מדריך לרוכש משאית דלק של איסוזו: כיצד לבחור את הדגם המתאים לפעולה שלך

עבור מפעילי צי באפריקה, דרום מזרח אסיה והמזרח התיכון, אספקת הדלק היא לעתים קרובות האילוץ היחיד שקובע אם פעולת כרייה, בסיס צבאי או רשת כפרית יכולים לתפקד. משאית דלק שאינה יכולה להגיע לנקודת האספקה, נושאת את הדרגה הלא נכונה או שנגמרה בתכולה באמצע המסלול היא לא רק לא נוחה - היא עוצרת את הפעולה.

פרוספר מוטורס - יצרנית רכב מורשית של איסוזו - מייצרת מגוון שלם של משאיות מכליות דלק של איסוזו. מדריך זה מכסה ארבעה דגמים שנבנו עבור ארבעה תרחישים נפרדים, כאשר כל המפרטים מקורם ישירות מדפי המוצרים של פרוספר מוטורס.

איזו משאית דלק של איסוזו מתאימה להפעלתך?

<טבלה>המצב שלךדגם מומלץקיבולת מיכלתחנות דלק עירוניות ומשלוחים אזוריים בכבישים סלוליםמשאית דלק ISUZU NPR 4×26,000 ל'כרייה מרחוק, תדלוק צבאי או כפרי בשטח קשהמשאית דלק ISUZU NPS 4×48,000 ל'אתרי כרייה או שדות נפט הזקוקים למסירה רב-דרגתית בשטחמשאית תדלוק ISUZU FRR 4×4 (3 תאים)9,000 ל'הובלת דלק בכמויות גדולות למחסני נפט, בסיסים או אתרים גדוליםמיכלית דלק ISUZU GIGA 6×4 (6 תאים)20,000 ל'

1.ISUZU NPR 4×2 6,000L משאית דלק — תדלוק עירוני ואזורי

ה-NPR היא משאית מיכל הנפט הקלה והמתמרנת ביותר במערך זה. השלדה הקומפקטית בגודל 4×2 ובסיס הגלגלים בגודל 3,360 מ"מ מנווטים את התנועה בעיר, בחצרות תחנות שירות ואזורי אספקה ​​צרים ללא קושי. מיכל ה-6,000 ליטר בנוי מפלדה בגודל 4 מ"מ עם ציפוי אנטי קורוזיה ותומך בפריסות של תאים בודדים או 2-3 עבור דרגות דלק שונות. האבזור הסטנדרטי כולל סליל תדלוק חוזר אוטומטי באורך 15 מטר, מערכת הארקה אנטי סטטית וקצב פריקה של עד 300 ליטר לדקה.



מפרט מפתח:
<טבלה>מנועISUZU 4JH1 · 120 / 130 / 160 HPסוג כונן4×2GVW7,300-8280 ק"גציר קדמי / סרן אחורי2,500 ק"ג / 5000-6000 ק"גבסיס גלגלים-WB(Mm)3360עקירה2.5L-3.0Lשידורידני 5F + 1Rפליטהאירו 3 – אירו 6ההכי מתאים ל: תחנות דלק עירוניות ומשלוחים לחזית · תדלוק צי אזורי בכבישים סלולים · פעילות לוגיסטית עירונית

הצג את המפרט המלא ושאל →

2.ISUZU NPS 4×4 8,000L משאית דלק — תדלוק שטח לשטח מרוחק

ה-NPS היא משאית הדלק היחידה עם הנעה ארבע גלגלים בהרכב הזה. במקום שבו משאית מיכל נפט סטנדרטית 4×2 תאבד אחיזה או נתקעת, ה-NPS ממשיך לנוע. מערכת ההנעה 4×4 שלו כוללת תיק העברה לטווח Hi/Low ונעילת דיפרנציאל, כל ארבעת הגלגלים מצוידים בצמיגי שטח, ועומק שילוח המים מגיע ל-600 מ"מ. מתלה קפיצי עלים פרבוליים מחוזק מטפל בשטח לא מרוצף, חולי וסלעי בעומס מלא. מיכל ה-8,000 ליטר תומך בתאים הניתנים להתאמה אישית, עם קצב פריקת משאבה של 300 ליטר לדקה ושדרוג אופציונלי של 500 ליטר לדקה לתדלוק מהיר.



מפרט מפתח:
<טבלה>מנועISUZU 4HK1-TCG61 · 190 HPסוג כונן4×4GVW12,000 ק"גציר קדמי / סרן אחורי4,000 ק"ג / 8,000 ק"געקירה5193mlעומק יציאת מים600 מ"מקצב פריקת משאבה300 ליטר לדקה (אופציונלי 500 ליטר לדקה)שידורידני 6F + 1Rפליטהאירו 3 – אירו 6הטוב ביותר עבור: אספקת דלק כרייה ושדות נפט בשטח לא סלול · פריסה מהירה צבאית וחרום · פעולות חקלאיות וכפריות שבהן לא ניתן להבטיח את תנאי הדרך

צפה במפרטים המלאים ובירור →

3.ISUZU FRR 4×4 9,000L משאית תדלוק (3 תאים) — אספקת דלק לשטח רב-דרגתי

ה-FRR 4×4 מוסיף יכולת שאין ל-NPR ולא ל-NPS: שלושה תאים עצמאיים לחלוטין לנשיאת סולר, בנזין ונפט בנסיעה אחת. לכל תא יש צנרת משלו, שסתומים, מכסה ביוב ומערכת חלוקה משלו - ללא חיבורים משותפים, ללא סיכון לזיהום צולב. גוף המיכל הוא פלדה בדרגת 4 מ"מ Q345R עם משטחי גלים המפחיתים את עליית הדלק ב-30%, בעוד שמסגרת השלדה משתמשת בפלדה מחוזקת 8 מ"מ לעמידות בעומס כבד. הגנת מילוי יתר נכבית אוטומטית ב-90% לכל תא. שסתומים מקודדי צבע (אדום, ירוק, כחול) ושלושה מתקנים עצמאיים הם סטנדרטיים. מערכת ההנעה 4×4 מעניקה למשאית זו גישה לאותו שטח מחוספס כמו ה-NPS.


מפרט מפתח:
<טבלה>מנועISUZU 4HK1 · 190 / 205 HPסוג כונן4×4GVW12,000 ק"גציר קדמי / סרן אחורי4,000 ק"ג / 9,000 ק"געקירה5999 מ"לשידורידני 6F + 1Rפליטהאירו 3 – אירו 6הטוב ביותר עבור: פעולות כרייה ושדות נפט הדורשות אספקת דלק רב-דרגתי בשטח קשה · לוגיסטיקת דלק צבאי המצריכה הובלה בו-זמנית של סוגי דלק שונים · אספקה מחדש של מחסני נפט בדרכים לא סלולות

צפו במפרטים המלאים ושאלו →

4.ISUZU GIGA 6×4 20,000L מכלית דלק (6 תאים) — הובלת דלק בתפזורת בקנה מידה

כאשר הפעולה דורשת משלוח בנפח גבוה למחסני נפט, מתקנים צבאיים או מתחמי כרייה גדולים, ה-GIGA 6×4 הוא הרכב המתאים. מנוע 380 HP ISUZU 6UZ1 וידית הילוכים ZF 8 הילוכים עמוסה במלואה בריצות ארוכות טווח. למיכל 20,000 ליטר שישה תאים עצמאיים לחלוטין (2,000–4,000 ליטר כל אחד, ניתן להתאמה אישית), כל אחד מצויד בבורות ביוב CIVACON ומבלטי גלים המפחיתים את גל הנוזלים ב-40%. קצב פריקת הטעינה התחתונה הוא 400 ליטר לדקה לכל תא. ISUZU Eco-Mode מפחית את צריכת הדלק ב-15%. ה-GIGA עומד בתקני הבטיחות הבינלאומיים ADR ו-SANS 1518, מה שמאפשר הובלה חוצת גבולות תואמת בשווקים מוסדרים.


מפרט מפתח:
<טבלה>מנועISUZU 6UZ1 · 380 HPסוג כונן6×4GVW35,000 ק"גציר קדמי / סרן אחורי9,000 ק"ג / 26,000 ק"גבסיס גלגלים4,600 + 1,370 מ"מקצב פריקה400 ליטר לדקה לכל תאשידורZF Manual 8F + 1Rפליטהאירו 3 – אירו 6הטוב ביותר עבור: מחסני נפט ואספקת מסוף נפט · לוגיסטיקת דלק בתפזורת צבאית · אספקה מחדש של מתחמי כרייה · הובלת דלק חוצת גבולות בשווקים הדורשים תאימות ל-ADR או SANS 1518

צפה במפרטים המלאים ובירור →

שאלות נפוצות

1. מה ההבדל בין משאית דלק חד-תא למשאית דלק מרובה תאים?

מכלית חד-תא נושאת דרגת דלק אחת לכל נסיעה. למשאית מרובת תאים יש חלקים מבודדים לחלוטין - כל אחד עם צנרת עצמאית, שסתומים ומחלקים - המאפשרים אספקה ​​בו-זמנית של דרגות שונות בריצה אחת. ל-FRR 9,000L יש 3 תאים; ל-GIGA 20,000L יש 6. כל תא ב-FRR כולל כיבוי אוטומטי בקיבולת של 90% ושסתומים מקודדי צבע לזיהוי בטוח.

2. מדוע ה-NPS 4×4 משתמש במנוע חזק יותר מה-NPR 4×2?

ה-NPR היא מכלית עירונית קלה יותר (GVW 7-8 טון) המשתמשת במנוע ISUZU 4JH1 (עד 160 כ"ס). ה-NPS פועל בתנאי שטח ב-12,000 ק"ג GVW, הדורש מנוע ISUZU 4HK1-TCG61 הכבד יותר (190 כ"ס) וסרנים קדמיים ואחוריים מחוזקים כדי להתמודד עם שטח גס בעומס מלא.

3. מה המשמעות של תאימות ל-ADR עבור מכלית דלק, ולמה זה משנה?

ADR (הסכם אירופאי בנושא סחורות מסוכנות בדרך) ו-SANS 1518 (תקן דרום אפריקאי למכליות דלק) הם תקני בטיחות ואיכות בינלאומיים להובלת דלק. ה-ISUZU GIGA 20,000L נבנה כדי לעמוד בשני התקנים, מה שהופך אותו מתאים למפעילים הדורשים תאימות מוסמכת לרכבי הובלת הדלק שלהם.

קבל הצעת מחיר חינם עבור צי הדלק שלך ספר לנו את קיבולת המיכל הנדרשת שלך, מספר דרגות הדלק, סוג השטח וארץ היעד - אנו נגדיר את משאית הדלק המתאימה של איסוזו להפעלתך. 📧 [email protected] | 📱 WhatsApp: +86 152 7131 7200 | 🌐 www.isuzuhpm.com

Prosper Motors Limited — יצרן רכב מיוחד מורשה של ISUZU | הערכה 1985 | 30+ מדינות | 20,000+ משאיות/שנה | 559 פטנטים