Giya sa Isuzu Fuel Truck Buyer: Unsaon Pagpili sa Husto nga Modelo alang sa Imong Operasyon

Para sa mga operator sa fleet sa Africa, Southeast Asia, ug Middle East, ang suplay sa gasolina kanunay nga usa ka pagpugong nga nagtino kung ang usa ka operasyon sa pagmina, base militar, o network sa kabanikanhan mahimong molihok. Ang usa ka trak sa gasolina nga dili makaabot sa punto sa paghatud, nagdala sa sayup nga grado, o nahutdan sa kapasidad sa tunga-tunga sa ruta dili lang makahasol - kini nagpahunong sa operasyon.

Ang Prosper Motors - usa ka awtorisado nga tiggama sa Isuzu nga salakyanan - naghimo og usa ka kompleto nga han-ay sa Isuzu fuel tanker trucks. Kini nga giya naglangkob sa upat ka mga modelo nga gihimo alang sa upat ka lahi nga mga senaryo, nga ang tanan nga mga detalye gikan sa mga panid sa produkto sa Prosper Motors.

Unsang Isuzu Fuel Truck ang Haom sa Imong Operasyon?

Imong kahimtangGirekomenda nga modelokapasidad sa tangkeMga estasyon sa gasolina sa siyudad ug mga paghatod sa rehiyon sa sementadong mga dalanISUZU NPR 4×2 fuel truck6,000 LRemote nga pagmina, militar o rural nga pag-refueling sa lisod nga tereynISUZU NPS 4×4 fuel truck8,000 LMga dapit sa pagmina o oilfield nga nanginahanglan og multi-grade delivery off-roadISUZU FRR 4×4 refueling truck (3 compartments)9,000 LDaghang transportasyon sa gasolina ngadto sa mga depot sa lana, base o dagkong mga dapitISUZU GIGA 6×4 fuel tanker (6 compartments)20,000 L

1.ISUZU NPR 4×2 6,000L Fuel Truck — Urban ug Regional Refueling

Ang NPR mao ang labing gaan ug labing mamaniobra nga trak sa tangke sa lana sa kini nga linya. Ang compact nga 4 × 2 nga chassis ug 3,360 mm nga wheelbase nag-navigate sa trapiko sa lungsod, mga forecourts sa estasyon sa serbisyo, ug higpit nga mga zone sa pagpadala nga wala’y kalisud. Ang 6,000 L nga tangke gitukod gikan sa 4mm nga asero nga adunay anti-corrosion coating ug nagsuporta sa usa o 2-3 nga mga layout sa kompartamento alang sa lainlaing mga grado sa gasolina. Ang standard nga kagamitan naglakip sa 15-meter automatic return refueling reel, anti-static grounding system, ug discharge rate nga hangtod sa 300 L/min.



Mahinungdanon nga mga detalye:

EngineISUZU 4JH1 · 120 / 130 / 160 HPDrive type4×2GVW7,300-8280 kgFront axle / Rear axle2,500 kg / 5000-6000 kgWheelbase-WB(Mm)3360Pagbalhin2.5L-3.0LPagpadalaManwal 5F + 1REmisyonEuro 3 – Euro 6Pinakamaayo para sa: Mga istasyon sa gasolina sa siyudad ug mga paghatod sa forecourt · Pag-refuel sa rehiyonal nga mga barko sa sementadong mga dalan · Mga operasyon sa logistik sa munisipyo

Tan-awa ang tibuok detalye ug pangutana →

2.ISUZU NPS 4×4 8,000L Fuel Truck — Off-Road Refueling para sa Remote Terrain

Ang NPS mao lamang ang four-wheel drive nga fuel truck sa kini nga lineup. Kung ang usa ka standard nga 4 × 2 nga trak sa tangke sa lana mawad-an sa traksyon o ma-stranded, ang NPS nagpadayon sa paglihok. Ang 4 × 4 nga sistema sa pagmaneho niini naglakip sa usa ka Hi / Low range transfer case ug differential lock, ang tanan nga upat ka ligid gisangkapan sa off-road nga mga ligid, ug ang water fording depth moabot sa 600 mm. Ang gipalig-on nga parabolic leaf spring suspension nagdumala sa dili sementado, balason, ug batoon nga yuta ubos sa bug-os nga karga. Ang 8,000 L nga tangke nagsuporta sa customisable nga mga compartment, nga adunay pump discharge rate nga 300 L/min ug usa ka opsyonal nga 500 L/min upgrade para sa paspas nga pag-refueling.



Mahinungdanon nga mga detalye:

EngineISUZU 4HK1-TCG61 · 190 HPDrive type4×4GVW12,000 ka kiloFront axle / Rear axle4,000 kg / 8,000 kgPagbalhin5193mlKalalom sa pag-agos sa tubig600 mmKadaghanon sa pagdiskarga sa bomba300 L/min (opsyonal 500 L/min)PagpadalaManwal 6F + 1REmisyonEuro 3 – Euro 6Pinakamaayo para sa: Pagmina ug oilfield nga suplay sa sugnod sa dili sementadong terrain · Militar ug emerhensya nga paspas nga pagdeploy · Mga operasyon sa agrikultura ug kabanikanhan diin dili masiguro ang kahimtang sa dalan

Tan-awa ang tibuok detalye ug pangutana →

3.ISUZU FRR 4×4 9,000L Refueling Truck (3 Compartments) — Multi-Grade Off-Road Paghatud sa Sugnod

Ang FRR 4 × 4 nagdugang usa ka kapabilidad nga wala ang NPR o ang NPS: tulo nga hingpit nga independente nga mga compartment alang sa pagdala sa diesel, gasolina, ug kerosene sa usa ka biyahe. Ang matag compartment adunay kaugalingong piping, valves, manhole cover, ug dispensing system — walay shared connections, walay cross-contamination risk. Ang lawas sa tangke maoy 4mm Q345R-grade steel nga adunay wave baffles nga makapamenos sa fuel surge sa 30%, samtang ang chassis frame naggamit ug 8mm reinforced steel alang sa bug-at nga karga nga durability. Awtomatikong mapalong ang overfill nga proteksyon sa 90% kada compartment. Ang mga balbula nga adunay kolor nga kolor (pula, berde, asul) ug tulo nga independente nga mga dispenser ang sukaranan. Ang 4×4 drivetrain naghatag niini nga trak og access sa parehas nga rough terrain sama sa NPS.


Mahinungdanon nga mga detalye:

EngineISUZU 4HK1 · 190 / 205 HPDrive type4×4GVW12,000 ka kiloFront axle / Rear axle4,000 kg / 9,000 kgPagbalhin5999mlPagpadalaManwal 6F + 1REmisyonEuro 3 – Euro 6Pinakamaayo para sa: Mga operasyon sa pagmina ug oilfield nga nanginahanglan og multi-grade nga paghatod sa sugnod sa rough terrain · Militar nga fuel logistics nga nagkinahanglan og dungan nga transportasyon sa lain-laing klase sa gasolina · Oil depot resupply sa dili sementadong mga ruta

Tan-awa ang tibuok detalye ug pangutana →

4.ISUZU GIGA 6×4 20,000L Fuel Tanker (6 Compartments) — Bulk Fuel Transport sa Scale

Kung ang operasyon nanginahanglan taas nga gidaghanon sa paghatod sa mga depot sa lana, mga instalasyon sa militar, o dagkong mga mining complex, ang GIGA 6 × 4 mao ang husto nga klase sa awto. Ang 380 HP ISUZU 6UZ1 nga makina niini ug ZF 8-speed transmission handle nga bug-os nga puno sa long-haul run. Ang 20,000 L nga tangke adunay unom ka hingpit nga independente nga mga compartment (2,000–4,000 L matag usa, mapasibo), matag usa adunay mga CIVACON manholes ug wave baffles nga makapamenos sa fluid surge sa 40%. Ang ubos nga loading discharge rate kay 400 L/min kada compartment. Ang ISUZU Eco-Mode nagpamenos sa konsumo sa gasolina ug 15%. Ang GIGA nagtagbo sa ADR ug SANS 1518 nga internasyonal nga mga sumbanan sa kaluwasan, nga makahimo sa pagsunod sa cross-border nga transportasyon sa mga regulated nga merkado.


Mahinungdanon nga mga detalye:

EngineISUZU 6UZ1 · 380 HPDrive type6×4GVW35,000 ka kiloFront axle / Rear axle9,000 kg / 26,000 kgWheelbase4,600 + 1,370 mmBatas sa pagdiskarga400 L/min kada compartmentPagpadalaManwal sa ZF 8F + 1REmisyonEuro 3 – Euro 6Pinakamaayo para sa: Depot sa lana ug suplay sa terminal sa petrolyo · Base sa militar nga bulk fuel logistics · Resupply sa complex sa pagmina · Cross-border fuel transport sa mga merkado nga nagkinahanglan sa pagsunod sa ADR o SANS 1518

Tan-awa ang tibuok detalye ug pangutana →

Mga Pangutana nga Kanunayng Gipangutana

1. Unsa ang kalainan tali sa usa ka single-compartment ug usa ka multi-compartment fuel truck?

Ang usa ka single-compartment tanker nagdala og usa ka fuel grade kada biyahe. Ang usa ka multi-compartment nga trak adunay hingpit nga nahimulag nga mga seksyon - ang matag usa adunay independente nga mga tubo, mga balbula, ug mga dispenser - nga nagtugot sa dungan nga paghatud sa lainlaing mga grado sa usa ka dagan. Ang FRR 9,000L adunay 3 ka compartment; ang GIGA 20,000L adunay 6. Ang matag compartment sa FRR naglakip sa automatic shut-off sa 90% nga kapasidad ug color-coded valves para sa luwas nga pag-ila.

2.Nganong ang NPS 4×4 naggamit ug mas gamhanang makina kay sa NPR 4×2?

Ang NPR kay mas gaan nga urban tanker (GVW 7-8Tons) gamit ang ISUZU 4JH1 engine (hangtod sa 160 HP). Ang NPS naglihok sa off-road nga mga kondisyon sa 12,000 kg nga GVW, nga nagkinahanglan sa mas bug-at nga ISUZU 4HK1-TCG61 nga makina (190 HP) ug gipalig-on nga atubangan ug likod nga mga axle aron madumala ang bagis nga terrain ubos sa bug-os nga karga.

3. Unsa ang gipasabut sa pagsunod sa ADR alang sa usa ka tanker sa gasolina, ug ngano nga hinungdanon kini?

Ang ADR (European Agreement on Dangerous Goods by Road) ug SANS 1518 (South African Standard for Fuel Tankers) maoy internasyonal nga kaluwasan ug kalidad nga mga sumbanan alang sa transportasyon sa gasolina. Ang ISUZU GIGA 20,000L gitukod aron makab-ot ang duha nga mga sumbanan, nga naghimo niini nga angay alang sa mga operator nga nanginahanglan sertipikado nga pagsunod sa ilang mga salakyanan sa transportasyon sa gasolina.

Pagkuha ug Libre nga Quote para sa Imong Fuel Fleet Sultihi kami sa imong gikinahanglan nga kapasidad sa tangke, gidaghanon sa mga grado sa gasolina, matang sa terrain, ug destinasyon nga nasud — among i-configure ang hustong Isuzu fuel truck alang sa imong operasyon. 📧 [email protected] | 📱 WhatsApp: +86 152 7131 7200 | 🌐 www.isuzuhpm.com

Prosper Motors Limited — ISUZU Authorized Specialty Vehicle Manufacturer | Gibanabana nga 1985 | 30+ ka Nasud | 20,000+ Mga Trak/Tuig | 559 Mga Patent