Isuzu Fuel Truck Buyer's Guide: Kiel Elekti la Ĝustan Modelon por Via Operacio

Por flotfunkciigistoj en Afriko, Sudorienta Azio, kaj la Proksima Oriento, fuelprovizo ofte estas la ununura limo kiu determinas ĉu minadoperacio, armea bazo aŭ kampara reto povas funkcii. Karburaĵa kamiono kiu ne povas atingi la liverpunkton, portas la malĝustan gradon, aŭ elĉerpigas kapaciton mezvoje ne estas nur maloportuna - ĝi ĉesigas la operacion.

Prosper Motors - rajtigita Isuzu-veturilproduktanto - produktas kompletan gamon da Isuzu-karburaĵaj cisternaj kamionoj. Ĉi tiu gvidilo kovras kvar modelojn konstruitajn por kvar apartaj scenaroj, kun ĉiuj specifoj fontitaj rekte de produktpaĝoj de Prosper Motors.

Kiu Karburaĵa Kamiono Isuzu Estas Taŭga por Via Operacio?

Via situacioRekomendita modeloTanka kapabloUrbaj benzinejoj kaj regionaj liveraĵoj sur pavimitaj vojojISUZU NPR 4×2 fuelkamiono6.000 LFora minado, armea aŭ kampara benzinumado sur malglata terenoISUZU NPS 4×4 fuelkamiono8.000 LMinistaj aŭ naftejoj, kiuj bezonas plurnivelan liveraĵon ekstervojeISUZU FRR 4×4 benzinuma kamiono (3 kupeoj)9.000 LPogranda fueltransporto al naftodeponejoj, bazoj aŭ grandaj ejoj benzinŝipo ISUZU GIGA 6×4 (6 kupeoj)20.000 L

1.ISUZU NPR 4×2 6,000L Karburaĵa Kamiono — Urba kaj Regiona Benzumado

La NPR estas la plej malpeza kaj plej manovra naftotanka kamiono en ĉi tiu vicigo. Ĝia kompakta 4×2 ĉasio kaj 3,360 mm aksdistanco navigas senmalfacile en urbotrafikon, benzinstaciojn antaŭkortojn kaj striktajn liverzonojn. La 6,000 L-tanko estas konstruita el 4mm ŝtalo kun kontraŭ-koroda tegaĵo kaj subtenas ununurajn aŭ 2-3 kupeajn aranĝojn por malsamaj fuelkvaloj. Norma ekipaĵo inkluzivas 15-metran aŭtomatan revenan benzinuman bobenon, kontraŭ-statikan surgrundigan sistemon, kaj senŝargiĝon de ĝis 300 L/min.

9

Ŝlosilaj specifoj:

MotoroISUZU 4JH1 · 120 / 130 / 160 ĈpTipo de stirado4×2GVW7,300-8280 kgAntaŭa akso / Malantaŭa akso2.500 kg / 5000-6000 kgAksdistanco-WB(Mm)3360Movo2.5L-3.0LTransdonoManlibro 5F + 1REmisioEŭro 3 – Eŭro 6
Plej bone por: Urbaj benzinstacioj kaj antaŭkortaj liveroj · Regiona floto benzinumado sur pavimitaj vojoj · Urbaj loĝistikaj operacioj

Vidu plenajn specifojn kaj demandu →

2.ISUZU NPS 4×4 8,000L Karburaĵa Kamiono — Ekstervoja Reprovizado por Fora Tereno

La NPS estas la nura kvarradmovila fuelkamiono en tiu vicigo. Kie norma 4×2 naftokamiono perdus tiradon aŭ iĝus senhelpa, la NPS daŭre moviĝas. Ĝia 4×4 veturadsistemo inkludas Hi/Low-intervalan transigan kazon kaj diferencialan seruron, ĉiuj kvar radoj estas ekipitaj per ekstervojaj pneŭoj, kaj akvovada profundo atingas 600 mm. Plifortikigita parabola folirisorta pendado tenas nepavimitan, sablan kaj ŝtonan terenon sub plena ŝarĝo. La tanko de 8,000 L subtenas agordeblajn kupeojn, kun pumpila senŝargiĝo de 300 L/min kaj laŭvola ĝisdatigo de 500 L/min por rapida benzinumado.



Ŝlosilaj specifoj:

MotoroISUZU 4HK1-TCG61 · 190 HPTipo de stirado4×4GVW12.000 kgAntaŭa akso / Malantaŭa akso4.000 kg / 8.000 kgMovo5193mlAkva vadejo profundo600 mmPumpila elflua rapideco300 L/min (laŭvola 500 L/min)TransdonoManlibro 6F + 1REmisioEŭro 3 – Eŭro 6
Plej bone por: Minado kaj naftokampa fuelprovizado sur nepavimita tereno · Milita kaj kriz-rapida disfaldo · Agrikulturaj kaj kamparaj operacioj kie vojkondiĉoj ne povas esti garantiitaj

Vidu plenajn specifojn kaj demandu →

3.ISUZU FRR 4×4 9,000L Benzinkamiono (3 Kupeoj) — Plurgrada Ekstervoja Fuellivero

La FRR 4×4 aldonas kapablon nek la NPR nek la NPS havas: tri plene sendependaj kupeoj por porti dizelon, benzinon, kaj kerosenon en ununura ekskurseto. Ĉiu kupeo havas sian propran fajfadon, valvojn, kloakkovrilon kaj disvastigsistemon - neniuj komunaj ligoj, neniu risko de kruc-poluado. La tankokorpo estas 4mm Q345R-grada ŝtalo kun ondaj defloj, kiuj reduktas fuelon je 30%, dum la ĉasiokadro uzas 8mm plifortigitan ŝtalon por peza ŝarĝa fortikeco. Troplena protekto aŭtomate malŝaltas je 90% per kupeo. Kolorkodigitaj valvoj (ruĝaj, verdaj, bluaj) kaj tri sendependaj disdoniloj estas normaj. La 4×4 veturado donas al ĉi tiu kamiono aliro al la sama malglata tereno kiel la NPS.



Ŝlosilaj specifoj:

MotoroISUZU 4HK1 · 190 / 205 HPTipo de stirado4×4GVW12.000 kgAntaŭa akso / Malantaŭa akso4.000 kg / 9.000 kgMovo5999mlTransdonoManlibro 6F + 1REmisioEŭro 3 – Eŭro 6
Plej bone por: Operacioj pri minado kaj naftokampo postulantaj plurnivelan liveradon de fuelo sur malglata tereno · Milita fuelloĝistiko bezonanta samtempan transporton de malsamaj fueltipoj · Reprovizado de naftodeponejo sur nepavimitaj itineroj

Vidu plenajn specifojn kaj demandu →

4.ISUZU GIGA 6×4 20,000L Fuelŝipo (6 Kupeoj) — Pogranda Fuel-Transporto ĉe Skalo

Kiam la operacio postulas alt-volumenan liveron al naftodeponejoj, armeaj instalaĵoj aŭ grandaj minindustriaj kompleksoj, la GIGA 6×4 estas la ĝusta klaso de veturilo. Ĝia motoro ISUZU 6UZ1 de 380 HP kaj ZF-8-rapideca transdono tenilo plene ŝarĝitaj longdistancaj kuroj. La 20,000 L-tanko havas ses plene sendependajn kupeojn (2,000-4,000 L ĉiu, agordebla), ĉiu agordis kun CIVACON-homtruoj kaj onddeviloj kiuj reduktas likvaĵpliiĝon je 40%. Malsupra-ŝarĝa senŝargiĝo estas 400 L/min per kupeo. ISUZU Eco-Mode reduktas fuelkonsumon je 15%. La GIGA plenumas internaciajn sekurecajn normojn ADR kaj SANS 1518, ebligante konforman transliman transporton en reguligitaj merkatoj.

width="8" alt="0">width="8"

Ŝlosilaj specifoj:

MotoroISUZU 6UZ1 · 380 HPTipo de stirado6×4GVW35.000 kgAntaŭa akso / Malantaŭa akso9.000 kg / 26.000 kgAksdistanco4.600 + 1.370 mmElflua indico400 L/min po kupeoTransdonoManlibro de ZF 8F + 1REmisioEŭro 3 – Eŭro 6
Plej bone por: Oleodeponejo kaj naftotermina provizo · Militbaza loĝistiko de pogranda fuelo · Minista komplekso reprovizado · Translima fueltransporto en merkatoj postulantaj ADR aŭ SANS 1518-konformecon

Vidu plenajn specifojn kaj demandu →

Oftaj Demandoj

1.Kio estas la diferenco inter unukupea kaj plurkupea karburaĵa kamiono?

Unukupea petrolŝipo portas unu fuelkvaliton per vojaĝo. Plurkupea kamiono havas plene izolitajn sekciojn - ĉiu kun sendependaj tubaroj, valvoj, kaj disdoniloj - permesante samtempan liveron de malsamaj gradoj en unu kuro. La FRR 9,000L havas 3 kupeojn; la GIGA 20,000L havas 6. Ĉiu kupeo sur la FRR inkluzivas aŭtomatan malŝalton je 90%-kapacito kaj kolorkoditajn valvojn por sekura identigo.

2.Kial la NPS 4×4 uzas pli potencan motoron ol la NPR 4×2?

La NPR estas pli malpeza urba petrolŝipo (GVW 7-8Tons) uzanta la ISUZU 4JH1 motoron (ĝis 160 HP). La NPS funkcias en ekstervojaj kondiĉoj je 12,000 kg GVW, postulante la pli pezan ISUZU 4HK1-TCG61-motoron (190 HP) kaj plifortikigitajn antaŭajn kaj malantaŭajn aksojn por pritrakti malglatan terenon sub plena ŝarĝo.

3.Kion signifas ADR-konformeco por benzinŝipo, kaj kial ĝi gravas?

ADR (Eŭropa Interkonsento pri Danĝeraj Varoj per Vojo) kaj SANS 1518 (Suda Afrika Normo por Fuel Tankers) estas internaciaj sekurec- kaj kvalitnormoj por fueltransporto. La ISUZU GIGA 20,000L estas konstruita por plenumi ambaŭ normojn, igante ĝin taŭga por funkciigistoj, kiuj postulas atestitan observon por siaj fuelaj transportveturiloj.

Prosper Motors Limited — ISUZU Rajtigita Speciala Veturila Fabrikisto | Est. 1985 | 30+ Landoj | 20,000+ Kamionoj/Jaro | 559 Patentoj

Ricevu Senpagan Citaĵon por Via Karburaĵa Floto Diru al ni vian bezonatan tankon-kapaciton, nombron da fuelkvalitoj, terenspecon kaj cellandon - ni agordos la ĝustan Isuzu-karburaĵkamionon por via operacio. 📧 [email protected] | 📱 WhatsApp: +86 152 7131 7200 | 🌐 www.isuzuhpm.com