Capacity
4,000L
6,000L
10,000L
No. of Spray Nozzles
26
30
36
Spraying Width
Maximum 4.5m
Adjustable, 2–4.5m
Adjustable, 2–4.5 m
Spraying Volume
0.2–2.0L/m²
0.3–2.0L/m²
0.3–3.5L/m²
Bitumen Pump Displacement
680L/min
680L/min
950L/min
Distinguishing Features
Light-duty configuration
Independently controlled nozzles
Three-section folding spray bar and handheld spray gun
Frequently Asked Questions
1.What is the difference between prime coat and tack coat?
Prime coat is applied to a suitable base before the next pavement layer is placed. Tack coat is applied between pavement layers to help them bond. The material and application method should follow the project specification.
2.What asphalt materials can each model handle?
Material compatibility varies by configuration. The QKR is specified for emulsified bitumen and hot asphalt; the FRR for emulsified, hot and modified asphalt; and the FVR for emulsified asphalt, hot asphalt, SBS-modified asphalt and modified asphalt emulsion.
3.Does a larger tank automatically mean a better fit for the project?
Not necessarily. Tank capacity is one factor. The required spraying width, application rate, material and spray-system configuration also matter. The specifications can help narrow down the options, but the intended roadwork should guide the selection.
Explore ISUZU Asphalt Distributor Trucks
Compare the tank capacities and spraying systems with the requirements of your road construction or maintenance work.
